日産 セレナの燃費は悪い？実燃費・ライバル比較・維持費シミュレーション【2026年最新版】

現行セレナ（C28型）のカタログ燃費一覧｜e-POWERとガソリン車を徹底比較

C28型セレナの燃費性能は、第2世代へと進化したe-POWERの搭載により、先代モデル以上の効率性を獲得しています。

燃費の結論から述べますと、市街地走行が多いユーザーにはe-POWER車が最適であり、車両価格を抑えつつ一定の効率を求めるユーザーにはガソリン車（スマートシンプルハイブリッド）という選択肢が用意されています。

第2世代e-POWER：モーター駆動がもたらす静粛性と圧倒的な低燃費

第2世代e-POWERは、発電用エンジンの効率化とモーター出力の向上により、力強い走りと優れた燃費性能を両立しています。

2.0Lガソリン車：スマートシンプルハイブリッドの燃費とコストパフォーマンス

ガソリン車には、制動時のエネルギーを蓄えて電装品や発進補助に利用するスマートシンプルハイブリッドが採用されており、純粋な内燃機関車以上の効率を実現しています。

最上位グレード「e-POWER LUXION（ルキシオン）」の燃費性能と重量の影響

プロパイロット2.0を標準装備する最上位グレード「LUXION」は、豪華な内装や高度なセンサー類の搭載により車両重量が増加しているため、燃費は18.4km/L（WLTCモード）となっています。これは機能性と燃費のトレードオフといえる数値ですが、クラス全体の水準から見れば十分に高い経済性を維持しています。

セレナの「実燃費」は悪い？走行環境別の実態

実際の公道走行における実燃費は、一般的にカタログ値の約7割から9割程度になると言われていますが、セレナのe-POWERモデルは走行パターンによってこの振れ幅が大きく変化する特性を持っています。

e-POWERの実働データ：市街地・高速道路・山道での燃費の振れ幅

e-POWERはエンジンで発電しモーターで走行する「シリーズハイブリッド」方式を採用しているため、発進と停止を繰り返す市街地では燃費が伸びやすく、逆にエンジン負荷が継続的に高まる高速道路や長い登坂路では燃費が低下する傾向にあります。

ガソリン車（S-ハイブリッド）の実燃費目安：多人数乗車やエアコン使用時の影響

ガソリン車は、車両重量に対して排気量が適正であるため安定した燃費を示しますが、ミニバン特有の多人数乗車時や夏場の強力なエアコン使用時には、パワーを補うために燃料消費量が増加し、実燃費が1桁台に落ち込む場面も見受けられます。

年間1万キロ走行時のガソリン代シミュレーション

2026年現在のガソリン価格（レギュラー175円/L想定）に基づき、実燃費での維持費を算出しました。

※記載の実燃費はユーザーの声をまとめた他社サービス記載の実燃費をまとめた数値です。

「セレナの燃費が悪すぎる」と感じる原因と対策｜暖房や高速走行の罠

「燃費悪い」という声の背景には、主に冬場の暖房使用があります。ハイブリッド車は暖房のためにエンジンを回して熱を作る必要があるため、冬場は燃費が極端に落ちることがあります。また、空気抵抗の大きい箱型ボディであるため、時速100kmを超える高速走行を続けると、モーター走行のメリットが相殺され燃費が悪化します。

日産 セレナ 燃費維持における今後の動向

2026年現在、自動車の維持費を取り巻く環境は厳しさを増しています。国際的なエネルギー情勢の不安定化によりガソリン価格は高止まりし、政府の燃料補助金制度も縮小傾向にあります。また、EVやハイブリッド車の普及に伴い、駆動用バッテリーの原材料であるリチウムやコバルトの価格変動が、将来的な部品交換費用やリセールバリューに影響を与える可能性も指摘されています。今後セレナを維持する上では、燃費数値そのものだけでなく、原材料コストの上昇を見越した長期的なメンテナンス計画の重要性が高まっていくでしょう。

セレナとライバル車（ヴォクシー・ステップワゴン）の燃費を徹底比較

購入検討者が最も重視する、トヨタおよびホンダの競合ミニバンとの燃費比較を行います。

トヨタ「ヴォクシー」との比較：THS II（ハイブリッド）との効率の差

トヨタのハイブリッドシステム（THS II）は、エンジンとモーターの出力を緻密に分配するため、特に高速域での効率でセレナを上回る傾向にあります。

※記載の実燃費はユーザーの声をまとめた他社サービス記載の実燃費をまとめた数値です。

ホンダ「ステップワゴン」との比較：e:HEV対e-POWERの市街地・高速特性

ホンダのステップワゴンは、高速巡航時にエンジンを直接タイヤに繋げる「エンジン直結モード」を備えており、高速道路での燃費効率でセレナに優る場面があります。

※記載の実燃費はユーザーの声をまとめた他社サービス記載の実燃費をまとめた数値です。

燃費数値だけでは見えない「セレナ」を選ぶべき決定的メリット

燃費性能単体ではトヨタに軍配が上がるものの、日産 セレナ 燃費にはそれを補う圧倒的な強みがあります。

例えば、上下2分割で開閉可能な「デュアルバックドア」は、狭い駐車場でも荷物の出し入れを可能にし、ミニバンとしての使い勝手を極限まで高めています。また、シートアレンジの多彩さや第2世代e-POWERによるワンペダル走行（e-Pedal Step）の心地よさは、数値化しにくいものの、毎日の運転におけるストレスを劇的に軽減します。燃費の微差よりも「家族全員が使いやすく、運転が楽しいこと」を重視するユーザーにとって、セレナは最良の選択肢となります。

歴代セレナの中古車燃費ガイド｜C27型・C26型の選び方

中古車市場でも人気の高い先代モデルの燃費性能を解説します。

5代目セレナ（C27型）：初代e-POWERとS-ハイブリッドの燃費差

C27型は初めてe-POWERが導入されたモデルです。初代e-POWERの実燃費は14〜16km/L程度であり、S-ハイブリッド（10〜12km/L）と比較して燃料代の節約効果が高いのが特徴です。

4代目セレナ（C26型）：中古車市場で根強いS-ハイブリッドの経済性

C26型は、簡易的なハイブリッドシステム「S-ハイブリッド」の先駆けです。実燃費は8〜11km/L程度と現代の基準では控えめですが、車両価格が安価であるため、トータルコストで検討する余地があります。

【中古車選び】燃費と車両価格のバランスが最も良い「狙い目グレード」

中古車で経済性を最大化するなら、C27型の「e-POWER ハイウェイスターV」が狙い目です。現行型に近い燃費性能を持ちながら、中古車ならではの割安感があり、購入後のガソリン代も抑制可能です。

セレナの燃費をさらに良くする運転テクニックとメンテナンス

ミニバンの燃費は、ドライバーの少しの意識と整備で劇的に改善されます。以下のポイントを実践してください。

• e-Pedal Stepの活用：減速時のエネルギーを効率よく回収（回生）できるよう、早めのアクセルオフとスムーズな減速を心がける。
• ECOモードの常時使用：出力を抑制し、発電用エンジンの始動回数を減らすことで燃料消費を抑える。
• 不要な荷物の整理：3列目シートまで使う機会が少ない場合は、荷室の不要な荷物を降ろして車両重量を軽く保つ。
• タイヤ空気圧の点検：指定値より10%程度高めに設定することで、路面抵抗を減らし燃費を向上させる。
• 冬場のシートヒーター活用：エンジンの熱を使う暖房の使用を控え、電気で温まるシートヒーターを優先的に使う。

まとめ：セレナは燃費と家族の幸福度を両立できるミニバンか？

日産 セレナは、現行e-POWERを筆頭に、クラス最高レベルの燃費性能と、それを超える「使い勝手の良さ」を兼ね備えたミニバンです。

燃費性能の絶対数値ではトヨタ車に及ばない場面もありますが、静粛性の高いモーター走行や革新的なシートアレンジ、そして狭い場所での利便性は、日常の移動を豊かな体験へと変えてくれます。月々のガソリン代のわずかな差を、家族の快適性や運転のしやすさという「体験の質」で上回ることができる一台といえます。

経済性と多機能性のバランスを追求される方は、ぜひ一度ディーラーでの試乗を通じて、数値以上の価値を体感されることをお勧めいたします。

出典・参照元：

• 日産自動車株式会社：セレナ 主要諸元 / e-POWER解説
• 国土交通省：自動車燃費一覧（令和8年度版）
• 経済産業省 資源エネルギー庁：石油製品価格調査
• 一般社団法人 日本自動車販売協会連合会（自販連）：新車販売統計