連絡・査定はセルカのみで
最大8,000社が
あなたの車に値付け!

セルカにお申込みをいただくと、セルカと提携している全国の車屋さんにあなたの愛車を見てもらえます。
バイヤー登録数は8,000社!
お客様への連絡はセルカからのみなので、しつこい営業電話をいろんな業者から受けたり、何回も査定を受ける手間がありません。
累計申込29万件突破

70.8万円 〜 299.8万円
| 下取り価格 | 64.4万円 〜 284.8万円 |
| 年式 | 2018年 |
| 走行距離 | 20,000km 〜 50,000km |
※2026年6月現在

セルカにお申込みをいただくと、セルカと提携している全国の車屋さんにあなたの愛車を見てもらえます。
バイヤー登録数は8,000社!
お客様への連絡はセルカからのみなので、しつこい営業電話をいろんな業者から受けたり、何回も査定を受ける手間がありません。

お車のご売約後に発生する、書類の提出等の諸手続きもセルカのサポート部隊がすべてフォローいたします。
お引渡しからご入金まで、他の業者さんなどと連絡をとっていただく必要は一切ありません。

一括査定などの買取業者はお車を買い取ったあと、車屋さんに再販します。
このときにかかる費用や買取業者の利益分が予め査定額から 引かれています。
セルカでは間に入る業者を飛ばして、実際に「この車がほしい!」という方に直接車を買ってもらうことができるため、買取業者が得ている利益や手数料をお客様に還元できます。
フォーム、お電話にてお気軽にお申し込みください。お申し込み後、担当より査定のお日にちのご連絡を差し上げます。複数社からのしつこい営業電話はありません。
ご自宅で査定を受けましょう。査定のお時間は約30〜60分程度です。
※エリアによってはお伺いできない場合もありますのでご相談ください。
査定内容をご確認いただき、愛車をオークションに出品すると、お客様の愛車をバイヤーが競り合います。バイヤー登録数はなんと8,000社。
オークションで最高額を入札したバイヤーへ売却!愛車をバイヤーに渡し、セルカから代金をお支払いしてお取引完了です。
※売却の際、必要書類をご準備いただきます。
| 年式 | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 2018年(8年落ち) | 85.4万円 〜 305.2万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同年式の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。
| 走行距離 | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 20,000km | 122.8万円 〜 288.3万円 | > |
| 40,000km | 104.3万円 〜 275.4万円 | > |
| 50,000km | 85.3万円 〜 260.1万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同程度の走行距離の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接走行距離のデータで推定しています。
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年4月 | 2020年 (令和2年) | ブルー系 | MINI クーパーSD クロスオーバー オール4 | 4万km〜5万km | 193.1万円 | > |
| 2026年4月 | 2015年 (平成27年) | ホワイト系 | MINI クーパー | 3万km〜4万km | 63.5万円 | > |
| 2026年4月 | 2023年 (令和5年) | ホワイト系 | MINI | 3万km〜4万km | 178.0万円 | > |
| 2026年4月 | 2016年 (平成28年) | ミッドナイトブラック系 | MINI クーパーS コンバーチブル | 1万km〜2万km | 163.5万円 | > |
| 2026年4月 | 2019年 (令和1年) | ホワイト系 | MINI クーパー クロスオーバー | 6万km〜7万km | 91.9万円 | > |
| 2026年4月 | 2015年 (平成27年) | グレー系 | MINI クーパーS | 7万km〜8万km | 43.6万円 | > |
| 2026年4月 | 2023年 (令和5年) | ブラック系 | MINI ジョンクーパーワークス クラブマン | 2万km〜3万km | 349.5万円 | > |
| 2026年4月 | 2014年 (平成26年) | その他系 | MINI クーパーS | 7万km〜8万km | 43.0万円 | > |
| 2026年4月 | 2019年 (令和1年) | ブラック系 | MINI ジョンクーパーワークス クロスオーバー | 7万km〜8万km | 152.1万円 | > |
| 2026年4月 | 2023年 (令和5年) | ホワイト系 | MINI クーパーD クロスオーバー | 2万km〜3万km | 311.6万円 | > |
| 2026年4月 | 2022年 (令和4年) | ブラック系 | MINI ジョンクーパーワークス | 2万km〜3万km | 301.0万円 | > |
| 2026年4月 | 2013年 (平成25年) | ブラウン系 | MINI クーパーS クロスオーバー オール4 | 5万km〜6万km | 35.5万円 | > |
| 2026年4月 | 2024年 (令和6年) | オレンジ系 | MINI エースマンSE クラシック・トリム | 1万km〜2万km | 270.3万円 | > |
| 2026年4月 | 2017年 (平成29年) | ミッドナイトブラックメタリック系 | MINI クーパー クロスオーバー オール4 | 3万km〜4万km | 134.0万円 | > |
| 2026年3月 | 2019年 (令和1年) | ブルー系 | MINI クーパーSD クロスオーバー オール4 | 2万km〜3万km | 198.7万円 | > |
| 2026年3月 | 2021年 (令和3年) | その他系 | MINI クーパーS | 3万km〜4万km | 218.1万円 | > |
| 2026年3月 | 2026年 (令和8年) | レッド系 | MINI クーパーS | 1万km未満 | 370.9万円 | > |
| 2026年3月 | 2018年 (平成30年) | ホワイト系 | MINI クーパー クラブマン | 6万km〜7万km | 90.4万円 | > |
| 2026年3月 | 2022年 (令和4年) | ホワイト系 | MINI クーパーD クロスオーバー | 6万km〜7万km | 189.7万円 | > |
| 2026年3月 | 2021年 (令和3年) | ホワイト系 | MINI クーパーD | 4万km〜5万km | 138.1万円 | > |
満足度平均
(全1件)
成約日:2025年6月

高額他社の提示額は一社のみで、迷いましたが売却を急がされたり、本当に売却金額が振り込まれるのかも心配でした。その他は67万円程度でした。そして御社に決めたのは何と言っても担当の方の丁寧な言葉遣いときめ細かい対応でした。改めて接客の大切さを痛感しました。ありがとうございます。
| グレード | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| クーパーD クロスオーバー アンテイムドエディション | 14.2万円 〜 1150.0万円※2 | > |
| クーパーS Eクロスオーバーオール4アンテイムドED | 203.6万円 〜 551.5万円 | > |
| クーパーSD クロスオーバーオール4アンテイムドED | 227.5万円 〜 529.8万円 | > |
| ジョンクーパワークスクロスオーバエッセンシャルトリム | 274.0万円 〜 690.8万円 | > |
| クーパー クラブマン エッセンシャル・トリム | 14.2万円 〜 1150.0万円※2 | > |
| クーパーD アイスブルー | 14.2万円 〜 1150.0万円※2 | > |
| クーパーS エッセンシャル・トリム | 131.2万円 〜 456.8万円 | > |
| クーパーSEクロスオーバオール4エッセンシャルトリム | 14.2万円 〜 1150.0万円※2 | > |
| クーパーSDクロスオーバオール4エッセンシャルトリム | 14.2万円 〜 1150.0万円※2 | > |
| クーパーSD エッセンシャル・トリム | 164.1万円 〜 456.3万円 | > |
| アイスブルーブラックエディション | 14.2万円 〜 1150.0万円※2 | > |
| クーパーD クラブマン エッセンシャル・トリム | 170.7万円 〜 527.4万円 | > |
| クラブマン ブルーノートトーキョーエディション | 14.2万円 〜 1150.0万円※2 | > |
| クーパー コンバーチブル サイドウォークエディション | 14.2万円 〜 1150.0万円※2 | > |
| クラブマン・サヴィル・ロウ・エディション | 14.2万円 〜 1150.0万円※2 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。
| 同系統ボディタイプ | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| CX-8[マツダ] | 54.5万円 〜 583.1万円 | > |
| フォレスター[スバル] | 20.9万円 〜 447.1万円 | > |
| デミオ[マツダ] | 7.0万円 〜 195.6万円 | > |
| ロッキー[ダイハツ] | 19.9万円 〜 325.0万円 | > |
| CX-30[マツダ] | 66.8万円 〜 382.9万円 | > |
| X1[BMW] | 31.1万円 〜 619.5万円 | > |
| コペン[ダイハツ] | 7.0万円 〜 333.8万円 | > |
| ヤリス[トヨタ] | 43.9万円 〜 305.4万円 | > |
| アクセラスポーツ[マツダ] | 1.2万円 〜 284.3万円 | > |
| CX-3[マツダ] | 35.5万円 〜 377.0万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。