スタート額
0.5
万円
セルカ実績
46.9万
円
年式 | 2022年5月 |
型式 | 5BA-B33W |
走行距離 | 40,119km |
排気量 | 660cc |
修復歴 | あり |
入札数 | 3件 |
成約日 | - |
自家用
5ドア
ブルー
ガソリン
-
AC
あり
あり 6750円
-
2022年5月
2WD
D28
ベージュ
右
4人乗り
×
R
B
B
8,000社(※1)以上が登録するオークションで競り合うから、落札価格が自然と吊り上がり、高額売却のチャンス!ディーラーでの下取りや一括査定サイトより、平均31万円高く売れた実績も!(※2)
※1 2025年8月末時点
※2 セルカで売却されたお客様の、セルカ売却価格と他社査定額の差額平均額を算出(当社実施アンケートより2022年4月~2024年9月 回答1,533件)
査定依頼から実際に車を売るまで、すべてのやりとりをセルカ1社とのみで完結できます。
しつこい営業電話もないので疲れてしまうこともありません。
セルカでは、出品前にご自身で設定した金額を下回った場合、無理に売る必要はなく、手数料も一切かかりません。
そのため、買いたたかれる心配や、不本意な価格で手放す不安がなく、誰でも安心してご利用いただけます。
セルカは、従来の中古車流通で発生していた中間業者の介在をなくし、ムダなコストを削減!
浮いたコスト分、より高く車を売却できるチャンスがあります。
査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
---|---|---|---|---|---|---|
2025年9月 | 2013年 (平成25年) | ブラック系 | eKワゴン M | 10万km〜11万km | 3.7万円 | > |
2025年4月 | 2022年 (令和4年) | ブルー系 | eKワゴン M | 4万km〜5万km | 46.9万円 | > |
2025年3月 | 2022年 (令和4年) | その他系 | eKワゴン M | 3万km〜4万km | 41.9万円 | > |
2025年3月 | 2022年 (令和4年) | その他系 | eKワゴン M | 3万km〜4万km | 41.9万円 | > |
2024年7月 | 2017年 (平成29年) | ホワイト系 | eKワゴン M | 4万km〜5万km | 21.1万円 | > |
2023年7月 | 2021年 (令和3年) | ブラック系 | eKワゴン M | 1万km〜2万km | 58.2万円 | > |
2023年4月 | 2014年 (平成26年) | ブラック系 | eKワゴン M | 7万km〜8万km | 10.5万円 | > |
2023年1月 | 2008年 (平成20年) | イエロー系 | eKワゴン M | 5万km〜6万km | 1.4万円 | > |
2022年8月 | 2007年 (平成19年) | パール系 | eKワゴン M | 6万km〜7万km | 0.4万円 | > |
2022年5月 | 2013年 (平成25年) | パープリッシュネイビーパール系 | eKワゴン M | 7万km〜8万km | 11.7万円 | > |
2021年12月 | 2011年 (平成23年) | ピンク系 | eKワゴン M | 8万km〜9万km | 9.7万円 | > |
2021年10月 | 2007年 (平成19年) | レッド系 | eKワゴン M | 5万km〜6万km | -0.2万円 | > |
2021年7月 | 2019年 (令和1年) | ホワイト系 | eKワゴン M | 1万km未満 | 80.1万円 | > |
2021年4月 | 2011年 (平成23年) | ピンク系 | eKワゴン M | 1万km〜2万km | 15.1万円 | > |
2020年7月 | 2014年 (平成26年) | シルバー系 | eKワゴン M | 2万km〜3万km | 39.3万円 | > |
2019年3月 | 2014年 (平成26年) | ワイン系 | eKワゴン M | 2万km〜3万km | 42.4万円 | > |
2018年11月 | 2001年 (平成13年) | ホワイト系 | eKワゴン M | 6万km〜7万km | 3.1万円 | > |