フォルクスワーゲン シロッコの買取価格・査定相場

シロッコの買取実績相場

シロッコのグレード別買取参考相場

 

 

 

 

 

 

 

フォルクスワーゲン　シロッコは、 1974 年に登場したコンパクトでスタイリッシュな 3 ドアハッチバックです。

2+2 のシートレイアウトと後ろに大きく開口するバックドアを持ち、最大乗車人数は 4 人と最低限の実用性を兼ね備えたコンパクトスポーツとなっています。

独特なデザインで知られ、 3 代目では日産シルビアのフロントマスクに似た厳（いか）ついルックスが印象的です。

今回は、そんなフォルクスワーゲン　シロッコの中古車買取相場と高く買取してもらうコツについてご紹介します。

 

【フォルクスワーゲン・シロッコ の中古車買取情報】

 

フォルクスワーゲン・シロッコ は中古車市場でも人気があり高値がついている車種です。

中古車買取オークションのセルカでも脅威の高額買取額で フォルクスワーゲン・シロッコ を売却されている方がたくさんいらっしゃいます。

 

 

フォルクスワーゲン・シロッコの人気のグレード、色、オプションなど

 

 

では、ここでフォルクスワーゲン・シロッコを高く売るためにフォルクスワーゲン・シロッコのことをもうちょっと知っておきましょう。

 

【フォルクスワーゲン・シロッコの概要】

 

フォルクスワーゲン・シロッコの歴史

 

フォルクスワーゲン　シロッコは、 1974 年に登場したコンパクトでスタイリッシュな 3 ドアハッチバックです。

初代フォルクスワーゲン　シロッコは、ビートルベースのクーペ「カルマンギア」の後継モデルとして 1974 年 3 月に販売が開始されました。

エクステリアは、全長 × 全幅 × 全高で、 3,885mm 、 1,625mm 、 1,310mm 、ホイールベースは 2,400mm で車重は 850kg ～ 895kg ほどでした。

エンジンは、直列型 4 気筒 1.1L ～ 1.7L( 最高出力 60ps~85ps) をラインナップ。

駆動方式は FF 、サスペンションは前輪にマクファーソン式ストラット、後輪にがトレーリングアーム式が組み込まれていました。

最高時速は 160km ほどを発揮するマシンを扱うブレーキには前輪がディスクブレーキ、後輪にドラムブレーキを採用。

2+2 シーターでハッチバックスタイルのクーペは好評を博し、 1981 年までに 504,153 台が生産されました。

つづく 2 代目フォルクスワーゲン　シロッコは 1982 年に登場しました。

エクステリアは、全長 × 全幅 × 全高で、 4,050mm 、 1,625mm~1,640mm 、 1,305mm 、ホイールベースは 2,400mm で車重は 875kg ～ 1,010kg ほどでした。

エンジンは、直列型 4 気筒 1.6L ～ 1.8L( 最高出力 p75s~130ps) をラインナップ。

トランスミッションには、 5 速 MT と 3 速 AT が用意され、駆動方式は FF 、サスペンションは

前輪にマクファーソン式ストラット、後輪にトレーリングアームの構成が踏襲されていました。

1984 年のマイナーチェンジではパワーウィンドウとパワーステアリングが標準搭載となり、 1987 年にはハイパフォーマンスモデル GTX-16V が国内導入されるようになりました。

最高時速は 200km を超えており、ブレーキには前後輪でディスクブレーキが採用されています。

1988 年には、同じ趣向のスポーツクーペであるコラードが登場したことからシロッコは長らくの間ラインナップから姿を消していました。

2008 年、 3 代目フォルクスワーゲン　シロッコが発売開始となり日本にはおよそ 21 年ぶりとなる 2009 年 5 月 25 日からシロッコの輸入販売がスタートしました。

エクステリアは、全長 × 全幅 × 全高で、 4255 mm 、 1810 mm 、 1420mm 、ホイールベースは 2575mm で車重は 1360kg ほどでした。 (2009 年発売モデル「 2.0TSI 」グレード )

エンジンは、直列型 4 気筒 1.4L ～ 2.0L( 最高出力 160ps~256ps) をラインナップ。

駆動方式は FF 、サスペンションは前輪にマクファーソン式ストラット、後輪に 4 リンク式を採用しスポーティな走りを実現していました。

2011 年 8 月に発売された特別仕様車「 R-Line 」では、アダプティブシャシーコントロール DDC パッケージが用意され、状況に応じてダンパー（ショックアブソーバー）の減衰力を切り替えられる仕様となっていました。

2013 年にはさらに XDS （電子制御式ディファレンシャルロック）などを追加装備した特別仕様車「 R-Line Dynamisch 」の販売も行われています。

その後、残念ながら 2014 年 3 月をもって日本での販売は終了されましたが本国ドイツやイギリスでは販売が継続されています。

今後の情勢はまだ不透明ですが、完全に打ち切りとなった場合には中古車市場価格へ大きな影響を与える可能性があります。

お車の売却を検討されているかたは、一度買取店にご相談されるとよいでしょう。

 

 

 

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