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クルーの概要
日産・クルーは1993年から2009年まで生産・販売されていたセダン型商用車、およびセダン型乗用車です。
主にタクシーや教習車やパトカー等の業務目的がメインの車種でした。
自家用目的には1994年から2002年まで「クルー・サルーン」が販売されていました。クルーの車名の由来は、英語で「CRUE(=乗務員)」の意味から来ています。ベースはタクシー専用モデルとして設定されていたC32型系ローレルで、リアサスペンションを独立懸架方式ではなく、耐久性重視のセドリック営業車の5リンク式サスペンションに変更されています。タクシー用途が主のため、左のリアドアだけが右よりも5㎝広くなっていたり、シートバネは高級車に使われる疲れにくいタイプを装備する等のタクシー・営業車としての使い勝手を追及をしてます。
1995年に登場したトヨタ・コンフォートにより売上が落ち、2007年にはタクシー仕様のみとなりました。その後、2009年に生産終了となり、実質的な後継車種はNV200バネットのタクシー仕様車となっています。
クルーの買取、下取り査定で押させるポイント
日産・クルーは中古車市場ではディーゼル車のみがほぼ流通しておりますが、ほぼ今はもう購入する人がいないでしょう。売却するのであれば、数台~数十台以上の状態が良いものを、タクシーなどの事業者間で売買するのが良いでしょう。特にそういう伝手がない場合には廃車が一番時間と労力に見合っているでしょう。
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車買取に関するおすすめコラム
日産車種別の買取参考相場
車種 | 買取価格 |
---|---|
180SX | ¥604,201〜¥5,557,173 |
GT-R | ¥0〜¥40,471,587 |
NT100クリッパートラック | ¥0〜¥2,651,277 |
NT450アトラス | ¥677,975〜¥5,214,563 |
NV200バネットバン | ¥0〜¥2,494,697 |
NV350キャラバンバン | ¥172,997〜¥4,711,187 |
アトラストラック | ¥48,532〜¥3,397,501 |
インフィニティQ45 | ¥0〜¥3,442,553 |
ウイングロード | ¥0〜¥1,234,940 |
エクストレイル | ¥0〜¥3,839,694 |
エルグランド | ¥0〜¥6,391,515 |
オッティ | ¥0〜¥673,630 |
キックス | ¥54,201〜¥1,380,866 |
キューブ | ¥0〜¥1,461,854 |
キューブキュービック | ¥0〜¥552,888 |
グロリア | ¥23,806〜¥3,370,385 |
サファリ | ¥298,014〜¥3,997,369 |
シーマ | ¥0〜¥5,572,116 |
ジューク | ¥94,175〜¥2,843,000 |
シルビア | ¥0〜¥8,396,947 |
シルフィ | ¥141,180〜¥2,017,839 |
スカイライン | ¥0〜¥38,302,117 |
スカイラインクロスオーバー | ¥242,602〜¥2,703,000 |
ステージア | ¥0〜¥11,447,882 |
セドリック | ¥45,871〜¥3,393,690 |
セレナ | ¥0〜¥5,872,445 |
ティーダ | ¥6,580〜¥850,656 |
ティアナ | ¥0〜¥2,603,744 |
デイズ | ¥50,083〜¥1,994,154 |
デイズルークス | ¥94,012〜¥1,961,419 |
デュアリス | ¥104,483〜¥1,417,169 |
テラノ | ¥343,569〜¥857,483 |
ノート | ¥0〜¥3,681,434 |
パオ | ¥148,403〜¥1,995,871 |
バネットトラック | ¥0〜¥7,511,230 |
ピノ | ¥47〜¥467,396 |
フーガ | ¥0〜¥5,040,004 |
フィガロ | ¥301,002〜¥5,450,569 |
フェアレディZ | ¥0〜¥8,712,341 |
プリメーラ | ¥271,001〜¥811,798 |
プレサージュ | ¥17,562〜¥949,073 |
プレジデント | ¥0〜¥2,460,844 |
マーチ | ¥0〜¥2,181,073 |
マイクラC+C | ¥139,482〜¥987,143 |
ムラーノ | ¥63,090〜¥1,910,241 |
モコ | ¥0〜¥1,231,000 |
ラシーン | ¥0〜¥2,813,967 |
ラティオ | ¥40,097〜¥947,376 |
ラフェスタ | ¥0〜¥1,416,142 |
リーフ | ¥135,048〜¥4,205,518 |
ルークス | ¥5,697〜¥2,214,755 |
ルネッサ | ¥123,201〜¥421,959 |
レパード | ¥623,295〜¥5,179,359 |
クルーと同じボディタイプ別の買取参考相場
車種 | 買取価格 |
---|---|
5008 | ¥117,680〜¥5,435,194 |
5シリーズ | ¥0〜¥9,978,317 |
7シリーズ | ¥102,802〜¥25,043,431 |
A3セダン | ¥417,410〜¥3,898,412 |
A4 | ¥32,721〜¥6,330,191 |
A8 | ¥215,015〜¥14,969,900 |
CR-X | ¥523,841〜¥3,738,219 |
Cクラス | ¥0〜¥17,593,770 |
Eクラス | ¥0〜¥9,930,798 |
GS | ¥0〜¥6,670,385 |
GTO | ¥381,277〜¥5,717,191 |
HS | ¥116,391〜¥3,166,679 |
IS | ¥0〜¥8,893,811 |
LS | ¥0〜¥17,045,013 |
M3 | ¥763,538〜¥15,095,875 |
M5 | ¥0〜¥17,875,222 |
M6 | ¥1,426,114〜¥9,214,472 |
MIRAI | ¥580,554〜¥3,825,696 |
S4 | ¥413,001〜¥6,342,284 |
S60 | ¥11,884〜¥5,054,551 |
S8 | ¥984,869〜¥9,463,956 |
SAI | ¥147,318〜¥2,754,959 |
Sクラス | ¥0〜¥23,154,754 |
WRX S4 | ¥671,533〜¥5,603,731 |
WRX STI | ¥127,996〜¥10,435,272 |
アコード | ¥0〜¥4,845,717 |
アテンザスポーツ | ¥51,742〜¥1,058,991 |
アテンザセダン | ¥42,902〜¥3,667,555 |
アリオン | ¥76,444〜¥2,185,378 |
アリスト | ¥0〜¥3,917,491 |
アルテオン | ¥1,191,929〜¥5,725,787 |
アルテッツァ | ¥0〜¥2,828,036 |
インフィニティQ45 | ¥0〜¥3,442,553 |
インプレッサ | ¥0〜¥10,722,643 |
カムリ | ¥65,952〜¥4,713,480 |
カローラ | ¥52,922〜¥2,216,843 |
カローラアクシオ | ¥0〜¥2,528,381 |
ギブリ | ¥1,410,961〜¥17,575,754 |
クアトロポルテ | ¥492,741〜¥12,863,731 |
クラウン | ¥0〜¥7,183,761 |
シーマ | ¥0〜¥5,572,116 |
ジェッタ | ¥15,537〜¥871,860 |
シビック | ¥0〜¥16,279,901 |
シビックハイブリッド | ¥3,644〜¥1,070,159 |
ジュリエッタ | ¥6,890〜¥4,068,290 |
シルフィ | ¥141,180〜¥2,017,839 |
スカイライン | ¥0〜¥38,302,117 |
スプリンター | ¥284,823〜¥1,180,691 |
セドリック | ¥45,871〜¥3,393,690 |
セルシオ | ¥0〜¥2,802,703 |
センチュリー | ¥0〜¥22,842,213 |
チェイサー | ¥233,201〜¥5,135,902 |
ティアナ | ¥0〜¥2,603,744 |
ハイゼットカーゴ | ¥0〜¥2,542,465 |
パサート | ¥94,150〜¥4,301,715 |
フーガ | ¥0〜¥5,040,004 |
プリウス | ¥0〜¥5,168,868 |
プリウスPHV | ¥220,226〜¥4,353,846 |
プリメーラ | ¥271,001〜¥811,798 |
プレジデント | ¥0〜¥2,460,844 |
プレミオ | ¥0〜¥2,984,267 |
マークII | ¥0〜¥5,044,214 |
マークX | ¥0〜¥7,301,808 |
マークXジオ | ¥0〜¥1,209,222 |
マツダスピードアテンザ | ¥285,101〜¥1,127,895 |
ラティオ | ¥40,097〜¥947,376 |
レガシィ | ¥422,988〜¥2,897,426 |