
※2025年12月現在

※2025年12月現在
この1年のセルカオークション結果を見ると、日産ノートの買取相場は大きく上下しながらも、直近は35〜45万円前後で安定して推移しています。2024年末〜2025年1月は40〜60万円台と月によって振れがあり、25年2月には90万円台の高値を記録。その後3月には37万に急落するも、4月で80万円台まで再び上昇。5月には20万円を割るまで下がるなど、大きく幅をもって変動しました。
ただ6月以降は30万円台に持ち直し、8月に40万円後半まで上昇、9月にやや下落したものの10月は再び40万円後半に回復しています。25年11月の買取相場は約37万円で、安定した推移を見せています。
相場は季節要因だけでなく、その月に成約した車両の年式や走行距離の偏りでも動きます。まずはグラフで大まかな買取水準を把握し、ご自身のノートに近い条件で個別の買取実績を確認することをおすすめします。
2005年1月、「毎日をリズミカルに」と「毎日を記録しておく」という意味合いをこめてノートが誕生しました。
全長4メートル弱のBセグメントと呼ばれるクラスに属する日産の新型コンパクトカーであり、ルーフを高くして車内空間の快適さで差別化を図ったモデルです。
2012年には2代目が登場し、全長が少し大きくなり、エンジン量も大きいモデルが登場しました。燃費性能も向上し、2013年のマイナーチェンジでは「エマージェンシーブレーキ」という安全装備が標準装備となりました。2016年にはハイブリッド車であるe‐パワーが投入され、当時、他社と比較するとトップの燃費性能を誇っていました。しかし、他社が続々とレベルの高いe-パワーを導入していったため、2020年に3代目にフルモデルチェンジされ、これまでとは比べ物にならない走行性能を装備したハイブリッド車のみとなりました。
買取相場はピンキリで、6~216万円となっており、モデルチェンジが何度も行われているのと、グレードによって装備や性能が大きく変わってくるので幅は大きいですが、傾向的には横ばいか、やや上昇気味です。
三代目
買取相場は61万円~216万円となっています。
まだ発売されてから年数も短いため、状態によっては新車に近い値段で取引されることもあります。基本的にはガソリン車が主流なため、ハイブリッド車を求めて中古車市場に訪れる方は少ないですが、ファミリーユースにも適しており、燃費性能も高いため長く乗りたい方に求められています。発売して間もないため走行距離も大台には乗っていないことがほとんどですので、今のうちに査定に出してみると思っているより値段が付くかもしれません。
二代目
買取相場は5~149万円となっています。
人気の高いライダーシリーズ、メダリストなどは比較的高額で買取してくれる可能性がありますが、走行距離の長いものや年式の古いものなど状態によってはあまり高くは買い取ってもらえないこともあります。一度手入れしてから査定に出してみるといいかもしれません。
初代
買取相場は0~15万円となっています。
初代モデルの中でも人気の高いライダーシリーズは当時オーテックとして扱われていたグレードです。こちらは現在でも需要が多少ありますが、年式が古いものでは15年以上経っていることから状態のいいもの以外はあまり値段は付かないことが多いです。もしも初代モデルの売却を考えているのであれば、一度査定に出してみて検討してみるといいでしょう。
モデルチェンジが何度も行われているのでその前後で値段は変わってくるというのがノートの買取の特徴であるということがわかります。ただし、需要のあるグレードであったり、状態のいいものであれば思っているより値段が付く可能性がありますので、乗りつぶすという選択肢の前に一度査定に持っていくことをお勧めします。
ノートはモデルチェンジが何度か行われてきているので、最新のモデルチェンジ後のものになればなるほど高値で買い取ってもらえる傾向にあります。古いモデルのものを売却しようと考えているのであれば、すぐにでも査定に出すことをお勧めします。
また、ノートは標準装備があまり充実していないため、オプションが多くついているとプラス査定につながります。しかしここで注意しておきたいのが、純正のオプションを使用することです。社外製のオプションですと保証期間が短かったり、車の性能を十分に発揮できなかったりと不具合が生じますが、純正のオプションであれば、大抵長期保証がついており、その車の性能を存分に発揮できるものとなっているからです。
ノートの買取相場はグレードやカラー、オプションによっても変わってきます。その数ある中でも人気のものを紹介していきます。
複数あるノートのグレードの中で人気のあるのは以下の通りです。
・オーテック
・X
・XFOUR
・S
・e‐パワーニスモブラックリミテッド
・e‐パワーニスモS
一番人気のオーテックの買取相場は202~216万円となっています。
こちらはカスタムグレードとなっており、ベーシックなノートと同じところがほとんどですが、車内にはレザーシートや紫檀柄を使用し、フロントグリルやドアミラー、前後バンパーが専用のものになっており魅力的なルックスとなっています。
Xの買取相場は5~190万円となっています。
こちらは最上級グレードとなっており、日産独自の運転支援システムであるプロパイロットを選択することができます。プロパイロットとは、高速道路での走行時にステアリング、アクセルペダル、ブレーキペダルの操作を補助して運転時の負担を減らしてくれるというシステムです。また、インテリジェントキーやIRカット&スーパーUVカット耐熱グリーンガラスなどその他様々なオプションが標準で装備されています。コネクティング機能もついており、スマートフォンをつないで音楽を流したり、万が一の時があった際にオペレーターと話ができるSOSコールや、車から離れていてもドアの施錠が確認できるリモートドアロックなどが利用可能になっています。
Sの買取相場は6~171万円となっています。
こちらのグレードはノートの基本グレードであり、最も価格の安いモデルになります。標準で装備されているものは少し物足りないですが、オプションの選択肢が豊富ですので、自分好みにカスタマイズできるという点も人気の一つです。
e‐パワーニスモの買取相場は139~149万円となっています。
レース仕様のモデルであるニスモは、高いハンドリング性能やバランスの整ったチューニングなど、レースで走ることに特化して作られています。e‐パワーニスモは、電気自動車のような乗り心地で、従来のハイブリッドシステムよりも高い燃費性能が特徴です。
カラーバリエーションの豊富なノートには人気のカラーがあります。その中でも特に人気のあるのが以下の3色です。
・ピュアホワイトパール
定番の白で、パールが入っていることで上品さを漂わせています。清潔感があり、老若男女問わず人気のあるカラーです。
・スーパーブラック
こちらも定番色であり、重厚感と高級感の感じられる黒は男性に特に人気で、シーンを選ばず乗れるのも人気の理由の一つです。
・ブリリアントシルバー
無難なカラーで幅広い層から支持を得ています。また、傷や汚れが目立ちにくいため、手入れの回数が少なくて済むのも人気の理由の一つです。
ノートは標準装備だけでは少し物足りないため、オプションを追加する人は非常に多いです。その中でも人気のオプションは以下の通りとなっています。
・ホットプラスパッケージ+クリアビューパッケージ等
ヒーター付きドアミラーやヒーター付きシートなどがセットになったホットプラスパッケージ、視認性を高めるアイテムがセットになったクリアビューパッケージ、高濃度不凍液、PTC素子ヒーター、本革巻ステアリングとIRカット&スーパーUVカット断熱フロントガラス(Sグレードのみ)の、寒い時期や寒冷地での快適性を高める機能がセットになったオプションです。
・LEDヘッドランプ+アダプティブLEDヘッドランプ等
LEDを使用しているため明るさも寿命も通常のハロゲンランプよりも圧倒的に勝り、濃霧の中を運転する際に視認性を高めたり、対向車を検知してハイビームをロービームに切り替えたりなどとても便利なオプションです。
・プラスチックバイザー
雨天時でも窓を開けて換気したいときにとても便利で、ほとんどの人が装着するほど人気のアイテムです。
・ドアミラーカバー
シルバー、ブラック、カッパーの3色あり、ドアミラーに装着してデザイン性をプラスするアイテムです。
・フロアカーペット
汚れを防いでくれるだけでなく、足元の雰囲気が豪華になり、こちらもほとんどの人が装着しています。値段の安いエクセレントでも消臭機能はついていますので、デザインにあまりこだわらない場合はエクセレントを選ぶとよいでしょう。

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| 年式 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 2005年(20年落ち) | 8.3万円 〜 33.5万円 | > |
| 2006年(19年落ち) | 9.9万円 〜 46.5万円 | > |
| 2007年(18年落ち) | 4.7万円 〜 51.4万円 | > |
| 2008年(17年落ち) | 0.6万円 〜 64.9万円 | > |
| 2009年(16年落ち) | 2.9万円 〜 50.6万円 | > |
| 2010年(15年落ち) | 15.5万円 〜 105.7万円 | > |
| 2011年(14年落ち) | 3.8万円 〜 70.1万円 | > |
| 2012年(13年落ち) | 2.8万円 〜 90.4万円 | > |
| 2013年(12年落ち) | 7.9万円 〜 108.7万円 | > |
| 2014年(11年落ち) | 7.3万円 〜 175.2万円 | > |
| 2015年(10年落ち) | 16.1万円 〜 212.1万円 | > |
| 2016年(9年落ち) | 18.2万円 〜 208.1万円 | > |
| 2017年(8年落ち) | 15.7万円 〜 227.4万円 | > |
| 2018年(7年落ち) | 24.5万円 〜 256.5万円 | > |
| 2019年(6年落ち) | 36.1万円 〜 331.0万円 | > |
| 2020年(5年落ち) | 34.1万円 〜 338.4万円 | > |
| 2021年(4年落ち) | 56.2万円 〜 356.2万円 | > |
| 2022年(3年落ち) | 78.0万円 〜 422.2万円 | > |
| 2023年(2年落ち) | 85.8万円 〜 360.5万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同年式の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
ノート
年式2021年6月 (4年落ち)/走行距離21,568 km/色ブルー/大阪府/2025年8月査定
153.2万円
| 走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 10,000km | 12.2万円 〜 385.4万円 | > |
| 20,000km | 59.7万円 〜 371.3万円 | > |
| 30,000km | 56.1万円 〜 340.8万円 | > |
| 40,000km | 50.8万円 〜 357.3万円 | > |
| 50,000km | 6.2万円 〜 251.4万円 | > |
| 60,000km | 3.3万円 〜 370.7万円 | > |
| 70,000km | 1.8万円 〜 228.3万円 | > |
| 80,000km | 31.6万円 〜 195.3万円 | > |
| 90,000km | 29.4万円 〜 174.7万円 | > |
| 100,000km | 24.7万円 〜 367.7万円 | > |
| 110,000km | 22.1万円 〜 130.3万円 | > |
| 120,000km | 1.4万円 〜 121.3万円 | > |
| 130,000km | 3.3万円 〜 122.0万円 | > |
| 140,000km | 1.6万円 〜 99.0万円 | > |
| 150,000km | 22.6万円 〜 83.2万円 | > |
| 160,000km | 41.7万円 〜 307.8万円 | > |
| 170,000km | 10.3万円 〜 28.8万円 | > |
| 570,000km | 87.9万円 〜 299.3万円 | > |
| 600,000km | 105.0万円 〜 274.8万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同程度の走行距離の流通台数が少ないため、同型車種 /近接走行距離のデータで推定しています。





| 同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| デミオ[マツダ] | 7.0万円 〜 195.6万円 | > |
| ヤリス[トヨタ] | 43.9万円 〜 305.4万円 | > |
| アクセラスポーツ[マツダ] | 1.2万円 〜 284.3万円 | > |
| 1シリーズ[BMW] | 14.3万円 〜 621.8万円 | > |
| アクア[トヨタ] | 11.1万円 〜 310.9万円 | > |
| フィット[ホンダ] | 6.5万円 〜 339.6万円 | > |
| カローラスポーツ[トヨタ] | 62.9万円 〜 356.1万円 | > |
| ポロ[フォルクスワーゲン] | 12.6万円 〜 355.3万円 | > |
| マーチ[日産] | 5.5万円 〜 361.9万円 | > |
| ルーテシア[ルノー] | 1.6万円 〜 403.0万円 | > |
| ゴルフR[フォルクスワーゲン] | 72.1万円 〜 611.6万円 | > |
| ミト[アルファロメオ] | 5.2万円 〜 328.8万円 | > |
| ゴルフGTI[フォルクスワーゲン] | 47.4万円 〜 613.8万円 | > |
| Aクラス[メルセデス・ベンツ] | 12.6万円 〜 625.0万円 | > |
| 308[プジョー] | 0.0万円 〜 619.2万円 | > |
| MINI[MINI] | 14.2万円 〜 1150.0万円 | > |
| アバルト500[アバルト] | 23.4万円 〜 249.1万円 | > |
| シビック[ホンダ] | 15.6万円 〜 2480.5万円 | > |
| ゴルフ[フォルクスワーゲン] | 13.3万円 〜 535.0万円 | > |
| スイフトスポーツ[スズキ] | 12.5万円 〜 364.1万円 | > |
| 3シリーズ[BMW] | 12.7万円 〜 1009.0万円 | > |
| ジャスティ[スバル] | 28.1万円 〜 265.7万円 | > |
| アバルト595[アバルト] | 23.6万円 〜 545.7万円 | > |
| iQ[トヨタ] | 15.4万円 〜 636.4万円 | > |
| フォーカス[ヨーロッパフォード] | 21.1万円 〜 238.4万円 | > |
| MAZDA3ファストバック[マツダ] | 68.8万円 〜 463.2万円 | > |
| A1スポーツバック[アウディ] | 18.1万円 〜 451.6万円 | > |
| スイフト[スズキ] | 7.7万円 〜 258.9万円 | > |
| スマートフォーフォー[スマート] | 14.3万円 〜 288.7万円 | > |
| フィットハイブリッド[ホンダ] | 7.7万円 〜 222.1万円 | > |
| 208[プジョー] | 19.3万円 〜 385.2万円 | > |
| オーラ[日産] | 105.8万円 〜 459.1万円 | > |
| 2シリーズ[BMW] | 20.5万円 〜 903.5万円 | > |
| GRヤリス[トヨタ] | 74.1万円 〜 848.8万円 | > |
| インテグラ[ホンダ] | 26.6万円 〜 748.3万円 | > |
| パッソ[トヨタ] | 8.2万円 〜 201.3万円 | > |
| インプレッサスポーツ[スバル] | 3.4万円 〜 356.4万円 | > |
| ティーダ[日産] | 6.6万円 〜 115.4万円 | > |
| S1スポーツバック[アウディ] | 78.3万円 〜 400.7万円 | > |
| ブレイド[トヨタ] | 6.5万円 〜 149.2万円 | > |
| メガーヌ[ルノー] | 3.4万円 〜 677.8万円 | > |
| ヴィッツ[トヨタ] | 6.0万円 〜 2028.9万円 | > |
| DS4[DSオートモビル] | 9.4万円 〜 570.9万円 | > |
| アレックス[トヨタ] | 24.0万円 〜 142.9万円 | > |
| インプレッサ[スバル] | 14.8万円 〜 1098.5万円 | > |
| WiLL VS[トヨタ] | 22.1万円 〜 160.5万円 | > |
| CT[レクサス] | 15.7万円 〜 522.1万円 | > |
| C3[シトロエン] | 1.9万円 〜 319.8万円 | > |
| 500[フィアット] | 19.0万円 〜 362.4万円 | > |
| Aクラス[メルセデスAMG] | 98.4万円 〜 1126.0万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。