ユーノスの特徴

ユーノスは、現在のマツダが1989年〜1996年まで展開していた販売チャネルのひとつです。

マツダは、バブル景気時代に自動車業界が活気づいていることや高級路線のモデルの成長を見越して、販売チャネルを5つに分けました。5つに分類された販売チャネルの中でも、高級車を中心にラインナップしていたのが「ユーノス」です。

ユーノスで販売していた車種には、ロータリーエンジンを搭載した「ユーノスコスモ」、ライトウェイトオープンスポーツカーの「ロードスター」、10年色褪せない価値を掲げていた「ユーノス800」など、マツダらしい個性を感じられる魅力的なモデルが用意されていました。販売チャネルが統合された1996年以降も残っているモデルには「ロードスター」があります。

代表車種

ユーノスの代表的なモデルは、ロータリーエンジンを搭載した高級車「ユーノスコスモ」や、現在も販売が続いている「ロードスター」などがあります。

ユーノスコスモは、1990年に販売を開始したロータリーエンジンを搭載するラグジュアリーパーソナルクーペです。「史上最高のロータリー車」を合言葉に量産車初の3ローターロータリーエンジンを搭載したユーノスコスモは、上質で豊かな気分になれるラグジュアリーな空間を目指し、オーストリア製の最高級本革シートやフランス産の楡材をミラノで仕立てた天然杢を採用した内装のウッドパネル、世界初GPSナビゲーションなど、あらゆる部位に厳選した素材や最新鋭の機能を搭載していました。

現在も販売が継続されている2ドア2シーターのオープンスポーツカー「ロードスター」は、当初ユーノスのチャネルで販売を始めました。「人馬一体」の思想で開発されたユーノスロードスターは、オープンカーの開放感と操る楽しさを両立したライトウェイトスポーツカーとして現在でも高い人気を誇り、そのDNAは今も受け継がれています。

買取・査定のポイント

ユーノスの買取・査定のポイントは、高級車らしい質感を維持しておくことです。

高級車を中心としたチャネルであるユーノスで販売していた車種には、本革シートやウッドパネルなどを使っているモデルがあります。このような質感の高いラグジュアリーモデルでは、時間の経過とともにレザーの劣化やひび割れが起きたり、ウッドパネルが割れたりすることがあります。このような内装の劣化があると買取・査定で厳しい評価になってしまうため、レザーやウッドパネルなどを使っているモデルは、定期的にレザーやパネルのメンテナンスを実施しておきましょう。

ライトウェイトオープンスポーツカーのロードスターは、「人馬一体」の走行性能がセールスポイントです。そのため、エンジンや足まわりなどの点検・整備を定期的に実施し、走行性能を損なわないようにしておくことが高価買取のコツとなります。また、ルーフにはソフトトップを採用しているため、幌の手入れも欠かさずにしておきましょう。

ユーノスブランドのモデルを売却するときは、外装、内装、走行性能に関わる部分のメンテナンスをしておくと、高評価になる可能性が高いです。参考となる査定額や売却実績、買取相場については、セルカのサイトにて確認することができます。