
※2025年5月現在
※2025年5月現在
年式 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
2008年(17年落ち) | 16.4 〜 60.7万円 | > |
2009年(16年落ち) | 22.4 〜 55.3万円 | > |
2010年(15年落ち) | 8.6 〜 68.1万円 | > |
2011年(14年落ち) | 6.8 〜 95.5万円 | > |
2012年(13年落ち) | 23.4 〜 133.6万円 | > |
2013年(12年落ち) | 18.8 〜 175.0万円 | > |
2014年(11年落ち) | 20.2 〜 180.5万円 | > |
2015年(10年落ち) | 22.4 〜 228.5万円 | > |
2016年(9年落ち) | 35.7 〜 274.9万円 | > |
2017年(8年落ち) | 50.5 〜 279.3万円 | > |
2018年(7年落ち) | 48.7 〜 397.8万円 | > |
2019年(6年落ち) | 34.6 〜 341.1万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。
マツダのアテンザセダンは2002年に生産・販売開始したセダン車です。 アテンザ(ATENZA)とは「細部まで商品力の高い、注目に値する製品である」という意味が込めらた造語で、 イタリア語の「Attenzione(アッテンツィオーネ=注目)」が語源です。 マツダの新世代商品群の第一弾、Zoom-Zoomコンセプトを明確に体現した車として、人々の注目を浴びるよう願いを込めて命名されました。 マツダのなかで最も高品位の機能、性能、品質を備えたモデルのうちのひとつで、さまざまな層から支持されている車種です。 年間新車販売台数は3千台(2017年) 。
マツダのアテンザセダンは広い層から人気があり、中古車市場でも人気の車種です。 ガソリンの20SかディーゼルのXD(AT)がリセールが比較的高い傾向にあります。 高級すぎてしまったのか、Lパッケージ(レザー標準)の中古需要はあまりありません。 マツダはCMのカラーを統一しているため鮮やかな赤色も人気カラーの一つですが、リセールがしやすいものはやはり白黒です。 売却前の掃除や洗車はリセールの価値を上げてくれることがあります。 また、カスタマイズをしている場合は純正パーツも一緒に売却するようにしましょう。
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走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
10,000km | 29.9 〜 238.6万円 | > |
20,000km | 89.6 〜 353.3万円 | > |
30,000km | 9.5 〜 356.8万円 | > |
40,000km | 22.2 〜 270.2万円 | > |
50,000km | 3.4 〜 295.2万円 | > |
60,000km | 14.2 〜 280.8万円 | > |
70,000km | 10.3 〜 225.2万円 | > |
80,000km | 2.5 〜 191.5万円 | > |
90,000km | 47.3 〜 194.0万円 | > |
100,000km | 9.5 〜 165.6万円 | > |
110,000km | 15.9 〜 163.9万円 | > |
120,000km | 18.9 〜 120.0万円 | > |
130,000km | 3.0 〜 192.8万円 | > |
150,000km | 14.8 〜 74.3万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。
グレード | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
XDプロアクティブ | 16.3 〜 273.4万円 | > |
20Sプロアクティブ | 31.3 〜 340.0万円 | > |
25S Lパッケージ | 15.5 〜 329.0万円 | > |
XD Lパッケージ | 11.2 〜 296.1万円 | > |
XD | 13.8 〜 366.2万円 | > |
2.0スタイルエディション | 6.8 〜 366.2万円※2 | > |
25C | 6.8 〜 366.2万円※2 | > |
20S | 9.5 〜 280.0万円 | > |
25F | 6.8 〜 366.2万円※2 | > |
25EX | 6.8 〜 81.5万円 | > |
23EX | 6.8 〜 366.2万円※2 | > |
20E | 6.8 〜 366.2万円※2 | > |
20ES | 6.8 〜 366.2万円※2 | > |
23EXブラウンレザースタイル | 6.8 〜 366.2万円※2 | > |
23E S-リミテッド | 6.8 〜 366.2万円※2 | > |
23E | 6.8 〜 366.2万円※2 | > |
23Eラグジュアリーパッケージ | 6.8 〜 366.2万円※2 | > |
20F | 6.8 〜 366.2万円※2 | > |
20C | 6.8 〜 366.2万円※2 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
アテンザセダン
年式2015年3月 (10年落ち)/走行距離38,783 km/色ネイビー/大阪府/2025年4月査定
72.6万円
車種 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
スクラムトラック | 8.0 〜 308.8万円 | > |
タイタンダッシュ | 29.8 〜 424.2万円 | > |
アテンザセダン | 6.8 〜 366.2万円 | > |
プレマシー | 4.5 〜 1797.9万円※2 | > |
RX-8 | 29.7 〜 406.6万円 | > |
AZワゴン | 6.0 〜 76.3万円 | > |
デミオ | 7.0 〜 195.6万円 | > |
ラピュタ | 1.6 〜 52.4万円 | > |
スクラムワゴン | 10.3 〜 215.8万円 | > |
アテンザスポーツワゴン | 4.5 〜 1797.9万円※2 | > |
アテンザスポーツ | 14.2 〜 169.4万円 | > |
ファミリア | 3.6 〜 346.4万円 | > |
ボンゴフレンディ | 4.1 〜 235.9万円 | > |
ロードスター | 1.6 〜 640.1万円 | > |
スピアーノ | 6.5 〜 107.9万円 | > |
MPV | 10.0 〜 172.3万円 | > |
RX-7 | 140.9 〜 1797.9万円 | > |
AZオフロード | 18.1 〜 157.1万円 | > |
トリビュート | 4.5 〜 1797.9万円※2 | > |
スクラム | 9.6 〜 224.8万円 | > |
CX-7 | 3.1 〜 127.1万円 | > |
ミレーニア | 10.3 〜 50.8万円 | > |
センティア | 4.5 〜 1797.9万円※2 | > |
プロシードレバンテ | 4.5 〜 1797.9万円※2 | > |
ファミリア | 3.6 〜 346.4万円 | > |
アンフィニMPV | 4.5 〜 1797.9万円※2 | > |
オートザムキャロル | 4.5 〜 1797.9万円※2 | > |
オートザムAZ-3 | 4.5 〜 1797.9万円※2 | > |
プロシードマービー | 40.0 〜 292.2万円 | > |
アンフィニRX-7 | 4.5 〜 1797.9万円※2 | > |
プロシード | 14.7 〜 322.7万円 | > |
カペラ | 4.5 〜 1797.9万円※2 | > |
ランティス | 25.3 〜 183.9万円 | > |
オートザムレビュー | 4.5 〜 1797.9万円※2 | > |
アンフィニMS-8 | 4.5 〜 1797.9万円※2 | > |
クロノス | 4.5 〜 1797.9万円※2 | > |
オートザムクレフ | 4.5 〜 1797.9万円※2 | > |
アンフィニMS-9 | 4.5 〜 1797.9万円※2 | > |
アンフィニMS-6 | 4.5 〜 1797.9万円※2 | > |
オートザムAZ-1 | 4.5 〜 1797.9万円※2 | > |
サバンナRX-7 | 122.2 〜 756.9万円 | > |
ベリーサ | 1.9 〜 164.9万円 | > |
アクセラスポーツ | 1.2 〜 284.3万円 | > |
アクセラ | 6.2 〜 244.2万円 | > |
マツダスピードアテンザ | 15.2 〜 161.6万円 | > |
ペルソナ | 4.5 〜 1797.9万円※2 | > |
タイタントラック | 35.0 〜 1113.9万円 | > |
ボンゴバン | 10.4 〜 270.0万円 | > |
ボンゴトラック | 18.6 〜 719.5万円 | > |
アクセラ | 6.2 〜 244.2万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。
同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
プリウス[トヨタ] | 2.6 〜 465.0万円 | > |
アルテオン[フォルクスワーゲン] | 91.2 〜 676.6万円 | > |
ティアナ[日産] | 9.9 〜 262.5万円 | > |
S3セダン[アウディ] | 63.6 〜 841.1万円 | > |
パサート[フォルクスワーゲン] | 4.9 〜 504.8万円 | > |
Cクラス[メルセデス・ベンツ] | 20.0 〜 3252.9万円 | > |
A7スポーツバック[アウディ] | 26.8 〜 1085.9万円 | > |
クラウンハイブリッド[トヨタ] | 10.3 〜 758.8万円 | > |
シビック[ホンダ] | 15.6 〜 2480.5万円 | > |
3シリーズ[BMW] | 12.7 〜 1009.0万円 | > |
マークX[トヨタ] | 13.9 〜 788.2万円 | > |
5シリーズ[BMW] | 15.3 〜 1081.4万円 | > |
ギブリ[マセラティ] | 19.1 〜 2051.7万円 | > |
パナメーラ[ポルシェ] | 122.5 〜 2947.4万円 | > |
LS[レクサス] | 36.5 〜 1908.5万円 | > |
IS[レクサス] | 24.4 〜 892.5万円 | > |
WRX STI[スバル] | 63.5 〜 1159.8万円 | > |
CLSクラス[メルセデス・ベンツ] | 3.4 〜 1261.8万円 | > |
インサイト[ホンダ] | 4.3 〜 404.4万円 | > |
4シリーズ[BMW] | 22.4 〜 1194.6万円 | > |
2シリーズ[BMW] | 20.5 〜 903.5万円 | > |
スカイライン[日産] | 16.3 〜 9416.0万円 | > |
WRX S4[スバル] | 46.8 〜 671.1万円 | > |
S5スポーツバック[アウディ] | 58.5 〜 1019.1万円 | > |
カムリ[トヨタ] | 13.5 〜 551.2万円 | > |
A4[アウディ] | 4.6 〜 725.4万円 | > |
クラウン[トヨタ] | 14.0 〜 773.1万円 | > |
インプレッサG4[スバル] | 2.0 〜 302.9万円 | > |
GS[レクサス] | 25.1 〜 655.1万円 | > |
アコード[ホンダ] | 0.0 〜 532.4万円 | > |
クラウンマジェスタ[トヨタ] | 20.8 〜 620.0万円 | > |
Eクラス[メルセデス・ベンツ] | 21.8 〜 1395.4万円 | > |
A5スポーツバック[アウディ] | 18.0 〜 811.9万円 | > |
プリウスPHV[トヨタ] | 22.1 〜 496.9万円 | > |
6シリーズ[BMW] | 2.7 〜 938.3万円 | > |
インプレッサ[スバル] | 14.8 〜 1098.5万円 | > |
Sクラス[メルセデス・ベンツ] | 23.3 〜 2436.5万円 | > |
7シリーズ[BMW] | 29.8 〜 2228.0万円 | > |
アコードハイブリッド[ホンダ] | 29.8 〜 406.6万円 | > |
A3セダン[アウディ] | 39.2 〜 508.3万円 | > |
セルシオ[トヨタ] | 28.9 〜 435.5万円 | > |
A6[アウディ] | 0.0 〜 1064.3万円 | > |
グレイス[ホンダ] | 22.0 〜 294.8万円 | > |
クアトロポルテ[マセラティ] | 39.2 〜 2450.5万円 | > |
ES[レクサス] | 39.9 〜 2020.6万円 | > |
S6[アウディ] | 45.5 〜 1281.0万円 | > |
レガシィB4[スバル] | 15.4 〜 559.9万円 | > |
アテンザスポーツ[マツダ] | 14.2 〜 169.4万円 | > |
A8[アウディ] | 0.0 〜 1513.3万円 | > |
アリスト[トヨタ] | 27.5 〜 482.4万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。