
※2025年11月現在

※2025年11月現在
| 年式 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 2002年(23年落ち) | 36.0万円 〜 136.4万円 | > |
| 2004年(21年落ち) | 22.9万円 〜 156.3万円 | > |
| 2009年(16年落ち) | 6.0万円 〜 127.6万円 | > |
| 2010年(15年落ち) | 7.1万円 〜 233.6万円 | > |
| 2011年(14年落ち) | 35.1万円 〜 226.3万円 | > |
| 2012年(13年落ち) | 16.3万円 〜 46.6万円 | > |
| 2013年(12年落ち) | 10.9万円 〜 172.8万円 | > |
| 2014年(11年落ち) | 15.7万円 〜 202.5万円 | > |
| 2015年(10年落ち) | 20.4万円 〜 245.9万円 | > |
| 2016年(9年落ち) | 27.1万円 〜 266.4万円 | > |
| 2017年(8年落ち) | 44.3万円 〜 313.4万円 | > |
| 2018年(7年落ち) | 11.2万円 〜 383.6万円 | > |
| 2019年(6年落ち) | 45.6万円 〜 314.1万円 | > |
| 2020年(5年落ち) | 112.5万円 〜 292.0万円 | > |
| 2021年(4年落ち) | 107.0万円 〜 301.6万円 | > |
| 2022年(3年落ち) | 57.0万円 〜 395.7万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同年式の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。

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査定相場
15.1万円〜1020.8万円

査定相場
0.0万円〜395.1万円

査定相場
38.1万円〜647.8万円

査定相場
58.5万円〜966.5万円

査定相場
7.4万円〜480.0万円

査定相場
16.1万円〜1935.6万円

査定相場
1.8万円〜237.1万円

査定相場
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| 走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 10,000km | 58.9万円 〜 395.7万円 | > |
| 20,000km | 45.4万円 〜 331.5万円 | > |
| 30,000km | 27.6万円 〜 294.6万円 | > |
| 40,000km | 13.5万円 〜 284.5万円 | > |
| 50,000km | 13.0万円 〜 179.4万円 | > |
| 60,000km | 14.1万円 〜 151.5万円 | > |
| 70,000km | 16.9万円 〜 158.6万円 | > |
| 80,000km | 13.4万円 〜 94.3万円 | > |
| 90,000km | 13.8万円 〜 141.9万円 | > |
| 100,000km | 14.8万円 〜 119.8万円 | > |
| 110,000km | 24.7万円 〜 144.7万円 | > |
| 130,000km | 18.8万円 〜 118.1万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同程度の走行距離の流通台数が少ないため、同型車種 /近接走行距離のデータで推定しています。
| グレード | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| E-テックハイブリッド レザーパック | 115.9万円 〜 403.0万円 | > |
| E-テックハイブリッド | 132.2万円 〜 390.1万円 | > |
| ルノー・スポール トロフィー アクラポヴィッチ | 101.2万円 〜 328.6万円 | > |
| ルノースポール トロフィーLS | 1.6万円 〜 403.0万円※2 | > |
| アイコニック | 45.6万円 〜 248.9万円 | > |
| ルノー・スポール トロフィー ファイナルエディション | 1.6万円 〜 403.0万円※2 | > |
| インテンス テックパック | 75.5万円 〜 306.2万円 | > |
| GTライン | 1.6万円 〜 403.0万円※2 | > |
| インテンス プラス | 99.7万円 〜 300.9万円 | > |
| ラ・パリジェンヌ | 124.0万円 〜 347.6万円 | > |
| S MT | 1.6万円 〜 403.0万円※2 | > |
| ポアレ | 1.6万円 〜 403.0万円※2 | > |
| ルノースポール トロフィー | 32.1万円 〜 323.3万円 | > |
| ガナッシュ | 1.6万円 〜 403.0万円※2 | > |
| リミテッド | 1.6万円 〜 403.0万円※2 | > |
| R.S.18 | 82.5万円 〜 335.2万円 | > |
| クレール | 1.6万円 〜 403.0万円※2 | > |
| パックスポール | 1.6万円 〜 403.0万円※2 | > |
| GT | 17.3万円 〜 186.7万円 | > |
| ルノースポール シャシーカップ | 7.3万円 〜 267.5万円 | > |
| ルノースポール シャシースポール | 16.4万円 〜 167.1万円 | > |
| ルノースポール モナコGP | 61.2万円 〜 157.1万円 | > |
| ルノースポール ジョンプレミアム | 36.1万円 〜 189.9万円 | > |
| エクスプレッション MT | 1.6万円 〜 403.0万円※2 | > |
| アクティフ | 1.6万円 〜 403.0万円※2 | > |
| ゼン | 11.9万円 〜 191.6万円 | > |
| インテンス | 14.6万円 〜 333.4万円 | > |
| クールフレンチリミテッド | 1.6万円 〜 403.0万円※2 | > |
| ナイト&デイ | 9.7万円 〜 51.0万円 | > |
| ルノースポール | 9.7万円 〜 206.4万円 | > |
| S | 1.6万円 〜 140.1万円 | > |
| ルノースポール コンプリート | 1.6万円 〜 403.0万円※2 | > |
| ルノースポールエディションリミテ ヴァンタン | 1.6万円 〜 403.0万円※2 | > |
| ゴルディーニR.S. | 1.6万円 〜 403.0万円※2 | > |
| イニシアル パリ | 1.6万円 〜 403.0万円※2 | > |
| オットマンブルーリミテッド | 1.6万円 〜 403.0万円※2 | > |
| パールブラックリミテッド | 1.6万円 〜 403.0万円※2 | > |
| エディショングラスルーフ | 1.6万円 〜 403.0万円※2 | > |
| ベースグレード | 7.1万円 〜 88.3万円 | > |
| オータムイエローリミテッド | 1.6万円 〜 403.0万円※2 | > |
| プラチナムシルバーリミテッド | 1.6万円 〜 403.0万円※2 | > |
| フラン | 1.6万円 〜 403.0万円※2 | > |
| ボルケーノレッドリミテッド | 1.6万円 〜 403.0万円※2 | > |
| ブルーグレーリミテッド | 1.6万円 〜 403.0万円※2 | > |
| ライトグリーンリミテッド | 1.6万円 〜 403.0万円※2 | > |
| V6レザーバージョン | 1.6万円 〜 403.0万円※2 | > |
| ルノースポール2.0F1チームリミテッドED | 1.6万円 〜 403.0万円※2 | > |
| eLe | 1.6万円 〜 403.0万円※2 | > |
| 1.2クイックシフト5 | 1.6万円 〜 403.0万円※2 | > |
| RN | 1.6万円 〜 403.0万円※2 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
| 車種 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| ルーテシア | 1.6万円 〜 403.0万円 | > |
| トゥインゴ | 8.1万円 〜 308.8万円 | > |
| メガーヌ | 3.4万円 〜 677.8万円 | > |
| カングー | 22.2万円 〜 467.7万円 | > |
| キャプチャー | 19.3万円 〜 409.6万円 | > |
| メガーヌエステート | 23.9万円 〜 372.2万円 | > |
| カジャー | 24.1万円 〜 275.5万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
| 同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| デミオ[マツダ] | 7.0万円 〜 195.6万円 | > |
| ヤリス[トヨタ] | 43.9万円 〜 305.4万円 | > |
| アクセラスポーツ[マツダ] | 1.2万円 〜 284.3万円 | > |
| 1シリーズ[BMW] | 14.3万円 〜 621.8万円 | > |
| アクア[トヨタ] | 11.1万円 〜 310.9万円 | > |
| フィット[ホンダ] | 6.5万円 〜 339.6万円 | > |
| カローラスポーツ[トヨタ] | 62.9万円 〜 356.1万円 | > |
| ポロ[フォルクスワーゲン] | 12.6万円 〜 355.3万円 | > |
| マーチ[日産] | 5.5万円 〜 361.9万円 | > |
| ゴルフR[フォルクスワーゲン] | 72.1万円 〜 611.6万円 | > |
| ミト[アルファロメオ] | 5.2万円 〜 328.8万円 | > |
| ゴルフGTI[フォルクスワーゲン] | 47.4万円 〜 613.8万円 | > |
| Aクラス[メルセデス・ベンツ] | 12.6万円 〜 625.0万円 | > |
| 308[プジョー] | 0.0万円 〜 619.2万円 | > |
| MINI[MINI] | 14.2万円 〜 1150.0万円 | > |
| アバルト500[アバルト] | 23.4万円 〜 249.1万円 | > |
| シビック[ホンダ] | 15.6万円 〜 2480.5万円 | > |
| ゴルフ[フォルクスワーゲン] | 13.3万円 〜 535.0万円 | > |
| スイフトスポーツ[スズキ] | 12.5万円 〜 364.1万円 | > |
| 3シリーズ[BMW] | 12.7万円 〜 1009.0万円 | > |
| ジャスティ[スバル] | 28.1万円 〜 265.7万円 | > |
| アバルト595[アバルト] | 23.6万円 〜 545.7万円 | > |
| iQ[トヨタ] | 15.4万円 〜 636.4万円 | > |
| フォーカス[ヨーロッパフォード] | 21.1万円 〜 238.4万円 | > |
| MAZDA3ファストバック[マツダ] | 68.8万円 〜 463.2万円 | > |
| A1スポーツバック[アウディ] | 18.1万円 〜 451.6万円 | > |
| スイフト[スズキ] | 7.7万円 〜 258.9万円 | > |
| スマートフォーフォー[スマート] | 14.3万円 〜 288.7万円 | > |
| フィットハイブリッド[ホンダ] | 7.7万円 〜 222.1万円 | > |
| 208[プジョー] | 19.3万円 〜 385.2万円 | > |
| オーラ[日産] | 105.8万円 〜 459.1万円 | > |
| ノート[日産] | 8.8万円 〜 353.5万円 | > |
| 2シリーズ[BMW] | 20.5万円 〜 903.5万円 | > |
| GRヤリス[トヨタ] | 74.1万円 〜 848.8万円 | > |
| インテグラ[ホンダ] | 26.6万円 〜 748.3万円 | > |
| パッソ[トヨタ] | 8.2万円 〜 201.3万円 | > |
| インプレッサスポーツ[スバル] | 3.4万円 〜 356.4万円 | > |
| ティーダ[日産] | 6.6万円 〜 115.4万円 | > |
| S1スポーツバック[アウディ] | 78.3万円 〜 400.7万円 | > |
| ブレイド[トヨタ] | 6.5万円 〜 149.2万円 | > |
| メガーヌ[ルノー] | 3.4万円 〜 677.8万円 | > |
| ヴィッツ[トヨタ] | 6.0万円 〜 2028.9万円 | > |
| DS4[DSオートモビル] | 9.4万円 〜 570.9万円 | > |
| アレックス[トヨタ] | 24.0万円 〜 142.9万円 | > |
| インプレッサ[スバル] | 14.8万円 〜 1098.5万円 | > |
| WiLL VS[トヨタ] | 22.1万円 〜 160.5万円 | > |
| CT[レクサス] | 15.7万円 〜 522.1万円 | > |
| C3[シトロエン] | 1.9万円 〜 319.8万円 | > |
| 500[フィアット] | 19.0万円 〜 362.4万円 | > |
| Aクラス[メルセデスAMG] | 98.4万円 〜 1126.0万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
ルーテシア
年式2022年7月 (3年落ち)/走行距離22,000 km/色ブルーアイロン/栃木県/2025年10月査定
140.1万円

