ティグアンの買取実績相場

現在の買取参考相場
¥116,230〜¥3,307,203
3年落ち以下
¥1,276,334〜¥3,307,203
5年落ち以下
¥771,462〜¥2,064,785
7年落ち以下
¥689,799〜¥1,863,110
8年落ち以降
¥116,230〜¥917,082

別グレードの買取参考相場

グレード 買取相場価格
トラック&フィールド ¥116,230〜¥1,239,477
ライストン ¥201,204〜¥1,240,352
スポーツ&スタイル ¥153,964〜¥1,766,876
Rライン ¥701,404〜¥2,383,912
TSIブルーモーションテクノロジー ¥428,188〜¥1,863,110
TSIブルーモーションテクノロジーRラインパッケージ ¥418,669〜¥2,215,835
2.0TSI Rライン 4モーション ¥308,667〜¥2,496,414
2.0TSI ライストゥン 4モーション ¥817,197〜¥1,886,434
ラウンジ エディション ¥771,462〜¥2,064,785
TSI コンフォートライン ¥1,154,156〜¥3,784,033
TSI ハイライン ¥583,458〜¥4,607,206
TSI Rライン ¥1,218,053〜¥5,260,903
ディナウディオエディション ¥1,623,924〜¥3,891,967
TDI 4モーション コンフォートライン ¥1,049,393〜¥4,293,384
TDI 4モーション ハイライン ¥1,701,080〜¥18,277,076
TDI 4モーション Rライン ¥1,620,606〜¥5,887,873
TDI 4モーション Rライン ブラックスタイル ¥1,560,790〜¥5,191,912

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フォルクスワーゲン ティグアンを高く買い取ってもらうコツ

フォルクスワーゲン ティグアンの人気グレード

フォルクスワーゲン ティグアンは、6種類のグレードがラインナップされています。
それぞれ「コンフォートライン」、「ハイライン」、そして「 Rライン」の3種類で、さらにガソリンエンジン(TSI)とディーゼルエンジン(TDI)に分かれているのです。
ディーゼルエンジンのモデルには、すべて「4モーション」という名前がついています。
名前のとおり、4輪駆動方式に変更されており、ディーゼルエンジンはすべてこの駆動方式になります。

もっとも人気なのは、最上位のディーゼルエンジンモデルである、TDI 4モーション Rラインです。
新車も中古車も同じぐらい人気が高く、輸入車には珍しい低価格の車でもあります。
この下に、TDI 4モーション ハイライン、TSII Rラインと続きます。
すべてディーゼルエンジン車両というのも驚きです。

ハイラインとRラインでは基本的な装備は同じです。
しかし、Rラインは専用の装備をいくつか備え付けており、オプションで追加できる装備にも差があります。
例えば純正では19インチのホイールが、オプションで20インチを選べるのはRラインのみです。
詳しくは後述しますが、特別なオプションが多い最上位モデルであるRラインが査定で高く評価されるのもよくわかります。
もちろん、ハイラインやコンフォートラインに人気がないわけではありません。
リセールバリューも全体的に2/3はあるので、どのグレード・どのモデルを選んでも大赤字になるということはないでしょう。

フォルクスワーゲン ティグアンの人気カラー

フォルクスワーゲン ティグアンには6色のボディカラーが用意されています。
この中で一番人気なのは、「オリックスホワイト マザーオブパールエフェクト」です。
ほかの車同様、ホワイト系が一番人気ですが、こちらは有償色で64,800円と非常に高額です。
しかしその分、中古車市場でも高く買い取られており、新車購入の際はぜひ選びたいボディカラーになっています。

続く2番人気もホワイト系の「ピュアホワイト」であり、そのすぐあとに「ディープブラックパールエフェクト」がランクイン。
いずれも無難なボディカラーの代名詞であり、買っても売っても間違いないボディカラーとも言えるでしょう。
ただし、「オリックスホワイト マザーオブパールエフェクト」と「ディープブラックパールエフェクト」は名前のとおりパール系なので、日頃のお手入れには注意が必要です。
コンパウンド入りワックスでは塗料に含まれるパール素材が失われてしまう可能性があります。
少し費用がかかっても、専用のワックスでお手入れするようにしましょう。

フォルクスワーゲン ティグアンの人気オプション

フォルクスワーゲン ティグアンには、輸入車特有の豊富なオプションがあり、どれを装備するか非常に悩むポイントでもあります。
中古車市場では、このオプションの有無は査定に大きく影響することも珍しくありません。
特に、人気のオプションがそろっている個体の買取価格は非常に高くなる傾向にあります。

代表的なものに、アップグレードパッケージがあります。
LEDヘッドライトやスマートキー、パワーテールゲートや17インチアルミホイールがセットになったオプションです。
ティグアンに限った話ではありませんが、国産車には標準装備されているものが輸入車ではオプションというのも珍しい話ではありません。
その意味では、アップグレードパッケージは、つけた方が良いという半端なものではなく、つけるべきオプションと言えます。
また、同様の理由で安全機能を向上させるセーフティパッケージも、人気のオプションです。

カーナビは2種類ありますが、おすすめはDiscover Proです。
画面の大きさが大きいことに加えて、Composition Mediaよりもできることが多いのもおすすめする理由でもあります。
中古車でもDiscover Proがついたティグアンを選ぶことをおすすめします。

フォルクスワーゲン ティグアンの特徴

フォルクスワーゲン ティグアンの概要

フォルクスワーゲン ティグアンは、2008年に登場したショートミディアムサイズのSUVです。
エクステリアは、フォルクスワーゲン トゥアレグ よりもコンパクトにまとめられた適度なボディサイズとワイルドなルックスが特徴的です。
インテリアは、フォルクスワーゲンらしいシンプルで簡素な造りで、高級感よりも使いやすさを重視した気の利いたレイアウトが特徴的となっています。
ルーフコンソールには小物を収納することができ、後部座席では、フロントシート裏に備え付けられたトレイ型のテーブルやカップホルダーを利用することができ物の置き場に困りません。
リアシート自体も広く、足元もゆったりできるスペースが確保されています。
背もたれは角度調整することができ、大柄な人でも余裕を持ってくつろぐことができる仕様となっています。

エンジンは、ダウンサイジングターボ技術による軽量化&ハイパワー化&低燃費化が図られ、アイドリングストップやブレーキエネルギー回生システムといった時代先進の技術も積極的に取り入れられてきています。
トランスミッションは、多段DSGが組み合わされ効率的にエンジン出力を用いることで気持ちの良い走りと低燃費を体感することができるようになっています。
足回りは、SUVとしては硬くガッチリと引き締められており、コーナリング時にもフワフワしたりせずに果敢に進行方向へボディを寄せていく高い安定性を誇っています。

加えてオプションで、ダンパーや電動ステアリングの特性を電子制御できるアダプティブシャシーコントロール「DCC」を用意するなど最先端のシャシー技術を堪能できるようにも配慮されてきたモデルでもあります。

フォルクスワーゲン ゴルフをSUVにしたようなCセグメントクロスオーバー ティグアンは、VWブランドにこだわりをもつ若年層やシニア層に人気となっています。

フォルクスワーゲン ティグアンの魅力

フォルクスワーゲン ティグアン最大の魅力は、デザイン性と実用性の2つあります。
日本車にはない高級感あふれるデザインは、インテリアだけではなくエクステリアにも感じられるでしょう。
同じフォルクスワーゲンのゴルフをモチーフにしているため、いかにデザイン性が高いかがよくわかるでしょう。

一方で、モチーフとなったゴルフよりも車高が高く、乗りやすさの評価が高いのもティグアンの特徴です。
TSIは1.4Lガソリンエンジンとおとなしい仕様に見えますが、まったくもってそんな印象はありません。
また、ディーゼルエンジンであるTDIは2.0Lに排気量がアップしており、より力強い走りを実現しています。
もちろんTDIは4WD仕様であることも関係していますが、見た目とは裏腹の力強さに驚く人も多いでしょう。
安定した走行性能は、山道でも大きく振れてしまうこともなく運転出来ること間違いなしです。

見た目だけではなく、車に求められる性能も高いティグアン。
小さいから馬力がないということはなく、どんなシーンでも活躍できるポテンシャルの高い車でもあるのです。

フォルクスワーゲン ティグアンの歴史

初代フォルクスワーゲン ティグアン(5N型)は、2008年9月30日から日本国内販売がスタートしました。
エクステリアは、全長×全幅×全高で、4460mm、1810mm、1690mm、ホイールベースは2605mmで車重は1640kgほどでした。(2008年発売モデル「トラック&フィールド」グレード)
グレード構成は、オフロード仕様の「トラック&フィールド」が先行導入され、2009年3月に街乗り仕様の「スポーツ&スタイル」も国内導入されるようになりました。
エンジンは、直列型4気筒1.4L~2.0L(最高出力150ps~200ps)をラインナップ。
駆動方式はFF、4WD、サスペンションは前輪にマクファーソン式ストラット、後輪には4リンク式を搭載。
ゴルフをベースとしているだけあって、接地性に優れるキビキビとした走りを堪能することができました。
SUVにありがちなフワフワとした揺らぎやもっさりとした重苦しさは少なく、思いのほか軽快な走りを見せるサスペンションセッティングとなっていました。

2012年11月には、ブルーモーショングレードが登場。
1.4Lのダウンサイジングターボエンジンを搭載し、アイドリングストップ機能やブレーキエネルギー回生システムを組み込んだことで実用性能の維持と優れた燃費性能を同時に実現しています。
2013年9月の改良では、燃費性能を維持しながらエンジン出力をアップ。
2014年11月には、地方で人気の4WDモデルに廉価グレードの「2.0 TSI Leistung(ライストゥン) 4Motion」が追加されています。
販売面では主に欧州で大ヒットを記録。

およそ8年のモデルサイクルを終えると、つづく2代目フォルクスワーゲン ティグアン(AD1型)が2016年に登場しました。
2代目ティグアンでは、Modular Transverse Matrix platform(MQBプラットフォーム)を採用して製造することで部品の共通化を進め、車両価格の抑制と主要技術の共有が広く行われるようになりました。
日本にも2017年から導入、販売がスタートしています。
エクステリアは、全長×全幅×全高で、4500mm、1840mm、1675mm、ホイールベースは2675mmで車重は1540kgほどでした。(2017年発売モデル「TSIハイライン」グレード)
先代と比べると全長と全幅が長くなった一方で、全高が短くなってよりスポーティな印象になってきています。
デザインでは、先代はヘッドランプとフロントグリルがきっちりと分かれていたのと比べ2代目ではフロントグリルとヘッドランプが一体化したような斬新なルックスが採用されています。
日本向けモデルのエンジンには、直列型4気筒1.4L(最高出力150ps)をラインナップ。
2018年8月発売モデルからはディーゼルエンジン仕様のTDIシリーズが追加され、こちらは直列型4気筒2.0L(最高出力150ps)を発揮。
駆動方式はFF、4WD、サスペンションは車体のロールを抑えるスタビライザー付きで前輪にマクファーソンストラット、後輪に4リンク式を搭載。
コーナリング時のロールが少なく、SUVにありがちなフワフワとしたクッション性は抑制されています。
高速安定性に優れ、車体のウェイトバランスが崩れた状態でブレーキをかけても走行レーンが乱れにくい仕様となりました。
ステアリング奥にあるスピードメーターには、最新のインフォディスプレイを搭載。
センターコンソールを見るのと比較して、目線をほとんど動かさずに様々な情報を確認することができるため便利かつ安全です。
インテリアは高級過ぎずスポーティ過ぎずという絶妙なバランスで彩られ、乗るたびに違った印象を受ける飽きの来にくいデザインとなっています。
車体が長く、横幅も広がったことで後部座席のスペースやラゲッジルームが拡大。
後部座席もスライド式で前後に位置調整が可能で、助手席を折りたたむこともできるようになっています。

先進の安全性能では「フォルクスワーゲンオールイン・セーフティ」が用意され、アダプティブクルーズコントロールやレーンキープ&レーンチェンジアシスト、プリクラッシュブレーキシステム、リアトラフィックアラート、ドライバー疲労検知システムなど多数の技術が盛り込まれています。

フォルクスワーゲン ティグアン買取相場の傾向

フォルクスワーゲン ティグアンは、エンジン型式とグレードで買取相場が大きく異なります。
ただ、大きく買い叩かれてしまうようなことはなく、一定のリセールバリューを誇っているのです。
これは、ティグアンの新車価格が大きく関係しています。

通常輸入車には、輸入車専用の査定基準が適用されます。
国産車よりも大きな減点に苦しめられる輸入車は多く、3年落ちでも新車価格の1/3以下などということも珍しくありません。
しかし、このルールが適用されるのは新車価格が1000万円を超える車のみ。
ティグアンは最上位モデルのTDI Rラインでも550万円前後なので、このルールでもそれほど大きな減点をされることがないのです。
以上を踏まえたうえで、各グレードの買取相場を見ていきましょう。

ティグアン TSI/TDI Rラインの買取相場の傾向

まずは最上位モデルであるRラインの買取相場の傾向です。
ガソリンエンジンであるTSIは、新車価格の半分以上がおおよその買取相場です。
一方、ディーゼルエンジンのTDIは1/2~2/3と大きく差が開いています。
TDIは排気ガスの問題で日本での登場が約1年遅れた背景があるものの、昨今のSUVブームも手伝って非常に人気があります。
また、TDIは全グレードで4WD仕様のため、アウトドア派には文句なしの性能を誇っていることも人気の理由と言えそうです。
また、新車価格も、ほかの輸入車に比べて高くはないこと、中古車市場にある個体でも年式が浅いことも買取価格が高い理由でもあるでしょう。

ティグアン TSI/TDI ハイラインの買取相場の傾向

続いて、真ん中のグレードであるハイラインの買取相場の傾向です。
といっても、Rラインの買取相場と大きく異なる点はなく、TSIが新車価格の半分以上、TDIが1/2~1/3が買取価格の相場です。
新車価格ではRラインを30万円ほどの違いはあるものの、大きな装備の差はなく、予算の都合上こちらを選ぶ人も少なくありません。
走りもRラインと大きく変わることはなく、エクステリアの違い程度なので、そこまでこだわりがない人には魅力的な1台と言えるでしょう。
ただ、今後のリセールバリューを考えると、どうしても最上位モデルのRラインには劣ってしまいます。
今後手に入れる可能性があるならば、リセールバリューも加味してRラインを選択することをおすすめします。

ティグアン TSI/TDI コンフォートラインの買取相場の傾向

最後はエントリークラスであるコンフォートラインです。
エンジン性能は、TSI・TDIともに上位クラスと変わらないのがフォルクスワーゲンらしいところですが、買取相場はやや趣が違います。
最低でも新車価格の半分はあったリセールバリューですが、コンフォートラインは半額以下~1/2を少し上回る結果となっています。
いかに人気の車種とはいえ、エントリーモデルなだけに流通数が多いのが買取価格が低くなってしまった大きな原因でしょう。
とはいえ、ほかの車よりもリセールバリューが高いことは間違いありません。
人気のSUVでもあるので、いいコンディションでキープしていれば高く買い取ってもらえることは間違いないでしょう。

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車買取に関するおすすめコラム

 

フォルクスワーゲン車種別の買取参考相場

車種 買取価格
アップ! ¥82,201〜¥2,779,971
イオス ¥1,960,375〜¥1,991,144
ゴルフGTI ¥615,252〜¥4,405,416
ゴルフヴァリアント ¥15,003〜¥3,621,373
ゴルフカブリオ ¥323,546〜¥4,801,421
ゴルフカブリオレ ¥1,960,375〜¥1,951,937
ゴルフトゥーラン ¥1,960,375〜¥4,849,629
ゴルフプラス ¥135,200〜¥340,560
ゴルフワゴン ¥1,960,375〜¥523,596
ザ・ビートル ¥249,142〜¥4,666,723
ジェッタ ¥15,537〜¥871,860
シャラン ¥228,170〜¥4,780,940
シロッコ ¥77,628〜¥4,485,696
ティグアン ¥1,960,375〜¥18,277,076
トゥアレグ ¥146,093〜¥5,826,011
ニュービートル ¥1,960,375〜¥1,513,728
ニュービートルカブリオレ ¥89,245〜¥1,909,501
パサート ¥94,150〜¥4,301,715
パサートCC ¥224,439〜¥1,437,241
パサートヴァリアント ¥1,960,375〜¥4,805,911
ポロ ¥1,960,375〜¥3,326,454
ポロGTI ¥427,098〜¥4,149,582
ルポ ¥1,960,375〜¥2,732,000

ティグアンと同じボディタイプ別の買取参考相場

車種 買取価格
A4オールロードクワトロ ¥302,484〜¥5,270,549
CX-3 ¥462,247〜¥3,007,395
CX-5 ¥253,227〜¥4,400,972
CX-7 ¥195,083〜¥875,024
CX-8 ¥928,210〜¥5,484,630
FJクルーザー ¥1,960,375〜¥5,963,253
GLAクラス ¥547,698〜¥5,166,517
GLC ¥1,431,011〜¥9,780,351
GLE ¥784,249〜¥9,102,371
GLKクラス ¥401,404〜¥3,701,180
GLS ¥2,110,674〜¥10,515,105
GLクラス ¥56,970〜¥10,381,135
Gクラス ¥1,960,375〜¥21,753,598
LX ¥1,960,375〜¥20,944,869
Mクラス ¥1,960,375〜¥5,423,936
NX ¥1,106,699〜¥7,073,429
Q3 ¥309,364〜¥4,180,340
Q5 ¥375,761〜¥7,011,285
Q7 ¥99,789〜¥10,436,600
RAV4 ¥126,214〜¥5,380,527
RX ¥358,804〜¥10,046,467
SQ5 ¥1,157,790〜¥9,118,703
UX ¥1,421,401〜¥7,009,419
X1 ¥85,326〜¥5,301,990
X2 ¥969,607〜¥5,623,453
X3 ¥236,521〜¥8,282,966
X4 ¥1,086,038〜¥8,553,596
X5 ¥97,407〜¥10,633,935
X6 ¥608,722〜¥6,873,620
XC60 ¥197,019〜¥8,125,472
XC90 ¥74,360〜¥8,439,815
アウトランダー ¥54,651〜¥2,942,093
ヴァンガード ¥175,614〜¥1,951,915
ヴェゼル ¥420,809〜¥4,071,433
ウルス ¥1,960,375〜¥57,427,885
エクストレイル ¥1,960,375〜¥3,839,694
エクスプローラー ¥9,204〜¥7,050,712
エレメント ¥77,378〜¥2,118,644
カイエン ¥1,960,375〜¥22,107,012
キャデラックSRXクロスオーバー ¥491,152〜¥4,254,788
キャデラックエスカレード ¥1,960,375〜¥26,542,813
サファリ ¥298,014〜¥3,997,369
ジープ・コンパス ¥356,277〜¥4,807,501
ジープ・パトリオット ¥1,960,375〜¥2,178,881
ジープ・ラングラー ¥49,213〜¥7,702,866
ジープ・ラングラーアンリミテッド ¥1,960,375〜¥10,976,081
シボレータホ ¥1,960,375〜¥5,022,494
ジムニーシエラ ¥1,960,375〜¥4,440,027
ジューク ¥94,175〜¥2,843,000
スカイラインクロスオーバー ¥242,602〜¥2,703,000
タンドラ ¥1,960,375〜¥11,013,103
ティグアン ¥1,960,375〜¥18,277,076
ディスカバリースポーツ ¥1,136,611〜¥7,285,939
ディフェンダー ¥2,120,563〜¥6,628,096
デュアリス ¥104,483〜¥1,417,169
テラノ ¥343,569〜¥857,483
トゥアレグ ¥146,093〜¥5,826,011
トリビュート ¥91,721〜¥357,015
ハイラックスサーフ ¥51,492〜¥3,563,066
ハリアー ¥1,960,375〜¥4,294,915
ハリアーハイブリッド ¥314,523〜¥4,619,798
フォレスター ¥28,260〜¥4,476,131
マカン ¥1,582,016〜¥15,707,980
ムラーノ ¥63,090〜¥1,910,241
ラッシュ ¥103,208〜¥1,855,589
ランドクルーザー ¥1,960,375〜¥12,093,582
ランドクルーザー100 ¥1,960,375〜¥7,191,526
ランドクルーザー60 ¥1,960,375〜¥8,387,116
ランドクルーザー80 ¥217,014〜¥7,587,570
ランドクルーザープラド ¥1,960,375〜¥9,175,547
レンジローバーイヴォーク ¥600,437〜¥8,558,498
レンジローバースポーツ ¥696,092〜¥14,251,640