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お客様への連絡はセルカからのみなので、しつこい営業電話をいろんな業者から受けたり、何回も査定を受ける手間がありません。
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お車のご売約後に発生する、書類の提出等の諸手続きもセルカのサポート部隊がすべてフォローいたします。
お引渡しからご入金まで、他の業者さんなどと連絡をとっていただく必要は一切ありません。
一括査定などの買取業者はお車を買い取ったあと、車屋さんに再販します。
このときにかかる費用や買取業者の利益分が予め査定額から 引かれています。
セルカでは間に入る業者を飛ばして、実際に「この車がほしい!」という方に直接車を買ってもらうことができるため、買取業者が得ている利益や手数料をお客様に還元できます。
※2025年6月現在
年式 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
2002年(23年落ち) | 35.6万円 〜 160.7万円 | > |
2003年(22年落ち) | 43.3万円 〜 424.1万円 | > |
2004年(21年落ち) | 7.2万円 〜 302.7万円 | > |
2005年(20年落ち) | 50.4万円 〜 349.8万円 | > |
2006年(19年落ち) | 11.8万円 〜 279.1万円 | > |
2007年(18年落ち) | 17.9万円 〜 280.9万円 | > |
2008年(17年落ち) | 16.8万円 〜 114.1万円 | > |
2009年(16年落ち) | 8.2万円 〜 134.9万円 | > |
2010年(15年落ち) | 12.8万円 〜 157.5万円 | > |
2011年(14年落ち) | 8.8万円 〜 139.9万円 | > |
2012年(13年落ち) | 19.9万円 〜 193.8万円 | > |
2013年(12年落ち) | 35.1万円 〜 239.0万円 | > |
2014年(11年落ち) | 13.2万円 〜 264.6万円 | > |
2015年(10年落ち) | 28.0万円 〜 439.5万円 | > |
2016年(9年落ち) | 52.2万円 〜 305.3万円 | > |
2017年(8年落ち) | 47.8万円 〜 344.5万円 | > |
2019年(6年落ち) | 128.9万円 〜 443.7万円 | > |
2020年(5年落ち) | 129.9万円 〜 429.3万円 | > |
2021年(4年落ち) | 109.1万円 〜 441.8万円 | > |
2022年(3年落ち) | 144.7万円 〜 458.9万円 | > |
2023年(2年落ち) | 147.6万円 〜 399.1万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。
走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
10,000km | 165.8万円 〜 426.9万円 | > |
20,000km | 129.5万円 〜 438.6万円 | > |
30,000km | 132.3万円 〜 438.5万円 | > |
40,000km | 137.5万円 〜 426.5万円 | > |
50,000km | 119.3万円 〜 428.1万円 | > |
60,000km | 102.7万円 〜 381.5万円 | > |
70,000km | 121.6万円 〜 403.3万円 | > |
80,000km | 85.4万円 〜 388.9万円 | > |
90,000km | 76.8万円 〜 263.3万円 | > |
100,000km | 80.3万円 〜 303.6万円 | > |
120,000km | 96.1万円 〜 288.7万円 | > |
140,000km | 64.9万円 〜 274.9万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。
グレード | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
アドバンス | 147.9万円 〜 415.9万円 | > |
プレミアム | 136.4万円 〜 430.1万円 | > |
X-ブレイク | 127.4万円 〜 439.7万円 | > |
ツーリング | 134.6万円 〜 359.6万円 | > |
2.0i-L アイサイト | 100.1万円 〜 272.0万円 | > |
S-リミテッド | 144.9万円 〜 318.9万円 | > |
2.0XT アイサイト | 127.4万円 〜 346.4万円 | > |
2.0XT | 94.5万円 〜 278.0万円 | > |
2.0i-L | 77.3万円 〜 280.1万円 | > |
X | 104.1万円 〜 315.1万円 | > |
X-ブレイク カラーアクセント仕様 | 98.7万円 〜 224.5万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
フォレスター
年式2018年7月 (7年落ち)/走行距離22,731 km/色パール/京都府/2025年1月査定
222.5万円
査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
---|---|---|---|---|---|---|
2025年6月 | 2018年 (平成30年) | ブルー系 | フォレスター プレミアム | 5万km〜6万km | 156.2万円 | > |
2025年4月 | 2018年 (平成30年) | グレー系 | フォレスター アドバンス | 6万km〜7万km | 150.9万円 | > |
2025年1月 | 2018年 (平成30年) | パール系 | フォレスター X-ブレイク | 2万km〜3万km | 222.5万円 | > |
2024年12月 | 2018年 (平成30年) | パール系 | フォレスター プレミアム | 5万km〜6万km | 151.8万円 | > |
2024年12月 | 2018年 (平成30年) | ダークブルーパール系 | フォレスター アドバンス | 7万km〜8万km | 161.1万円 | > |
2024年12月 | 2018年 (平成30年) | パール系 | フォレスター アドバンス | 4万km〜5万km | 198.6万円 | > |
2024年9月 | 2018年 (平成30年) | ブロンズ系 | フォレスター アドバンス | 4万km〜5万km | 220.8万円 | > |
2024年8月 | 2018年 (平成30年) | シルバー系 | フォレスター 2.0i-L アイサイト | 4万km〜5万km | 129.0万円 | > |
2024年7月 | 2018年 (平成30年) | シルバー系 | フォレスター 2.0i-L アイサイト | 4万km〜5万km | 129.0万円 | > |
2024年1月 | 2018年 (平成30年) | グリーン系 | フォレスター アドバンス | 5万km〜6万km | 162.9万円 | > |
2023年10月 | 2018年 (平成30年) | レッド系 | フォレスター プレミアム | 2万km〜3万km | 182.0万円 | > |
2023年8月 | 2018年 (平成30年) | ブラック系 | フォレスター X-ブレイク | 7万km〜8万km | 113.6万円 | > |
2023年1月 | 2018年 (平成30年) | パール系 | フォレスター アドバンス | 2万km〜3万km | 268.5万円 | > |
2022年5月 | 2018年 (平成30年) | グレー系 | フォレスター アドバンス | 2万km〜3万km | 245.8万円 | > |
2022年4月 | 2018年 (平成30年) | グレー系 | フォレスター アドバンス | 2万km〜3万km | 245.8万円 | > |
2021年9月 | 2018年 (平成30年) | ブルー系 | フォレスター ツーリング | 2万km〜3万km | 235.4万円 | > |
2021年5月 | 2018年 (平成30年) | パール系 | フォレスター 2.0i-L | 1万km〜2万km | 265.3万円 | > |
2021年1月 | 2018年 (平成30年) | グリーン系 | フォレスター アドバンス | 1万km未満 | 260.4万円 | > |
2020年3月 | 2018年 (平成30年) | パール系 | フォレスター X-ブレイク | 1万km未満 | 177.1万円 | > |