
※2025年2月現在
※2025年2月現在
グレード | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
E | 7.3 〜 54.9万円 | > |
E FOUR | 5.9 〜 46.2万円 | > |
E スライド | 3.9 〜 58.0万円 | > |
M | 0.0 〜 47.5万円 | > |
M FOUR | 8.4 〜 28.2万円 | > |
RM | 1.9 〜 25.1万円 | > |
RS | 0.0 〜 51.5万円 | > |
RS FOUR | 4.6 〜 35.3万円 | > |
RS スライド | 12.2 〜 54.3万円 | > |
RX | 8.7 〜 48.7万円 | > |
RX FOUR | 5.0 〜 54.7万円 | > |
RZ | 7.0 〜 24.2万円 | > |
S | 7.6 〜 62.3万円 | > |
S FOUR | 9.5 〜 72.7万円 | > |
S スライド | 3.1 〜 42.0万円 | > |
S ノアールサウンドセレクション | 2.7 〜 38.0万円 | > |
S ノアールセレクション | 4.1 〜 43.6万円 | > |
ライダー | 12.1 〜 74.1万円 | > |
ライダープラスナビHDD | 7.2 〜 53.1万円 | > |
※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※ 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
20,000km | 18.5 〜 74.8万円 | > |
30,000km | 1.9 〜 64.3万円 | > |
40,000km | 1.1 〜 53.3万円 | > |
50,000km | 3.5 〜 56.5万円 | > |
60,000km | 2.8 〜 54.8万円 | > |
70,000km | 11.8 〜 53.5万円 | > |
80,000km | 9.7 〜 66.6万円 | > |
90,000km | 9.8 〜 61.2万円 | > |
100,000km | 8.9 〜 64.5万円 | > |
110,000km | 6.7 〜 35.9万円 | > |
120,000km | 6.2 〜 32.5万円 | > |
130,000km | 4.8 〜 22.0万円 | > |
140,000km | 6.3 〜 29.8万円 | > |
150,000km | 6.2 〜 29.9万円 | > |
※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※日産 オッティ全体での買取相場価格を表示しております。
年式 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
2005年(20年落ち) | 2.6 〜 32.5万円 | > |
2006年(19年落ち) | 9.6 〜 41.2万円 | > |
2007年(18年落ち) | 9.1 〜 47.8万円 | > |
2008年(17年落ち) | 10.6 〜 66.3万円 | > |
2009年(16年落ち) | 12.0 〜 60.7万円 | > |
2010年(15年落ち) | 0.1 〜 65.1万円 | > |
2011年(14年落ち) | 12.2 〜 66.0万円 | > |
2012年(13年落ち) | 0.6 〜 65.7万円 | > |
2013年(12年落ち) | 16.6 〜 74.1万円 | > |
※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※日産 オッティ全体での買取相場価格を表示しております。
日産・オッティは2005年から2013年まで生産・販売されていた軽トールワゴンです。 三菱自動車のekワゴンのOEM供給車でもあります。 オッティの車名の由来は、イタリア語で「ottimo(=最高)」からの造語です。日産の軽自動車としては3車種目で、三菱のekワゴンとの差別化はフロントのデザインとABSが標準装備されている点があります。 値引き額が大きく、本家のekワゴンよりも普及しており、OEM供給と知らない人も多くいます。2013年には後継の軽自動車であるDAYZと入れ替わり、生産終了となりました。
日産・オッティは中古車市場にも多く流通しており、非常に相場が安定しております。グレードや装備によってもほとんど価格が変わらないため、あまり調べる必要もないでしょう。ただ、国内需要で回っているため、走行距離・年式・外装の状態がかなり価格に関わってくるので、そこだけ要注意です。ATとMTでもほぼ差がありませんし、2WDと4WDでもあまり変わりません。色は多少白黒が有利でしょう。またekワゴンと比べても、リセールバリューはオッティの方が高いです。
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車種 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
エクストレイル | 11.9 〜 669.5万円 | > |
デイズ | 18.0 〜 221.5万円 | > |
ティアナ | 9.9 〜 262.5万円 | > |
セレナ | 9.5 〜 531.0万円 | > |
マーチ | 5.5 〜 361.9万円 | > |
フェアレディZ | 36.4 〜 1283.9万円 | > |
エルグランド | 13.4 〜 678.3万円 | > |
キューブ | 5.5 〜 198.1万円 | > |
モコ | 5.5 〜 136.4万円 | > |
ルークス | 0.0 〜 275.1万円 | > |
オーラ | 105.8 〜 459.1万円 | > |
NV350キャラバンバン | 37.4 〜 540.6万円 | > |
ノート | 8.8 〜 353.5万円 | > |
デイズルークス | 6.3 〜 188.4万円 | > |
スカイライン | 16.3 〜 9416.0万円 | > |
スカイラインクロスオーバー | 0.0 〜 260.9万円 | > |
ティーダ | 6.6 〜 115.4万円 | > |
NT100クリッパートラック | 17.8 〜 281.6万円 | > |
ジューク | 6.2 〜 273.0万円 | > |
NV100クリッパーバン | 14.9 〜 540.6万円 | > |
NV200バネットバン | 28.4 〜 740.3万円 | > |
ムラーノ | 18.2 〜 212.9万円 | > |
ラフェスタ | 8.3 〜 195.9万円 | > |
キャラバン | 15.8 〜 600.4万円 | > |
NV200バネットワゴン | 34.2 〜 501.8万円 | > |
フーガ | 13.5 〜 492.3万円 | > |
リーフ | 19.4 〜 455.5万円 | > |
NV100クリッパーリオ | 12.5 〜 248.6万円 | > |
クリッパーバン | 7.8 〜 78.3万円 | > |
サニートラック | 67.7 〜 511.4万円 | > |
フーガハイブリッド | 10.6 〜 516.8万円 | > |
プレジデント | 46.1 〜 442.4万円 | > |
シーマ | 19.3 〜 1137.2万円 | > |
グロリア | 19.2 〜 403.1万円 | > |
オッティ | 3.9 〜 74.1万円 | > |
ローレル | 21.2 〜 1652.8万円 | > |
マイクラC+C | 8.3 〜 149.3万円 | > |
クリッパートラック | 13.8 〜 142.5万円 | > |
アトラストラック | 32.0 〜 599.5万円 | > |
デュアリス | 5.5 〜 150.8万円 | > |
アリア | 239.7 〜 855.3万円 | > |
シルフィ | 11.4 〜 186.7万円 | > |
AD | 13.1 〜 206.1万円 | > |
プレサージュ | 4.9 〜 95.7万円 | > |
ウイングロード | 7.5 〜 149.1万円 | > |
ラシーン | 25.9 〜 450.6万円 | > |
ピノ | 7.0 〜 54.0万円 | > |
NV150AD | 9.0 〜 161.8万円 | > |
シルビア | 73.7 〜 948.3万円 | > |
キューブキュービック | 0.0 〜 87.2万円 | > |
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