トヨタ マークⅡの買取価格・査定相場

マークIIの買取実績相場

現在の買取参考相場

¥163,000〜¥440,923

下取り価格

¥151,590〜¥427,695

年式

1982年〜2004年

走行距離

1万km〜21万km

SellCaオークションでの高額買取実績

トヨタ

マークII

年式	2003年
走行距離	95,841km
入札数	18件

他社見積額

0.5

万円

SellCa実績

19.0

万円

トヨタ

マークII

年式	2003年
走行距離	24,614km
入札数	15件

他社見積額

0.5

万円

SellCa実績

15.3

万円

トヨタ

マークII

年式	1995年
走行距離	130,047km
入札数	24件

他社見積額

0.5

万円

SellCa実績

47.8

万円

トヨタ

マークII

年式	1999年
走行距離	73,649km
入札数	7件

他社見積額

0.5

万円

SellCa実績

12.5

万円

トヨタ・マークIIの買取実績一覧はこちら

マークIIのグレード別買取参考相場

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トヨタ・マークⅡはトヨタ車の中でも非常に高級感が溢れる大人の車という印象が強いセダン車です。

気品のあるフォルムが特徴で既に新車の販売は中止となっていますが、往年のファンがまだまだ存在します。

今回はそんなトヨタ・マークⅡに関して、中古車市場に目を向けて査定相場に迫ったり、高額売却のコツをご紹介します！

販売中止から10年以上が経ったモデルにはなりますから、売却をするなら急ぐにこしたことはありません。

マークⅡの買取情報

SellCaオークションでの高額売却実績

マークⅡのグレード、色、オプションなど

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あなたのマークⅡはいかがですか？
お車の走行距離や状況によっても価格が大きく異なりますのでまずは査定してもらいましょう！

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では、ここでマークⅡを高く売るためにマークⅡのことをもうちょっと知っておきましょう。

マークⅡの概要

トヨタ・マークⅡは実に36年という長い歳月の間、市場において活躍を続けてきたトヨタの高級セダン車です。

現在は「トヨタ・マークX」にその座をゆずり、中古車市場でのみの販売と限定はされていますが、オールドファンにとってはまだまだ人気があるモデルです。

その高い汎用性から、一般向けの乗用車としてだけでなく、タクシー、教習車、パトカーなどの業務用車両としての役割も担うことになったトヨタ・マークⅡはすでに販売中止から15年以上の歳月が経っています。

そのため、中古車市場において売却をしたいというユーザーにとっては一刻も早い決断が重要となるわけですが、買取価格としては、数万円～数十万円の間での査定相場になるでしょう。

中古車市場に目を向けてみると、中古車検索サイトのカーセンサーで2019年10月20日に調査を行った結果、262台分の車両データが掲載されています。

特にこれから売却をするとなると、走行距離に関する査定は厳しくチェックされるでしょうから、かなり走行距離を走っているというユーザーは少しでも他でマイナスが無いように掃除をするなど、細かい手入れをしてから査定に出すことをおすすめします。

マークⅡの歴史

トヨタ・マークⅡの歴史は非常に長く、初代は1968年に誕生しました。

1960年代後半は自家用車需要が爆発し、そのニーズに応えるようにコロナのマイナーチェンジモデルとして市場に登場しました。

1972年には初のフルモデルチェンジを果たし、より高級感や車体の大きさが増した車種として変貌をとげることになります。

市場における位置づけとしては、レジャー用・遊び用というポジションを狙っており、当時は小型の高級車市場が拡大をしていることもあり、市場の中で最もホットな位置づけではなかったため、徐々にシェアは落ちていきます。

初代・2代目におけるポジショニング戦略の反省を活かし、1976年には3代目がフルモデルチェンジによって生まれました。
この頃になると最上級グレードの「グランデ」が登場するなど、また1つ大きな歩みを進めることになります。

1980年に登場した4代目はそれまでのモデルとは異なり、クリっとした大きなライトを無くして四角いシャープな見た目になりました。

開発はさらに続き、1984年には5代目が登場します。
見た目はかなり直線的なデザインとなり、初代のからの系統を引継ぎつつもだいぶ様相は変化していきました。

1985年にはグッドデザイン賞も受賞し、セダン車の中でも有力な車種として認識されることになります。

それでも開発に余念はなく、1988年にはさらなるモデルとして6代目が登場します。

外装面では5代目とさほど変わらず、機能面でパワーアップが図られました。

一般向けだけでなく、自動車教習所の教習車として利用されるなど活躍の幅は広がっていきました。

その後も、7・8・9とフルモデルチェンジが続いていき、7代目以降は徐々に丸みを帯びたようなデザインへと変化していきます。

2004年に後継車である「マークX」が登場したことで、生産・販売が中止となりました。

SellCa車買取コラム編集部

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