連絡・査定はセルカのみで
最大8,000社が
あなたの車に値付け!

セルカにお申込みをいただくと、セルカと提携している全国の車屋さんにあなたの愛車を見てもらえます。
バイヤー登録数は8,000社!
お客様への連絡はセルカからのみなので、しつこい営業電話をいろんな業者から受けたり、何回も査定を受ける手間がありません。
累計申込29万件突破

※画像は実績車両とは異なります。

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お車のご売約後に発生する、書類の提出等の諸手続きもセルカのサポート部隊がすべてフォローいたします。
お引渡しからご入金まで、他の業者さんなどと連絡をとっていただく必要は一切ありません。

一括査定などの買取業者はお車を買い取ったあと、車屋さんに再販します。
このときにかかる費用や買取業者の利益分が予め査定額から 引かれています。
セルカでは間に入る業者を飛ばして、実際に「この車がほしい!」という方に直接車を買ってもらうことができるため、買取業者が得ている利益や手数料をお客様に還元できます。
フォーム、お電話にてお気軽にお申し込みください。お申し込み後、担当より査定のお日にちのご連絡を差し上げます。複数社からのしつこい営業電話はありません。
ご自宅で査定を受けましょう。査定のお時間は約30〜60分程度です。
※エリアによってはお伺いできない場合もありますのでご相談ください。
査定内容をご確認いただき、愛車をオークションに出品すると、お客様の愛車をバイヤーが競り合います。バイヤー登録数はなんと8,000社。
オークションで最高額を入札したバイヤーへ売却!愛車をバイヤーに渡し、セルカから代金をお支払いしてお取引完了です。
※売却の際、必要書類をご準備いただきます。
| 年式 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 2023年(3年落ち) | 158.5万円 〜 662.2万円 | > |
| 2022年(4年落ち) | 146.8万円 〜 598.1万円 | > |
| 2021年(5年落ち) | 44.5万円 〜 704.2万円 | > |
| 2020年(6年落ち) | 98.3万円 〜 372.9万円 | > |
| 2019年(7年落ち) | 105.0万円 〜 313.0万円 | > |
| 2018年(8年落ち) | 78.6万円 〜 386.6万円 | > |
| 2017年(9年落ち) | 66.8万円 〜 310.1万円 | > |
| 2016年(10年落ち) | 74.0万円 〜 225.2万円 | > |
| 2015年(11年落ち) | 77.7万円 〜 234.1万円 | > |
| 2014年(12年落ち) | 68.3万円 〜 165.2万円 | > |
| 2013年(13年落ち) | 20.3万円 〜 198.1万円 | > |
| 2012年(14年落ち) | 59.0万円 〜 217.8万円 | > |
| 2011年(15年落ち) | 39.0万円 〜 349.8万円 | > |
| 2010年(16年落ち) | 63.4万円 〜 148.6万円 | > |
| 2009年(17年落ち) | 99.0万円 〜 437.8万円 | > |
| 2006年(20年落ち) | 41.5万円 〜 125.3万円 | > |
| 2005年(21年落ち) | 18.1万円 〜 248.7万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同年式の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。
| 走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 10,000km | 136.8万円 〜 617.0万円 | > |
| 20,000km | 92.3万円 〜 498.6万円 | > |
| 30,000km | 100.7万円 〜 456.1万円 | > |
| 40,000km | 107.5万円 〜 376.2万円 | > |
| 50,000km | 89.7万円 〜 383.0万円 | > |
| 60,000km | 109.0万円 〜 343.9万円 | > |
| 70,000km | 117.3万円 〜 306.8万円 | > |
| 80,000km | 64.4万円 〜 330.1万円 | > |
| 90,000km | 107.0万円 〜 261.5万円 | > |
| 100,000km | 30.9万円 〜 315.1万円 | > |
| 110,000km | 49.4万円 〜 246.2万円 | > |
| 120,000km | 47.7万円 〜 282.3万円 | > |
| 130,000km | 38.0万円 〜 283.1万円 | > |
| 140,000km | 24.5万円 〜 269.5万円 | > |
| 150,000km | 97.0万円 〜 222.1万円 | > |
| 190,000km | 38.5万円 〜 177.1万円 | > |
| 200,000km | 33.4万円 〜 214.6万円 | > |
| 220,000km | 32.4万円 〜 166.3万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同程度の走行距離の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接走行距離のデータで推定しています。
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年4月 | 2019年 (令和1年) | シルバー系 | ハイエースバン DX | 14万km〜15万km | 131.0万円 | > |
| 2026年4月 | 2005年 (平成17年) | ホワイト系 | ハイエースバン DX | 27万km〜28万km | 48.4万円 | > |
| 2026年2月 | 2014年 (平成26年) | シルバー系 | ハイエースバン DX | 31万km〜32万km | 72.0万円 | > |
| 2025年11月 | 2014年 (平成26年) | ホワイト系 | ハイエースバン DX | 36万km〜37万km | 72.0万円 | > |
| 2025年11月 | 2023年 (令和5年) | パール系 | ハイエースバン DX | 9万km〜10万km | 300.1万円 | > |
| 2025年8月 | 2017年 (平成29年) | シルバー系 | ハイエースバン DX | 14万km〜15万km | 117.6万円 | > |
| 2025年8月 | 2020年 (令和2年) | シルバー系 | ハイエースバン DX | 8万km〜9万km | 188.0万円 | > |
| 2025年7月 | 2006年 (平成18年) | ホワイト系 | ハイエースバン DX | 23万km〜24万km | 78.6万円 | > |
| 2025年6月 | 2015年 (平成27年) | シルバー系 | ハイエースバン DX | 19万km〜20万km | 80.4万円 | > |
| 2025年6月 | 2021年 (令和3年) | ホワイト系 | ハイエースバン DX | 9万km〜10万km | 177.1万円 | > |
| 2025年6月 | 2005年 (平成17年) | シルバー系 | ハイエースバン DX | 32万km〜33万km | 53.7万円 | > |
| 2025年5月 | 2016年 (平成28年) | グレー系 | ハイエースバン DX | 13万km〜14万km | 90.3万円 | > |
| 2025年4月 | 2012年 (平成24年) | シルバー系 | ハイエースバン DX | 16万km〜17万km | 78.4万円 | > |
| 2025年4月 | 2018年 (平成30年) | シルバー系 | ハイエースバン DX | 5万km〜6万km | 182.3万円 | > |
| 2025年4月 | 2022年 (令和4年) | ベージュ系 | ハイエースバン DX | 1万km未満 | 526.1万円 | > |
| 2025年3月 | 2006年 (平成18年) | その他系 | ハイエースバン DX | 17万km〜18万km | 100.1万円 | > |
| 2025年1月 | 2005年 (平成17年) | シルバー系 | ハイエースバン DX | 5万km〜6万km | 60.0万円 | > |
| 2025年1月 | 2006年 (平成18年) | ブルー系 | ハイエースバン DX | 15万km〜16万km | 44.5万円 | > |
| 2024年12月 | 2022年 (令和4年) | イエロー系 | ハイエースバン DX | 1万km〜2万km | 313.2万円 | > |
| 2024年12月 | 2006年 (平成18年) | ホワイト系 | ハイエースバン DX | 19万km〜20万km | 47.6万円 | > |
| 同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| NV350キャラバンバン[日産] | 37.4万円 〜 540.6万円 | > |
| レジアスエースバン[トヨタ] | 47.1万円 〜 637.7万円 | > |
| NV200バネットバン[日産] | 28.4万円 〜 740.3万円 | > |
| キャラバン[日産] | 15.8万円 〜 600.4万円 | > |
| ボンゴバン[マツダ] | 10.4万円 〜 270.0万円 | > |
| ライトエースバン[トヨタ] | 20.4万円 〜 456.7万円 | > |
| バネットバン[日産] | 15.1万円 〜 222.3万円 | > |
| デリボーイ[トヨタ] | 23.0万円 〜 224.9万円 | > |
| e-NV200バン[日産] | 4.5万円 〜 528.4万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。
| グレード | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| スーパーGL 50TH アニバーサリーリミテッド | 109.4万円 〜 519.9万円 | > |
| スーパーGL ダークプライムⅡ | 85.4万円 〜 626.0万円 | > |
| スーパーGL リラクベース タイプⅡ | 183.2万円 〜 491.7万円 | > |
| スーパーGL リラクベース タイプⅠ | 41.4万円 〜 1068.6万円※2 | > |
| ロングスーパーGLプライムセレ | 42.8万円 〜 389.1万円 | > |
| スーパーGL ダークプライム | 76.4万円 〜 617.4万円 | > |
| SロングワイドDX GLパッケージ | 5.7万円 〜 851.5万円 | > |
| SロングワイドDX | 15.6万円 〜 1068.6万円 | > |
| ロングワイドスーパーGL | 11.3万円 〜 792.9万円 | > |
| ベースグレード | 41.4万円 〜 1068.6万円※2 | > |
| ロングルートバンDX | 81.4万円 〜 227.1万円 | > |
| クルージングキャビンGターボ | 41.4万円 〜 1068.6万円※2 | > |
| ジャストローDX | 41.4万円 〜 1068.6万円※2 | > |
| SロングDX | 83.2万円 〜 539.4万円 | > |
| SロングDX Bパッケージ | 41.4万円 〜 1068.6万円※2 | > |
| クルージングキャビンSターボ | 41.4万円 〜 1068.6万円※2 | > |
| ロングジャストロールートバンCD | 41.4万円 〜 1068.6万円※2 | > |
| ロングルートバンCD | 41.4万円 〜 1068.6万円※2 | > |
| ロングDX Bパッケージ | 41.4万円 〜 1068.6万円※2 | > |
| Sロング スーパーGL-E | 41.4万円 〜 1068.6万円※2 | > |
| ロングジャストローDXGLパック | 59.3万円 〜 580.3万円 | > |
| CD | 41.4万円 〜 1068.6万円※2 | > |
| DX Bパッケージ | 41.4万円 〜 1068.6万円※2 | > |
| ロングDX GLパッケージ | 14.0万円 〜 1026.5万円 | > |
| ロングスーパーGL-E | 41.4万円 〜 1068.6万円※2 | > |
| ロングジャストローDX Bパック | 41.4万円 〜 1068.6万円※2 | > |
| GL | 41.4万円 〜 1068.6万円※2 | > |
| ジャストローDX Bパッケージ | 41.4万円 〜 1068.6万円※2 | > |
| ジャストローDX GLパッケージ | 41.4万円 〜 1068.6万円※2 | > |
| ロングカスタムDX | 41.4万円 〜 1068.6万円※2 | > |
| ロングジャストローGL | 41.4万円 〜 1068.6万円※2 | > |
| ロングGL | 126.5万円 〜 579.4万円 | > |
| ロングスーパーGL | 8.2万円 〜 702.1万円 | > |
| ルートバンCD | 41.4万円 〜 1068.6万円※2 | > |
| ロングカスタム | 41.4万円 〜 1068.6万円※2 | > |
| ロングジャストローDX | 46.8万円 〜 322.5万円 | > |
| ロングCD | 41.4万円 〜 1068.6万円※2 | > |
| STD | 41.4万円 〜 1068.6万円※2 | > |
| ロングGX | 41.4万円 〜 1068.6万円※2 | > |
| スーパーGL | 3.8万円 〜 1061.6万円 | > |
| DX GLパッケージ | 19.3万円 〜 824.1万円 | > |
| カスタムDX | 41.4万円 〜 1068.6万円※2 | > |
| スーパーGL-E | 41.4万円 〜 1068.6万円※2 | > |
| SロングDX GLパッケージ | 116.7万円 〜 649.8万円 | > |
| ロングDX | 52.3万円 〜 666.6万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。
満足度平均
(全7件)
成約日:2026年4月

セルカを利用してハイエースを売却しましたが、想像以上にスムーズで驚きました。複数の業者が競り合う仕組みなので納得できる価格で売却できたのが良かったです。手続きもシンプルで、個人でやるより安心感がありました。また機会があればぜひ利用したいと思います。
成約日:2025年8月

初めは、不安だらけで、落ち着きませんでしたが、売却迄の流れの説明や、質問等の回答が親切で分かりやすかったです。 いろいろと悩みましたが、𝕊𝕖𝕝𝕗𝕚𝕖さんとの契約を進めて良かったと思っています。
成約日:2025年4月

今回、ネットで、セルカさんを見つけて、初めて利用させてもらいました。オークションのシステムが分かりにくかったですが、ユーチューブの動画での説明、担当者の説明を聞き安心して車の売却を決めることが出来ました。また、満足出来る売却金額で車を売ることが出来ました。大変助かりました。
成約日:2024年9月

初めてのオークションタイプでの愛車の売却。初めはめんどくさいかなと思っていましたが、スムーズに対応していただき無事に納得いく金額での落札となりました。以前の車たちは違うところで売ったのですが、正直後悔しました! 次に車を売る際はまたセルカにお願いしようと思います。良かった。
成約日:2024年5月

知り合いからすすめていただき、 利用させていただきました。 査定日は物凄く強風で 風にあおられながらも 一生懸命車の状態を見てくださった スタッフ様には感謝の気持ちでいっぱいです。 また、気さくな方で査定に使う道具、 どう言う見方をしているのか? 何に気をつけてみているのか? 等会話が中々途切れず… 逆に話しかけ過ぎたかな? 邪魔してしまったかな? と反省もしました、、 ワクワクした気持ちで 迎えたオークション当日! 日にち、時間と覚えていたのに まさかの開始に気づいたのは 知人からの連絡…笑 開始5分後に初めて状況確認 すると売りきり価格を 上回った状態で表示されていました。 正直、初期からどれだけ上がるのか? 直接上がる所見たかったですが 他社さんで査定していただいた 金額より高く表示されてた為 良かったと思っております。 終始、丁寧なご案内をしていただいた セルカの皆様 この度は、誠にありがとうございました。