トヨタ シエンタの買取相場・査定価格

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トヨタ シエンタ の買取参考相場¥85,875 〜 ¥3,651,220
下取り価格¥79,005 〜 ¥3,505,171
年式2003年 〜 2023年
走行距離10,000km 〜 170,000km

※2024年6月現在

直近6ヶ月のセルカ最高買取額

シエンタ

年式2023年6月 (1年落ち)/走行距離8,756 km/色パール/大阪府/2024年3月査定

300.9万円

シエンタのグレード別買取参考相場

グレード買取参考相場実績
DICE
4.0134.5万円
DICE-G
9.1135.4万円
DICEリミテッド
6.0118.6万円
8.8302.5万円
G クエロ
52.2324.8万円
G グランパー
66.1282.4万円
8.6274.5万円
X Lパッケージ
6.3125.3万円
X Vパッケージ
29.7183.1万円
Xリミテッド
14.590.3万円
ハイブリッド ファンベースG
61.3288.1万円
ハイブリッド ファンベースG クエロ
86.7303.2万円
ハイブリッド ファンベースG グランパー
67.4301.8万円
ハイブリッド ファンベースX
66.1214.7万円
ハイブリッドG
39.3365.1万円
ハイブリッドG クエロ
57.5309.0万円
ハイブリッドG グランパー
74.6263.5万円
ハイブリッドX
31.7330.8万円
ファンベースG
61.9278.6万円
ファンベースG クエロ
66.7280.9万円
ファンベースG グランパー
60.1272.2万円
ファンベースX
49.5221.5万円

※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
* 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。

シエンタの走行距離別買取参考相場

走行距離買取参考相場実績
10,000km
65.2378.8万円
20,000km
12.6321.4万円
30,000km
13.0296.5万円
40,000km
7.7287.5万円
50,000km
7.3273.6万円
60,000km
2.6252.0万円
70,000km
54.8247.4万円
80,000km
51.4225.6万円
90,000km
51.2219.2万円
100,000km
42.9208.9万円
110,000km
35.3196.1万円
120,000km
33.4220.3万円
130,000km
32.7267.4万円
140,000km
26.6159.6万円
150,000km
4.1104.8万円
160,000km
60.5359.7万円
170,000km
45.3310.8万円

※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
トヨタ シエンタ全体での買取相場価格を表示しております。

シエンタの年式別買取参考相場

年式買取参考相場実績
2003年(21年落ち)
2.028.3万円
2004年(20年落ち)
15.288.0万円
2005年(19年落ち)
2.0138.3万円
2006年(18年落ち)
17.8102.6万円
2007年(17年落ち)
19.3110.0万円
2008年(16年落ち)
22.5109.9万円
2009年(15年落ち)
2.381.3万円
2010年(14年落ち)
17.891.4万円
2011年(13年落ち)
2.2103.0万円
2012年(12年落ち)
6.8117.3万円
2013年(11年落ち)
11.0119.2万円
2014年(10年落ち)
17.1136.1万円
2015年(9年落ち)
9.1219.0万円
2016年(8年落ち)
30.8236.0万円
2017年(7年落ち)
39.8248.4万円
2018年(6年落ち)
52.1290.5万円
2019年(5年落ち)
60.5287.1万円
2020年(4年落ち)
57.5338.1万円
2021年(3年落ち)
55.6330.2万円
2022年(2年落ち)
51.6360.3万円
2023年(1年落ち)
93.8334.6万円

※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
トヨタ シエンタ全体での買取相場価格を表示しております。

トヨタ・シエンタの高額買取・オークション実績

シエンタの買取参考相場と傾向

トヨタ シエンタの買取相場は、年式に関わらず少しずつ上昇しているのが特徴です。
2022年8月末に3代目となるシエンタが市場投入されたものの、まだまだ日が浅いため中古車市場に影響は与えていません。
そのため2022年9月時点のシエンタの買取相場は初代と2代目だけの平均値となっています。

ファミリーという性質上、1年を通じて比較的高額査定に結び付きやすい車です。
ライフスタイルの変化が大きい年度末と中間期に変動が大きい点に変わりはありませんが、それを除いた通常期でも安定した相場を維持しているのが特徴です。
今後、3代目シエンタが普及してくればそれ以前のシエンタが中古車市場に流入することで相場が下落する可能性はあります。
しかし、早いタイミングで大幅に下がってしまうわけではないため、3代目シエンタが3年落ちになるまでの期間で売却を検討するといいでしょう。

現在中古車市場に出回っているシエンタの買取相場を、3年落ち・5年落ち・7年落ちに分けて解説します。


3年落ち
3年落ちのシエンタは180万円台での買取価格が平均的になっています。
ファミリーであるため3年落ちで市場に流通することはあまりなく、基本的には高額査定が期待できる1台です。
通常、ファミリーは購入後長期間所有することが多く、年式が浅い状態で市場に登場することは多くありません。
そのため、年式が浅く状態のいいファミリーは、高額査定に結び付くことが多いようです。
シエンタも例外ではなく、ほかの車よりも高い平均値を叩き出しています。
もしライフスタイルの変化で3年以内で車の買い替えや不要になった場合、買取価格に期待が持てると考えていいでしょう。
ただし、事故や故障の経験がある個体はこの限りではありません。


5年落ち
5年落ちのシエンタの買取相場も、3年落ちほどではありませんが高額査定の対象になっていると考えられます。
2022年9月時点での買取平均額はおよそ150万円程度。
家族で使用する車という特性も相まって、5年落ちでもなかなか市場には出回らないようです。
ただし5年落ち程度になってくると、走行距離によっては部品交換が必要な箇所が出てくる可能性もあります。
一概には言えませんが、走行距離が浅い個体が高額査定につながりやすいため、少しでも早いタイミングでの査定依頼が重要になるでしょう。


7年落ち
7年落ちのシエンタは、やや買取価格が振るわないのが特徴です。
2代目の最初期モデル、もしくは初代の後期モデルのいずれかによって変わりますが、初代であった場合、あまり高額査定は期待できないでしょう。
2代目最初期のシエンタであればそれなりの買取価格も期待できますが、それでも100~120万円程度。
装備的にもデザイン的にもひと昔前のイメージを抱かせてしまう初代よりも高額ですが、以降年式が増えるにしたがって買取価格は下落するでしょう。
少しでも早いタイミングでも売却をおすすめします。

シエンタの買取時の注意点

トヨタ シエンタは主に子どもを持つファミリー層をターゲットとした車です。
そのため、中古車であっても長期で使用することを想定して購入するケースが多く、状態によって買取価格が大幅に変わることも珍しくありません。
特に内装の面で言えば、汚れやニオイが代表的でしょう。
小さな子どもを持つ家庭で購入を検討する場合、社内の汚れやニオイはあまりない方が望ましいとされています。
もし、売却予定のシエンタでタバコを吸っていたなどニオイの原因になるようなことをしていた場合、消臭剤などを使用してケアをしておくことが重要です。

また、外観の汚れや傷も手入れをしておきましょう。
先述のとおり、シエンタは基本的に長期間使用する想定で購入する場合が多く、少しでも美しいほうが望ましいとされています。
どの車にも言えることですが、きれいに扱っておくことが高額査定につながるでしょう。
特にシエンタのようなファミリーカーはこの傾向が強いことを覚えておいてください。

シエンタを高く買い取ってもらうコツ

トヨタ シエンタは2003年から20年近く販売されているミニバンです。
一時販売停止されていたものの市場に復活し、2022年8月23日には3代目となる新型シエンタも登場しました。
小型ミニバンのジャンルに分類されるシエンタは、取り回しの良さや乗り手の性別を問わないデザインなどから高い人気を誇っています。

中古車市場でも人気が高いものの、グレードやカラーによって買取価格に多少の差が出ることも珍しくありません。
ここでは、シエンタの人気グレードやカラー、加点評価になるオプションについて解説します。

シエンタの人気グレード

トヨタ シエンタの人気グレードは以下の5種類です。

G セーフティエディション2
G セーフティエディション
G グランパー
G クロエ
G

シエンタには「X」と「G」の2種類が存在しており、そこからさらにいくつかの派生車種が存在する展開になっています。
上記に記したモデル以外も含め、ガソリンエンジンモデルとハイブリッドシステム搭載モデルの2種類があり、後者の方が人気が高いのが現状です。
近年高まりつつある環境面での配慮や純粋な燃費性能など、ガソリンエンジンでは実現できないような特徴を持っていることから高い人気を誇っているようです。
また、家族のおでかけでも騒音が少ないことから、ハイブリッドシステムのシエンタに人気の軍配が上がります。

X」と「G」の違いは装備の数にあります。
「X」はトヨタの予防安全技術であるToyota Safety Senceが非搭載であり、オプションで設定しなければなりません。
ファミリーカーとしては安全性が捨てきれない側面もあるためか、Toyota Safety Senceが標準搭載されている「G」シリーズが人気を独占している状態です。
また、ほかにも「G」には標準装備されているものがついていないなどの違いがあり、買取相場に大きな影響を与えています。

上位5種類がすべて「G」グレードとなりましたが、この中でもっとも高額査定が期待できるのは「G セーフティエディション2」です。
インテリジェントクリアランスソナーやパノラミックビュー対応ナビレディパッケージを搭載した特別仕様車。
ほかにもシートヒーターも装備されるなど、安全性と快適性にこだわった1台です。

また、アウトドアタイプの「G グランパー」、最高級グレードに位置する「Gクロエ」も高額査定の対象になります。
それぞれ独自の装備やデザインを施された1台であり、市場価値も非常に高いのが特徴です。
上記の5種類はいずれも150~160万円程度、高いものでは180万円台の買取価格になることもあります。
特に「G クロエ」は細かなポイントまで特別仕様となっているため、非常に高額で査定されることもあります。

一方で、初代シエンタは人気グレードであっても高額査定が難しいのが現状です。
ただし廃車にするほど価値がないわけではないため、一度中古車買取店に査定を依頼してみるといいでしょう。
海外へ輸出する場合であればある程度高額で買い取ってもらえるケースもあるため、一度依頼してみることをおすすめします。

シエンタの人気カラー

トヨタ シエンタの人気カラーは、以下の3色です。

ホワイトパールクリスタルシャイン
ブラックマイカ
シルバーメタリック

家族の乗り物であることから、乗り手の性別や好みに左右されないカラーが人気上位を独占しています。
「ホワイトパールクリスタルシャイン」は有償色であるにも関わらず、高い人気を誇っているのが特徴です。

これらのボディカラーは査定に影響を与えるものの、一方で汚れや傷による減点対象になってしまう側面もあります。
特に上記のボディカラーは汚れや傷が目立ちやすいことで有名です。
日頃から洗車や手入れを徹底し、ゼロは難しくとも汚れや傷が目立たない状態にしておくことが重要になるでしょう。
特に汚れが目立ちやすい「ホワイトパールクリスタルシャイン」は要注意です。

シエンタの人気オプション

トヨタ シエンタの人気オプションは次の5つです。

LEDランプパッケージ
ヘッドライトがLED化されるだけではなく、フロントフォグランプ、リアコンビネーションランプも装備されるパッケージ。従来のハロゲンよりも寿命が長いうえ、光度も高くなることから人気が高い。

ナビレディパッケージ
安全性能を向上させるパッケージ。バックカメラとステアリングスイッチがセットになっており、運転が苦手な人やペーパードライバーに支持されている。後方確認ができるようになることから、運転に慣れている人からも人気がある。

スーパーUVカット&シートヒーターパッケージ
夏場の紫外線防止と冬場の寒さを軽減するオプション。必須とまではいかないものの、最近の車では標準搭載されていることも珍しくない。主に女性からの支持が高く、夫婦で乗ることを想定したシエンタに付いていると高額査定につながる。

ラゲージボード
3列目を倒したのちに上に敷き、細かいモノや汚れを防ぐことができるアイテム。社外品でも問題はないが使い勝手面を考えると純正品に軍配が上がる。防水仕様ではない点にだけ注意が必要。

スマートエントリーパッケージ
キーを取り出すことなくドアロックの解除やエンジン始動ができるパッケージ。Gグレードには標準搭載されているものの、ほかのグレードには装備されていないため、装備されていれば査定で加点される。

セルカで売却いただいたお客様の声

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お客様より
nullの売却していただいたユーザーの車種画像
シエンタ成約日:2024年3月
セルカは簡単な手続きでオークションに出品し、買取屋よりはるかに高い金額で売却する事が出来ました。入札状況もリアルで見る事が出来て非常に楽しかったです。今までは一括買取ばかり利用してきましたが、これからは是非セルカで車を売りたいと思います。
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お客様より
ハイブリッドG クエロの売却していただいたユーザーの車種画像
シエンタ / ハイブリッドG クエロ成約日:2024年3月
4回目の利用で3回セルカさんで売却しています。 他の一括査定サイトは電話が鳴りっぱなしですが連絡は1回も来ません。 オークション開始後はあまり変動ないですが終了間際に金額がどんどん上がって行くのを見てるのが楽しいです(笑)
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お客様より
DICEの売却していただいたユーザーの車種画像
シエンタ / DICE成約日:2024年2月
新車購入時にディーラーからほとんど0円(自賠責保険返金分+リサイクル料が返金できるだけ)と言われ、ネットで買取りしてくれるところを探し始めました。最初に登録したところは各社からひっきりなしに電話やメールがかかってきました。もうディーラーに引き取ってもらう方が楽かもしれないな、と諦めかけた時にふと目に入ったセルカさんの広告。登録した日に査定に来られ、その日が日曜日だったので翌日の月曜日にオークション、すぐに金額が決まりました。10万にもなれば万々歳だと思っていたので、その額に驚きました。最初から最後まで窓口はセルカさんのみ。手続きも面倒なことはなく、スムーズに取引きさせて頂くことができました。スタッフさんの対応もとても丁寧でした。車を手放したい人がいたらセルカさんをお薦めします。
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お客様より
Gの売却していただいたユーザーの車種画像
シエンタ / G成約日:2024年1月
初めての自動車売却でうまく進めることができるかが不安でしたが、査定員の方も大変親身になって車を見てくださり、安心してオークションまで進めることがでしました。 オークションの結果としては、ディーラー下取りよりも1.5倍もの値がつき、大変嬉しかったです。 いまは引渡し準備してますが、セルカ担当者様からのフォローもして頂いており、安心して進められております。 今後も機会があれば利用させて頂きたいと思います。
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お客様より
ハイブリッド ファンベースG クエロの売却していただいたユーザーの車種画像
シエンタ / ハイブリッド ファンベースG クエロ成約日:2023年12月
希望価格を通りとなって満足していますが、開始1分で、希望価格をわずかに上回った価格から最後まで動かなかったのが気になります。設定金額が低くかったのか。それとも相場通りの価格設定だったのか。また、機会があればやりたいと思います。

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  • ステップ2
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  • ステップ3
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ピックアップ車種

その他のミニバン・ワンボックス(トヨタ)の買取実績一覧

トヨタの車種別買取参考相場

車種買取参考相場実績
プリウス
2.6465.0万円
ヤリス
43.9305.4万円
アルファード
13.91715.4万円
ランドクルーザープラド
6.8845.7万円
アクア
11.1310.9万円
C-HR
66.5385.4万円
シエンタ
8.6365.1万円
ヤリスクロス
65.9411.4万円
ハリアー
10.6685.0万円
ヴェルファイア
36.41483.9万円
タンク
21.6222.2万円
ハイエースバン
41.41068.6万円
カローラスポーツ
62.9356.1万円
ハイエースワゴン
31.8772.2万円
ヴォクシー
11.2766.8万円
プリウスα
18.1391.0万円
ノア
14.4562.1万円
RAV4
11.9584.7万円
アルファードV
18.2200.6万円
ルーミー
17.1327.3万円
クラウンハイブリッド
10.3758.8万円
86
22.3843.6万円
ハイラックス
22.3855.5万円
エスティマ
18.5495.0万円
マークX
13.9788.2万円
ライズ
59.9322.2万円
ハリアーハイブリッド
18.6659.6万円
iQ
15.4636.4万円
カローラクロス
76.4469.1万円
スペイド
4.9221.6万円
ランドクルーザー
56.92015.3万円
ヴェルファイアハイブリッド
78.91785.2万円
ピクシスエポック
2.4172.4万円
アルファードハイブリッド
33.62812.4万円
エスクァイア
35.5426.3万円
GR86
66.1831.5万円
GRヤリス
74.1848.8万円
FJクルーザー
69.0561.1万円
ヴァンガード
16.8201.2万円
ラクティス
9.6141.0万円
パッソ
8.2201.3万円
カムリ
13.5551.2万円
プロボックス
37.6382.8万円
クラウン
14.0773.1万円
カルディナ
12.5254.7万円
ブレイド
6.5149.2万円
ポルテ
8.2197.2万円
アイシス
14.6224.4万円
レジアスエースバン
47.1637.7万円
カローラフィールダー
16.0283.7万円

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中古車買取メーカー一覧

国内車メーカー一覧
輸入車メーカー一覧

ボディタイプごとの買取相場・査定価格一覧

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中間業者を大幅スキップ
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