連絡・査定はセルカのみで
最大8,000社が
あなたの車に値付け!

セルカにお申込みをいただくと、セルカと提携している全国の車屋さんにあなたの愛車を見てもらえます。
バイヤー登録数は8,000社!
お客様への連絡はセルカからのみなので、しつこい営業電話をいろんな業者から受けたり、何回も査定を受ける手間がありません。
累計申込31万件突破

※画像は実績車両とは異なります。
TX Lは“快適装備×タフネス”を両立した人気グレード。150系の生産終了と250系の長納期が重なり、コンディションがよければ市場相場より10万〜30万円上乗せも期待できます。以下の5項目を実践し、整備記録や書類ベースで車両価値を可視化して、次の乗り換え時に最大評価を引き出しましょう。
TX L専用のベンチレーション付き本革シートは、一席でも故障すると修理費が10万円超え。点検時の作動チェック結果や交換・クリーニングの明細を保管し、状態の良さを保ちながらその点ををアピールできるようにしておきましょう。
跳ね上げ式サードシートは油圧ダンパー抜けやロック不良が起きやすい箇所。定期点検で可動部のグリスアップを行い、ダンパー交換・クリーニングの履歴をまとめておけば「即使用可能」の安心材料になります。ファミリー層や輸出バイヤーの需要が高く、同年式5人乗りとの差額10万円前後を狙えます。
パノラミックビューモニターとブラインドスポットモニターは後付け不可の高評価装備。車検証追記欄やGTS(グレード仕様表)に記載されたオプションコード、取扱説明書の該当ページを提示すれば装備の真偽確認がスムーズになります。装着なし車との価格差10万円以上が期待できます。
1GDディーゼルはDPF詰まりやEGR汚れが中古購入層の不安要素。6万kmごとのDPF強制燃焼ログとEGR清掃記録を揃え、排ガス警告灯未点灯のOBD診断書を添えれば高評価につながります。ガソリン車はATF・デフオイル交換履歴を提示して熱ダレ対策済みをアピールし、ディーゼルとの差を埋められる可能性があります。
限定のマットブラック加飾は部品供給が少なく、欠損や色ムラがあると減点幅が大きくなります。洗車は中性シャンプーとマイクロファイバーで磨耗を防ぎ、樹脂コートで退色を予防しましょう。純正部品番号を記録したパーツリストや購入時の納品書を保管しておくことで希少価値を裏付けでき、通常TX L比で10〜15万円高い査定が期待できます。

セルカにお申込みをいただくと、セルカと提携している全国の車屋さんにあなたの愛車を見てもらえます。
バイヤー登録数は8,000社!
お客様への連絡はセルカからのみなので、しつこい営業電話をいろんな業者から受けたり、何回も査定を受ける手間がありません。

お車のご売約後に発生する、書類の提出等の諸手続きもセルカのサポート部隊がすべてフォローいたします。
お引渡しからご入金まで、他の業者さんなどと連絡をとっていただく必要は一切ありません。

一括査定などの買取業者はお車を買い取ったあと、車屋さんに再販します。
このときにかかる費用や買取業者の利益分が予め査定額から 引かれています。
セルカでは間に入る業者を飛ばして、実際に「この車がほしい!」という方に直接車を買ってもらうことができるため、買取業者が得ている利益や手数料をお客様に還元できます。
フォーム、お電話にてお気軽にお申し込みください。お申し込み後、担当より査定のお日にちのご連絡を差し上げます。複数社からのしつこい営業電話はありません。
ご自宅で査定を受けましょう。査定のお時間は約30〜60分程度です。
※エリアによってはお伺いできない場合もありますのでご相談ください。
査定内容をご確認いただき、愛車をオークションに出品すると、お客様の愛車をバイヤーが競り合います。バイヤー登録数はなんと8,000社。
オークションで最高額を入札したバイヤーへ売却!愛車をバイヤーに渡し、セルカから代金をお支払いしてお取引完了です。
※売却の際、必要書類をご準備いただきます。
| 588.4万円 |
| 546.0万円 |
| 535.4万円 |
| 533.7万円 |
| 529.9万円 |
| 512.3万円 |
| 507.3万円 |
| 500.0万円 |
| 495.1万円 |
| 年式 | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 2023年(3年落ち) | 196.6万円 〜 663.8万円 | > |
| 2022年(4年落ち) | 242.4万円 〜 741.8万円 | > |
| 2021年(5年落ち) | 233.6万円 〜 699.5万円 | > |
| 2020年(6年落ち) | 226.3万円 〜 649.9万円 | > |
| 2019年(7年落ち) | 227.3万円 〜 666.5万円 | > |
| 2018年(8年落ち) | 220.7万円 〜 667.7万円 | > |
| 2017年(9年落ち) | 179.2万円 〜 608.3万円 | > |
| 2016年(10年落ち) | 163.2万円 〜 521.4万円 | > |
| 2015年(11年落ち) | 191.7万円 〜 471.6万円 | > |
| 2014年(12年落ち) | 138.0万円 〜 440.0万円 | > |
| 2013年(13年落ち) | 151.3万円 〜 422.9万円 | > |
| 2012年(14年落ち) | 114.4万円 〜 351.7万円 | > |
| 2011年(15年落ち) | 97.4万円 〜 394.7万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同年式の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。
| 走行距離 | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 10,000km | 238.6万円 〜 725.8万円 | > |
| 20,000km | 213.7万円 〜 693.8万円 | > |
| 30,000km | 202.5万円 〜 705.1万円 | > |
| 40,000km | 201.6万円 〜 682.2万円 | > |
| 50,000km | 160.7万円 〜 681.6万円 | > |
| 60,000km | 155.6万円 〜 663.0万円 | > |
| 70,000km | 110.3万円 〜 725.3万円 | > |
| 80,000km | 97.1万円 〜 677.3万円 | > |
| 90,000km | 96.7万円 〜 415.0万円 | > |
| 100,000km | 116.5万円 〜 654.8万円 | > |
| 110,000km | 58.9万円 〜 577.4万円 | > |
| 120,000km | 111.8万円 〜 665.9万円 | > |
| 200,000km | 293.4万円 〜 694.0万円 | > |
| 230,000km | 192.4万円 〜 665.6万円 | > |
| 380,000km | 243.8万円 〜 626.1万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同程度の走行距離の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接走行距離のデータで推定しています。
| グレード | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| TX Lパッケージ・ブラックエディション | 6.8万円 〜 845.7万円※2 | > |
| TX Lパッケージ 70thアニバーサリーリミテッド | 191.0万円 〜 747.3万円 | > |
| TX Lパッケージ・G-フロンティア | 152.9万円 〜 562.7万円 | > |
| TX アルジェントクロス | 118.8万円 〜 430.1万円 | > |
| TZ-G | 146.1万円 〜 845.7万円 | > |
| TXリミテッド60thスペシャルエディション | 6.8万円 〜 845.7万円※2 | > |
| RXタイプS | 6.8万円 〜 845.7万円※2 | > |
| EXワイドリミテッド | 76.2万円 〜 279.7万円 | > |
| SXワイドリミテッド メモリアルパッケージ | 117.2万円 〜 371.0万円 | > |
| SXワイドリミテッド | 78.4万円 〜 515.5万円 | > |
| SX5 | 55.3万円 〜 379.0万円 | > |
| LX5 | 6.8万円 〜 845.7万円※2 | > |
| EX5 | 114.9万円 〜 366.9万円 | > |
| アクティブバケーション TX パッケージⅠ | 6.8万円 〜 845.7万円※2 | > |
| アクティブバケーション TX パッケージⅢ | 6.8万円 〜 845.7万円※2 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年4月 | 2021年 (令和3年) | パール系 | ランドクルーザープラド TX Lパッケージ | 5万km〜6万km | 364.0万円 | > |
| 2026年4月 | 2022年 (令和4年) | パール系 | ランドクルーザープラド TX Lパッケージ | 3万km〜4万km | 447.7万円 | > |
| 2026年4月 | 2021年 (令和3年) | ブラック系 | ランドクルーザープラド TX Lパッケージ | 9万km〜10万km | 412.8万円 | > |
| 2026年4月 | 2019年 (令和1年) | その他系 | ランドクルーザープラド TX Lパッケージ | 11万km〜12万km | 403.7万円 | > |
| 2026年4月 | 2023年 (令和5年) | ホワイト系 | ランドクルーザープラド TX Lパッケージ | 1万km未満 | 529.9万円 | > |
| 2026年4月 | 2023年 (令和5年) | ブラック系 | ランドクルーザープラド TX Lパッケージ | 2万km〜3万km | 413.7万円 | > |
| 2026年4月 | 2019年 (令和1年) | ブラック系 | ランドクルーザープラド TX Lパッケージ | 7万km〜8万km | 376.8万円 | > |
| 2026年4月 | 2023年 (令和5年) | ブラック系 | ランドクルーザープラド TX Lパッケージ | 1万km〜2万km | 450.0万円 | > |
| 2026年4月 | 2022年 (令和4年) | ブラック系 | ランドクルーザープラド TX Lパッケージ | 4万km〜5万km | 486.1万円 | > |
| 2026年4月 | 2020年 (令和2年) | パール系 | ランドクルーザープラド TX Lパッケージ | 5万km〜6万km | 411.3万円 | > |
| 2026年4月 | 2022年 (令和4年) | パール系 | ランドクルーザープラド TX Lパッケージ | 7万km〜8万km | 394.3万円 | > |
| 2026年4月 | 2019年 (令和1年) | ホワイト系 | ランドクルーザープラド TX Lパッケージ | 3万km〜4万km | 535.4万円 | > |
| 2026年4月 | 2019年 (令和1年) | ブラック系 | ランドクルーザープラド TX Lパッケージ | 3万km〜4万km | 439.2万円 | > |
| 2026年4月 | 2023年 (令和5年) | ホワイト系 | ランドクルーザープラド TX Lパッケージ | 2万km〜3万km | 423.4万円 | > |
| 2026年4月 | 2021年 (令和3年) | ホワイト系 | ランドクルーザープラド TX Lパッケージ | 8万km〜9万km | 468.1万円 | > |
| 2026年4月 | 2023年 (令和5年) | ホワイト系 | ランドクルーザープラド TX Lパッケージ | 5万km〜6万km | 396.0万円 | > |
| 2026年4月 | 2023年 (令和5年) | ホワイト系 | ランドクルーザープラド TX Lパッケージ | 2万km〜3万km | 392.9万円 | > |
| 2026年4月 | 2011年 (平成23年) | パール系 | ランドクルーザープラド TX Lパッケージ | 13万km〜14万km | 218.8万円 | > |
| 2026年4月 | 2023年 (令和5年) | ホワイト系 | ランドクルーザープラド TX Lパッケージ | 1万km〜2万km | 387.9万円 | > |
| 2026年4月 | 2019年 (令和1年) | アバンギャルドブロンズメタリック系 | ランドクルーザープラド TX Lパッケージ | 1万km〜2万km | 507.3万円 | > |
満足度平均
(全44件)
成約日:2026年6月

プラドからランクル250に乗り換えの為、できるだけ下取りを高くしたかったのですが、ディーラーと中古車屋さんは思った金額にはならず、友人の紹介でセルカを利用させてもらったら、他社と比べてプラス30万円になりました。担当の方がとても丁寧で親切な対応で、印象が良かったです。まだ車の引渡し、入金まで取り引きが続きますが、今後ともよろしくお願いいたします。
成約日:2026年5月

最初は半信半疑でしたが、思った以上に高く売れて正直びっくりしました。一番最初にご連絡してから売却までの期間、とてもスムーズな対応をしていただき、安心して愛車を手放すことができます。セルカに任せて良かったです。
成約日:2026年5月

オークションで思ってた以上の金額で売る事ができました 査定も丁寧にされていましたので、高く売れるよう努力していただきました 不安な所は丁寧に説明していただき安心して取引出来ました 又、何かあればご連絡させていただきます
成約日:2026年4月

準備より査定と円滑に進みいざオークションに最初の動きはゆっくりでした。終盤に追い込みのごとく競り値があがりました。いい経験ができました。 予想額より100万以上の値が動きました。とても満足でした。 ぜひ皆さんも挑戦してほしいです。
成約日:2026年4月

他社の見積もりでは350万円だった愛車が、セルカさんのオークションを利用したところ、最終的に380万円という期待以上の価格で落札されました。オークション形式ならではの競り上がりの強みを実感し、30万円もの差がついたことに大変満足しています。 査定の際も担当の方が現地まで足を運んでくださり、システムの説明も非常にスムーズで分かりやすく、終始安心して取引を進めることができました。手間を最小限に抑えつつ、納得のいく最高値で売却したい方には、自信を持っておすすめできるサービスです。
| 同系統ボディタイプ | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| CX-8[マツダ] | 54.5万円 〜 583.1万円 | > |
| フォレスター[スバル] | 20.9万円 〜 447.1万円 | > |
| ロッキー[ダイハツ] | 19.9万円 〜 325.0万円 | > |
| CX-30[マツダ] | 66.8万円 〜 382.9万円 | > |
| X1[BMW] | 31.1万円 〜 619.5万円 | > |
| CX-3[マツダ] | 35.5万円 〜 377.0万円 | > |
| NX[レクサス] | 66.0万円 〜 968.3万円 | > |
| C-HR[トヨタ] | 66.5万円 〜 385.4万円 | > |
| CX-5[マツダ] | 20.5万円 〜 465.4万円 | > |
| ヤリスクロス[トヨタ] | 65.9万円 〜 411.4万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。