マツダ プロシードの買取相場・査定価格

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マツダ プロシード の買取参考相場¥146,701 〜 ¥3,226,592
下取り価格¥136,431 〜 ¥3,129,794
年式1991年 〜 1998年
走行距離60,000km 〜 180,000km

※2024年6月現在

プロシードのグレード別買取参考相場

※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
* 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。

プロシードの走行距離別買取参考相場

走行距離買取参考相場実績
120,000km
77.3216.2万円
140,000km
30.2231.9万円
150,000km
59.8187.0万円
160,000km
51.5179.3万円
180,000km
34.5207.9万円

※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
マツダ プロシード全体での買取相場価格を表示しております。

プロシードの年式別買取参考相場

※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
マツダ プロシード全体での買取相場価格を表示しております。

マツダ・プロシードの高額買取・オークション実績

買取情報

             

プロシードの概要

  プロシードは、マツダが1999年から2009年まで主にアメリカで販売されていたミニバンです。 主に輸出用として生産された車種のため、日本での登録数は少ないです。 2度目のモデルチェンジの後、ボンネットトラックの国内市場不振のため日本での販売が中止されていました。 3度目のモデルチェンジの後、プロシード4WDをベースにワゴンボディーを与え、7人乗り3ナンバーSUVとして仕立てた『マツダ・プロシードマービー』が発表されました。 マービーとは、スペイン語で海・湖を表す「MAR」とフランス語で生活・人生を表す「VIE」に由来する造語です。 4輪駆動のプロシードから生まれたRV車に、楽しいアウトドア生活をイメージさせる海国日本にふさわしい名前として名付けられました。  

プロシードの買取、下取り査定で押させるポイント

  マツダのプロシードは、日本での流通量が少なかった貴重な車種です。 リセール面においても期待できる車種のため、査定もせずに廃車を選ぶなんてことは絶対にしないでください。 トヨタなどの車にはリセール価格は落ちますが、車の年数に対しての価格としては納得のいく価格が付く可能性が高いのではないでしょうか。 現在は国内需要が海外需要よりも高い相場形態となっているようです。 リフトアップ、タイヤ、全塗装などの見栄えを整える改造は好評価です。 より高い価値を付けてもらうためにも、洗車などを施し綺麗な状態に整えたうえで様々な店舗に価値を定めてもらいましょう。    

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お車のご売約後に発生する、書類の提出等の諸手続きもセルカのサポート部隊がすべてフォローいたします。
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通常の車買取ではかかる
中間業社の手数料が
かかりません!

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通常の車買取ではかかる中間業者の手数料がかからない

一括査定などの買取業者はお車を買い取ったあと、車屋さんに再販します。
このときにかかる費用や買取業者の利益分が予め査定額から 引かれています。
セルカでは間に入る業者を飛ばして、実際に「この車がほしい!」という方に直接車を買ってもらうことができるため、買取業者が得ている利益や手数料をお客様に還元できます。

コラム編集部
監修SellCa車買取コラム編集部中古車査定のエキスパートが車の買取に関するお得な情報をご案内いたします。

ご利用の流れ

  • ステップ1
    無料査定申込み
    無料査定申込み
    フォーム、お電話にてお気軽にお申し込みください。
    お申込み後、担当より査定のお日にちのご連絡を差し上げます。
    しつこい営業電話はありません。
  • ステップ2
    査定
    査定
    ご自宅で査定を受けましょう。
    査定のお時間は約30分程度です。
    ※エリアによってはお伺いできない場合もありますのでご相談ください。
  • ステップ3
    オークションに出品
    オークションに出品
    査定内容をご確認いただき、
    愛車をオークションに出品すると、お客様の愛車をバイヤーが競り合います。バイヤー登録数はなんと7,000社。
  • ステップ4
    売却
    売却
    オークションで最高額を入札したバイヤーへ売却!
    愛車をバイヤーに渡し、セルカから代金をお支払いしてお取引完了です。
    ※売却の際、必要書類をご準備いただきます。

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