他社見積額
8.0
万円
SellCa実績
53.6万
円
年式 | 2017年4月 |
型式 | DAA-HE12 |
走行距離 | 91,842km |
排気量 | 1190cc |
修復歴 | なし |
入札数 | 22件 |
成約日 | 2024年3月25日 |
自家用
5ドア
ブラック
ガソリン
-
AAC
あり
あり 7890円
フロア
2017年4月
2WD
KH3
グレー
右
5人乗り
◯
3.5
C
B
初めてのオークション形式を委託というやり方を使うにあたり、初の事なので、やり方なども分からずに、心配もありました。 分からない事や不安な事は担当の営業マンの方と、電話連絡や、メールにてサポートして頂き、終了まで出来ました。
2017年式のノートをご売却のH様。 この度はセルカをご利用いただき誠にありがとうございます。 初めてのご利用とのことでご不安、ご懸念等多かったかと思いますがセルカの査定員、スタッフは厳しい研修を受けておりますのでお気軽にご相談くださいね。 またの機会がございましたら是非セルカをご利用ください。
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査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
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2025年7月 | 2017年 (平成29年) | グレー系 | ノート e-パワーニスモ | 6万km〜7万km | 69.8万円 | > |
2025年4月 | 2018年 (平成30年) | グレー系 | ノート e-パワーニスモ | 4万km〜5万km | 91.8万円 | > |
2025年1月 | 2018年 (平成30年) | ホワイト系 | ノート e-パワーニスモ | 6万km〜7万km | 85.0万円 | > |
2024年3月 | 2017年 (平成29年) | ブラック系 | ノート e-パワーニスモ | 9万km〜10万km | 53.6万円 | > |
2023年11月 | 2017年 (平成29年) | ホワイト系 | ノート e-パワーニスモ | 11万km〜12万km | 60.0万円 | > |
2023年4月 | 2018年 (平成30年) | パール系 | ノート e-パワーニスモ | 5万km〜6万km | 90.4万円 | > |
2022年10月 | 2018年 (平成30年) | ブラック系 | ノート e-パワーニスモ | 6万km〜7万km | 72.4万円 | > |
2022年9月 | 2020年 (令和2年) | ブラック系 | ノート e-パワーニスモ | 5万km〜6万km | 161.6万円 | > |
2022年8月 | 2018年 (平成30年) | グレー系 | ノート e-パワーニスモ | 4万km〜5万km | 154.9万円 | > |
2022年4月 | 2019年 (令和1年) | ブラック系 | ノート e-パワーニスモ | 2万km〜3万km | 88.0万円 | > |
2022年2月 | 2017年 (平成29年) | ブラック系 | ノート e-パワーニスモ | 5万km〜6万km | 120.4万円 | > |
2021年10月 | 2019年 (令和1年) | パール系 | ノート e-パワーニスモ | 1万km〜2万km | 179.6万円 | > |
2021年10月 | 2017年 (平成29年) | ブラック系 | ノート e-パワーニスモ | 8万km〜9万km | 111.3万円 | > |
2021年4月 | 2017年 (平成29年) | パール系 | ノート e-パワーニスモ | 2万km〜3万km | 148.9万円 | > |
2021年3月 | 2017年 (平成29年) | パール系 | ノート e-パワーニスモ | 1万km〜2万km | 144.2万円 | > |
2021年1月 | 2017年 (平成29年) | レッド系 | ノート e-パワーニスモ | 4万km〜5万km | 131.0万円 | > |
2020年9月 | 2018年 (平成30年) | ホワイト系 | ノート e-パワーニスモ | 1万km〜2万km | 163.1万円 | > |
2020年1月 | 2017年 (平成29年) | ブラック系 | ノート e-パワーニスモ | 5万km〜6万km | 122.3万円 | > |
2019年10月 | 2017年 (平成29年) | パール系 | ノート e-パワーニスモ | 3万km〜4万km | 146.0万円 | > |
2019年3月 | 2018年 (平成30年) | ホワイト系 | ノート e-パワーニスモ | 2万km〜3万km | 172.1万円 | > |