トヨタ プリウスの最新の買取相場は横ばいで、自動車市場で見られる1～3月と8～9月の上昇傾向のある時期以外は安定した価格で取引されているのが特徴です。
上記の2つの時期は生活環境の変化で車を新たに購入する時期に該当し、売り手も買い手も数が増える時期に相当します。
結果的にプリウスも価格が一時的に上昇するものの、それ以外の通常期は年式に関わらず横ばいを維持しています。

現代では、プリウスのようなファストバックセダンはあまり人気がなく、仮に横ばいの買取価格であってもそれほど高額な買取額にならないことがほとんどです。
しかし、ハイブリッドカーの先駆け的存在であることからか大きな値崩れを起こすことが少なく、10年以上年式が古くなければ買いたたかれるようなことがないのも特徴です。

ただし、今後新モデルが発表されたりすれば様相は一変します。
売却を検討しているのであれば、今後の市場の動きもよく確認しておくといいでしょう。

3年落ち前後のプリウス
グレードによる振れ幅はあるものの、平均して160万円前後の買取価格で取引されています。
1回目の車検のタイミングで売却したパターンで、新車から3年が経過しているもののそれほど経年劣化が進んでいることはそれほどなく、コンディションも大きく問題が発生するようなタイミングではないため高額で取引されています。

走行距離が非常に多かったり、事故や故障を経験している車体はこの限りではありませんが、普通に日常生活で使用した程度であれば平均値程度の価格で買い取ってもらえるでしょう。

買取が盛んな新年度や9月前後になると180万円台まで上昇することも。
急いでいないのであれば、高額買取が期待できる時期に売却することをおすすめします。

5年落ち前後のプリウス
5年落ちのプリウスも、比較的高額買取が実現できている車です。
平均的な買取価格は140万円前後で、3年落ちの車体より低額にはなってしまうものの、ほかのファストバックセダンにはあまり見られない相場観をしています。

3年落ちと5年落ちで買取価格に大きな差がない理由として、同じ4代目プリウスである点が挙げられます。
2018年にマイナーチェンジで改良が実施された現行モデルであることから人気が高く、ほかの車よりも人気が高い傾向にあるのです。
マイナーチェンジ前のモデルも年式が5年以内に含まれていれば、それほど安価になってしまうことはないでしょう。

7年落ち前後のプリウス
7年落ちになると買取価格は80万円台を平均として、それ以上の価格が付きにくくなってしまいます。
いくつかの要素はあるものの、現行プリウスでも初期型が該当する点、ものによっては先代モデルの後期型が含まれる点にあります。
同じ世代の車であっても、車の技術進歩は目覚ましい速度です。
それゆえ初期型と現行モデルでは性能に大きな差が生まれるのは明白。
結果、査定額に大きな影響を及ぼしているのです。

また、7年落ちともなると各種部品の経年劣化や消耗、走行距離の加算による不具合の発生リスクから高額査定が難しい時期に入っていきます。
プリウスに関わらず、すべての車に共通していますが、少しでも高額査定を狙うのであれば5年以内がひとつの境界線と言えるでしょう。

トヨタ プリウス最大のセールスポイントは高いハイブリッド性能であることは言うまでもないでしょう。
世界的にも類を見ない驚愕の燃費性能を誇っていますが、それは買取査定の際にも同じことが言えます。

ひとつの基準として18km/Lを下回っているのであれば要注意です。
プリウスのカタログ燃費はどの世代も30km/L以上を記録しており、18km/Lはそれの半分程度かそれに近い数値になります。
もし18km/Lを下回ってしまっている場合、ハイブリッド機能に何らかの異常がある可能性があります。
修理箇所にもよりますが、ハイブリッド機能が故障している場合は修理してもその分を買取価格で補填するにはやや難があるでしょう。
売却前からきっちりとメンテナンスや法定点検を受け、ハイブリッド機能に問題がないことをきちんと確認しておくようにしてください。

トヨタ プリウスは日本のみならず海外でも高い人気を誇るファストバックセダンです。
当初はセダンを引退した比較的年齢層の高い顧客向けの商品として販売されていました。
しかし、世間の環境意識の高まりやグレードの拡充も手伝って、現在では老若男女問わず高い人気を誇る1台となっています。

トヨタ プリウスの人気グレードは複数ありますが、直近の傾向においては以下の5つです。
なお、すべて中古車市場で人気が高い4代目プリウスになります。

Aツーリングセレクション
Aプレミアム
A
S GRスポーツ
S ナビパッケージ GRスポーツ

プリウスのラインナップでも最上位に位置する「A」の名が付くシリーズはどれも人気が高く、特に「Aツーリングセレクション」は価格と内外装のバランスがいいため、ダントツの人気を誇っています。
そのほかの「Aプレミアム」も上質感を求めるユーザーに支持されているのが特徴です。
買取相場は両者とも190万～200万円前後であり、プリウスのなかではダントツのリセールバリューの高さ。
そもそもAシリーズが現行モデルから追加された新しいグレードであることも関係していますが、それでもかなり高い評価を得ています。

もうワンランク下に位置する「S」シリーズのなかでも、「S GRスポーツ」と呼ばれるスポーツモデルのプリウスも高い人気を誇っています。
従来の想定ユーザーよりも比較的若い層を狙ったモデルで、エアロパーツなどの装備も相まって中古車市場でも評価が高いグレードです。
装備面では「A」シリーズに劣るものの、外観のかっこよさを優先する人からの支持が高いのが特徴です。
4代目プリウスに4WD仕様車が設定されたことも大きく影響しているかもしれません。
買取価格はおおむね170万～190万円のあいだに収まっています。

そんなプリウスですが、外観による違いが少なく、見慣れていない人からすると判断が付きにくい側面があります。
フルノーマルだと仮定した場合、ホイールの形状が異なるという違いで見分けましょう。
「S」「E」の場合、ホイールはシルバー単色で、中央にトヨタのエンブレムが入っているシンプルなものです。
「Aプレミアム」「A」はシルバーとブラックの2色ですがシルバーがメイン、各グレードのツーリングセレクションはブラックがメインの17インチアルミホイールになります。
ツーリングセレクションはほかのグレードよりも2インチ大きいため、よく観察すれば違いが判るでしょう。

また、シートの材質が異なるため、実車確認する際はシートの素材がどれなのかをチェックしてください。
ただし、こちらもフルノーマルの場合であり、オプションを選択していると違う材質になっていることもあります。
ぱっと見ではわからない違いになりますが、安全装備の数や温熱シートの有無で判断して見るといいでしょう。

トヨタ プリウスの人気カラーは「ホワイトパールクリスタルシャイン」「アティチュードブラックマイカ」「シルバーメタリック」の3色です。
一番人気の「ホワイトパールクリスタルシャイン」は、本体価格に加えて33,000円の追加費用が必要なものの、高い支持率を誇っています。
残りの2色も含めて定番の3色が人気を独占している状態です。

なお「アティチュードブラックマイカ」はあまり見かけないという人もいますが、公官庁などに納車されているプリウスがこのカラーになります。

トヨタ プリウスの人気オプションは以下のとおりです。ほとんどがメーカーオプションであるため、購入後の後付けはできません。中古車でも同じであるため、慎重に検討して購入しましょう。

インテリジェントクリアランスソナー
28,600円で取り付け可能な安全装備オプション。「A」シリーズ以上には標準搭載されているものの、それ以外のグレードには装備されていない。低速走行時の衝突回避や被害軽減に役立つシステムとして、購入するユーザーも多い。

アクセサリーコンセント
非常時に使用できるアクセサリーコンセント。価格は44,000円とやや高額ではあるものの、昨今甚大化する自然災害への備えとして購入するユーザーも増えている。AC100V、最大消費電力 1,500W以下の電気製品を使用可能。

寒冷地仕様
「Ａ」シリーズ以外のグレードに選択可能。ハイブリッド車の欠点である冬季の車内温度を標準車両よりも早く上げられるため、寒い地域以外でも選択されている。

電子インナーミラー
車両後方に装着されたカメラの映像がルームミラーに映し出される機能。後部座席に人や物が載っていても視界をさえぎることがなく、確実に広報確認ができる。従来のルームミラーより視野が広いのも特徴。

T-Connect SD ナビシステム
縦長の11.6インチディスプレイ型ナビ。CDやDVDなどの利用ができないものの、コンソール周りの電源ボタンを集約しているため、運転席回りをすっきりできる。価格が361,900円と高額。