※2024年5月現在
マツダ アクセラの買取相場・査定価格
アクセラのグレード別買取参考相場
グレード | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
15C | 9.8 〜 175.8万円 | > |
15F | 12.9 〜 46.3万円 | > |
15S | 28.7 〜 202.0万円 | > |
15S Lパッケージ | 51.7 〜 226.9万円 | > |
15Sツーリング | 26.1 〜 163.5万円 | > |
15Sプロアクティブ | 39.4 〜 238.4万円 | > |
15XD Lパッケージ | 39.4 〜 211.4万円 | > |
15XDプロアクティブ | 34.8 〜 157.6万円 | > |
20C | 15.1 〜 51.7万円 | > |
20E | 7.9 〜 73.8万円 | > |
20E-スカイアクティブ | 6.2 〜 112.6万円 | > |
22XD Lパッケージ | 29.7 〜 244.2万円 | > |
22XD プロアクティブ | 31.5 〜 223.8万円 | > |
XD | 40.8 〜 184.9万円 | > |
※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
* 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
アクセラの走行距離別買取参考相場
走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
10,000km | 53.9 〜 253.6万円 | > |
20,000km | 34.9 〜 249.1万円 | > |
30,000km | 65.4 〜 219.9万円 | > |
40,000km | 32.4 〜 238.5万円 | > |
50,000km | 0.8 〜 226.2万円 | > |
60,000km | 13.5 〜 180.1万円 | > |
70,000km | 5.5 〜 175.6万円 | > |
80,000km | 38.2 〜 208.3万円 | > |
90,000km | 12.2 〜 47.1万円 | > |
※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※マツダ アクセラ全体での買取相場価格を表示しております。
アクセラの年式別買取参考相場
年式 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
2004年 | 12.9 〜 46.3万円 | > |
2009年 | 11.3 〜 71.6万円 | > |
2010年 | 12.6 〜 70.5万円 | > |
2011年 | 14.4 〜 45.8万円 | > |
2012年 | 6.2 〜 112.6万円 | > |
2013年 | 28.6 〜 117.4万円 | > |
2014年 | 33.9 〜 150.3万円 | > |
2015年 | 36.0 〜 175.2万円 | > |
2016年 | 32.8 〜 205.1万円 | > |
2017年 | 41.2 〜 201.5万円 | > |
2018年 | 25.6 〜 244.0万円 | > |
2019年 | 60.5 〜 225.4万円 | > |
※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※マツダ アクセラ全体での買取相場価格を表示しております。
マツダ・アクセラの高額買取・オークション実績
買取情報
スピードアクセラの概要
マツダのアクセラは2003年から生産・販売されており、ボディタイプは4ドアセダン。 アクセラとは、英語の「Accelerate(加速する、前へ進む)」+「Accelerator(アクセル)」+「Excellent(魅力的な、卓越した)」が語源の造語です。 運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴り「Acceleration」と無限に広がる可能性「X(エックス)」を表現しています。 同メーカーの開発車種であるファミリアの後継車として知られています。 そのなかでもスピードアクセラは、2009年に行われたモデルチェンジ時に発表されたホットハッチで、アクセラの中では少し新しいモデルです。 60km/h以上走行時に後方接近する車両を検知し、ドアミラーの鏡面内蔵のインジケーターが警告する「リアビークル・モニタリング・システム」と、 広範囲に撮影する超広角カメラを採用した「駐車支援システム」がオプションに設定されました。
スピードアクセラの買取、下取り査定で押させるポイント
スピードアクセラは、リセール価値の高い車種です。 日本国内はもちろん海外でも比較的人気のある車種です。そのため廃車の選択肢は捨てて構いません。 カラーは赤とパールがございますが、スポーツ系ということもありカラーによる価格差はあまりありません。 初代は走行距離数の影響が大きいかわりに修復歴の影響が比較的少なくなる傾向があります。 一方で、2代目(最終型)は、走行距離数の影響が少ないですが修復歴の影響が非常に大きいです。 状態次第で高額の査定を期待できる車種のためガラスやライトなども含め、車全体を綺麗に整えておきましょう。
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ご利用の流れ
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ピックアップ車種
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ボディタイプごとの買取相場・査定価格一覧
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