三菱ふそう キャンターの買取参考相場
¥85,000〜¥3,766,950
下取り価格
¥79,050〜¥3,653,942
年式
ー
走行距離
ー
グレード | 買取相場価格 |
---|---|
ロング全低床 | ¥282,734 〜 ¥4,262,500 |
ロング全低床DX | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
ロング全低床SA | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
Wキャブ超ロングDX | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
Wキャブロング全低床 | ¥865,000 〜 ¥2,194,500 |
セミロング全低床DX | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
WキャブロングSA | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
三転ダンプ | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
Wキャブロング超低床SA | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
超低床 | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
超低床SA | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
超低床カスタム | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
全低床 | ¥325,000 〜 ¥4,438,408 |
ロングDX | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
強化三転ダンプ | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
超低床ダンプSA | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
ダンプSA | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
超ロング超低床 | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
カスタムダンプ | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
強化ダンプ | ¥865,000 〜 ¥5,252,500 |
ロング超低床カスタム | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
ロング超低床 | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
超ロング超低床カスタム | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
SA | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
ロングカスタム | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
カスタム | ¥535,000 〜 ¥7,576,250 |
Wキャブ超低床 | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
Wキャブ全低床 | ¥672,500 〜 ¥5,153,478 |
全低床強化ダンプ | ¥745,750 〜 ¥4,516,722 |
超ロングターボ | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
セミロングDX | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
超ロング | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
超ロングカスタム | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
全低床強化ダンプSA | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
Wキャブ全低床ダンプSA | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
超低床DX | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
Wキャブ超低床SA | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
三転ダンプDX | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
強化三転ダンプSA | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
ダンプDX | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
WキャブSA | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
Wキャブ全低床DX | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
Wキャブ超低床ダンプSA | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
超ロング超低床DXターボ | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
超ロングSA | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
セミロングDXターボ | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
ロング超低床DXターボ | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
超ロング全低床DXターボ | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
超ロングDX | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
超ロング全低床DX | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
Wキャブロング全低床DXターボ | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
Wキャブ超ロングDXターボ | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
セミロング全低床DXターボ | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
高床DX | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
ベースグレード | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
ワイドキャブロング高床 | ¥3,535,000 〜 ¥8,701,000 |
ワイドキャブロング高床カスタム | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
Wキャブロング全低床SA | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
全低床DX | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
全低床SA | ¥116,500 〜 ¥982,300 |
全低床強化三転ダンプDX | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
全低床強化三転ダンプSA | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
ロング超低床SA | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
ロング超低床DX | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
ロング全低床カスタム | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
ベースグレード | ¥542,500 〜 ¥2,794,000 |
DX | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
Wキャブ全低床SA | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
Wキャブロング超低床DX | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
Wキャブロング超低床 | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
ロング | ¥250,000 〜 ¥6,006,000 |
Wキャブロング | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
Wキャブロングカスタム | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
超低床ダンプ | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
ロングダンプ | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
WキャブロングDX | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
ダンプ | ¥511,585 〜 ¥7,418,928 |
本格強化ダンプ | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
本格強化全低床ダンプ | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
Wキャブ全低床ダンプ | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
Wキャブロング全低床DX | ¥507,500 〜 ¥4,570,500 |
Wキャブ | ¥85,000 〜 ¥5,027,592 |
全低床ダンプ | ¥365,530 〜 ¥5,828,220 |
ロングSA | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
超ロング全低床 | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
全低床カスタム | ¥345,000 〜 ¥2,519,000 |
ロング全低床ターボ | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
ロングターボ | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
ロングカスタムターボ | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
Wキャブ超低床ダンプ | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
本格強化ダンプカスタム | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
セミロングSA | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
Wキャブダンプ | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
セミロング全低床SA | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
ターボ | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
超ロングカスタムターボ | ¥1,130,000 〜 ¥2,662,000 |
超ロング全低床ターボ | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
全低床強化ダンプDX | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
全低床ダンプDX | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
超低床ダンプDX | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
全低床ダンプSA | ¥795,000 〜 ¥2,673,000 |
三転ダンプSA | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
強化三転ダンプDX | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
WキャブDX | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
Wキャブ全低床ダンプDX | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
超々ロング | ¥273,000 〜 ¥4,490,200 |
Wキャブ超ロング全低床 | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
Wキャブ超ロング | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
超ロング全低床SA | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
DXターボ | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
超ロングDXターボ | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
超ロング超低床SA | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
超ロング超低床DX | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
ロングDXターボ | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
超々ロングDXターボ | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
強化ダンプDX | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
ワイドキャブロング全低床DX | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
ワイドキャブロング全低床SA | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
WキャブロングDXターボ | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
ロング全低床DXターボ | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
ロング高床SA | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
ロング高床DX | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
ワイドキャブロング全低床 | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
ワイドキャブロング全低床カスタム | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
※ 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
*分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
グレード | 買取相場価格 |
---|---|
E-350 | ¥801,045〜¥4,199,701 |
アトラストラック | ¥352,000〜¥5,081,325 |
エルフトラック | ¥410,250〜¥8,195,000 |
カムロード | ¥1,233,750〜¥7,403,000 |
キャンター | ¥85,000〜¥8,701,000 |
キャンターガッツ | ¥155,291〜¥1,746,894 |
コンドル | ¥1,627,500〜¥4,130,500 |
サニートラック | ¥32,216〜¥5,498,645 |
スーパーグレート | ¥1,472,500〜¥10,609,500 |
タイタンダッシュ | ¥297,667〜¥4,241,744 |
タイタントラック | ¥63,500〜¥3,987,500 |
ダイナトラック | ¥57,473〜¥5,054,066 |
タウンエーストラック | ¥307,500〜¥3,892,350 |
ダットサントラック | ¥420,000〜¥2,376,000 |
デュトロ | ¥123,000〜¥5,967,500 |
トヨエース | ¥228,000〜¥5,380,965 |
ハイラックス | ¥1,163,672〜¥6,194,379 |
バネットトラック | ¥212,000〜¥4,026,000 |
ヒノレンジャー | ¥990,000〜¥10,345,500 |
ファイター | ¥288,000〜¥5,566,000 |
フォワード | ¥680,500〜¥4,044,700 |
ボンゴトラック | ¥289,750〜¥3,399,103 |
ライトエーストラック | ¥92,038〜¥2,205,618 |
レンジャープロ | ¥387,500〜¥6,902,500 |
※ 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
*分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
年式 | 買取相場価格 |
---|---|
1994年 | ¥275,000 〜 ¥3,905,000 |
1996年 | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
1999年 | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
2000年 | ¥85,000 〜 ¥8,701,000* |
2002年 | ¥317,500 〜 ¥1,644,500 |
2003年 | ¥624,639 〜 ¥2,050,463 |
2004年 | ¥747,500 〜 ¥2,062,500 |
2005年 | ¥414,339 〜 ¥2,700,500 |
2006年 | ¥460,000 〜 ¥3,916,000 |
2007年 | ¥805,000 〜 ¥2,123,000 |
2008年 | ¥630,000 〜 ¥2,002,000 |
2010年 | ¥362,192 〜 ¥4,160,511 |
2011年 | ¥437,500 〜 ¥3,712,500 |
2012年 | ¥111,000 〜 ¥3,533,208 |
2013年 | ¥362,500 〜 ¥6,319,608 |
2014年 | ¥660,000 〜 ¥3,861,999 |
2015年 | ¥81,500 〜 ¥6,672,810 |
2016年 | ¥663,612 〜 ¥6,204,000 |
2017年 | ¥227,052 〜 ¥4,997,850 |
2018年 | ¥987,500 〜 ¥6,553,250 |
2019年 | ¥1,190,000 〜 ¥4,774,000 |
2020年 | ¥823,250 〜 ¥4,934,630 |
2021年 | ¥988,852 〜 ¥8,711,776 |
2022年 | ¥1,026,250 〜 ¥9,924,750 |
※ 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
*分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
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お客様より
キャンター / 全低床SA
成約日:2018年10月
オークションではトラックは無理だと思ってましたが出品できるということだったのでセルカにお願いしました。 業者の査定は40万円いかないくらいでしたが、オークション終了時には50万円近くまで金額があがりました。 まわりの仕事仲間にも紹介します。
SellCa車買取コラム編集部
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グレード | 買取相場価格 |
---|---|
キャンター | ¥85,000〜¥8,701,000 |
キャンターガッツ | ¥155,291〜¥1,746,894 |
スーパーグレート | ¥1,472,500〜¥10,609,500 |
ファイター | ¥288,000〜¥5,566,000 |
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