連絡・査定はセルカのみで
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セルカにお申込みをいただくと、セルカと提携している全国の車屋さんにあなたの愛車を見てもらえます。
バイヤー登録数は8,000社!
お客様への連絡はセルカからのみなので、しつこい営業電話をいろんな業者から受けたり、何回も査定を受ける手間がありません。
累計申込29万件突破

104.1万円 〜 423.1万円
| 下取り価格 | 94.8万円 〜 402.0万円 |
| 年式 | 2020年 〜 2023年 |
| 走行距離 | 10,000km 〜 60,000km |
※2026年5月現在

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お車のご売約後に発生する、書類の提出等の諸手続きもセルカのサポート部隊がすべてフォローいたします。
お引渡しからご入金まで、他の業者さんなどと連絡をとっていただく必要は一切ありません。

一括査定などの買取業者はお車を買い取ったあと、車屋さんに再販します。
このときにかかる費用や買取業者の利益分が予め査定額から 引かれています。
セルカでは間に入る業者を飛ばして、実際に「この車がほしい!」という方に直接車を買ってもらうことができるため、買取業者が得ている利益や手数料をお客様に還元できます。
フォーム、お電話にてお気軽にお申し込みください。お申し込み後、担当より査定のお日にちのご連絡を差し上げます。複数社からのしつこい営業電話はありません。
ご自宅で査定を受けましょう。査定のお時間は約30〜60分程度です。
※エリアによってはお伺いできない場合もありますのでご相談ください。
査定内容をご確認いただき、愛車をオークションに出品すると、お客様の愛車をバイヤーが競り合います。バイヤー登録数はなんと8,000社。
オークションで最高額を入札したバイヤーへ売却!愛車をバイヤーに渡し、セルカから代金をお支払いしてお取引完了です。
※売却の際、必要書類をご準備いただきます。
| 年式 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 2022年(4年落ち) | 164.5万円 〜 453.2万円 | > |
| 2021年(5年落ち) | 171.8万円 〜 410.2万円 | > |
| 2020年(6年落ち) | 160.3万円 〜 394.4万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同年式の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。
| 走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 10,000km | 162.8万円 〜 433.9万円 | > |
| 20,000km | 168.8万円 〜 411.6万円 | > |
| 30,000km | 120.4万円 〜 376.6万円 | > |
| 40,000km | 131.5万円 〜 326.8万円 | > |
| 50,000km | 122.8万円 〜 316.0万円 | > |
| 60,000km | 100.1万円 〜 313.2万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同程度の走行距離の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接走行距離のデータで推定しています。
| 同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| シャトル[ホンダ] | 25.0万円 〜 349.7万円 | > |
| ゴルフヴァリアント[フォルクスワーゲン] | 3.2万円 〜 546.6万円 | > |
| 308[プジョー] | 0.0万円 〜 619.2万円 | > |
| MINI[MINI] | 14.2万円 〜 1150.0万円 | > |
| A4アバント[アウディ] | 11.5万円 〜 799.3万円 | > |
| 3シリーズ[BMW] | 12.7万円 〜 1009.0万円 | > |
| 5シリーズ[BMW] | 15.3万円 〜 1081.4万円 | > |
| フォーカス[ヨーロッパフォード] | 21.1万円 〜 238.4万円 | > |
| アテンザワゴン[マツダ] | 3.5万円 〜 406.2万円 | > |
| V40[ボルボ] | 5.0万円 〜 388.5万円 | > |
| CLSクラス シューティングブレーク[メルセデス・ベンツ] | 14.9万円 〜 643.2万円 | > |
| レガシィツーリングワゴン[スバル] | 14.1万円 〜 497.1万円 | > |
| カルディナ[トヨタ] | 12.5万円 〜 254.7万円 | > |
| カローラフィールダー[トヨタ] | 16.0万円 〜 283.7万円 | > |
| メガーヌ[ルノー] | 3.4万円 〜 677.8万円 | > |
| Cクラスステーションワゴン[メルセデス・ベンツ] | 12.1万円 〜 981.0万円 | > |
| パサートヴァリアント[フォルクスワーゲン] | 14.7万円 〜 617.8万円 | > |
| Eクラスステーションワゴン[メルセデス・ベンツ] | 23.5万円 〜 1179.0万円 | > |
| フィットシャトルハイブリッド[ホンダ] | 5.4万円 〜 112.8万円 | > |
| V60[ボルボ] | 3.1万円 〜 870.7万円 | > |
| V50[ボルボ] | 14.7万円 〜 166.2万円 | > |
| S4アバント[アウディ] | 30.8万円 〜 1033.5万円 | > |
| クラウンエステート[トヨタ] | 21.0万円 〜 337.7万円 | > |
| V70[ボルボ] | 17.5万円 〜 378.1万円 | > |
| CLAクラス シューティングブレーク[メルセデス・ベンツ] | 41.1万円 〜 771.2万円 | > |
| カローラツーリング[トヨタ] | 59.3万円 〜 384.4万円 | > |
| フィットシャトル[ホンダ] | 4.5万円 〜 135.4万円 | > |
| A6アバント[アウディ] | 14.4万円 〜 933.5万円 | > |
| V90[ボルボ] | 7.0万円 〜 1008.8万円 | > |
| アベンシスワゴン[トヨタ] | 9.1万円 〜 217.2万円 | > |
| 508[プジョー] | 1.8万円 〜 702.5万円 | > |
| アテンザスポーツワゴン[マツダ] | 0.0万円 〜 125.9万円 | > |
| インプレッサスポーツワゴン[スバル] | 11.6万円 〜 344.3万円 | > |
| 207[プジョー] | 12.6万円 〜 170.5万円 | > |
| Eクラスステーションワゴン[メルセデスAMG] | 168.5万円 〜 1800.1万円 | > |
| MAZDA6ワゴン[マツダ] | 61.8万円 〜 443.8万円 | > |
| アコードワゴン[ホンダ] | 7.7万円 〜 165.8万円 | > |
| CLAクラス シューティングブレーク[メルセデスAMG] | 114.1万円 〜 1196.5万円 | > |
| ゴルフRヴァリアント[フォルクスワーゲン] | 81.1万円 〜 576.6万円 | > |
| S6アバント[アウディ] | 73.9万円 〜 1588.6万円 | > |
| 407[プジョー] | 3.7万円 〜 104.3万円 | > |
| Cクラスステーションワゴン[メルセデスAMG] | 124.4万円 〜 1288.3万円 | > |
| アコードツアラー[ホンダ] | 31.2万円 〜 223.2万円 | > |
| ウイングロード[日産] | 7.5万円 〜 149.1万円 | > |
| ステージア[日産] | 11.7万円 〜 854.6万円 | > |
| レグナム[三菱] | 18.0万円 〜 240.0万円 | > |
| エアウェイブ[ホンダ] | 1.6万円 〜 66.4万円 | > |
| B5[BMWアルピナ] | 118.1万円 〜 2099.9万円 | > |
| サクシードワゴン[トヨタ] | 17.2万円 〜 241.8万円 | > |
| 940エステート[ボルボ] | 51.2万円 〜 354.8万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。
| 209.0万円 |
| 193.0万円 |
満足度平均
(全16件)
成約日:2026年4月

初めて使わせていただきました。 調査に来られる日程も早くて、入札の状況も確認できるのドキドキしながら拝見出来たのはよかったです。 友達にも紹介しようかと思いました。 連休前で引き取りに時間がかかったのが少し困ったところです。
成約日:2026年3月

他社での見積りは行っていません。 担当の方が高く落札されるコツなど丁寧に教えてくれます。 落札希望額に届かなかった場合も、担当の方が一番高額入札業者の方に交渉して下さいました。 希望額には届きませんでしたが、他での売却より高く売れるとの事だったので決心しました。 私は落札から引き渡しまでを3週間ほどで行いましたが、最大で2ヶ月程度先まで引き渡し期間を設定できるとこ事で、通常の中古車買取店より焦らず準備期間が取れます。
成約日:2026年3月

売却金額は希望のところには届かなかったのですが、提示された額から交渉していただいて、最初よりも高くなって良かったです。 ネット検索で見つけて不安もありましたが、LINEや電話でのやり取りもわかりやすくて安心しました。 早めに売却する予定で時間も限られていたのですが、迅速に対応していただいて予想よりもスムーズに進んだので助かりました。 まだ長く乗るつもりだったので手放すのは寂しいですが、自分でメンテナンスもしていて大事に乗っていた車なので、次のオーナーさんにも大切に乗って欲しいと思います。
成約日:2025年11月

お世話になりました。 検査を担当してくれた中村さんは、説明が丁寧で分かりやすかったです。 売値はディーラーでは80万、他社では100万〜120万と言われていたので、金額には満足しています。 8年以上大事に大事に、乗っていましたが、年数とともに細かい傷もたくさんできてしまい、金額はあまり期待をしていませんでしたが、想像以上の金額ではありました。 細かい傷を綺麗にしていたら、もう少し高く売れたのかな? と、少し後悔をしていますが、 この先、良いオーナーさんに出会ってくれることを願って、送り出そうと思います。 ありがとうございました。
成約日:2025年8月

大手中古車取扱店で、相場より上の金額を提示していただきました。(装備品や、車両状態を加味して) 今回セルカで出品させていただいて、落札金額は大手中古車取扱店とあまり変わりませんでしたが、担当者の方が親身に相談に乗ってくださったので、こちらで売却する運びとなりました。 次回、妻の車を乗り換える際には、再度利用させていただきたいと思います。 ありがとうございました。
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年4月 | 2015年 (平成27年) | レッド系 | レヴォーグ 1.6GTアイサイト Sスタイル | 11万km〜12万km | 26.6万円 | > |
| 2026年4月 | 2020年 (令和2年) | パール系 | レヴォーグ STIスポーツ EX | 9万km〜10万km | 147.0万円 | > |
| 2026年4月 | 2022年 (令和4年) | ブラック系 | レヴォーグ STIスポーツR EX | 1万km未満 | 295.2万円 | > |
| 2026年4月 | 2014年 (平成26年) | ブルー系 | レヴォーグ 1.6GT-Sアイサイト | 5万km〜6万km | 69.2万円 | > |
| 2026年4月 | 2021年 (令和3年) | ブルー系 | レヴォーグ STIスポーツ EX | 2万km〜3万km | 225.2万円 | > |
| 2026年4月 | 2018年 (平成30年) | パール系 | レヴォーグ 2.0STIスポーツアイサイト | 14万km〜15万km | 68.5万円 | > |
| 2026年3月 | 2017年 (平成29年) | ブラック系 | レヴォーグ 2.0STIスポーツアイサイト | 3万km〜4万km | 155.6万円 | > |
| 2026年3月 | 2023年 (令和5年) | ホワイト系 | レヴォーグ STIスポーツ EX ブラックインテリアセレクション | 3万km〜4万km | 279.5万円 | > |
| 2026年3月 | 2022年 (令和4年) | ブルー系 | レヴォーグ STIスポーツR EX | 1万km〜2万km | 290.0万円 | > |
| 2026年3月 | 2014年 (平成26年) | ブルー系 | レヴォーグ 1.6GT-Sアイサイト | 11万km〜12万km | 38.0万円 | > |
| 2026年2月 | 2022年 (令和4年) | パール系 | レヴォーグ STIスポーツ EX | 3万km〜4万km | 227.8万円 | > |
| 2026年2月 | 2015年 (平成27年) | ホワイト系 | レヴォーグ | 11万km〜12万km | 30.1万円 | > |
| 2026年2月 | 2021年 (令和3年) | ブラック系 | レヴォーグ GT-H EX | 1万km〜2万km | 197.1万円 | > |
| 2026年2月 | 2021年 (令和3年) | ブルー系 | レヴォーグ STIスポーツ EX | 3万km〜4万km | 205.1万円 | > |
| 2026年2月 | 2016年 (平成28年) | パール系 | レヴォーグ 1.6GT-Sアイサイト | 6万km〜7万km | 70.3万円 | > |
| 2026年2月 | 2016年 (平成28年) | シルバー系 | レヴォーグ 1.6GTアイサイト Sスタイル | 1万km〜2万km | 100.1万円 | > |
| 2026年2月 | 2017年 (平成29年) | ホワイト系 | レヴォーグ | 12万km〜13万km | 43.7万円 | > |
| 2026年2月 | 2016年 (平成28年) | ホワイト系 | レヴォーグ 1.6GTアイサイト プラウドエディション | 4万km〜5万km | 66.1万円 | > |
| 2026年1月 | 2019年 (令和1年) | グレー系 | レヴォーグ 2.0STIスポーツアイサイト | 1万km〜2万km | 216.1万円 | > |
| 2026年1月 | 2018年 (平成30年) | グレー系 | レヴォーグ | 4万km〜5万km | 190.1万円 | > |
| グレード | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| GT-H EX | 116.6万円 〜 450.9万円 | > |
| 2.0STIスポーツアイサイト ブラックセレクション | 130.1万円 〜 402.7万円 | > |
| 1.6STIスポーツアイサイト ブラックセレクション | 104.2万円 〜 398.0万円 | > |
| 2.0GTアイサイト Vスポーツ | 94.5万円 〜 371.7万円 | > |
| STIスポーツ EX | 138.9万円 〜 511.5万円 | > |
| STIスポーツR EX | 192.1万円 〜 560.9万円 | > |
| 1.6GT-Sアイサイト アドバンテージライン | 92.4万円 〜 359.1万円 | > |
| GT | 97.1万円 〜 446.8万円 | > |
| GT-H | 118.0万円 〜 395.1万円 | > |
| STIスポーツ | 104.7万円 〜 777.6万円 | > |
| STIスポーツR | 195.5万円 〜 499.9万円 | > |
| 1.6GTアイサイト スマートエディション | 37.6万円 〜 777.6万円※2 | > |
| 1.6GTアイサイト Vスポーツ | 89.3万円 〜 327.2万円 | > |
| 2.0STIスポーツアイサイト | 56.6万円 〜 396.9万円 | > |
| 1.6STIスポーツアイサイト | 58.6万円 〜 361.0万円 | > |
| 1.6GT-Sアイサイト プラウドエディション | 37.6万円 〜 777.6万円※2 | > |
| 1.6GTアイサイト プラウドエディション | 37.6万円 〜 777.6万円※2 | > |
| 1.6GTアイサイト Sスタイル | 43.6万円 〜 267.9万円 | > |
| 2.0GT-Sアイサイト | 38.0万円 〜 353.9万円 | > |
| 2.0GTアイサイト | 37.6万円 〜 336.4万円 | > |
| 1.6GT-Sアイサイト | 39.5万円 〜 333.0万円 | > |
| 1.6GTアイサイト | 39.2万円 〜 306.6万円 | > |
| 1.6GT | 42.2万円 〜 306.1万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。