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シルビアのオークション実績
日産 シルビア / K’s
1 / 18
日産
シルビア
| 年式 | 1993年6月 |
| 型式 | E-PS13 |
| 走行距離 | 209,832km |
| 排気量 | 1990cc |
| 修復歴 | あり |
| 入札数 | 11件 |
| 成約日 | - |
スタート額
30.0
万円
セルカ実績
70.4万
円
40.4万
円
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基本情報
- 車種
シルビア
- グレード
K’s
- 車歴
自家用
- ドア数
2ドア
- 外装色
パープル
- 燃料
ガソリン
- 輸入区分
-
- AC
AAC
- 新車保証書
なし
- リサイクル預託金
なし
- シフト位置
-
- 初度登録年月
1993年6月
- 駆動
2WD
- 内装色
その他
- ハンドル
右
- 乗車定員
2人乗り
- ワンオーナー
×
- セールスポイント
- ※お客様申告の為ノークレーム※
- 改造内容:純正赤ヘッドSR20DET、S15後期純正タービン(リビルト)、Wライン/Oilラインメッシュ、HKS強化アクチュエーター(S13用)、メタルガスケット、メーカー不明エキマニ、東名アウトレット、メーカー不明フロントデュアルパイプ、メーカー不明スト触、中間/リア(旧ニスモ)、軽量フライホイール、ニスモカッパーミックス、クイックシフト、2wayデフ(詳細不明)、インジェクター純正流用、Z32用燃料フィルター、HKSプラグ8番(7番も有り)、メーカー不明強化イグニッションコイル、グレッディ前置きインタークーラー、ブリッツエアクリ、純正エアフロ加工、インマニエンジンブロック側加工、S14用銅2層ラジエーター、パープルクーラント液、ローテンプサーモ(76か78度?)、ラジエーターホース(アッパー/ロアシリコン)、R32純正クーリングファン、ウォーターポンプ(社外新品)、パワトラ(新品)、エンジントルクダンパー、スプリットファイアアーシング、オイルキャッチタンク、社外新品燃料ポンプ、エアコンガス(R12➝R134)、純正オプションフロントタワーバー、リアメーカー不明タワーバー、ブリッツ車高調、メーカー不明テンションロッド、GPスポーツタイロッド(切れ角アップスペーサー装着)、リアカザマオートアッパーアーム(オレンジに塗装、書類有り)、メーカー不明トーロッド、GT-1前後4H/5Hマルチハブ&ローター、リア純正キャリパーO/H済み、フロントR32キャリパー、ガッチリサポート、のむの箱舟、ニスモ強化ミッションマウント、5次元ステアリング、社外タコメーター、オートゲージブースト、水温計、ブリッツマルチモニター、D-MAXスピンターンノブ、運転席BRIDEセミバケ&レール(書類有り)HKSブーコン、加工ロールバー、全塗装(内外装)、D-MAXボンネット(自作ノーズブラ)、メーカー不明フロントリップ(FRP)、JURANクリアポジション&ウインカー(バンパー側)、メーカー不明クリアウインカー&ポジション(フェンダー側)、オリジンフロントワイドフェンダー(20mm)、リアワイドフェンダー(詳細不明)、メーカー不明FRPサイドステップ、リア純正風社外アンダースポイラー、紅白テール、スーパーメイド3分割スポイラー、オリジンルーフスポイラー、ルーフキャリア&ルーフラック、純正サンルーフ、セフィーログリル、純正OPフォグ
- 装備品
- サンルーフ
評価点
R
B
B

- FW
- トビ石
- 外装
- 小A
- 小U
- 内装
- ヨゴレ
- シミ
- スレ
- キズ
- 査定スタッフのコメント
- 内装汚れ
- 全体傷凹み
- エンドパネルxx
- リアフロアxx
- 左右リアインパネ一部xx
- 左右フロントインパネBP
- コアBP
- 左右フロントサイドメンバー BP
- 赤から色変車
- ヘッドガスケット抜け(冷却水減り)
- パワステオイル漏れ
- パワステかA/Cコンプレッサープーリー異音
- セルモーター不良あり
- エアコンエアミックス?故障
- エアコン不良
- オイル漏れ
- 運転席側PW不良
- ローダウン
- リアスポイラー ホイール色褪せ
- ホーンなし
- ※バッテリー上がり
- ※引き渡し時一時抹消済み 車検切れ
シルビアのオークション実績
セルカが選ばれる理由
オークションで競り合うから
高く売れる!8,000社(※1)以上が登録するオークションで競り合うから、落札価格が自然と吊り上がり、高額売却のチャンス!ディーラーでの下取りや一括査定サイトより、平均31万円高く売れた実績も!(※2)
※1 2025年8月末時点
※2 セルカで売却されたお客様の、セルカ売却価格と他社査定額の差額平均額を算出(当社実施アンケートより2022年4月~2024年9月 回答1,533件)
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