日産 スカイラインの買取相場・査定価格

日産 スカイラインの買取相場は、世代によって異なります。ただし、どの世代であっても内外装の状態が良く、機械系のコンディションが整っていると、高値で買取りされるというのが共通点です。

通算7代目までが旧車としての評価がされやすいスカイラインです。特に型式が「R」になる前、5代目の「ジャパン」までは、旧車としての価値が高く、高値で取引される傾向にあります。 ただし、高値で買取りされる旧車は、保存状態が良い車両です。少しでも高い価格での買取りを希望するときには、内装や外装をきれいにしておきましょう。

R32型、R33型、R34型のスカイラインは、「日産 スカイライン」を象徴する代名詞的な世代です。特にRB26DETT型エンジンを搭載する「スカイライン GT-R」は、国内外から人気があり、現在でも高値で取引されています。 また、近年価格が高騰していることからも、高値で取引される状態が続く可能性が高いです。 ただし、中古車市場は、絶えず動いているため今後も高騰すると断言はできません。市場が大きく変化すれば、突然価格の下落が始まる可能性もあります。そのため、R32型、R33型、R34型のスカイラインを売却しようか考えている場合、価格が高い状態である今が手放し時といえるでしょう。

一方でR34型以降のスカイラインは、それまで持っていたスポーツ性能をGT-Rに明け渡したためか、高額査定が難しい状況です。
11代目となるV35型以降、それまでのスカイラインとは似て似つかない存在になってしまったことが災いし、ファンから酷評されてしまいました。
走行性能は高いまま維持されていたものの、デザイン性で「これじゃない」と思われてしまったことがスカイライン衰退の原因と言われています。
この評判は現行モデルにまで引きずられてしまい、現在でも旧モデルと比較するとあまり評判が高くないのが現実です。
また、いわゆる一般的なセダンになってしまったために、人気が落ち込んでしまった背景もあります。
車両価格が高額なため、買取価格自体は高いものの、付加価値という面では旧モデルには及ばないことを理解しておきましょう。

2022年9月現在の中古車市場は11代目以降のスカイラインが多く、旧モデルは残存数の関係からかあまり姿を見ることはありません。
しかし、年式や走行距離が浅ければリセールは決して低くないため、新モデルでも旧モデルでも売却を検討しだした段階で査定に出すことをおすすめします。

日産 スカイラインの買取時の注意点は、内装や外装、エンジンやトランスミッションなどの機械系の状態を整えておくことです。 また、世代やグレードに応じた装備を充実させておき、可動するものであれば、動かせる状態にしておくことが大切になります。

シートやインパネをはじめとした内装の内張りに傷や汚れ、剥がれや垂れ下がりがあると、買取時の評価が下がってしまいます。内装の傷や汚れなどは、気がついたときに清掃やメンテナンスをしておきましょう。

エンジンやトランスミッションなどの機械系は、法定点検や定期的なオイル交換などのメンテナンスを実施し、いつでも動かせる状態にしておくと、買取時に高い評価になります。また、追加装備であっても傷や汚れ、動作の不具合があると買取時の評価が下がってしまいます。

日産 スカイラインは、1957年から販売されている日産が誇る代表的な車です。
派生車種にはスカイラインGT-R（のちにGT-Rに分離）が存在し、スポーツセダンとして一世を風靡しました。
またその独特の形状やキャッチコピーから「ハコスカ」「ケンメリ」と愛されているモデルも存在していますが、現在は一般的なセダンとしてのブランドを確立しています。
全盛期ほどの人気がないと言われてはいますが、まだまだ高額査定が狙える車であることは間違いありません。

日産 スカイラインの人気グレードは、世代により異なるものの、スポーツ性能が高められているグレードが高く買い取られている傾向が見られます。 特に高値で買取されているスカイラインは、RB型エンジンを搭載している世代です。RB型エンジンが搭載されているのは、通算7代目R31型から通算10代目R34型までで、中でも高出力を誇るターボエンジン車が高額買取されています。

通算6代目R30型以前のスカイラインは、旧車としての価値が評価されているため、内装や外装の状態が良く、エンジンや足まわりなどのコンディションが良好であれば、年式のわりに高値で買取りされている傾向です。

一方、R34型以降、型式に「V」が与えられるようになったスカイラインからは、年式相応の評価となっているといえるでしょう。年式が古く、走行距離が伸びてしまうと数十万円で買取りされています。しかし、内装や外装の状態が良く、修復歴・傷や汚れがない車両で、カスタマイズされていれば、カスタム内容も買取りで評価されるため、買取額がプラスになることがあります。

2022年9月現在のスカイラインの買取価格が高いグレードは以下の5つです。

400R
GTS25t タイプM スペック2
GTS-t タイプM
GT タイプP
GT

買取平均額が350～400万円台でダントツ人気の「400R」は登場から間もないこと、ハイスペックな1台であることから高い人気を誇り、高額査定が期待できるとされています。
新車価格は600万円近くにまでなっている関係もありますが、まだまだ市場に台数が少ないことも関係しているでしょう。
加えて、派生車種のGT-R顔負けのスポーツ性能を持ち合わせていることから高い人気を誇っていると考えられます。

それ以外のグレードはおおむね200万円台が買取相場の平均。
決して低いわけではないものの、過去に登場して一世を風靡したスカイラインGT-Rと比較すると低調な様子が見られます。
今後、スカイラインを高額査定してもらうには、グレードに関わらず年式や走行距離に注目をしておくことが重要です。
セダンというジャンルなだけになかなか市場評価が高まりにくい現実があり、今後も査定価格に大きな影響を及ぼすようなイベントや発表が執筆時点では見つかっていません。
大切に扱ってリセールを落とさないことがスカイラインを高額買取するために必要なことになるため、取り扱いにはくれぐれも注意が必要です。

日産 スカイラインは、「ホワイト」と「ブラック」が高く買い取られているボディカラーです。次いで「シルバー」や「グレー」が人気となっています。 いずれのボディカラーも表面のクリア塗装が傷んでいたり、くすんでいたりすると、評価が下がってしまう可能性があります。塗装表面をきれいな状態にしておくためにも、定期的に洗車をして、ワックスやコーティングを施工しておき、輝きをキープしておくようにしましょう。

特に旧モデルはボディカラーの劣化が目に見えてわかってしまう可能性も否定できません。
場合によっては全塗装を検討する人も少なくありませんが、それを行うことで塗装にかかった費用が取り返せる可能性が確約できるわけではないのです。
一度査定に出したうえで判断するのが最善の選択肢であり、第三者の意見を取り入れて冷静に判断するのが吉と言えるでしょう。

日産 スカイラインの人気オプションは、スポーツセダンとしてのキャラクターを強調するアイテムです。 例えば、ホイールやエアロパーツが装着され、ローダウンがされているとスポーティーさが強調され、プラス評価になりやすいです。

また、今や当たり前の装備になっているナビやETCなどが装着されていると、査定時にプラス評価になります。 また、年式が新しいモデルであれば、運転をアシストするシステムや安全に関する装備が装着されていると、高く買取りされる可能性が高まります。

通算11代目V35型スカイラインからは、スポーティーなエレガントセダンの要素が強調されました。そのため、車内での快適性を高めるアイテムが装着されていると、買取りでの評価がプラスになるでしょう。 例えば、サウンドシステムやアンビエントライトなどが装着されていると快適性が高まるため、買取り評価がアップする可能性があります。

スカイラインは旧車として評価される世代、スポーツカーとして評価される世代、ラグジュアリースポーティーセダンとして評価される世代に分けられます。 そのため、それぞれの世代に応じた装備を装着したり、カスタマイズをしたりすると買取時に高い評価になるといえるでしょう。