日産 NT100クリッパートラックの買取相場・査定価格

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日産 NT100クリッパートラック の買取参考相場¥177,500 〜 ¥2,815,731
下取り価格¥165,075 〜 ¥2,731,259
年式2005年 〜 2023年
走行距離10,000km 〜 200,000km

※2024年6月現在

直近6ヶ月のセルカ最高買取額

NT100クリッパートラック

年式2021年8月 (3年落ち)/走行距離7,164 km/色シルバー/兵庫県/2024年5月査定

79.2万円

NT100クリッパートラックのグレード別買取参考相場

※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
* 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。

NT100クリッパートラックの走行距離別買取参考相場

走行距離買取参考相場実績
10,000km
16.6168.4万円
20,000km
5.6157.9万円
30,000km
40.4219.8万円
40,000km
10.0272.8万円
50,000km
12.5126.6万円
60,000km
44.0311.6万円
70,000km
16.899.9万円
80,000km
36.0191.2万円
90,000km
16.787.6万円
100,000km
21.1118.6万円
110,000km
19.660.9万円
120,000km
11.669.1万円
130,000km
13.880.2万円
140,000km
12.273.7万円
150,000km
8.571.5万円
200,000km
48.9160.7万円

※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
日産 NT100クリッパートラック全体での買取相場価格を表示しております。

NT100クリッパートラックの年式別買取参考相場

年式買取参考相場実績
2005年(19年落ち)
14.346.8万円
2010年(14年落ち)
4.999.1万円
2012年(12年落ち)
8.583.2万円
2013年(11年落ち)
34.8204.6万円
2014年(10年落ち)
6.8127.2万円
2015年(9年落ち)
3.3136.9万円
2016年(8年落ち)
34.9177.6万円
2017年(7年落ち)
44.5191.4万円
2018年(6年落ち)
11.3148.9万円
2019年(5年落ち)
1.9245.7万円
2020年(4年落ち)
26.3144.3万円
2021年(3年落ち)
7.4202.9万円
2022年(2年落ち)
33.9157.4万円
2023年(1年落ち)
11.9292.6万円

※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
日産 NT100クリッパートラック全体での買取相場価格を表示しております。

日産・NT100クリッパートラックの高額買取・オークション実績

買取情報

日産  NT100クリッパートラックは、日産が他社からのOEM提供を受けて販売しているセミキャブオーバー型の軽トラックです。 2003年10月6日より販売が開始されると、姉妹車とともに広く世間に普及しました。 三菱、スズキとOEM提供元やモデルが変わってもなお愛され続けているNT100クリッパートラック。 今回は、そんな日産  NT100クリッパートラックの中古車買取相場や高く買取してもらうコツについてご紹介いたします。

NT100クリッパートラックの買取情報

SellCaオークションでの高額売却実績

NT100クリッパートラックのグレード、色、オプションなど

グレード:DX

日産  NT100クリッパートラックの新車・中古車ともに、標準グレード「DX(農繁仕様含む)」が主流となっています。 エアコンなどもオプションとなる最廉価グレードよりも実用性が高く、高価なGXグレードよりも商用に適したコストパフォーマンスの高さが魅力となっています。 中古車市場では、価格が落ちて割安感の出てくる最上級グレード「GX」にも人気があります。こちらはパワーウィンドウやリモコンエントリーシステム、CD設備にスピーカーが2つ、踏み間違い衝突防止アシストを搭載するなど非常に豪華な仕様となっています。 駆動形式では汎用性の高い4WD車のほうが人気で買取査定額に反映されやすくなっています。

オプション:リアゲートチェーン、バックブザー、ETCユニット、フロアマット、荷台マット

NT100クリッパートラックのオプションで人気なのは、積載性を高めることができるリアゲートチェーン、高速道路走行に便利なETCユニット、危険性を防止できるバックブザーなど商用車として実用性の高い機能群が多くを占めています。 農耕用の場合、化学肥料などの影響で金属が腐食しやすくなることがあります。 そのため荷台マットやフロアマットがあるとリセール時に痛みが少なくて済み、査定に有利に働きます。 踏み間違い衝突防止アシストは、最上級グレードGXにしかつかない機能であるため中古車市場ではGXグレードにも人気があります。   関連記事:車の査定でプラスになりやすいオプションは?

色:ホワイト(白:3EN)

NT100クリッパートラックのカラーはホワイト一択な情勢です。 カラー選びで失敗する心配はないといえるでしょう。   関連記事:車の色の秘密

あなたの日産・NT100クリッパートラックはいかがですか? お車の走行距離や状況によっても価格が大きく異なりますのでまずは査定してもらいましょう!   関連記事:車の査定で見られるポイント   関連記事:キズは査定前に直した方がいいの?

では、ここでNT100クリッパートラックを高く売るためにNT100クリッパートラックのことをもうちょっと知っておきましょう。   関連記事:トラック高額売却のポイント

NT100クリッパートラックの概要

日産  NT100クリッパートラックは他社OEMを受けて2003年秋に発売が開始されたセミキャブオーバー型の軽トラックです。 OEM提供先は、2003年~2013年までは三菱自動車 ミニキャブトラック、以後はスズキ キャリイと変動してきています。 「クリッパー」という車名は、日産の前身であるプリンス自動車工業が1958年1月より販売していた「プリンス・クリッパー」に由来するとされています。 「NT」は、NissanのTrackを意味し、100は車両総重量1,000kgクラスを表しています。 基本的な仕様はOEMと同様ながらエクステリアでは日産のウィンググリルが特徴的となっています。 足回りは、比較的ショートホイールベースであるため取り回しに優れます。 安全性能も売りの1つでエアバッグやABSを標準搭載している点が特徴的です。 踏み間違い衝突防止アシスト機能など、時代のニーズに即した先進の安全装備を搭載してきたモデルでもあります。 荷台は低床で、荷物の積みおろし負担が少なくて済みます。 防サビ鋼板で満たされた車体は耐久性にも優れており、丈夫で燃費も良いエンジンとあわせて中古車市場でもニーズのある車種となっています。

NT100クリッパートラックの歴史

日産  NT100クリッパートラックは他社OEMを受けて2003年秋に発売が開始されたセミキャブオーバー型の軽トラックです。 2013年までの間、長らく三菱 ミニキャブトラックの姉妹車としてOEM供給を受けながら販売されました。 その後、三菱自動車の軽自動車の商用車部門縮小が決まると、スズキ キャリイのOEM提供を受けて販売を存続しています。 世代ごとに歴史を振り返ると、日産  NT100クリッパートラックの初代 U71T/U72T型では、廉価版の「SD」、標準仕様の「DX」、充実仕様の「GL」、荷台が箱型の「パネルバン」という4つのグレードが用意されていました。 当初、車の仕様としてはOEMである三菱 ミニキャブトラックとほぼまったく同じものでしたが、2005年年末のマイナーチェンジ以降、日産のウィンググリルが採用されるなど徐々に独自性が見られるようになります。 2006年には、三菱 ミニキャブトラック「みのり」にあわせてDXグレードに農繁仕様が登場します。 過酷な使用環境にも耐えられるようサスペンションが強化されているほか実用的な装備が標準搭載されていた点に違いがありました。 2010年には、非常にユニークな特別仕様車「BLACK LIMITED」が発売となります。軽トラックとしては珍しい黒色の専用カラーとフロントマスクの一部メッキ塗装が施された個性的な仕様が印象的でした。 2012年年末には、後方反射板を搭載して灯火器及び反射器等に関する法規に対応した仕様となります。 需給状況などからグレード構成が見直され、「パネルバン」がラインナップから消滅したのもこの時期でした。 2013年8月、長らくOEM提供を行っていた三菱自動車は厳しい環境から軽自動車の商用車部門を大幅に縮小することを決定します。 これに伴って存続が危ぶまれたNT100クリッパートラックでしたが、新たにスズキ キャリイのOEM提供を受けることで事態を乗り切ります。 2013年12月には、NT100クリッパートラックは2代目スズキ キャリイ式DR16T型として再デビューを果たしました。 こうして販売が存続されると意欲的に改良が重ねられ、2015年には全車で燃費性能が向上。 ボディのサビ防止鋼板化技術も積極的に採用され、ボディ表面積100%の防さび加工が特徴ともなりました。 2017年11月24日には、エアバッグシステムやABSなどの標準搭載化で安全性能が大幅にアップ。 2018年5月には、上位グレード「GX」に「踏み間違い衝突防止アシスト」機能が搭載され、今なお進化をつづけています。

セルカで売却いただいたお客様の声

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お客様より
nullの売却していただいたユーザーの車種画像
NT100クリッパートラック成約日:2022年4月
sellcaさんが丁寧にサポートしてくださったおかげで、今回とても満足の行く結果となりました。他社で売却しようとした際の査定額よりも120万円以上も高く売却することができるようになり、正直驚きました。sellcaさんに頼んで本当に良かったなと心から感じました。

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一括査定などの買取業者はお車を買い取ったあと、車屋さんに再販します。
このときにかかる費用や買取業者の利益分が予め査定額から 引かれています。
セルカでは間に入る業者を飛ばして、実際に「この車がほしい!」という方に直接車を買ってもらうことができるため、買取業者が得ている利益や手数料をお客様に還元できます。

コラム編集部
監修SellCa車買取コラム編集部中古車査定のエキスパートが車の買取に関するお得な情報をご案内いたします。

ご利用の流れ

  • ステップ1
    無料査定申込み
    無料査定申込み
    フォーム、お電話にてお気軽にお申し込みください。
    お申込み後、担当より査定のお日にちのご連絡を差し上げます。
    しつこい営業電話はありません。
  • ステップ2
    査定
    査定
    ご自宅で査定を受けましょう。
    査定のお時間は約30分程度です。
    ※エリアによってはお伺いできない場合もありますのでご相談ください。
  • ステップ3
    オークションに出品
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    査定内容をご確認いただき、
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  • ステップ4
    売却
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    オークションで最高額を入札したバイヤーへ売却!
    愛車をバイヤーに渡し、セルカから代金をお支払いしてお取引完了です。
    ※売却の際、必要書類をご準備いただきます。

車買取のおすすめコラム

ピックアップ車種

その他の軽-トラック(日産)の買取実績一覧

日産の車種別買取参考相場

車種買取参考相場実績
エクストレイル
11.9669.5万円
デイズ
18.0221.5万円
ティアナ
9.9262.5万円
セレナ
9.5531.0万円
マーチ
5.5361.9万円
フェアレディZ
36.41283.9万円
エルグランド
13.4678.3万円
キューブ
5.5198.1万円
モコ
5.5136.4万円
ルークス
0.0275.1万円
オーラ
105.8459.1万円
NV350キャラバンバン
37.4540.6万円
ノート
8.8353.5万円
デイズルークス
6.3188.4万円
スカイライン
16.39416.0万円
スカイラインクロスオーバー
0.0260.9万円
ティーダ
6.6115.4万円
NT100クリッパートラック
17.8281.6万円
ジューク
6.2273.0万円
NV100クリッパーバン
14.9540.6万円
NV200バネットバン
28.4740.3万円
ムラーノ
18.2212.9万円
ラフェスタ
8.3195.9万円
キャラバン
15.8600.4万円
NV200バネットワゴン
34.2501.8万円
フーガ
13.5492.3万円
リーフ
19.4455.5万円
NV100クリッパーリオ
12.5248.6万円
クリッパーバン
7.878.3万円
サニートラック
67.7511.4万円
フーガハイブリッド
10.6516.8万円
プレジデント
46.1442.4万円
シーマ
19.31137.2万円
グロリア
19.2403.1万円
オッティ
3.974.1万円
ローレル
21.21652.8万円
クリッパートラック
13.8142.5万円
アトラストラック
32.0599.5万円
デュアリス
5.5150.8万円
アリア
239.7855.3万円
シルフィ
11.4186.7万円
AD
13.1206.1万円
プレサージュ
4.995.7万円
ウイングロード
7.5149.1万円
ラシーン
25.9450.6万円
ピノ
7.054.0万円
NV150AD
9.0161.8万円
シルビア
73.7948.3万円
キューブキュービック
0.087.2万円
キャラバンコーチ
24.5200.0万円

※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
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中古車買取メーカー一覧

国内車メーカー一覧
輸入車メーカー一覧

ボディタイプごとの買取相場・査定価格一覧

セルカで高額売却できる理由

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中間業者を大幅スキップ
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セルカ独自の流通フロー

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