
※2025年4月現在
※2025年4月現在
年式 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
1970年(55年落ち) | 89.0 〜 283.8万円 | > |
1983年(42年落ち) | 74.9 〜 201.8万円 | > |
1987年(38年落ち) | 43.5 〜 276.1万円 | > |
1988年(37年落ち) | 10.3 〜 209.6万円 | > |
1989年(36年落ち) | 65.6 〜 230.5万円 | > |
1990年(35年落ち) | 42.8 〜 201.9万円 | > |
1991年(34年落ち) | 51.8 〜 252.4万円 | > |
1993年(32年落ち) | 47.0 〜 213.4万円 | > |
1994年(31年落ち) | 43.8 〜 165.6万円 | > |
1995年(30年落ち) | 51.3 〜 325.4万円 | > |
1996年(29年落ち) | 9.6 〜 128.2万円 | > |
1997年(28年落ち) | 16.1 〜 134.3万円 | > |
1998年(27年落ち) | 12.3 〜 189.8万円 | > |
1999年(26年落ち) | 35.4 〜 117.8万円 | > |
2001年(24年落ち) | 6.3 〜 90.8万円 | > |
2002年(23年落ち) | 1.9 〜 156.8万円 | > |
2003年(22年落ち) | 12.3 〜 130.3万円 | > |
2004年(21年落ち) | 15.5 〜 175.5万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。
日産・グロリアは1959年から2004年まで生産・販売していた高級セダンです。セドリックとともに長年にわたり日産の高級車を支えてきた車種であり、同クラスのトヨタ・クラウンとはタクシー、ハイヤー、パトカー、教習車などの事業用でも長年の競合車種でした。 日産前身のプリンス自動車が皇族と深いつながりがあり、車名の由来も今上天皇が美智子皇后とのご成婚に当たって、「栄光」と言う意味のラテン語「gloria」からで来ています。そのため、グロリアは宮内庁への納入が多くありました。 設計部分についてはセドリックは日産系、グロリアはプリンス自動車系であるが、4代目以降は両車種、大部分を共有する兄弟車となりました。2代目、3代目はアメリカ車のデザインに強く影響を受け、代用アメ車としての人気が高くなりました。 クラウンが先進的なデザイン(俗称クジラ)になり、法人の売上が落ちた際、販売台数で唯一クラウンに勝ったモデルでもあります。仮面ライダーや刑事ドラマなどでも多く用いられました。最終的にはセドリックと統合される形で45年の歴史に幕を閉じ、後継車はフーガとなっています。
日産・グロリアは中古車市場では既に生産終了10年以上経っているのもあり、ほぼ廃車でしょう。新車価格は400万前後ですが、小売価格でもほとんどが30万~50万相場となっておりますので、買取価格だと良くても10万前後でしょう。エアロやアルミホイールなどがあれば多少の付加価値がありますが、元が取れるレベルでは到底ありません。逆にそれ以上は修復歴があっても下がらないことが多いため、乗り潰すまで乗ってから廃車か10万前後で売るのが良いでしょう。
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走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
30,000km | 53.3 〜 119.0万円 | > |
40,000km | 47.0 〜 213.4万円 | > |
50,000km | 6.3 〜 130.3万円 | > |
60,000km | 12.6 〜 206.8万円 | > |
70,000km | 66.3 〜 375.9万円 | > |
80,000km | 26.4 〜 177.2万円 | > |
90,000km | 60.7 〜 250.3万円 | > |
110,000km | 46.0 〜 154.0万円 | > |
140,000km | 12.5 〜 194.7万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。
グロリア
年式1988年9月 (37年落ち)/走行距離157,139 km/色ホワイト/京都府/2025年1月査定
29.6万円
グレード | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
スーパーデラックス | 89.0 〜 343.9万円 | > |
Gツーリスモ250SナビED70thⅡ本革P | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
グランツーリスモ300アルティマナビED Ⅱ | 15.5 〜 95.7万円 | > |
グランツーリスモ300SV ナビEDⅡ本革P | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
Gツリスモ250S-FourナビEDⅡ本革P | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
グランツーリスモ300SV ナビED Ⅱ | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
グランツーリスモ250S-FourナビEDⅡ | 38.5 〜 88.8万円 | > |
Gツーリスモ300アルティマナビEDⅡ本革P | 18.8 〜 175.4万円 | > |
グランツーリスモ250S ナビEDⅡ 本革P | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
グランツーリスモ250S ナビエディションⅡ | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
ダミーグレード | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
グランツーリスモ250SナビED70th-Ⅱ | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
オーテック | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
250TX 40thアニバーサリー | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
300TX 40thアニバーサリー | 10.8 〜 219.4万円 | > |
グランツーリスモ250S | 4.8 〜 164.3万円 | > |
250TX グランツーリスモ | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
250TX FOUR グランツーリスモ | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
250T NAVIエディション | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
60thアニバーサリー | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
グランツーリスモSⅡ | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
ブロアムJⅡ | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
ブロアムLX | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
グランツーリスモ ターボ ブラックSV | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
ブロアム ターボ ホワイトセレクション | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
クラシックSV プライムセレクション | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
250AX | 24.1 〜 136.3万円 | > |
300AX | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
250TX プレミアムリミテッド | 8.6 〜 65.6万円 | > |
グランツーリスモアルティマLV ターボ | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
グランツーリスモ プライムエディション | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
ブロアム プライムエディション | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
300アルティマ-Z | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
ブロアムセレクション | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
30SV | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
グランツーリスモスーパーSV ターボ | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
クラシックS | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
ブロアムV ターボ | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
グランツーリスモSVツインカム Sパッケージ | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
グランツーリスモ エクストラエディション | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
300TX Eパッケージ | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
ブロアム ターボ Sパッケージ | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
グランツーリスモアルティマ タイプX | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
ブロアム ツインカム Sパッケージ | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
ブロアムV | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
ブロアムG ターボ | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
300TX | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
グランツーリスモアルティマ ターボ タイプX | 52.4 〜 173.4万円 | > |
ブロアム エクストラエディション | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
300アルティマ Vパッケージ | 19.2 〜 403.1万円※2 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
車種 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
ティーダ | 6.6 〜 115.4万円 | > |
エスカルゴ | 14.9 〜 251.0万円 | > |
アトラスロコ | 3.9 〜 9416.0万円※2 | > |
ダットサンピックアップ | 3.1 〜 359.9万円 | > |
サニートラック | 67.7 〜 511.4万円 | > |
ADバン | 8.8 〜 21.4万円 | > |
エクストレイル | 11.9 〜 669.5万円 | > |
セドリック | 21.3 〜 738.1万円 | > |
グロリア | 19.2 〜 403.1万円 | > |
マーチ | 5.5 〜 361.9万円 | > |
ブルーバードシルフィ | 1.0 〜 94.6万円 | > |
キャラバンコーチ | 24.5 〜 200.0万円 | > |
セレナ | 9.5 〜 531.0万円 | > |
ステージア | 11.7 〜 854.6万円 | > |
ティアナ | 9.9 〜 262.5万円 | > |
スカイライン | 16.3 〜 9416.0万円 | > |
リバティ | 3.9 〜 9416.0万円※2 | > |
エルグランド | 13.4 〜 678.3万円 | > |
キューブ | 5.5 〜 198.1万円 | > |
サファリ | 36.5 〜 454.3万円 | > |
ウイングロード | 7.5 〜 149.1万円 | > |
プレサージュ | 4.9 〜 95.7万円 | > |
アトラストラック | 32.0 〜 599.5万円 | > |
バネットトラック | 19.5 〜 438.4万円 | > |
シーマ | 19.3 〜 1137.2万円 | > |
フェアレディZ | 36.4 〜 1283.9万円 | > |
ローレル | 21.2 〜 1652.8万円 | > |
ティーノ | 3.9 〜 9416.0万円※2 | > |
レパード | 16.2 〜 564.9万円 | > |
セフィーロ | 16.5 〜 458.9万円 | > |
シルビア | 73.7 〜 948.3万円 | > |
プリメーラ | 9.2 〜 306.8万円 | > |
モコ | 5.5 〜 136.4万円 | > |
アベニール | 10.8 〜 109.5万円 | > |
プレジデント | 46.1 〜 442.4万円 | > |
バサラ | 3.9 〜 9416.0万円※2 | > |
ノート | 8.8 〜 353.5万円 | > |
ブルーバード | 21.3 〜 470.8万円 | > |
ラシーン | 25.9 〜 450.6万円 | > |
テラノ | 9.3 〜 348.7万円 | > |
クルー | 3.9 〜 9416.0万円※2 | > |
セフィーロワゴン | 3.9 〜 9416.0万円※2 | > |
ルネッサ | 3.9 〜 9416.0万円※2 | > |
パルサー | 41.9 〜 200.6万円 | > |
180SX | 30.5 〜 602.9万円 | > |
ミストラル | 3.9 〜 9416.0万円※2 | > |
ダットサンピックアップ | 3.1 〜 359.9万円 | > |
プレセア | 3.9 〜 9416.0万円※2 | > |
ラルゴ | 3.9 〜 9416.0万円※2 | > |
ホーミーコーチ | 34.8 〜 206.3万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。
同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
プリウス[トヨタ] | 2.6 〜 465.0万円 | > |
アルテオン[フォルクスワーゲン] | 91.2 〜 676.6万円 | > |
ティアナ[日産] | 9.9 〜 262.5万円 | > |
S3セダン[アウディ] | 63.6 〜 841.1万円 | > |
パサート[フォルクスワーゲン] | 4.9 〜 504.8万円 | > |
Cクラス[メルセデス・ベンツ] | 20.0 〜 3252.9万円 | > |
A7スポーツバック[アウディ] | 26.8 〜 1085.9万円 | > |
クラウンハイブリッド[トヨタ] | 10.3 〜 758.8万円 | > |
シビック[ホンダ] | 15.6 〜 2480.5万円 | > |
3シリーズ[BMW] | 12.7 〜 1009.0万円 | > |
マークX[トヨタ] | 13.9 〜 788.2万円 | > |
5シリーズ[BMW] | 15.3 〜 1081.4万円 | > |
ギブリ[マセラティ] | 19.1 〜 2051.7万円 | > |
パナメーラ[ポルシェ] | 122.5 〜 2947.4万円 | > |
LS[レクサス] | 36.5 〜 1908.5万円 | > |
IS[レクサス] | 24.4 〜 892.5万円 | > |
WRX STI[スバル] | 63.5 〜 1159.8万円 | > |
CLSクラス[メルセデス・ベンツ] | 3.4 〜 1261.8万円 | > |
インサイト[ホンダ] | 4.3 〜 404.4万円 | > |
4シリーズ[BMW] | 22.4 〜 1194.6万円 | > |
2シリーズ[BMW] | 20.5 〜 903.5万円 | > |
スカイライン[日産] | 16.3 〜 9416.0万円 | > |
インテグラ[ホンダ] | 26.6 〜 748.3万円 | > |
WRX S4[スバル] | 46.8 〜 671.1万円 | > |
S5スポーツバック[アウディ] | 58.5 〜 1019.1万円 | > |
カムリ[トヨタ] | 13.5 〜 551.2万円 | > |
CLAクラス[メルセデス・ベンツ] | 36.3 〜 733.8万円 | > |
A4[アウディ] | 4.6 〜 725.4万円 | > |
クラウン[トヨタ] | 14.0 〜 773.1万円 | > |
インプレッサG4[スバル] | 2.0 〜 302.9万円 | > |
GS[レクサス] | 25.1 〜 655.1万円 | > |
アコード[ホンダ] | 0.0 〜 532.4万円 | > |
クラウンマジェスタ[トヨタ] | 20.8 〜 620.0万円 | > |
Eクラス[メルセデス・ベンツ] | 21.8 〜 1395.4万円 | > |
A5スポーツバック[アウディ] | 18.0 〜 811.9万円 | > |
プリウスPHV[トヨタ] | 22.1 〜 496.9万円 | > |
6シリーズ[BMW] | 2.7 〜 938.3万円 | > |
インプレッサ[スバル] | 14.8 〜 1098.5万円 | > |
Sクラス[メルセデス・ベンツ] | 23.3 〜 2436.5万円 | > |
7シリーズ[BMW] | 29.8 〜 2228.0万円 | > |
アコードハイブリッド[ホンダ] | 29.8 〜 406.6万円 | > |
A3セダン[アウディ] | 39.2 〜 508.3万円 | > |
セルシオ[トヨタ] | 28.9 〜 435.5万円 | > |
A6[アウディ] | 0.0 〜 1064.3万円 | > |
グレイス[ホンダ] | 22.0 〜 294.8万円 | > |
クアトロポルテ[マセラティ] | 39.2 〜 2450.5万円 | > |
ES[レクサス] | 39.9 〜 2020.6万円 | > |
S6[アウディ] | 45.5 〜 1281.0万円 | > |
アテンザセダン[マツダ] | 6.8 〜 366.2万円 | > |
レガシィB4[スバル] | 15.4 〜 559.9万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。