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スカイラインのオークション実績
日産 スカイライン / GT X
1 / 18
日産
スカイライン
| 年式 | 1971年12月 |
| 型式 | KGC10 |
| 走行距離 | 7,095km |
| 排気量 | 2750cc |
| 修復歴 | あり |
| 入札数 | 21件 |
| 成約日 | - |
スタート額
398.0
万円
セルカ実績
614.3万
円
216.3万
円
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基本情報
- 車種
スカイライン
- グレード
GT X
- 車歴
自家用
- ドア数
2ドア
- 外装色
シルバー
- 燃料
ガソリン
- 輸入区分
-
- AC
-
- 新車保証書
なし
- リサイクル預託金
あり 6460円
- シフト位置
フロア
- 初度登録年月
1971年12月
- 駆動
2WD
- 内装色
ブラック
- ハンドル
右
- 乗車定員
5人乗り
- ワンオーナー
×
- セールスポイント
- 5速MT
- N42ワコースペシャルヘッド アルゴン盛り
- ビックバルブ(1N46 EX38)
- バルブスプリング、チタンリテーナー(ASW)
- レース用バルブガイド、レース用シートリング
- 79Rスペシャルカムシャフト(ASW)
- 樹脂製ヘッドカバー
- ポート研磨
- N42ブロック
- ピストン、コンロッド(ASW)
- LDクランクシャフト(1本キー、曲がり修正、タフト加工、後端短縮加工)
- エンジン組付け(ラウンドエンジニアリング)
- ソレックスキャブレター50Ø(2021年OH)
- ジェットブロック(ASW)
- ワコーCDI、MSDプラグコード
- ミッション71C亀有クロス
- スーパーシングルクラッチ(OS技研)
- タコ足ステンレス45Ø等長(ASW)
- マフラー80Øストレートワンオフ(ラウンドエンジニアリング)
- ビクトリー50製フルタップ車高調(フロント)
- スイフト製スプリング8K(フロント)
- GAB8段調整ショートストロークショック(リア)
- 車高調スプリング18K(リア)
- MK63ブレーキキャリパー
- スリット入ベンチディスク(ビクトリー50)
- ベンチローター取付キット(ビクトリー50)
- 7/8マスターシリンダー&マスターバック(ビクトリー50)
- マスターシリンダーストッパー(ビクトリー50)
- ケンメリ用リアディスク
- オーバルタワーバー(ビクトリー50)
- ARC3段調整スタビライザー
- R200LSDファイナル3.9
- R200デフメンバー(亀有)
- レギュレーター大容量(亀有)
- 強化ビットマンアーム(亀有)
- 強化エンジンブラケット、強化エンジンマウント(亀有)
- オイルクーラー(セトラブ)
- L型強化リダクションスターター2.0kw(亀有)
- ツインアイドルギア
- 強化タイミングチェーン(亀有)
- アルミ3層ラジエーター(RSスタート)
- 大容量クラッチレリーズシリンダー(亀有)
- ATIダンパープーリー(ASW)
- 電磁式燃料ポンプ2機(ニスモ)
- フリーアジャストメントロアアーム(RSスタート)
- ワークエクイップ03 8.5J 15(フロントホイール)
- ワークエクイップ03 9.5J 15(リアホイール)
- 電動パワーステアリング
- 日産純正クーラー(OH済)
- ヘッドライト、各種メーター、照明LED
- 空燃比計(PLX)
- 燃圧計室内用、エンジンルーム内(亀有)
- ドライブレコーダー(フロント、リア)
- ワークスワイドミラー
- GTR用ダッシュボックス
- タコメーター115Ø(デフィー)
- 45Ø油温計、油圧計、水温計(大森)
- 燃料計(オートスポーツ)
- GTR用センターコンソール
- 赤バッチシフトノブ
- 前席レカロバケットシート
- モモプロトタイプディープバックスキン(ハンドル)
- リアシート(ビクトリー50)
- GTR用ドアクォーター内張
- スピーカーボード(RSスタート)
- GTR用ダッシュサイド
- GTR用クォーターパネル
- 天張り(RSスタート)
- 3点ロールゲージ
- GTR用フェンダーミラー
- GTR純正グリル
- 前後オーバーフェンダー(RSスタート)
- フロントピロテンションロッド
- 前期GTR用ボンネット
- 装備品
- パワーウィンドウ
- ETC
- アルミホイール
- スプリング(サス)社外
- マフラー社外
評価点
R
C
C

- FW
- 傷A
- 外装
- 小A
- 小U
- ホイルA
- 内装
- ヨゴレ
- スレ
- キズ
- 査定スタッフのコメント
- 【5桁メーターの為走行不明扱い】
- ※お客様申告(詳細セールスポイント)
- エンジン載せ替え(L20→L28改3.1L)
- 社外フロントガラス取付
- 社外ワンオフマフラー
- 社外アイアンバンパー(前後)
- 社外ステンレス製燃料タンク
- 社外ステアリング
- 全席社外シート
- ダッシュボード交換
- メーターカバー交換
- ドアクォーター内貼り交換
- ダッシュサイド交換
- リアクォーター交換
- 天張り交換
- オーバーフェンダー
- グリル交換
- ※色替え車?
- ハンドルスレ
- シートシワ、ヨレ
- エアコンガス漏れ
- 助手席側ドア閉時引っ掛かり(ゴム劣化)
- 下廻りS
- リアタイヤハウス補修跡(写真参照)
- オーバーフェンダー取付加工
- 外装Pワレ
- リアインナーBP、補修跡
スカイラインのオークション実績
セルカが選ばれる理由
オークションで競り合うから
高く売れる!8,000社(※1)以上が登録するオークションで競り合うから、落札価格が自然と吊り上がり、高額売却のチャンス!ディーラーでの下取りや一括査定サイトより、平均31万円高く売れた実績も!(※2)
※1 2025年8月末時点
※2 セルカで売却されたお客様の、セルカ売却価格と他社査定額の差額平均額を算出(当社実施アンケートより2022年4月~2024年9月 回答1,533件)
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