
※2025年11月現在
アルトワークス RS/X(スズキ)の買取実績や年式・走行距離ごとの相場価格から
アルトワークスの別グレードの買取参考相場までご覧いただけます。

※2025年11月現在
| 年式 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 1988年(37年落ち) | 37.5万円 〜 221.1万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同年式の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。

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| 同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| コペン[ダイハツ] | 7.0万円 〜 333.8万円 | > |
| ミラココア[ダイハツ] | 3.6万円 〜 150.3万円 | > |
| ピクシスエポック[トヨタ] | 2.4万円 〜 172.4万円 | > |
| ミライース[ダイハツ] | 13.4万円 〜 152.6万円 | > |
| アルトラパン[スズキ] | 5.6万円 〜 197.4万円 | > |
| アルト[スズキ] | 3.9万円 〜 181.9万円 | > |
| アルトラパンショコラ[スズキ] | 10.3万円 〜 125.1万円 | > |
| アルトターボRS[スズキ] | 21.5万円 〜 168.9万円 | > |
| ツイン[スズキ] | 23.4万円 〜 143.5万円 | > |
| ミラトコット[ダイハツ] | 25.4万円 〜 158.5万円 | > |
| ミラ[ダイハツ] | 6.1万円 〜 204.9万円 | > |
| R2[スバル] | 5.4万円 〜 153.4万円 | > |
| アルトエコ[スズキ] | 3.3万円 〜 71.3万円 | > |
| プレオ[スバル] | 3.2万円 〜 100.1万円 | > |
| ミラジーノ[ダイハツ] | 11.2万円 〜 167.3万円 | > |
| エッセ[ダイハツ] | 8.5万円 〜 88.2万円 | > |
| プレオプラス[スバル] | 14.9万円 〜 158.6万円 | > |
| ミラカスタム[ダイハツ] | 8.4万円 〜 105.3万円 | > |
| キャロルエコ[マツダ] | 14.8万円 〜 75.2万円 | > |
| R1[スバル] | 12.3万円 〜 220.4万円 | > |
| ソニカ[ダイハツ] | 0.0万円 〜 70.4万円 | > |
| ピノ[日産] | 7.0万円 〜 54.0万円 | > |
| ミニカ[三菱] | 5.0万円 〜 87.5万円 | > |
| スピアーノ[マツダ] | 6.5万円 〜 107.9万円 | > |
| トゥデイ[ホンダ] | 16.8万円 〜 165.4万円 | > |
| ミゼットII[ダイハツ] | 21.7万円 〜 183.4万円 | > |
| キャラ[スズキ] | 87.0万円 〜 351.8万円 | > |
| フロンテ[スズキ] | 9.2万円 〜 67.8万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
| グレード | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| ベースグレード | 32.2万円 〜 288.2万円 | > |
| S/R | 12.7万円 〜 288.2万円※2 | > |
| S/X | 12.7万円 〜 288.2万円※2 | > |
| ターボie | 2.9万円 〜 95.6万円 | > |
| ターボie/s | 14.1万円 〜 69.2万円 | > |
| スズキスポーツリミテッド | 23.9万円 〜 106.4万円 | > |
| RS/Z | 24.3万円 〜 155.1万円 | > |
| Fリミテッド | 12.7万円 〜 288.2万円※2 | > |
| ie | 1.5万円 〜 69.2万円 | > |
| リミテッド | 3.5万円 〜 82.2万円 | > |
| ターボie/sリミテッド | 12.7万円 〜 288.2万円※2 | > |
| ターボie/s Fリミテッド | 24.7万円 〜 165.7万円 | > |
| R | 12.7万円 〜 288.2万円※2 | > |
| RS/S | 12.7万円 〜 288.2万円※2 | > |
| RS/R | 4.8万円 〜 275.2万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年11月 | 2019年 (令和1年) | その他系 | アルトワークス ベースグレード | 4万km〜5万km | 119.6万円 | > |
| 2025年10月 | 2021年 (令和3年) | ブルー系 | アルトワークス ベースグレード | 7万km〜8万km | 90.7万円 | > |
| 2025年9月 | 2017年 (平成29年) | グレー系 | アルトワークス ベースグレード | 13万km〜14万km | 51.9万円 | > |
| 2025年8月 | 2017年 (平成29年) | シルバー系 | アルトワークス ベースグレード | 2万km〜3万km | 135.5万円 | > |
| 2025年7月 | 2020年 (令和2年) | シルバー系 | アルトワークス ベースグレード | 4万km〜5万km | 174.0万円 | > |
| 2025年7月 | 2020年 (令和2年) | シルバー系 | アルトワークス ベースグレード | 4万km〜5万km | 174.0万円 | > |
| 2025年5月 | 2016年 (平成28年) | その他系 | アルトワークス ベースグレード | 8万km〜9万km | 85.7万円 | > |
| 2025年5月 | 2016年 (平成28年) | ブラック系 | アルトワークス ベースグレード | 8万km〜9万km | 78.3万円 | > |
| 2025年5月 | 2021年 (令和3年) | シルバー系 | アルトワークス ベースグレード | 1万km〜2万km | 157.4万円 | > |
| 2024年12月 | 2017年 (平成29年) | シルバー系 | アルトワークス ベースグレード | 3万km〜4万km | 130.0万円 | > |
| 2024年7月 | 2020年 (令和2年) | シルバー系 | アルトワークス ベースグレード | 1万km〜2万km | 166.3万円 | > |
| 2024年5月 | 2019年 (令和1年) | パール系 | アルトワークス ベースグレード | 2万km〜3万km | 166.8万円 | > |
| 2024年2月 | 2000年 (平成12年) | ブルー系 | アルトワークス RS/Z | 15万km〜16万km | 23.2万円 | > |
| 2024年2月 | 2021年 (令和3年) | ブルー系 | アルトワークス ベースグレード | 1万km未満 | 150.6万円 | > |
| 2024年1月 | 2015年 (平成27年) | ホワイト系 | アルトワークス ベースグレード | 1万km〜2万km | 126.5万円 | > |
| 2023年9月 | 1998年 (平成10年) | ホワイト系 | アルトワークス スズキスポーツリミテッド | 17万km〜18万km | 4.2万円 | > |
| 2023年8月 | 2020年 (令和2年) | パール系 | アルトワークス ベースグレード | 1万km未満 | 152.3万円 | > |
| 2023年6月 | 1995年 (平成7年) | ブルー系 | アルトワークス ターボie/s Fリミテッド | 6万km〜7万km | -1.7万円 | > |
| 2023年5月 | 1987年 (昭和62年) | ホワイト系 | アルトワークス RS/X | 1万km〜2万km | -2.1万円 | > |
| 2023年4月 | 1992年 (平成4年) | ホワイト系 | アルトワークス ターボie | 6万km〜7万km | 1.3万円 | > |