日産 NV350キャラバンの買取価格・査定相場

ＮＶ３５０キャラバンバンの買取実績相場

現在の買取参考相場

¥172,997〜¥2,158,013

下取り価格

¥159,157〜¥2,071,692

年式

2012年〜2021年

走行距離

1万km〜23万km

SellCaオークションでの高額買取実績

日産

ＮＶ３５０キャラバンバン

年式	2020年
走行距離	27,779km
入札数	46件

他社見積額

300.0

万円

SellCa実績

312.4

万円

日産

ＮＶ３５０キャラバンバン

年式	2020年
走行距離	4,988km
入札数	71件

他社見積額

200.0

万円

SellCa実績

246.0

万円

日産

ＮＶ３５０キャラバンバン

年式	2020年
走行距離	101,751km
入札数	5件

他社見積額

20.0

万円

SellCa実績

87.8

万円

日産

ＮＶ３５０キャラバンバン

年式	2017年
走行距離	104,183km
入札数	42件

他社見積額

36.0

万円

SellCa実績

150.1

万円

日産・ＮＶ３５０キャラバンバンの買取実績一覧はこちら

ＮＶ３５０キャラバンバンのグレード別買取参考相場

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日産・NV350キャラバンは2012年6月15日に発表されたボックスタイプの商用車です。

NVは「Nissan’s Van（日産のバンタイプの車）」を意味しており350は車格を表しています。

商用車シェアでトヨタ・ハイエースと激闘を繰り広げてきた車種として知られ、販売台数を競うライバルに追いつこうと年々改良が進んでいます。

今回はそんな日産・NV350キャラバンの査定相場や高額売却のためにできることをご紹介します！

NV350キャラバンの買取情報

SellCaオークションでの高額売却実績

NV350キャラバンのグレード、色、オプションなど

NV350キャラバンのオプションでは、大きな車体を運転しやすくできる各種モニタやナビが人気です。
これらは安全性能としても貢献する機能でもあります。

ほか仕事で高速道路を多用する場合に便利なETCユニットも需要が高いです。

マッドガードはタイヤハウス近くの汚れや傷を低減してくれる効果があり外観やリセールを気にするユーザーに人気があります。

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では、ここでNV350キャラバンはを高く売るためにNV350キャラバンはのことをもうちょっと知っておきましょう。

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日産・NV350キャラバンの概要

日産・NV350キャラバンの歴史

日産・NV350キャラバンは2012年6月15日に発売されたワンボックスカーです。
商用車として長年シェアトップのトヨタ・ハイエースの背中を追い続けてきた歴史があり両者は切っても切り離せない関係にあります。

キャラバン自体の歴史はより古く、初代キャラバンE20型が登場したのは1973年のことでした。

当時からバリエーションは多く、標準形状、ロング形状、バン、マイクロバスなど多彩なラインナップが用意されていました。
エンジンは1.5LのJ15型と1.6LJ16型の2種類が存在しましたが排出ガス規制によって、1976年2000ccの改良型エンジンへ変更されます。

1980年には2代目E23型へモデルチェンジ。
ガソリンエンジンのほかディーゼルエンジンが用意され、ライバルであるトヨタ・ハイエースとの装備合戦が加速します。

1986年3代目E24型では、ライバルを意識したせいか外観もハイエースと似たデザインになってきます。
それでもシェアが伸び悩むなか1994年には装備品の見直しなどで販売価格を抑えた廉価版グレードを設定したり、黒煙排出量が懸念だったディーゼルエンジンを大幅改良するなど工夫を凝らします。

ただ1997年にはグレード構成が大幅に縮小。
標準グレードの「DX」と快適装備の「GL」の2グレード制が主流となります。

2001年には4代目E25型へモデルチェンジ。
車体タイプもバンとマイクロバスのみに縮小されます。

その後は毎年のように改良やマイナーチェンジが行われました。
デザインの変更やエンジンの改良、内装の機能性や質感向上、販売ラインナップの整理などが行われるも海外におけるニーズはハイエースに敵いませんでした。

くすぶりつづけるなか訪れた2012年。
11年ぶりにフルモデルチェンジを決行。

業界シェア40%と、小型商用車のトップブランドをめざし、ハイエースを全ての面において上回るよう開発されたのがNV350キャラバンでした。
触媒に特殊技術を用いて非常にクリーンで燃費改善がなされたディーゼルエンジンを搭載。

ガソリンモデルでも燃費の向上がみられました。

一部のモデルには、キャブオーバー商用車で初めてインテリジェントキーやプッシュエンジンスターターを標準搭載。

生産は日産から子会社の日産車体九州へとチェンジし部品調達コスト低減や製造コスト低減にも努めました。

2016年には、衝突被害軽減ブレーキを小型貨物車4ナンバーバンタイプの車で初めて搭載。

2017年には、インテリジェントアラウンドビューモニターを同タイプの車で初搭載。

以降も耐久性や安全性能の向上を図り、着実に市場での信頼獲得を進めています。

SellCa車買取コラム編集部

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