連絡・査定はセルカのみで
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セルカにお申込みをいただくと、セルカと提携している全国の車屋さんにあなたの愛車を見てもらえます。
バイヤー登録数は8,000社!
お客様への連絡はセルカからのみなので、しつこい営業電話をいろんな業者から受けたり、何回も査定を受ける手間がありません。
累計申込29万件突破

19.2万円 〜 403.1万円
| 下取り価格 | 17.5万円 〜 383.0万円 |
| 年式 | 1967年 〜 2004年 |
| 走行距離 | 0km 〜 150,000km |
※2026年5月現在
日産のグロリア 300アルティマ-Z Vパッケージは、Y34型グロリアの中でも最上級グレードの一つであり、3.0L V6エンジン(VQ30DET)を搭載し、高出力ターボ仕様ならではの力強い加速性能を持っています。
ベースとなるアルティマやNA(自然吸気)エンジン搭載のグレードと比較すると、ターボの恩恵による優れた動力性能が特徴で、高速道路や長距離走行でも余裕のある走りを実現しています。さらに、Vパッケージは高級装備を充実させた仕様であり、本革シートや木目調パネル、電動調整機能付きシートなど、上質なインテリアが魅力となっています。また、アルティマ-Z Vパッケージは走行安定性にも優れており、FRレイアウトによるバランスの良さに加え、電子制御サスペンションが採用されているため、快適な乗り心地とスポーティな走りを両立しています。
安全性能についても、ABSやトラクションコントロールシステム(TCS)が標準装備されており、当時のセダンとして高いレベルの制御技術が備わっていました。外観面では、専用エアロパーツやメッキグリルが高級感を際立たせ、他のグレードとの差別化が図られています。
総じて、300アルティマ-Z Vパッケージは、パワフルな走行性能と上質な装備を求めるユーザーに適したグレードと言えます。

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お車のご売約後に発生する、書類の提出等の諸手続きもセルカのサポート部隊がすべてフォローいたします。
お引渡しからご入金まで、他の業者さんなどと連絡をとっていただく必要は一切ありません。

一括査定などの買取業者はお車を買い取ったあと、車屋さんに再販します。
このときにかかる費用や買取業者の利益分が予め査定額から 引かれています。
セルカでは間に入る業者を飛ばして、実際に「この車がほしい!」という方に直接車を買ってもらうことができるため、買取業者が得ている利益や手数料をお客様に還元できます。
フォーム、お電話にてお気軽にお申し込みください。お申し込み後、担当より査定のお日にちのご連絡を差し上げます。複数社からのしつこい営業電話はありません。
ご自宅で査定を受けましょう。査定のお時間は約30〜60分程度です。
※エリアによってはお伺いできない場合もありますのでご相談ください。
査定内容をご確認いただき、愛車をオークションに出品すると、お客様の愛車をバイヤーが競り合います。バイヤー登録数はなんと8,000社。
オークションで最高額を入札したバイヤーへ売却!愛車をバイヤーに渡し、セルカから代金をお支払いしてお取引完了です。
※売却の際、必要書類をご準備いただきます。
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年3月 | 1988年 (昭和63年) | ホワイト系 | グロリア クラシックSV | 3万km〜4万km | 20.1万円 | > |
| 2025年7月 | 1989年 (平成1年) | ホワイト系 | グロリア グランツーリスモSV ターボ | 9万km〜10万km | 97.6万円 | > |
| 2025年1月 | 1988年 (昭和63年) | ホワイト系 | グロリア ブロアム ターボ | 15万km〜16万km | 29.6万円 | > |
| 2024年11月 | 1988年 (昭和63年) | パール系 | グロリア | 6万km〜7万km | 78.4万円 | > |
| 2024年10月 | 1973年 (昭和48年) | グリーン系 | グロリア | 5万km〜6万km | 164.4万円 | > |
| 2023年3月 | 1996年 (平成8年) | ホワイト系 | グロリア | 11万km〜12万km | 3.0万円 | > |
| 2023年2月 | 1979年 (昭和54年) | ネイビー系 | グロリア | 27万km〜28万km | 0.5万円 | > |
| 2022年11月 | 1991年 (平成3年) | ブラック系 | グロリア グランツーリスモSV | 11万km〜12万km | 5.0万円 | > |
| 2022年11月 | 1979年 (昭和54年) | 紺系 | グロリア | 27万km〜28万km | 45.1万円 | > |
| 2022年8月 | 1995年 (平成7年) | パール系 | グロリア | 8万km〜9万km | 34.4万円 | > |
| 2022年1月 | 1998年 (平成10年) | パール系 | グロリア グランツーリスモSV | 8万km〜9万km | 29.0万円 | > |
| 2021年6月 | 1971年 (昭和46年) | ブラック系 | グロリア スーパーデラックス | 9万km〜10万km | 90.5万円 | > |
| 2020年8月 | 1969年 (昭和44年) | ブラック系 | グロリア スーパーデラックス | 5万km〜6万km | 63.3万円 | > |
| 2019年2月 | 1971年 (昭和46年) | ブラック系 | グロリア | 1万km未満 | 43.6万円 | > |
| 2026年5月 | 1998年 (平成10年) | 系 | グロリア グランツーリスモ プライムエディション | 14万km〜15万km | 18.7万円 | > |
満足度平均
(全1件)
成約日:2026年3月

オークションをする事が初めてで、まして古い車だったのですが、他の買い取り店ではあまり良い評価が貰えず、プラス車の種類的に販売台数が少ないせいか、査定相場額のデータがなく、正直オークションの希望額がなかなか決められず困りましたが、セルカから来ていただいた査定の方のアドバイスを聞いてどうにか希望額も決まり、無事オークションにいたりました。 実際オークションが始まり入札の入りが鈍かったので、希望額まで到達するのか心配でしたが、最後のタイムアップから何回か延長時間が入りそこから、セルカの査定の方が教えてくれたように入札が立て続けに入り希望額も超えてタイムアップになりました。 初めてながらにオークションはドキドキして楽しめました。 希望額も超えて安心しました。
| グレード | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| スーパーデラックス | 89.0万円 〜 343.9万円 | > |
| Gツーリスモ250SナビED70thⅡ本革P | 19.2万円 〜 403.1万円※2 | > |
| グランツーリスモ300アルティマナビED Ⅱ | 15.5万円 〜 95.7万円 | > |
| グランツーリスモ300SV ナビEDⅡ本革P | 19.2万円 〜 403.1万円※2 | > |
| Gツリスモ250S-FourナビEDⅡ本革P | 19.2万円 〜 403.1万円※2 | > |
| グランツーリスモ300SV ナビED Ⅱ | 19.2万円 〜 403.1万円※2 | > |
| グランツーリスモ250S-FourナビEDⅡ | 38.5万円 〜 88.8万円 | > |
| Gツーリスモ300アルティマナビEDⅡ本革P | 18.8万円 〜 175.4万円 | > |
| グランツーリスモ250S ナビEDⅡ 本革P | 19.2万円 〜 403.1万円※2 | > |
| グランツーリスモ250S ナビエディションⅡ | 19.2万円 〜 403.1万円※2 | > |
| ダミーグレード | 19.2万円 〜 403.1万円※2 | > |
| グランツーリスモ250SナビED70th-Ⅱ | 19.2万円 〜 403.1万円※2 | > |
| オーテック | 19.2万円 〜 403.1万円※2 | > |
| 250TX 40thアニバーサリー | 19.2万円 〜 403.1万円※2 | > |
| 300TX 40thアニバーサリー | 10.8万円 〜 219.4万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。
| 同系統ボディタイプ | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| プリウス[トヨタ] | 2.6万円 〜 465.0万円 | > |
| アルテオン[フォルクスワーゲン] | 91.2万円 〜 676.6万円 | > |
| ティアナ[日産] | 9.9万円 〜 262.5万円 | > |
| S3セダン[アウディ] | 63.6万円 〜 841.1万円 | > |
| パサート[フォルクスワーゲン] | 4.9万円 〜 504.8万円 | > |
| Cクラス[メルセデス・ベンツ] | 20.0万円 〜 3252.9万円 | > |
| A7スポーツバック[アウディ] | 26.8万円 〜 1085.9万円 | > |
| クラウンハイブリッド[トヨタ] | 10.3万円 〜 758.8万円 | > |
| シビック[ホンダ] | 15.6万円 〜 2480.5万円 | > |
| 3シリーズ[BMW] | 12.7万円 〜 1009.0万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。