ポロGTIの買取実績相場

現在の買取参考相場
¥476,366〜¥3,103,898
下取り価格
¥443,020〜¥3,010,781
年式
2015年〜2021年
走行距離
1万km〜8万km

SellCaオークションでの高額買取・オークション実績

ポロGTIのグレード別買取参考相場

グレード 買取相場価格
ベースグレード ¥476,366〜¥4,035,721

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フォルクスワーゲン ポロGTIを高く買い取ってもらうコツ

 

フォルクスワーゲン ポロGTIの人気グレード


フォルクスワーゲン ポロGTIにはグレードわけはなく、一般的に「ベースグレード」と呼ばれています。
現行モデルは2018年から製造・販売されている4代目モデルで、ポロシリーズで初めて直接噴射式ターボエンジンを搭載したモデルです。
しかし、現在中古車市場のボリュームゾーンは先代モデルの3代目ポロGTIの「ベースグレード」です。
2010年から8年間製造・販売されたモデルで、排気量は歴代ポロGTIのなかでは最も小さいものの、3代目までのモデルでは高い出力を誇っています。
特に2015年から日本での販売を開始した6速MTのモデルは人気が高く、スポーツタイプらしい走りが楽しめることで支持層がいる状態です。
スポーツカーにもATの波が到来している昨今では、自分の思い通りに操作したいドライバーにうれしい型式であることは間違いありません。

年式の新しいものほど高価買取される傾向にあり、年式と走行距離が増えるほど買取額は減少傾向にあります。
モデルにかかわらず、車を売りたいと思ったら早めの行動が高額査定につながるでしょう。
グレードが分かれていないため一定の買取価格を維持していますが、今後、特に3代目に関しては年式の増加による価格の下落が想定されます。
特にフォルクスワーゲンの車は、イヤーモデル制を採用していることもあり、買取価格の下落は日本車以上に速いので注意が必要です。

 

フォルクスワーゲン ポロGTIの人気カラー


フォルクスワーゲン ポロGTIのカラーラインナップは次の4色です。

ディープブラックパールエフェクト
ピュアホワイト
ライムストーングレーメタリック
フラッシュレッド

このうちもっとも人気があるのが「ピュアホワイト」、次いで「ディープブラックパールエフェクト」の順です。
カラーバリエーションが少ないものの、人気色であるホワイト系・ブラック系をラインナップに加えているため、どんなユーザーでも選びやすい印象があります。
ポロGTIがスポーツモデルの車であること、輸入車であることから、高級感を醸し出せるこの2色に人気が集中するのも頷けます。
ボディの質感を高めるだけではなく、「ピュアホワイト」なら清潔感を、「ディープブラックパールエフェクト」ならスタイリッシュな印象を与えられるのも魅力的です。

ポロGTIに限らず、ホワイト系・ブラック系は人気が高い傾向にあります。
特に日本では車のボディカラーで遊ぶ感覚が海外ほど浸透していないため、標準設定・有償設定にかかわらず選ばれます。
ただしこの2色は人気が高い反面、きっちりと手入れができていないと査定額に影響することも少なくありません。
日頃から洗車をはじめとする美観を損なわない手入れが必要です。


フォルクスワーゲン ポロGTIの人気オプション


フォルクスワーゲン ポロGTIの人気オプションは「セーフティパッケージ」と「Discover Mediaパッケージ」、「テクノロジーパッケージ」の3種類です。
特に、日常の運転で大事になる「セーフティパッケージ」は、選択しない場合はACC(アダプティブクルーズコントロール)以外装備されていない状態での納車になります(「ポロ コンフォートライン」を除く)。
日常使いがメインの場合でも少々物足りないため、装備してある個体に人気が集中するのは昨今の安全運転の高まりを見れば明白です。
また、専用のナビゲーションシステムとそれに連動した機能をひとまとめにした「Discover Mediaパッケージ」、走行中に役立つ技術を搭載した「テクノロジーパッケージ」も人気があります。
いずれのパッケージも決して安価なものではないため、売却予定の車に装備されていれば高額査定の理由になるでしょう。
ホイールなどと違って新車購入時にしか装備できない点を考えても、装備している個体ほど人気が高くなります。

 

 

 

フォルクスワーゲン ポロGTIの特徴

 

フォルクスワーゲン ポロGTIの概要


フォルクスワーゲン ポロGTIは1998年に発表されて以来、長きにわたって愛されているコンパクトカーです。
「GTI」とはフォルクスワーゲンがスポーツモデルにのみ与えている名称のことで、正式にはグランド・ツーリング・インジェクション(Grand Touring Injection)といいます。
1976年以来、各ラインナップのスポーツモデルにはつけられており、ポロのスポーツモデルなのでポロGTIと呼ばれています。
現行モデルの4代目は全長4,075mm×全幅1,750mm×全高1,440mmと小柄なボディが特徴です。
シリーズ初の直噴ターボミラーサイクルエンジンを搭載したモデルで、排気量2.0Lという小規模クラスに相当しますが、出力は200PSを記録しています。
先代にあたる3代目よりも排気量が上がっていますが、同時にターボと新機能エンジンを採用したことで、乗り味が従来のポロGTIとは異なっています。

大きな変更が加わったのはエンジンだけではありません。
「Sport Select」と銘打たれた走行の切り替え機能によって、ノーマル・エコ・スポーツ・カスタムの4種類のモードの切り替えが可能。
ダンピング特性やエンジンの機能、ステアリングからギアボックスに至るまで、さまざまな制御をボタンひとつでできるようになりました。
ポロGTIはイヤーモデル制を採用しているため、毎年一部仕様変更が行われます。
例年新機能を搭載したモデルが登場しているため、今後も進化を続けることが予測されるでしょう。
見直される内容は車の基本性能だけではなく、パッケージの中身の刷新や追加・削除も含まれます。
同じパッケージを装備している個体でも、生産年によって少しずつ特徴が異なることをお終えておきましょう。

なお、現在中古車市場でもっとも台数がある3代目ポロGTIは、機能面こそ4代目に劣りますが、今なお現役で走れるだけのポテンシャルを秘めています。
今後、中古車市場に4代目ポロGTIが増えていき3代目の買取価格・販売価格ともに下がっていくでしょう。
しかし、だからといって3代目の性能が相対的に下がっているわけではありません。
ただし、やはり最新モデルに近いほうが機能面では優れているので、少しでも早い段階で査定に出すのが得策でしょう。

 

フォルクスワーゲン ポロGTIの魅力


フォルクスワーゲン ポロGTIの魅力は、輸入車でありながら日本の道路事情に適した大きさ・操作性を持っている点です。
輸入車の中でも小型の部類に入るポロGTIは、国産ハッチバックに近い、もしくはそれよりもやや小さめの車格を有しています。
輸入車全体のイメージとして、大柄な印象はあるものの、ポロGTIに関してはその限りではありません。
事実、フォルクスワーゲンの車の中ではゴルフの系統と並んでポロ系統が流通量では圧倒的多数を占めています。
「狭い」「カーブが多い」などの特徴が多い日本の道路事情を考えると、小型の車に分があるのは明白。
ポロGTIはまさにそんな日本の道路事情にマッチした1台であると言えます。

また、車格がただ小さいだけではなく、操作性・走行性ともに高いことも魅力のひとつです。
全長の割には長く確保された2,550mmのホイールベースが安定走行を支えているのはもちろんのこと、4代目ポロからは「Sport Select」機能を搭載したことでハンドリングも快適さを増しました。
スポーツモデルゆえの高い出力と馬力も魅力的で、最高速度も200km/hを超えます。
小さなボディからは想像もつかない走行性能を有している、日常使いも走りも、どちらもかなえてくれる1台なのです。

 

フォルクスワーゲン ポロGTIの歴史


フォルクスワーゲン ポロGTIはもともと限定販売の車として誕生しました。
1998年に3代目ポロをベースにした1.6L 直列4気筒エンジンを搭載したモデルであり、ヨーロッパで、限定3,000台だけ生産されています。
当時からGTIの特徴であるエンブレムが使用されていたほか、15インチBBSアルミホイールと赤く塗装されたキャリパーが採用されていました。
その後1999年の3代目ポロのマイナーチェンジの際に、新たなカタログモデルとして登場。
正式に市場に投入されたのは2000年5月でした。
エンジンの出力及びトルクは、最大で125PS/150Nmを誇り、最高時速205km/hを記録。
0~100km/hに加速するまでの時間は8.7秒とされています。
専用のハニカムメッシュパターングリルを採用したほか、GTIのエンブレム、大型バンパースポイラーなど、スポーツモデルにふさわしい装備を持っていました。
内装面ではセミバケットシートやレッドステッチが施されたステアリングホイール、革巻きシフトノブとハンドブレーキグリップを採用。
見た目も室内空間も上位モデルの貫禄を醸し出していました。

2002年に初代モデルが販売を終了した3年後に2代目ポロGTIが誕生。
本国のあるヨーロッパ圏内よりも先に日本で発売されたことで話題になりました。
ベースは4代目ポロですが、デザインは同じく日本で人気が高いゴルフGTIに準しており、初代ポロGTIとはやや異なるデザイン性を持っています。
エンジンはボアアップした1.8L 直列4気筒インタークーラー付ターボエンジンで、出力・トルク、加速性能が向上しました。
初代との大きな違いは、コーナリング性能に特化させるために採用された、従来よりも固めのチューニングになったサスペンションです。
油圧式パワーステアリングとの相性も良く、軽快かつダイレクト感のあるフィーリングを楽しむことができます。

魔を開けずして登場した3代目ポロGTIは2010年に2代目と入れ替わる形で登場。
ツインチャージャー仕様のエンジンになった反面、排気量はダウンサイジングされ、1.4Lと控えめな数値になりました。
しかし、出力は179PSで過去最高を記録。
トランスミッションも、それまで5速MTのみだったものを7速DSGに変更したことで、AT限定免許でも運転できるようになりました。
加速性能は過去最高の6.9秒を記録したほか、燃費性能も大幅に向上し、GTI史上初の16.6m.Lを達成しました。
ポロシリーズでは初となるパドルシフトが採用されたほか、2012年の仕様変更で17インチアルミホイールが2トーン塗装に変更されるなど、見た目にも変更が加えられています。
2015年の「TSI コンフォートライン」のマイナーチェンジで一時的に消滅したものの、同年に復活。
エンジンが1.8Lになったほか、出力も192OSとより高くなり、さらなるパワーアップが図られました。
燃費性能も17.2km/Lを達成するなど各種機能が進化しています。

2018年に、ブランクを経てから市場に再登場したのが現行モデルの4代目ポロGTIです。
ポロGTIでは初となる直墳ミラーサイクルエンジンを搭載したモデルで、排気量は2.0Lまで上昇しました。
最高出力も200PSになったほか、トランスミッションも6速DSGがラインナップされました。
最大の特徴はシリーズ最高峰の安全性能を誇っている点です。
「セーフティパッケージ」装着が前提ですが、非常に優れているモデルです。
2020年の仕様変更では新たにレーンブレーキアシストシステム「Lane Assist」を採用。
フロントガラス上部に取り付けられたカメラで走行中の車をモニタリングし、ドライバーの意図しない車線逸脱を検知すると、ステアリングを自動で操作し車線逸脱を回避するシステムです。
あくまでサポート機能ですがこの機能が追加されたことによって安全性に磨きがかかり、今での新車購入時は「セーフティパッケージ」選択者が多い要因となっています。

 

フォルクスワーゲン ポロGTI買取相場の傾向


フォルクスワーゲン ポロGTIの買取相場は比較的安定しています。
背景にはポロGTIのサイズ感による人気と、スポーツモデルでも新車購入しやすい価格設定から在庫数が多いことが関係しています。
ポロGTIを含むポロシリーズは、同じフォルクスワーゲンのゴルフと並ぶ人気車種で、主に日本での人気が高い傾向にあります。
通常グレードの人気が高い一方で、最上位かつスポーツモデルのポロGTIは、新車価格が350万円以内と比較的安価なため、新車購入するユーザーも少なくありません。
そのため、中古車市場には一定数の在庫が常にある状態をキープできており、大きな価格変動が起こりにくい特徴があるのです。
もちろんその人気の背景には、フォルクスワーゲンという社名のブランド力や走行性能、スポーツモデルらしからぬ高い燃費性能など、主に維持にかかわる部分の理由が色濃いながらも存在しています。
また、小型ゆえに男女問わず乗りやすい車であることも関係しているでしょう。
まさに日本の自動車市場にマッチした1台と言えます。

そんなポロGTIの買取相場ですが、ボリュームゾーンである3代目とこれから経ていく4代目では傾向がやや異なります。
4代目ポロはここ最近買取価格が上昇しており、高いものでは200万円近い買取価格を記録したものも出てきました。
年式も走行距離も比較的浅いままなので、高額査定につながりやすいのではないかと考えられています。
対する3代目ポロGTIは120~140万円台のゾーンで一定しておらず、個体差があることがわかります。
特にトランスミッションがMTのみの設定であった3代目の初期型はいまだに人気があるものの現存数が少なくなりつつあるため買取価格が高騰しているのです。
AT仕様になった後期型も人気がないわけではありませんが、MT仕様に比べるとやや控えめな印象を受けます。
4代目ポロGTIもまた人気がありますが、しばらくは3代目が中心で中古車市場で幅を利かせるでしょう。

ポロGTIは人気が高い車なので、基本的にはどこに査定依頼をしてもそれほど買取価格が上がることはありません、
しかし、少しでも高く大事な愛車を売りたいのであれば、中古車オークションのセルカを利用してみてください。
セルカでは1回の査定だけで金額を決めず、提携する全国6,000店もの中古車買取店と提携。
なかには輸入車専門の買取店や、ポロGTIの人気の高さから買い取りたい店舗もあります。
それらの店がオークション形式で買取価格を入札していき、最終的に一番高い金額を提示した買取店に売ることができるのです。
大切に乗ってきた愛車に正しい価値をつけてほしいのなら、中古車買取オークションのセルカまでご相談ください。

 

 

 

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フォルクスワーゲン車種別の買取参考相場

車種 買取価格
T-クロス ¥1,075,203〜¥3,827,018
T-ロック ¥1,313,922〜¥4,373,795
アップ! ¥89,877〜¥2,766,832
アルテオン ¥1,246,250〜¥6,725,950
アルテオン シューティングブレーク ¥3,085,250〜¥6,829,350
イオス ¥175,146〜¥1,934,942
ヴァナゴン ¥578,500〜¥1,453,100
カラベル ¥778,500〜¥6,050,000
ゴルフ ¥122,500〜¥5,291,000
ゴルフGTE ¥1,005,887〜¥3,052,529
ゴルフGTI ¥311,918〜¥5,849,351
ゴルフR ¥957,804〜¥7,111,500
ゴルフRヴァリアント ¥1,051,424〜¥5,973,000
ゴルフヴァリアント ¥21,521〜¥4,760,608
ゴルフオールトラック ¥508,972〜¥4,044,051
ゴルフカブリオ ¥385,500〜¥3,603,600
ゴルフカブリオレ ¥215,000〜¥2,112,867
ゴルフトゥーラン ¥151,500〜¥4,230,637
ゴルフプラス ¥88,000〜¥519,200
ゴルフワゴン ¥32,986〜¥477,431
ザ・ビートル ¥228,986〜¥4,426,189
ザ・ビートル・カブリオレ ¥873,096〜¥4,520,725
ジェッタ ¥125,000〜¥1,136,554
シャラン ¥47,500〜¥5,863,000
シロッコ ¥85,927〜¥5,753,550
タイプII ¥1,115,000〜¥4,433,000
ティグアン ¥136,710〜¥6,914,050
トゥアレグ ¥262,500〜¥3,902,792
ニュービートル ¥106,750〜¥1,301,213
ニュービートルカブリオレ ¥65,916〜¥1,909,600
パサート ¥76,000〜¥4,968,105
パサートCC ¥230,013〜¥801,871
パサートGTEヴァリアント ¥1,256,750〜¥3,009,050
パサートヴァリアント ¥92,500〜¥5,197,047
パサートオールトラック ¥221,250〜¥5,279,600
パサートワゴン ¥256,735〜¥804,317
ビートル ¥113,222〜¥3,878,112
フォルクスワーゲンCC ¥546,000〜¥1,227,600
ポロ ¥107,667〜¥3,189,305
ポロGTI ¥476,366〜¥4,035,721
ルポ ¥247,834〜¥1,643,198

ポロGTIと同じボディタイプ別の買取参考相場

車種 買取価格
106 ¥471,667〜¥2,409,537
1シリーズ ¥147,000〜¥5,798,891
206 ¥50,000〜¥1,274,350
207 ¥27,500〜¥984,500
208 ¥53,955〜¥3,658,620
2シリーズ ¥278,004〜¥5,947,700
306 ¥193,000〜¥2,145,000
307 ¥30,000〜¥1,122,000
308 ¥122,000〜¥3,239,500
3シリーズ ¥125,000〜¥8,914,623
¥436,750〜¥1,073,050
500 ¥38,599〜¥3,427,741
500C ¥77,445〜¥3,486,289
500S ¥176,279〜¥3,046,112
A1 ¥87,047〜¥1,930,029
A1スポーツバック ¥231,781〜¥4,206,065
A3 ¥48,404〜¥4,669,379
Aクラス ¥132,500〜¥6,418,781
Aクラス ¥1,325,000〜¥10,615,909
Be-1 ¥639,938〜¥4,657,391
C3 ¥184,917〜¥3,125,745
C4 ¥0〜¥1,227,972
CT ¥236,273〜¥4,528,369
DS3 ¥94,580〜¥3,163,763
DS3カブリオ ¥378,140〜¥1,417,226
DS4 ¥83,000〜¥1,256,200
DS5 ¥171,734〜¥2,096,819
e-208 ¥1,535,043〜¥4,427,250
GRヤリス ¥1,210,000〜¥6,695,574
Honda e ¥1,801,116〜¥4,912,345
i3 ¥390,932〜¥4,873,000
iQ ¥154,445〜¥3,130,600
MAZDA2 ¥473,000〜¥2,378,200
MAZDA3ファストバック ¥779,895〜¥3,987,500
MINI ¥137,500〜¥7,548,033
NIII360 ¥520,000〜¥2,200,000
RS3スポーツバック ¥1,546,115〜¥8,974,172
S1 ¥1,020,858〜¥4,067,800
S1スポーツバック ¥724,758〜¥3,975,303
S3 ¥383,118〜¥7,769,914
WiLL VS ¥37,500〜¥836,000
WiLL サイファ ¥20,000〜¥704,000
アイミーブ ¥123,840〜¥2,161,168
アクア ¥11,250〜¥4,202,000
アクセラスポーツ ¥128,700〜¥2,476,363
アストラ ¥195,000〜¥429,000
アップ! ¥89,877〜¥2,766,832
アバルト500 ¥192,287〜¥2,294,794
アバルト500C ¥465,811〜¥1,956,900
アバルト595 ¥430,356〜¥5,249,750
アバルト595C ¥605,242〜¥4,504,114
アバルト695 セッタンタアニヴェルサーリオ ¥2,485,250〜¥5,509,350
アバルト695 トリブートフェラーリ ¥1,420,390〜¥4,170,342
アバルト695 ビポスト ¥2,247,500〜¥5,318,500
アバルト695 リヴァーレ ¥1,636,560〜¥4,510,237
アバルト695C リヴァーレ ¥1,523,750〜¥4,454,450
アバルトグランデプント ¥467,500〜¥1,679,700
アバルトプント ¥390,000〜¥3,058,000
アバルトプントエヴォ ¥295,000〜¥1,529,000
アルファ147 ¥127,500〜¥2,937,000
アレックス ¥220,500〜¥568,700
イスト ¥98,684〜¥681,230
インテグラ ¥51,100〜¥6,473,782
インプレッサ ¥129,250〜¥13,095,500
インプレッサスポーツ ¥100,098〜¥3,694,915
インプレッサスポーツハイブリッド ¥248,750〜¥2,487,100
ヴィッツ ¥109,500〜¥2,438,075
オーラ ¥1,181,907〜¥4,267,725
オーリス ¥63,200〜¥2,591,456
カローラスポーツ ¥624,537〜¥3,286,253
カローラランクス ¥90,000〜¥750,200
クライスラー・PTクルーザー ¥74,000〜¥1,353,000
クライスラー・イプシロン ¥72,787〜¥1,224,926
グランデプント ¥178,129〜¥502,050
コルト ¥95,000〜¥2,689,595
コルトプラス ¥119,500〜¥1,460,300
ゴルフ ¥122,500〜¥5,291,000
ゴルフGTE ¥1,005,887〜¥3,052,529
ゴルフGTI ¥311,918〜¥5,849,351
ゴルフR ¥957,804〜¥7,111,500
サニー ¥24,797〜¥3,362,735
シティ ¥328,412〜¥2,016,934
シビック ¥112,276〜¥11,875,646
ジャスティ ¥222,591〜¥1,997,527
ジュリエッタ ¥310,945〜¥5,328,051
シロッコ ¥85,927〜¥5,753,550
スイフト ¥77,000〜¥2,326,132
スイフトスポーツ ¥116,193〜¥3,272,686
スターレット ¥236,937〜¥1,530,100
スマートフォーフォー ¥67,500〜¥3,119,643
ティーダ ¥70,750〜¥1,097,560
デミオ ¥85,000〜¥1,898,768
トゥインゴ ¥10,500〜¥3,096,328
ニューパンダ ¥0〜¥1,252,269
ノート ¥0〜¥3,610,170
パオ ¥166,669〜¥2,487,140
パッソ ¥49,500〜¥3,931,788
パブリカ ¥762,750〜¥2,225,850
バレーノ ¥225,627〜¥1,523,694
パンダ ¥90,000〜¥2,972,375
ビュート ¥219,500〜¥3,450,214
ブーン ¥26,750〜¥1,878,653
フィエスタ ¥267,356〜¥4,287,800
フィット ¥39,750〜¥3,090,198
フィットハイブリッド ¥72,617〜¥2,306,700
フォーカス ¥400,000〜¥1,367,630
フォードその他 ¥1,899,250〜¥5,060,550
ブレイド ¥67,823〜¥1,173,468
プント ¥190,000〜¥726,000
プントエヴォ ¥157,500〜¥676,500
ベリーサ ¥100,000〜¥1,622,500
ポロ ¥107,667〜¥3,189,305
ポロGTI ¥476,366〜¥4,035,721
マーチ ¥69,000〜¥2,611,783
マツダスピードアクセラ ¥69,468〜¥2,643,300
ミト ¥65,205〜¥3,180,207
ミラージュ ¥40,198〜¥1,527,502
ミラジーノ1000 ¥88,161〜¥1,080,200
メガーヌ ¥152,500〜¥6,518,050
ヤリス ¥555,884〜¥3,157,967
リーフ ¥113,674〜¥4,426,368
ルーテシア ¥135,718〜¥3,099,800
ルポ ¥247,834〜¥1,643,198