
※2025年4月現在
※2025年4月現在
スイフト
年式2021年3月 (4年落ち)/走行距離16,452 km/色オレンジ/京都府/2024年11月査定
101.0万円
スズキ スイフトは、コンパクトなサイズ感でありながらスタイリッシュな外観をしており、また走りに特化した構造をしている点が魅力です。
そのため、スズキの普通車の中ではかなり人気の高い車となっています。2017年から現行モデルの4代目が販売され、それ以前のモデルは中古車市場において買取価格が下落してきています。これは、どの車においても言えることですが新モデルが出ると旧モデルの相場は下落していきます。また、全体的な買取価格としては、ほかのコンパクトカーと比べると低めです。しかしながら、スイフトは海外人気が非常に高い車でもあるため、満足のいく買取が期待できる可能性もあります。
3年落ち
現行モデルである4代目が該当するゾーンです。比較的新しいモデルのスイフトがほとんどのため、この年式の車両は買取価格が安定している傾向にあります。グレードにもよりますが、50~80万円で買取されるものが多いです。しかし、2020年にマイナーチェンジが行われているため、2020年式以降の車が中古市場に流通し始めると、買取価格に影響が出る可能性も考えられます。
5年落ち
現行モデルである4代目の前期型が該当するゾーンです。現行モデルでありながら、年式が足を引っ張っているため、5年落ちとなるとかなり価格が落ち込む傾向にあります。だいたい30~70万円で買取されるものが多いです。しかし、HYBRIDやRSなどのグレードが高いものであれば、80万円以上で取引されているものもあります。いずれにせよ現行モデルでありながら、高額買取が難しくなってきているため、早めに買取を検討されることをお勧めします。
7年落ち
前世代の3代目モデル後期型が該当するゾーンです。旧モデルであるためかなり価格が落ち込みます。平均して20~40万円程での取引が多い傾向にあります。新モデルに比べると当然装備面や性能面において劣るため、今後も買取価格は下落していくでしょう。生産が終了したモデルでもあるので、なるべく高く売りたい場合はお早めに買取をご検討ください。
こういった傾向を見ますと、現行モデルである5年落ちであっても、かなり買取価格は低くなっています。旧モデルである7年落ちはさらに価格が下落していくと考えられます。また、3年落ちに関しても、スイフトのモデルチェンジの可能性もあるため、油断ができない状況です。そのため、買取時期を見極め、モデルチェンジ前には買取を行うことをお勧めします。
スイフトはこれまで、約6年おきにモデルチェンジをしてきた車種です。最後にモデルチェンジをしたのが、2017年であるため、2022年か2023年にはモデルチェンジが行われる可能性もあります。モデルチェンジをしてしまうと、旧モデルの価格は落ち込むため、それまでには買取を行うようにしましょう。
また、スイフトは下落幅が大きい車種でもあり、今後価格の高騰も見込めないでしょう。そのため、買取を悩まれている場合は、1日でも早く買取を検討された方がいいでしょう。
加えて、スイフトはほかのコンパクトカーに比べ買取価格が低めです。そのため、ボディーカラーや装備など、アピールできることはアピールし高値で売れるようにしましょう。
スイフトは、海外人気もありコンパクトカーとして大変人気の車種ですが、中古車の買い取り市場では、価値が低くなっています。しかしながら、カラーバリエーションが豊富で、グレードによってそれぞれの魅力があります。また、AT、MT両方に対応した車種であり、MT車がどんどん減少している近年でありながら、様々なニーズに対応した車種でもあります。そのため、アピールポイントを見出すことが大切です。そこで、高額買取されやすいグレードやカラー、オプションについて解説します。
スイフトの人気グレードは以下の5つになります。
・HYBRID MG
・HYBRID RS
・HYBRID SZ
・XG
・RS
HYBRIDやRSなどのグレードの高いものが、比較的高値で取引されています。特に高額で人気があるのはHYBRID RSです。100万円以上で買取されているものも多く見受けられます。まずは、HYBRID RSについて解説します。HYBRID RSはマイルドハイブリッド車になります。そのため、ハイブリッド車でありながら、比較的安価で買うことができるという点で大変人気です。ほかにも、RSの魅力として、ハンドリング性能が高いという声やほかのグレードに比べ外観の迫力があるという声が上がっています。また、これはスイフトのどのグレードでもいえることですが、安全性能も高く安心して運転することができる点も魅力です。以上から、わかるようにHYBRID RSはかなりの好条件がそろった車となるため、100万円以上などコンパクトカーでありながら比較的高値で取引されています。
その次に人気になるのが、RSです。こちらは、ハイブリッド車ではなくなるため、HYBRID RSと比べると価格が少し落ち込みます。しかしながら、スイフトの上位グレードであり、先述したHYBRID RSと同等の素晴らしい性能を誇っています。上位グレードであるため、走りにさらに特化しており高速道路や長距離の走行なども難なく行うことができます。また、スイフトはCVT車であるため、HYBRID RSでなくとも、十分燃費よく走行することが可能です。加えて、RSにはMTタイプもあるため現在数が減ってきているMT車を体験することができるモデルです。 そのため、MT車であれば高額買取の可能性も考えられます。このような好条件がそろっている、大変人気の車種です。
スイフトの中で一番出回っているのが、XGになります。こちらは、スイフトのベーシックグレードです。そのためスイフトの中では、一番安値で取引されています。やはり、上位グレードと比較してしまうとかなり、値段が落ち込みます。また、下落幅も大きいため買取はお早めに検討されることをお勧めします。しかしながら、運転性能、安全性能ともに、優れた車であるため、コストパフォーマンスの良さが魅力の車です。買取価格は平均して60万円です。
この、XGと同じ性能でハイブリッド車になったものが、HYBRID MGになります。こちらはXGよりは買取価格は高めです。買取価格は平均して70万円です。
最後に、HYBRID SZについて触れておきます。スイフトの中で、こちらの車種だけ、モーター走行が可能となっております。スイフトの中で最も燃費のいい車です。そのほかの装備は、ほとんどRSと同じになっており、優れた性能を持つ車種です。また、SZは新しい車種であり年式も新しいため、買取価格は高めで100万円以上です。
スイフトで人気のあるカラーは以下の3つです。
・ピュアホワイトパール
・スピーディーブルーメタリック
・スターシルバーメタリック
どの車種でも、白は人気のあるカラーです。スイフトも例にもれずピュアホワイトパールが特に人気のカラーとなっています。こちらは有償色であり中古車市場でも人気となっており査定額も高くなります。そのほかの2色も定番カラーで大変人気です。カラーバリエーションが豊富なスイフトは、カラーによって査定額が変わってくることをぜひ知っておきましょう。
・全方位モニター用カメラ
駐車が苦手な方や安全性能を高めたい方に人気のオプションです。車両の前後や両サイドの映像だけでなく、上から見下ろしたような映像を確認することができ、車の多い場所や狭い場所でも安全に駐車することができます。しかしながら、スイフトにはディスプレイオーディオが装備されていないため、別でナビを装着する必要があります。こちらも、純正のものを選ぶことを推奨します。
・アップグレードパッケージ(XG,HYBRID MGのみ)
ヘッドランプやホイールをアップグレードすることができ、よりスタイリッシュな外観にすることができるオプションです。また、ドアミラーが自動で格納する機能やバッテリーへの負担を減らすLEDライトなど、見た目の変化だけでなく実用性も向上させることができる優れたオプションです。
・ドアバイザー(ディーラーオプション)
ドアバイザーがついていれば雨の日に少しなら窓を開けても大丈夫です。そのため、窓が開けられない天候でも、換気などをすることができます。また、防犯の面からもついていると安心なオプションです。
・スポイラーなどエクステリアオプション
コンパクトカーでありながら、かっこいい外観が特徴のスイフトですが、フロントアンダーやルーフなどにスポイラーをつけることで、さらにかっこいい仕上がりにすることができます。スポイラーはドレスアップ効果だけでなく、空気の流れを制御することができるため、運転の快適性を向上させることができます。
・ドアハンドルエスカッション
爪などで傷つけてしまいがちな車のドアノブ部分を保護するオプションです。
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年式 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
2002年(23年落ち) | 5.1 〜 22.7万円 | > |
2003年(22年落ち) | 6.2 〜 91.6万円 | > |
2004年(21年落ち) | 20.7 〜 154.3万円 | > |
2005年(20年落ち) | 5.9 〜 48.8万円 | > |
2006年(19年落ち) | 2.7 〜 84.2万円 | > |
2007年(18年落ち) | 13.4 〜 74.0万円 | > |
2008年(17年落ち) | 15.5 〜 83.9万円 | > |
2009年(16年落ち) | 0.5 〜 91.9万円 | > |
2010年(15年落ち) | 4.1 〜 83.4万円 | > |
2011年(14年落ち) | 7.7 〜 100.3万円 | > |
2012年(13年落ち) | 6.6 〜 99.3万円 | > |
2013年(12年落ち) | 5.9 〜 137.4万円 | > |
2014年(11年落ち) | 12.7 〜 133.9万円 | > |
2015年(10年落ち) | 16.6 〜 147.7万円 | > |
2016年(9年落ち) | 15.6 〜 155.6万円 | > |
2017年(8年落ち) | 29.7 〜 197.7万円 | > |
2018年(7年落ち) | 28.8 〜 228.9万円 | > |
2019年(6年落ち) | 37.5 〜 219.6万円 | > |
2020年(5年落ち) | 39.8 〜 215.1万円 | > |
2021年(4年落ち) | 36.5 〜 236.4万円 | > |
2022年(3年落ち) | 60.3 〜 246.4万円 | > |
2023年(2年落ち) | 49.7 〜 239.1万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。
走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
10,000km | 41.3 〜 241.4万円 | > |
20,000km | 59.9 〜 277.8万円 | > |
30,000km | 0.0 〜 220.7万円 | > |
40,000km | 40.5 〜 187.7万円 | > |
50,000km | 38.5 〜 208.4万円 | > |
60,000km | 34.2 〜 187.2万円 | > |
70,000km | 0.8 〜 173.5万円 | > |
80,000km | 26.5 〜 156.7万円 | > |
90,000km | 4.6 〜 142.7万円 | > |
100,000km | 23.3 〜 143.1万円 | > |
110,000km | 17.5 〜 81.2万円 | > |
120,000km | 5.8 〜 72.8万円 | > |
130,000km | 1.3 〜 68.6万円 | > |
140,000km | 2.3 〜 56.6万円 | > |
150,000km | 4.0 〜 66.7万円 | > |
160,000km | 13.6 〜 62.3万円 | > |
170,000km | 12.0 〜 48.4万円 | > |
180,000km | 13.5 〜 38.5万円 | > |
190,000km | 11.6 〜 35.5万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。
車種 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
エスクード | 11.9 〜 365.6万円 | > |
ワゴンR | 3.5 〜 191.4万円 | > |
アルトラパン | 5.6 〜 197.4万円 | > |
ツイン | 23.4 〜 143.5万円 | > |
スイフト | 7.7 〜 258.9万円 | > |
MRワゴン | 5.1 〜 121.9万円 | > |
Kei | 5.0 〜 76.7万円 | > |
ジムニー | 12.8 〜 341.5万円 | > |
エブリイワゴン | 11.8 〜 344.5万円 | > |
エブリイ | 9.7 〜 324.2万円 | > |
アルト | 3.9 〜 181.9万円 | > |
ジムニーシエラ | 4.0 〜 425.0万円 | > |
ジムニーワイド | 7.6 〜 130.7万円 | > |
アルトワークス | 12.7 〜 288.2万円 | > |
カプチーノ | 55.0 〜 412.4万円 | > |
キャラ | 87.0 〜 351.8万円 | > |
ソリオ | 7.7 〜 275.5万円 | > |
Keiワークス | 1.7 〜 146.7万円 | > |
キャリイトラック | 8.6 〜 354.7万円 | > |
アルトエコ | 3.3 〜 71.3万円 | > |
スプラッシュ | 3.5 〜 471.9万円※2 | > |
ワゴンRスティングレー | 7.9 〜 219.9万円 | > |
パレット | 10.9 〜 84.2万円 | > |
スペーシアカスタム | 10.3 〜 281.7万円 | > |
スペーシア | 7.0 〜 215.7万円 | > |
アルトラパンショコラ | 10.3 〜 125.1万円 | > |
ランディ | 14.8 〜 471.9万円 | > |
MRワゴンWit | 8.4 〜 120.1万円 | > |
スイフトスポーツ | 12.5 〜 364.1万円 | > |
ソリオバンディット | 7.0 〜 290.7万円 | > |
パレットSW | 2.8 〜 96.5万円 | > |
ハスラー | 3.5 〜 471.9万円※2 | > |
スペーシアカスタムZ | 28.3 〜 177.4万円 | > |
アルトターボRS | 21.5 〜 168.9万円 | > |
イグニス | 24.2 〜 237.7万円 | > |
バレーノ | 25.9 〜 189.4万円 | > |
クロスビー | 44.4 〜 274.6万円 | > |
スーパーキャリイ | 2.0 〜 241.6万円 | > |
スペーシアギア | 50.4 〜 246.0万円 | > |
フロンテ | 9.2 〜 67.8万円 | > |
SX4 Sクロス | 36.8 〜 244.1万円 | > |
ワゴンRスマイル | 48.1 〜 222.6万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。
グレード | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
ハイブリッドMGリミテッド | 51.4 〜 182.6万円 | > |
ハイブリッドMG | 49.8 〜 218.9万円 | > |
ハイブリッドSZ | 67.2 〜 220.3万円 | > |
ハイブリッドSL | 34.5 〜 166.6万円 | > |
ハイブリッドSG | 32.2 〜 143.3万円 | > |
ハイブリッドML | 36.0 〜 215.5万円 | > |
XGリミテッド | 33.0 〜 160.3万円 | > |
ハイブリッドRS | 39.3 〜 241.6万円 | > |
RSt | 36.0 〜 180.4万円 | > |
XRリミテッド | 46.4 〜 169.3万円 | > |
RS-DJE | 18.2 〜 148.3万円 | > |
スタイル-DJE | 19.8 〜 117.1万円 | > |
XS-DJE | 13.3 〜 160.4万円 | > |
XL-DJE | 14.2 〜 126.0万円 | > |
XG-DJE | 7.3 〜 117.8万円 | > |
スポーツ Fリミテッド | 5.9 〜 84.8万円 | > |
XG Cセレクション | 6.6 〜 50.5万円 | > |
XLアイドリングストップ | 7.7 〜 258.9万円※2 | > |
XGアイドリングストップ | 7.7 〜 258.9万円※2 | > |
XS | 10.4 〜 104.1万円 | > |
XL | 7.7 〜 258.9万円※2 | > |
XG | 4.0 〜 203.2万円 | > |
1.2XE | 7.7 〜 258.9万円※2 | > |
スタイルL | 3.3 〜 37.5万円 | > |
スポーツ Vセレクション | 15.4 〜 72.7万円 | > |
XG Eセレクション | 5.9 〜 48.5万円 | > |
スポーツ Sリミテッド | 2.9 〜 94.9万円 | > |
XGエアロ | 13.8 〜 64.9万円 | > |
スタイル | 2.1 〜 128.0万円 | > |
スポーツリミテッド | 5.9 〜 86.7万円 | > |
1.3XG Lパッケージ | 7.2 〜 76.8万円 | > |
1.2XG Lパッケージ | 11.1 〜 63.7万円 | > |
1.2XG | 3.2 〜 234.3万円 | > |
1.5XS | 7.7 〜 258.9万円※2 | > |
1.3XG リミテッド | 1.7 〜 63.2万円 | > |
1.3XE スタイル | 8.5 〜 56.8万円 | > |
1.3XG | 3.3 〜 61.4万円 | > |
1.3XE | 5.0 〜 30.8万円 | > |
1.3XG リミテッドⅡ | 6.1 〜 68.0万円 | > |
LリミテッドⅡ | 7.7 〜 258.9万円※2 | > |
Lリミテッド | 7.7 〜 258.9万円※2 | > |
RS | 8.7 〜 218.4万円 | > |
SGエアロ | 7.7 〜 258.9万円※2 | > |
SX | 7.7 〜 258.9万円※2 | > |
SG | 7.7 〜 258.9万円※2 | > |
SE | 7.7 〜 258.9万円※2 | > |
21世紀記念スペシャルSGエアロⅡ | 7.7 〜 258.9万円※2 | > |
SF | 7.7 〜 258.9万円※2 | > |
スポーツ | 20.8 〜 258.9万円 | > |
SG-X | 7.7 〜 258.9万円※2 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
デミオ[マツダ] | 7.0 〜 195.6万円 | > |
ヤリス[トヨタ] | 43.9 〜 305.4万円 | > |
アクセラスポーツ[マツダ] | 1.2 〜 284.3万円 | > |
1シリーズ[BMW] | 14.3 〜 621.8万円 | > |
アクア[トヨタ] | 11.1 〜 310.9万円 | > |
フィット[ホンダ] | 6.5 〜 339.6万円 | > |
カローラスポーツ[トヨタ] | 62.9 〜 356.1万円 | > |
ポロ[フォルクスワーゲン] | 12.6 〜 355.3万円 | > |
マーチ[日産] | 5.5 〜 361.9万円 | > |
ルーテシア[ルノー] | 1.6 〜 403.0万円 | > |
ゴルフR[フォルクスワーゲン] | 72.1 〜 611.6万円 | > |
ミト[アルファロメオ] | 5.2 〜 328.8万円 | > |
ゴルフGTI[フォルクスワーゲン] | 47.4 〜 613.8万円 | > |
Aクラス[メルセデス・ベンツ] | 12.6 〜 625.0万円 | > |
308[プジョー] | 0.0 〜 619.2万円 | > |
MINI[MINI] | 14.2 〜 1150.0万円 | > |
アバルト500[アバルト] | 23.4 〜 249.1万円 | > |
シビック[ホンダ] | 15.6 〜 2480.5万円 | > |
ゴルフ[フォルクスワーゲン] | 13.3 〜 535.0万円 | > |
スイフトスポーツ[スズキ] | 12.5 〜 364.1万円 | > |
3シリーズ[BMW] | 12.7 〜 1009.0万円 | > |
ジャスティ[スバル] | 28.1 〜 265.7万円 | > |
アバルト595[アバルト] | 23.6 〜 545.7万円 | > |
iQ[トヨタ] | 15.4 〜 636.4万円 | > |
フォーカス[ヨーロッパフォード] | 21.1 〜 238.4万円 | > |
MAZDA3ファストバック[マツダ] | 68.8 〜 463.2万円 | > |
A1スポーツバック[アウディ] | 18.1 〜 451.6万円 | > |
スマートフォーフォー[スマート] | 14.3 〜 288.7万円 | > |
フィットハイブリッド[ホンダ] | 7.7 〜 222.1万円 | > |
208[プジョー] | 19.3 〜 385.2万円 | > |
オーラ[日産] | 105.8 〜 459.1万円 | > |
ノート[日産] | 8.8 〜 353.5万円 | > |
2シリーズ[BMW] | 20.5 〜 903.5万円 | > |
GRヤリス[トヨタ] | 74.1 〜 848.8万円 | > |
インテグラ[ホンダ] | 26.6 〜 748.3万円 | > |
パッソ[トヨタ] | 8.2 〜 201.3万円 | > |
インプレッサスポーツ[スバル] | 3.4 〜 356.4万円 | > |
ティーダ[日産] | 6.6 〜 115.4万円 | > |
S1スポーツバック[アウディ] | 78.3 〜 400.7万円 | > |
ブレイド[トヨタ] | 6.5 〜 149.2万円 | > |
メガーヌ[ルノー] | 3.4 〜 677.8万円 | > |
ヴィッツ[トヨタ] | 6.0 〜 2028.9万円 | > |
DS4[DSオートモビル] | 9.4 〜 570.9万円 | > |
アレックス[トヨタ] | 24.0 〜 142.9万円 | > |
インプレッサ[スバル] | 14.8 〜 1098.5万円 | > |
WiLL VS[トヨタ] | 22.1 〜 160.5万円 | > |
CT[レクサス] | 15.7 〜 522.1万円 | > |
C3[シトロエン] | 1.9 〜 319.8万円 | > |
500[フィアット] | 19.0 〜 362.4万円 | > |
Aクラス[メルセデスAMG] | 98.4 〜 1126.0万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。