フォルクスワーゲン　ルポは、1998年に登場したミニコンパクトカーです。 フォルクスワーゲン　ポロよりもさらに小さいサイズで3ドアハッチバック形状の車体が特徴です。 軽自動車では馬力不足やスペース不足、一般的なコンパクトカーでは大きすぎるというニッチなニーズに応えたミニコンパクトカーで日本でも2001年～2006年にかけて販売されていました。 今回は、そんなフォルクスワーゲン　ルポの中古車買取相場と高く買取してもらうコツについてご紹介します。

フォルクスワーゲン ルポの買取情報

フォルクスワーゲン ルポのグレード、色、オプションなど

グレード：ルポGTI

フォルクスワーゲン　ルポの新車市場では、75ps仕様と125ps仕様のGTIが販売されていました。 その価格差は大きく、新車市場ではオーソドックスなベースグレードが売れていましたが中古車市場では現代でも十分通用しうる125ps仕様のルポGTIが人気となっています。

オプション：コンフォートパッケージ

フォルクスワーゲン　ルポのオプションでは、パワーウインド、AM/FM付きMDデッキ、センターロッキングなどがまとまったコンフォートパッケージが人気です。 日本ではグレード「ルポ　コンフォートパッケージ」として販売されていました。  　関連記事：車の査定でプラスになりやすいオプションは？

色：リフレックスシルバーメタリック（銀：8E）、トルネードレッド（赤：G2)、サンフラワー（ベージュ：LB1B)

フォルクスワーゲン　ルポのカラーでは、色褪せやキズ・汚れなどが目立ちにくいシルバーが人気です。 キュートなルックスで女性ユーザーが多く、シルバーのほか上質なトルネードレッドや柔らかい印象のサンフラワーも人気となっています。 　　関連記事：車の色の秘密

あなたのフォルクスワーゲン・ルポはいかがですか？

お車の走行距離や状況によっても価格が大きく異なりますのでまずは査定してもらいましょう！  　関連記事：車の査定で見られるポイント 　 関連記事：キズは査定前に直した方がいいの？

では、ここでフォルクスワーゲン・ルポを高く売るためにフォルクスワーゲン・ルポのことをもうちょっと知っておきましょう。 　 関連記事：輸入車高額売却のポイント

フォルクスワーゲン・ルポの概要

フォルクスワーゲン　ルポは、1998年に登場したミニコンパクトカーです。 エクステリアは、丸目2灯のヘッドライトとウィング形状のフロントグリル、当時のラインナップで最小クラスのコンパクトボディが特徴です。 インテリアでは、当時ユーロNCAPの安全性評価で最高評価を得たほどの物理的な高い安全性能が特徴です。 前席にはフルサイズのエアバッグを装備し、側面にはサイドエアバッグを標準搭載。 座席にはフォースリミッター付きシートベルトやISOFIXチャイルドシート固定装置なども標準装備されていました。 キュートなルックスと相まって多くの女性ユーザーに好まれたモデルでした。 エンジンは、日本仕様では水冷直列型4気筒1.4L（最高出力75ps）と1.6Lの高性能版（GTI:125ps）をラインナップ。 トランスミッションはAT（電子制御式4速AT）で複雑な操作なく簡単に運転できるようになっていました。 足回りでは、前輪に車体のふらつきを抑えるスタビライザーバーがついており、サスペンションは低コスト・省スペースのマクファーソンストラット、後輪にはトーションビーム付きトレーリングアーム式を搭載。 同じく低コスト・省スペースで軽量ながらトーションバーがねじれることで衝撃を吸収し優れた性能を発揮しました。 フォルクスワーゲンブランドを好む個性的な女性オーナーに長く愛されましたが、後継車種としてフォルクスワーゲン　フォックスが販売されるようになるとラインナップから姿を消しました。（ただしメキシコではその後も販売が継続されました）

フォルクスワーゲン・ルポの歴史

初代フォルクスワーゲン　ルポは、海外では1998年、日本では2001年から販売が開始されました。 「ルポ」はイタリア語で「狼」を意味します。 デザインは、小さなボディに丸目2灯のヘッドライト、「VW」ロゴを中心に両翼を広げたように見えるおしゃれなフロントグリルを備えたキュートかつ個性的なルックスが特徴的です。 ボディ形状は3ドアハッチバックでも最大4～5人が乗れる仕様となっていました。 エクステリアは、全長×全幅×全高で、3525mm、1640mm、1475mm、ホイールベースは2320mmで車重は1,000kgほどでした。(2001年発売モデル「ルポ（ベース）」グレード) 販売当時はフォルクスワーゲンのラインナップでも最小クラスのボディサイズで、狭い道でも容易に取り回しがきく小回りの良さを優位性としていました。 エンジンは、直列型4気筒1.4L～1.6L(最高出力75ps~125ps)をラインナップ。 海外仕様ではガソリンエンジンだけでも1.0L~1.6Lまでの6種類、ディーゼルエンジンも1.2L~1.7Lまで3種類のエンジンが存在しました。 駆動方式はFF、サスペンションは前輪がスタビライザーバー付きマクファーソンストラット、後輪にはトーションビーム付きトレーリングアームが組み込まれています。 トランスミッションは電子制御式4速ATを採用し乗りこなしやすい仕様となっていました。 インテリアでは、フルサイズエアバッグに加えサイドエアバッグも搭載し、フォースリミッター付きシートベルトも標準装備されるなど物理的な安全装備は充実していました。 ただ絶版となってから長い年月が経過し、安全機能を中心に他車では多くの技術的進展が見られています。 お車の売却を検討されているかたはお早めに一度、査定についてご相談されるとよいでしょう。