連絡・査定はセルカのみで
最大8,000社が
あなたの車に値付け!

セルカにお申込みをいただくと、セルカと提携している全国の車屋さんにあなたの愛車を見てもらえます。
バイヤー登録数は8,000社!
お客様への連絡はセルカからのみなので、しつこい営業電話をいろんな業者から受けたり、何回も査定を受ける手間がありません。
累計申込31万件突破

※画像は実績車両とは異なります。

セルカにお申込みをいただくと、セルカと提携している全国の車屋さんにあなたの愛車を見てもらえます。
バイヤー登録数は8,000社!
お客様への連絡はセルカからのみなので、しつこい営業電話をいろんな業者から受けたり、何回も査定を受ける手間がありません。

お車のご売約後に発生する、書類の提出等の諸手続きもセルカのサポート部隊がすべてフォローいたします。
お引渡しからご入金まで、他の業者さんなどと連絡をとっていただく必要は一切ありません。

一括査定などの買取業者はお車を買い取ったあと、車屋さんに再販します。
このときにかかる費用や買取業者の利益分が予め査定額から 引かれています。
セルカでは間に入る業者を飛ばして、実際に「この車がほしい!」という方に直接車を買ってもらうことができるため、買取業者が得ている利益や手数料をお客様に還元できます。
フォーム、お電話にてお気軽にお申し込みください。お申し込み後、担当より査定のお日にちのご連絡を差し上げます。複数社からのしつこい営業電話はありません。
ご自宅で査定を受けましょう。査定のお時間は約30〜60分程度です。
※エリアによってはお伺いできない場合もありますのでご相談ください。
査定内容をご確認いただき、愛車をオークションに出品すると、お客様の愛車をバイヤーが競り合います。バイヤー登録数はなんと8,000社。
オークションで最高額を入札したバイヤーへ売却!愛車をバイヤーに渡し、セルカから代金をお支払いしてお取引完了です。
※売却の際、必要書類をご準備いただきます。
| 218.1万円 |
| 191.8万円 |
| 191.3万円 |
| セルカ実績 |
| 169.4万円 |
| 165.0万円 |
| 162.7万円 |
| 162.7万円 |
| 150.8万円 |
| セルカ実績 |
| 135.0万円 |
| 年式 | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 2021年(5年落ち) | 177.4万円 〜 412.4万円 | > |
| 2020年(6年落ち) | 141.2万円 〜 434.0万円 | > |
| 2019年(7年落ち) | 132.9万円 〜 406.7万円 | > |
| 2018年(8年落ち) | 131.0万円 〜 407.6万円 | > |
| 2017年(9年落ち) | 110.8万円 〜 396.7万円 | > |
| 2016年(10年落ち) | 78.5万円 〜 333.8万円 | > |
| 2015年(11年落ち) | 75.2万円 〜 295.4万円 | > |
| 2014年(12年落ち) | 82.7万円 〜 276.6万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同年式の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。
| 走行距離 | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 10,000km | 147.4万円 〜 434.4万円 | > |
| 20,000km | 137.3万円 〜 440.9万円 | > |
| 30,000km | 136.0万円 〜 418.1万円 | > |
| 40,000km | 116.5万円 〜 416.7万円 | > |
| 50,000km | 99.1万円 〜 409.2万円 | > |
| 60,000km | 104.5万円 〜 370.4万円 | > |
| 70,000km | 92.1万円 〜 372.6万円 | > |
| 80,000km | 72.3万円 〜 330.3万円 | > |
| 90,000km | 66.9万円 〜 324.6万円 | > |
| 100,000km | 63.0万円 〜 295.0万円 | > |
| 110,000km | 82.9万円 〜 211.0万円 | > |
| 120,000km | 78.1万円 〜 216.8万円 | > |
| 130,000km | 81.8万円 〜 203.9万円 | > |
| 140,000km | 38.5万円 〜 352.9万円 | > |
| 150,000km | 67.3万円 〜 163.4万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同程度の走行距離の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接走行距離のデータで推定しています。
| グレード | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| ハイブリッドGiプレミアムパッケジブラックテーラード | 101.6万円 〜 426.3万円 | > |
| ハイブリッドGi ブラックテーラード | 61.2万円 〜 408.0万円 | > |
| Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード | 101.3万円 〜 376.8万円 | > |
| Gi ブラックテーラード | 59.4万円 〜 312.3万円 | > |
| ハイブリッドGi プレミアムパッケージ | 92.3万円 〜 404.4万円 | > |
| Gi プレミアムパッケージ | 90.9万円 〜 378.4万円 | > |
| Xi | 42.0万円 〜 341.1万円 | > |
| Gi | 35.5万円 〜 377.3万円 | > |
| ハイブリッドXi | 42.4万円 〜 348.0万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年4月 | 2015年 (平成27年) | ブルー系 | エスクァイア ハイブリッドGi | 14万km〜15万km | 51.6万円 | > |
| 2026年3月 | 2015年 (平成27年) | ブラック系 | エスクァイア ハイブリッドGi | 11万km〜12万km | 76.8万円 | > |
| 2026年2月 | 2016年 (平成28年) | ブラック系 | エスクァイア ハイブリッドGi | 10万km〜11万km | 66.0万円 | > |
| 2026年2月 | 2015年 (平成27年) | パープル系 | エスクァイア ハイブリッドGi | 6万km〜7万km | 119.5万円 | > |
| 2025年12月 | 2014年 (平成26年) | パール系 | エスクァイア ハイブリッドGi | 9万km〜10万km | 75.1万円 | > |
| 2025年9月 | 2016年 (平成28年) | パール系 | エスクァイア ハイブリッドGi | 10万km〜11万km | 95.1万円 | > |
| 2025年9月 | 2017年 (平成29年) | ホワイトパールクリスタルシャイン系 | エスクァイア ハイブリッドGi | 6万km〜7万km | 162.7万円 | > |
| 2025年8月 | 2018年 (平成30年) | ブラック系 | エスクァイア ハイブリッドGi | 9万km〜10万km | 162.7万円 | > |
| 2025年8月 | 2014年 (平成26年) | パール系 | エスクァイア ハイブリッドGi | 9万km〜10万km | 95.1万円 | > |
| 2025年6月 | 2018年 (平成30年) | パール系 | エスクァイア ハイブリッドGi | 6万km〜7万km | 193.4万円 | > |
| 2025年5月 | 2018年 (平成30年) | ブラック系 | エスクァイア ハイブリッドGi | 5万km〜6万km | 218.1万円 | > |
| 2025年5月 | 2018年 (平成30年) | パール系 | エスクァイア ハイブリッドGi | 6万km〜7万km | 191.8万円 | > |
| 2025年3月 | 2017年 (平成29年) | ホワイト系 | エスクァイア ハイブリッドGi | 4万km〜5万km | 150.8万円 | > |
| 2025年1月 | 2017年 (平成29年) | ホワイト系 | エスクァイア ハイブリッドGi | 18万km〜19万km | 73.1万円 | > |
| 2025年1月 | 2015年 (平成27年) | パール系 | エスクァイア ハイブリッドGi | 10万km〜11万km | 91.2万円 | > |
| 2025年1月 | 2015年 (平成27年) | ブラック系 | エスクァイア ハイブリッドGi | 9万km〜10万km | 87.4万円 | > |
| 2024年11月 | 2015年 (平成27年) | ホワイト系 | エスクァイア ハイブリッドGi | 11万km〜12万km | 81.4万円 | > |
| 2024年11月 | 2014年 (平成26年) | ブラック系 | エスクァイア ハイブリッドGi | 11万km〜12万km | 105.6万円 | > |
| 2024年9月 | 2018年 (平成30年) | パール系 | エスクァイア ハイブリッドGi | 8万km〜9万km | 191.3万円 | > |
| 2024年8月 | 2015年 (平成27年) | パープル系 | エスクァイア ハイブリッドGi | 15万km〜16万km | 78.8万円 | > |
満足度平均
(全6件)
成約日:2025年9月

査定には二人で来られました。とても話しやすい雰囲気で買取業界の本音(?)とか色々 教えていただき納得してお任せすることができました。 引渡しの時期が1ヶ月弱先になる事情も汲んでいただけたこと オークションで価格決定した後に値下がりしない点でここに決めました。 残念なのは引渡し場所が自宅の駐車場限定だったこと。 車の買い換えによる売却だったため ディーラーさんにて引渡しをさせていただきたかったです。
成約日:2025年9月

スピード感をもって、かつ高額で売却できました。スタッフの方も丁寧な言葉遣いでたいおくださりました。個人でのオークション出品でしたが、難しくなかったですね。提出書類もわかりやすく伝えてくれて、特に問題なかったですね。次回もまた利用したいと思いました。
成約日:2025年5月

セルカさんでご売却させていただきました。価格は、手数料を引いた218万円でした。以前、1社のみ他社見積もりを取りました。見積額は、手数料なしの約222万円でした。他社見積もりには少し足りませんでしたが、売切価格に2時間前に到達し、可能性を感じました。ありがとうございました。
成約日:2025年1月

他社見積もりが億劫だったのでセルカさん一択でした。すぐに車を見に来ていただき相場を教えていただいて出品しました。オークションが始まるどんどん値段が上がっていき終了間際にさらに金額が上昇想定金額よりも大幅に高い値段で引き取ってもらう事ができました。本当に良いサービスだと思います。知人にもおすすめしたいです。
成約日:2024年8月

8月末で車検切れになる走行距離15万キロ超えのトヨタエスクァイアを車検に出すか手放すか迷っていて 一度売却価格を見て考えよう!となり ネットの一括査定に出すと 一番高額評価で37万5千円でした これでは売る気にならず 試しにこちらのセルカにお願いすると なんと倍以上の価格で落札されました 大満足です
| 同系統ボディタイプ | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| アルファード[トヨタ] | 13.9万円 〜 1715.4万円 | > |
| シエンタ[トヨタ] | 8.6万円 〜 365.1万円 | > |
| ヴェルファイア[トヨタ] | 36.4万円 〜 1483.9万円 | > |
| タンク[トヨタ] | 21.6万円 〜 222.2万円 | > |
| ハイエースワゴン[トヨタ] | 31.8万円 〜 772.2万円 | > |
| ヴォクシー[トヨタ] | 11.2万円 〜 766.8万円 | > |
| プリウスα[トヨタ] | 18.1万円 〜 391.0万円 | > |
| ステップワゴン[ホンダ] | 11.2万円 〜 661.9万円 | > |
| ノア[トヨタ] | 14.4万円 〜 562.1万円 | > |
| セレナ[日産] | 9.5万円 〜 531.0万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。