
※2025年5月現在
スクラムトラック ダンプ(マツダ)の買取実績や年式・走行距離ごとの相場価格から
スクラムトラックの別グレードの買取参考相場までご覧いただけます。
※2025年5月現在
走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
60,000km | 7.8 〜 102.5万円 | > |
70,000km | 10.1 〜 109.7万円 | > |
90,000km | 6.6 〜 101.6万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
マツダのスクラムトラックのダンプは、標準的なトラックモデルと比較して、荷台にダンプ機構を搭載している点が最大の特徴です。このダンプは、土砂や砂利、資材などの積み下ろし作業を効率よく行えるため、建設現場や農作業などで特に重宝されます。
標準のスクラムトラックは荷台の積載力に優れていますが、ダンプ機構が追加されることにより、荷物の積み降ろしが簡便に行え、作業効率が格段に向上します。エンジン性能に関しては、スクラムトラックの他のバージョンと同様に1.3リッターエンジンを搭載しており、十分な走行性能を発揮します。
また、ダンプ機構を持つため車両の重量がやや増加しますが、耐久性と安定性が向上し、重い荷物を運搬する際でも安心して使用できます。運転席周りの装備や視界の確保が良好で、作業中の快適さや安全性にも配慮されています。
総じて、スクラムトラックのダンプは、特に重作業を伴う業務を効率化したいと考えているユーザーにとって、非常に有用な選択肢となります。
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グレード | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
KCエアコン・パワステ農繁 | 8.0 〜 308.8万円※2 | > |
KCパワステ農繁 | 8.0 〜 308.8万円※2 | > |
KX | 43.8 〜 98.3万円 | > |
KCパワステ | 8.0 〜 308.8万円※2 | > |
KCエアコン・パワステ | 28.4 〜 245.4万円 | > |
KC | 12.0 〜 308.8万円 | > |
TD | 8.0 〜 308.8万円※2 | > |
TA | 8.0 〜 308.8万円※2 | > |
KTターボ | 8.0 〜 308.8万円※2 | > |
KL | 8.0 〜 308.8万円※2 | > |
KD | 8.0 〜 308.8万円※2 | > |
KC農繁 | 8.0 〜 308.8万円※2 | > |
KCスペシャル | 11.9 〜 157.4万円 | > |
KA | 5.4 〜 74.2万円 | > |
ベースグレード | 21.8 〜 71.7万円 | > |
WB | 8.0 〜 308.8万円※2 | > |
WA | 8.0 〜 308.8万円※2 | > |
TC | 8.0 〜 308.8万円※2 | > |
KU農繁 | 8.0 〜 308.8万円※2 | > |
KUターボ | 8.0 〜 308.8万円※2 | > |
KUスペシャル | 8.0 〜 308.8万円※2 | > |
KU | 2.5 〜 29.5万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。