スタート額
0.5
万円
セルカ実績
32.7万
円
年式 | 2018年9月 |
型式 | DBA-B11W |
走行距離 | 32,340km |
排気量 | 650cc |
修復歴 | なし |
入札数 | 7件 |
成約日 | 2024年8月26日 |
自家用
5ドア
ブルー
ガソリン
-
AC
なし
あり 8060円
-
2018年9月
2WD
D26
その他
右
4人乗り
×
4
B
B
8,000社(※1)以上が登録するオークションで競り合うから、落札価格が自然と吊り上がり、高額売却のチャンス!ディーラーでの下取りや一括査定サイトより、平均31万円高く売れた実績も!(※2)
※1 2025年8月末時点
※2 セルカで売却されたお客様の、セルカ売却価格と他社査定額の差額平均額を算出(当社実施アンケートより2022年4月~2024年9月 回答1,533件)
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浮いたコスト分、より高く車を売却できるチャンスがあります。
査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
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2025年3月 | 2016年 (平成28年) | ホワイト系 | eKワゴン E | 7万km〜8万km | 9.0万円 | > |
2025年3月 | 2018年 (平成30年) | レッド系 | eKワゴン E | 1万km〜2万km | 23.9万円 | > |
2025年1月 | 2019年 (令和1年) | シルバー系 | eKワゴン E | 2万km〜3万km | 15.7万円 | > |
2024年10月 | 2018年 (平成30年) | レッド系 | eKワゴン E | 5万km〜6万km | 22.3万円 | > |
2024年10月 | 2018年 (平成30年) | ブラック系 | eKワゴン E | 1万km未満 | 44.2万円 | > |
2024年8月 | 2018年 (平成30年) | ブルー系 | eKワゴン E | 3万km〜4万km | 32.7万円 | > |
2024年2月 | 2018年 (平成30年) | ブルー系 | eKワゴン E | 1万km〜2万km | 35.2万円 | > |
2023年8月 | 2018年 (平成30年) | レッド系 | eKワゴン E | 5万km〜6万km | 13.2万円 | > |
2023年6月 | 2018年 (平成30年) | シルバー系 | eKワゴン E | 12万km〜13万km | 4.4万円 | > |
2022年9月 | 2016年 (平成28年) | ブルー系 | eKワゴン E | 10万km〜11万km | 0.9万円 | > |
2022年7月 | 2018年 (平成30年) | ブラック系 | eKワゴン E | 2万km〜3万km | 43.2万円 | > |
2022年5月 | 2018年 (平成30年) | シルバー系 | eKワゴン E | 2万km〜3万km | 44.3万円 | > |
2022年3月 | 2013年 (平成25年) | ピンク系 | eKワゴン E | 11万km〜12万km | 1.0万円 | > |
2021年12月 | 2017年 (平成29年) | グリーン系 | eKワゴン E | 4万km〜5万km | 26.1万円 | > |
2020年10月 | 2016年 (平成28年) | パール系 | eKワゴン E | 2万km〜3万km | 44.3万円 | > |
2020年6月 | 2017年 (平成29年) | シルバー系 | eKワゴン E | 1万km〜2万km | 43.7万円 | > |
2019年4月 | 2018年 (平成30年) | ブラック系 | eKワゴン E | 1万km〜2万km | 47.2万円 | > |