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※2024年7月現在
※2024年7月現在
フレアワゴン
年式2019年1月 (5年落ち)/走行距離77,153 km/色ブルー/京都府/2024年6月査定
69.7万円
グレード | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
ISリミテッド | 2.8 〜 70.5万円 | > |
LS | 14.5 〜 70.5万円 | > |
TS | 12.2 〜 74.0万円 | > |
XG | 7.7 〜 127.8万円 | > |
XS | 10.0 〜 139.7万円 | > |
XSリミテッド | 8.1 〜 115.4万円 | > |
ハイブリッドXG | 24.4 〜 176.3万円 | > |
ハイブリッドXS | 31.9 〜 221.4万円 | > |
※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
* 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
10,000km | 34.9 〜 187.2万円 | > |
20,000km | 30.0 〜 168.8万円 | > |
30,000km | 17.9 〜 161.9万円 | > |
40,000km | 19.6 〜 137.6万円 | > |
50,000km | 14.8 〜 194.8万円 | > |
60,000km | 19.5 〜 154.4万円 | > |
70,000km | 17.2 〜 144.2万円 | > |
80,000km | 26.0 〜 150.1万円 | > |
90,000km | 6.4 〜 100.1万円 | > |
100,000km | 3.6 〜 87.7万円 | > |
110,000km | 2.9 〜 75.9万円 | > |
120,000km | 15.4 〜 65.7万円 | > |
130,000km | 4.6 〜 55.3万円 | > |
140,000km | 19.9 〜 43.8万円 | > |
150,000km | 13.5 〜 38.3万円 | > |
170,000km | 11.8 〜 36.7万円 | > |
200,000km | 10.9 〜 28.5万円 | > |
※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※マツダ フレアワゴン全体での買取相場価格を表示しております。
年式 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
2012年(12年落ち) | 3.6 〜 74.6万円 | > |
2013年(11年落ち) | 20.9 〜 91.6万円 | > |
2014年(10年落ち) | 15.0 〜 110.0万円 | > |
2015年(9年落ち) | 17.0 〜 135.6万円 | > |
2016年(8年落ち) | 19.6 〜 131.6万円 | > |
2017年(7年落ち) | 26.6 〜 142.2万円 | > |
2018年(6年落ち) | 10.6 〜 176.3万円 | > |
2019年(5年落ち) | 50.2 〜 166.7万円 | > |
2020年(4年落ち) | 63.2 〜 202.5万円 | > |
2021年(3年落ち) | 37.3 〜 193.3万円 | > |
2022年(2年落ち) | 55.3 〜 184.5万円 | > |
※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※マツダ フレアワゴン全体での買取相場価格を表示しております。
フレアワゴンは、マツダから2012年から販売されているスズキのOEM車です。 2008年に生産終了したスピアーノ以来の新型軽自動車として、販売が開始されました。 OEM元と比べるとエンブレムが変更されている程度でさほど違いはありません。 フレアとは英語で才能・ひらめき・お洒落を意味しており、 運転のし易さ、使い勝手の良さ、室内空間の広さ、といったこの車に付随する「才能」を表現すると共に、 フレアを愛車に選択したユーザーの「才能」も称えています。 フレアの登場以降、マツダの軽トールワゴンはフレアシリーズとして名前を共有することとなり、フレアワゴンは2つ目の車種です。 初代はスズキ・パレットのOEM車、2代目(現行型)はパレットの後継車であるスペーシアのOEM車となっております。 2代目からカスタムスタイルも仲間入りしており、そちらはスペーシアのスポーティーモデルであるスペーシアカスタムがモデルとなっております。
マツダのフレアワゴンはスズキのOEM車ですので、期待値は高くありません。 同じモデルのOEM元であるスペーシアがリセールしやすいからといって安易にリセールがしやすいと考えることは危険です。 また、軽自動車の国内傾向として走行距離が価格にあまり影響しないというものがありますが、フレアワゴンはそれに該当しません。 走行距離がリセール価格に大きく影響しますのでご注意ください。 カスタムスタイルは流通台数がかなり少ないです。流通数が少ないということは売れにくいことに通じるものがございますが、 逆に走行距離も少なく綺麗な状態のものでしたら貴重なお車として扱ってもらえる可能性も無きにしも非ずです。 より高い価値を見出してくれる買取先を根気よく探しましょう。
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