連絡・査定はセルカのみで
最大8,000社が
あなたの車に値付け!

セルカにお申込みをいただくと、セルカと提携している全国の車屋さんにあなたの愛車を見てもらえます。
バイヤー登録数は8,000社!
お客様への連絡はセルカからのみなので、しつこい営業電話をいろんな業者から受けたり、何回も査定を受ける手間がありません。
累計申込31万件突破

89.8万円 〜 308.6万円
| 下取り価格 | 80.8万円 〜 290.0万円 |
| 年式 | 2018年 〜 2019年 |
| 走行距離 | 10,000km 〜 80,000km |
※2026年6月現在

セルカにお申込みをいただくと、セルカと提携している全国の車屋さんにあなたの愛車を見てもらえます。
バイヤー登録数は8,000社!
お客様への連絡はセルカからのみなので、しつこい営業電話をいろんな業者から受けたり、何回も査定を受ける手間がありません。

お車のご売約後に発生する、書類の提出等の諸手続きもセルカのサポート部隊がすべてフォローいたします。
お引渡しからご入金まで、他の業者さんなどと連絡をとっていただく必要は一切ありません。

一括査定などの買取業者はお車を買い取ったあと、車屋さんに再販します。
このときにかかる費用や買取業者の利益分が予め査定額から 引かれています。
セルカでは間に入る業者を飛ばして、実際に「この車がほしい!」という方に直接車を買ってもらうことができるため、買取業者が得ている利益や手数料をお客様に還元できます。
フォーム、お電話にてお気軽にお申し込みください。お申し込み後、担当より査定のお日にちのご連絡を差し上げます。複数社からのしつこい営業電話はありません。
ご自宅で査定を受けましょう。査定のお時間は約30〜60分程度です。
※エリアによってはお伺いできない場合もありますのでご相談ください。
査定内容をご確認いただき、愛車をオークションに出品すると、お客様の愛車をバイヤーが競り合います。バイヤー登録数はなんと8,000社。
オークションで最高額を入札したバイヤーへ売却!愛車をバイヤーに渡し、セルカから代金をお支払いしてお取引完了です。
※売却の際、必要書類をご準備いただきます。
| 年式 | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 2019年(7年落ち) | 106.5万円 〜 336.4万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同年式の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。
| 走行距離 | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 10,000km | 113.5万円 〜 341.9万円 | > |
| 20,000km | 106.3万円 〜 315.8万円 | > |
| 30,000km | 116.2万円 〜 288.8万円 | > |
| 40,000km | 98.0万円 〜 329.3万円 | > |
| 50,000km | 95.1万円 〜 265.1万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同程度の走行距離の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接走行距離のデータで推定しています。
| グレード | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| S-T GRスポーツ | 99.0万円 〜 358.2万円 | > |
| G モード ネロ セーフティプラス | 104.4万円 〜 369.3万円 | > |
| G-T LEDエディション | 66.5万円 〜 385.4万円※2 | > |
| S GRスポーツ | 108.4万円 〜 375.0万円 | > |
| G モード ブルーノ | 90.6万円 〜 324.4万円 | > |
| S LEDエディション | 66.5万円 〜 385.4万円※2 | > |
| S-T LEDエディション | 66.5万円 〜 385.4万円※2 | > |
| G LEDエディション | 66.5万円 〜 385.4万円※2 | > |
| G モード ネロ | 86.2万円 〜 301.3万円 | > |
| G-T モード ネロ セーフティプラスⅡ | 108.0万円 〜 378.0万円 | > |
| G モード ネロ セーフティプラスⅡ | 117.0万円 〜 381.6万円 | > |
| G-T モード ネロ セーフティプラス | 100.0万円 〜 326.7万円 | > |
| G-T モード ブルーノ | 97.4万円 〜 326.2万円 | > |
| S-T LEDパッケージ | 76.6万円 〜 261.1万円 | > |
| S LEDパッケージ | 74.7万円 〜 271.6万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年4月 | 2017年 (平成29年) | ホワイト系 | C-HR G | 13万km〜14万km | 109.0万円 | > |
| 2026年4月 | 2020年 (令和2年) | レッド系 | C-HR G-T | 1万km〜2万km | 236.8万円 | > |
| 2026年4月 | 2017年 (平成29年) | その他系 | C-HR S | 8万km〜9万km | 101.9万円 | > |
| 2026年4月 | 2017年 (平成29年) | その他系 | C-HR G | 6万km〜7万km | 113.6万円 | > |
| 2026年4月 | 2017年 (平成29年) | ブラック系 | C-HR S LEDエディション | 12万km〜13万km | 105.4万円 | > |
| 2026年3月 | 2018年 (平成30年) | ブラック系 | C-HR G-T LEDエディション | 6万km〜7万km | 166.9万円 | > |
| 2026年3月 | 2020年 (令和2年) | ブルー系 | C-HR G モード ネロ セーフティプラス | 9万km〜10万km | 148.8万円 | > |
| 2026年3月 | 2019年 (令和1年) | ブラック系 | C-HR G-T | 5万km〜6万km | 182.7万円 | > |
| 2026年3月 | 2020年 (令和2年) | ホワイト系 | C-HR S GRスポーツ | 7万km〜8万km | 179.3万円 | > |
| 2026年3月 | 2018年 (平成30年) | ブラック系 | C-HR G | 7万km〜8万km | 140.3万円 | > |
| 2026年2月 | 2017年 (平成29年) | パール系 | C-HR G | 9万km〜10万km | 121.5万円 | > |
| 2026年2月 | 2022年 (令和4年) | シルバー系 | C-HR S-T | 1万km〜2万km | 188.7万円 | > |
| 2026年2月 | 2017年 (平成29年) | ブラック系 | C-HR G | 12万km〜13万km | 106.2万円 | > |
| 2026年2月 | 2017年 (平成29年) | シルバー系 | C-HR G | 6万km〜7万km | 130.0万円 | > |
| 2026年2月 | 2017年 (平成29年) | ホワイト系 | C-HR G | 4万km〜5万km | 154.2万円 | > |
| 2026年2月 | 2019年 (令和1年) | パール系 | C-HR G モード ブルーノ | 6万km〜7万km | 152.1万円 | > |
| 2026年2月 | 2017年 (平成29年) | ブラック系 | C-HR G | 12万km〜13万km | 105.6万円 | > |
| 2026年2月 | 2017年 (平成29年) | パール系 | C-HR G | 14万km〜15万km | 111.8万円 | > |
| 2026年2月 | 2019年 (令和1年) | ブラック系 | C-HR S GRスポーツ | 4万km〜5万km | 186.5万円 | > |
| 2026年2月 | 2017年 (平成29年) | パール系 | C-HR G | 7万km〜8万km | 128.2万円 | > |
満足度平均
(全24件)
成約日:2026年6月

自宅近くまで来てくださり丁寧に車を見てくださりました。 どうすれば高く売れるかを親身になって考えてくださり、結果として他社見積額を超える金額で売却することができました! 売却に際して必要な書類等も丁寧に説明してくださりましたので大変助かりました。ありがとうございました!
成約日:2026年6月

当初予想した以上の金額で売却することができました。 売り切り金額の設定では不安なところもありましたが、丁寧な説明で納得の設定により良い結果を導いていたきました。 セルカさんには感謝いたします。 丁寧に乗った車ですので、次の方が喜んでいただけれはと願っています。
成約日:2026年6月

最初検査しにきてくれたスタッフの方が凄く親切で安心してオークションに出す事ができた。 ただ売却金額は手数料考えると他社で売却した方が2〜3万高く売れたので正直かけ。 ただ対応は凄くいいのでもうないと思いますが車売る際はまた利用させて頂きたいと思いました。
成約日:2026年5月

査定に来る査定員の質によるところが大きい 誤った情報とアピール欄の記載が不十分な状態でオークションに登録され、修正されたのはオークション開始30分程度前 これでは入札が集まらない 4社入札があったが、2社は冷やかし程度の金額で、実質2社しか本気入札しなかった 最低落札価格の設定も相場を見誤ったのか、オークション開始直後の1件目の入札で突破 以降終了直前まで全く動きがなく、終了時刻も12時頃と盛り上がりに欠けるオークションとなってしまった サポートセンターに連絡しても「担当者に確認します」という定型文しか帰ってこない 次の機会があれば別のオークション代行を使ってみようと思う
成約日:2026年4月

最初はオークションは高く売れるとは聞くが、本当のところは分からないしと不安でした。 修復歴ありというのもあった為、他社では70万や80万、高くても110万(ここから後日電話で下げられ75万に。。。)そんな他社様達よりも手数料を引いても尚、35万もプラスで売れました。本当に大満足です!!
| 同系統ボディタイプ | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| CX-8[マツダ] | 54.5万円 〜 583.1万円 | > |
| フォレスター[スバル] | 20.9万円 〜 447.1万円 | > |
| ロッキー[ダイハツ] | 19.9万円 〜 325.0万円 | > |
| CX-30[マツダ] | 66.8万円 〜 382.9万円 | > |
| X1[BMW] | 31.1万円 〜 619.5万円 | > |
| CX-3[マツダ] | 35.5万円 〜 377.0万円 | > |
| NX[レクサス] | 66.0万円 〜 968.3万円 | > |
| ランドクルーザープラド[トヨタ] | 6.8万円 〜 845.7万円 | > |
| CX-5[マツダ] | 20.5万円 〜 465.4万円 | > |
| ヤリスクロス[トヨタ] | 65.9万円 〜 411.4万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。