
※2025年4月現在
※2025年4月現在
走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
20,000km | 78.8 〜 219.4万円 | > |
30,000km | 52.8 〜 214.5万円 | > |
40,000km | 56.7 〜 188.8万円 | > |
50,000km | 60.4 〜 181.7万円 | > |
60,000km | 42.5 〜 271.8万円 | > |
70,000km | 39.1 〜 158.8万円 | > |
80,000km | 36.2 〜 212.1万円 | > |
90,000km | 45.4 〜 139.8万円 | > |
110,000km | 40.0 〜 178.1万円 | > |
130,000km | 27.0 〜 81.4万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。
年式 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
2009年(16年落ち) | 25.8 〜 219.2万円 | > |
2010年(15年落ち) | 57.9 〜 154.5万円 | > |
2012年(13年落ち) | 58.6 〜 170.7万円 | > |
2013年(12年落ち) | 44.0 〜 204.4万円 | > |
2014年(11年落ち) | 58.2 〜 190.9万円 | > |
2015年(10年落ち) | 75.0 〜 208.9万円 | > |
2016年(9年落ち) | 46.7 〜 302.7万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。
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車種 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
アバルト500 | 23.4 〜 249.1万円 | > |
アバルト595 | 23.6 〜 545.7万円 | > |
アバルト595C | 47.5 〜 522.4万円 | > |
アバルトプントエヴォ | 7.7 〜 309.9万円 | > |
アバルト124 スパイダー | 114.8 〜 567.4万円 | > |
アバルト695 ビポスト | 184.3 〜 533.5万円 | > |
アバルト695 エディツィオーネマセラティ | 113.7 〜 521.5万円 | > |
アバルト695C リヴァーレ | 163.8 〜 508.2万円 | > |
アバルト695 セッタンタアニヴェルサーリオ | 197.0 〜 583.9万円 | > |
アバルト695 エッセエッセ | 213.0 〜 581.1万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。
アバルト500
年式2012年12月 (13年落ち)/走行距離46,257 km/色グレー/奈良県/2025年1月査定
50.9万円
グレード | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
フェラーリ ディーラーズ エディション | 23.4 〜 249.1万円※2 | > |
グリージョレコード | 47.8 〜 191.9万円 | > |
ベースグレード | 23.4 〜 249.1万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
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デミオ[マツダ] | 7.0 〜 195.6万円 | > |
ヤリス[トヨタ] | 43.9 〜 305.4万円 | > |
アクセラスポーツ[マツダ] | 1.2 〜 284.3万円 | > |
1シリーズ[BMW] | 14.3 〜 621.8万円 | > |
アクア[トヨタ] | 11.1 〜 310.9万円 | > |
フィット[ホンダ] | 6.5 〜 339.6万円 | > |
カローラスポーツ[トヨタ] | 62.9 〜 356.1万円 | > |
ポロ[フォルクスワーゲン] | 12.6 〜 355.3万円 | > |
マーチ[日産] | 5.5 〜 361.9万円 | > |
ルーテシア[ルノー] | 1.6 〜 403.0万円 | > |
ゴルフR[フォルクスワーゲン] | 72.1 〜 611.6万円 | > |
ミト[アルファロメオ] | 5.2 〜 328.8万円 | > |
ゴルフGTI[フォルクスワーゲン] | 47.4 〜 613.8万円 | > |
Aクラス[メルセデス・ベンツ] | 12.6 〜 625.0万円 | > |
308[プジョー] | 0.0 〜 619.2万円 | > |
MINI[MINI] | 14.2 〜 1150.0万円 | > |
シビック[ホンダ] | 15.6 〜 2480.5万円 | > |
ゴルフ[フォルクスワーゲン] | 13.3 〜 535.0万円 | > |
スイフトスポーツ[スズキ] | 12.5 〜 364.1万円 | > |
3シリーズ[BMW] | 12.7 〜 1009.0万円 | > |
ジャスティ[スバル] | 28.1 〜 265.7万円 | > |
アバルト595[アバルト] | 23.6 〜 545.7万円 | > |
iQ[トヨタ] | 15.4 〜 636.4万円 | > |
フォーカス[ヨーロッパフォード] | 21.1 〜 238.4万円 | > |
MAZDA3ファストバック[マツダ] | 68.8 〜 463.2万円 | > |
A1スポーツバック[アウディ] | 18.1 〜 451.6万円 | > |
スイフト[スズキ] | 7.7 〜 258.9万円 | > |
スマートフォーフォー[スマート] | 14.3 〜 288.7万円 | > |
フィットハイブリッド[ホンダ] | 7.7 〜 222.1万円 | > |
208[プジョー] | 19.3 〜 385.2万円 | > |
オーラ[日産] | 105.8 〜 459.1万円 | > |
ノート[日産] | 8.8 〜 353.5万円 | > |
2シリーズ[BMW] | 20.5 〜 903.5万円 | > |
GRヤリス[トヨタ] | 74.1 〜 848.8万円 | > |
インテグラ[ホンダ] | 26.6 〜 748.3万円 | > |
パッソ[トヨタ] | 8.2 〜 201.3万円 | > |
インプレッサスポーツ[スバル] | 3.4 〜 356.4万円 | > |
ティーダ[日産] | 6.6 〜 115.4万円 | > |
S1スポーツバック[アウディ] | 78.3 〜 400.7万円 | > |
ブレイド[トヨタ] | 6.5 〜 149.2万円 | > |
メガーヌ[ルノー] | 3.4 〜 677.8万円 | > |
ヴィッツ[トヨタ] | 6.0 〜 2028.9万円 | > |
DS4[DSオートモビル] | 9.4 〜 570.9万円 | > |
アレックス[トヨタ] | 24.0 〜 142.9万円 | > |
インプレッサ[スバル] | 14.8 〜 1098.5万円 | > |
WiLL VS[トヨタ] | 22.1 〜 160.5万円 | > |
CT[レクサス] | 15.7 〜 522.1万円 | > |
C3[シトロエン] | 1.9 〜 319.8万円 | > |
500[フィアット] | 19.0 〜 362.4万円 | > |
Aクラス[メルセデスAMG] | 98.4 〜 1126.0万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。