
※2025年5月現在
※2025年5月現在
エリシオンプレステージはエリシオンの持つ上質なエクステリアをよりスポーティーに変更したモデルで、2006年のエリシオンマイナーチェンジのタイミングで投入されたプレミアムミニバンです。 マイナーチェンジされたエリシオンのスポーツモデルで、ホンダ独自の低床プラットフォームを用いており、エリシオンのエクテリアとは対照的、角を強調したリアデザイン、インパクトのあるフロントマスク、エリシオンと一線を画したイメージになっております。 メーターにはエリシオンと同じく自発光メーターを搭載しており、高級感ある大きなセンターコンソール要しています。大人4人がリラックスして座れるゆとりのある空間で、前方視界を大きく確保できるように目線下に操作パネルを配置しております。
現在のエリシオンプレステージの買取相場を見ていくと、2008年の12月のモデルを境目に大きな違いが出ています。 これは2008年12月に行われた大がかりなマイナーチェンジによって、前後のモデルの性能や評価に大きな違いが出ている事が原因です。当然、マイナーチェンジ以降のモデルの方が査定相場の落ち方は緩やかになっています。同じ走行距離や程度の車で比較した場合、年式の違いは買取相場にはそれなりの影響が出るので、査定などを行う前にその辺のポイントもチェックが必要です。 HDDナビ スペシャルパッケージをベースにした特別仕様車「HDDナビ スマートセレクション」等は特に人気があり、平均価格を大きく上回る査定がされることも多いようです。後継車がなかったこともあり、中古車市場における需要もなかなか衰えません。 また、買取してもらう際のアピールすべきポイントとして年式が新しい、修復歴無し等がありますが、他にも高額査定の項目・ポイントがあります。例えば、禁煙車であることやワンオーナー車、手洗い洗車だけをしていたことなど、査定士でも見落としてしまうような項目もいくつかあるため、積極的にアピールして下さい。
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年式 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
2007年(18年落ち) | 6.7 〜 124.1万円 | > |
2008年(17年落ち) | 17.1 〜 100.7万円 | > |
2009年(16年落ち) | 9.4 〜 89.7万円 | > |
2010年(15年落ち) | 7.9 〜 154.7万円 | > |
2011年(14年落ち) | 29.8 〜 130.6万円 | > |
2012年(13年落ち) | 49.2 〜 213.3万円 | > |
2013年(12年落ち) | 18.9 〜 214.6万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。
走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
30,000km | 74.9 〜 208.9万円 | > |
40,000km | 28.6 〜 198.8万円 | > |
60,000km | 14.9 〜 152.5万円 | > |
70,000km | 49.0 〜 177.9万円 | > |
80,000km | 9.5 〜 164.8万円 | > |
90,000km | 19.4 〜 127.3万円 | > |
100,000km | 10.4 〜 103.0万円 | > |
110,000km | 10.7 〜 88.1万円 | > |
120,000km | 17.8 〜 77.4万円 | > |
130,000km | 7.6 〜 86.4万円 | > |
140,000km | 18.7 〜 52.3万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。
グレード | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
SG HDDナビスマートセレクション | 25.4 〜 213.3万円※2 | > |
S HDDナビスマートセレクション | 25.4 〜 213.3万円※2 | > |
SG HDDナビパッケージ | 35.1 〜 169.8万円 | > |
SG HDDナビスペシャルパッケージ | 20.0 〜 146.7万円 | > |
SZ | 16.3 〜 88.4万円 | > |
S | 16.6 〜 196.2万円 | > |
S HDDナビスペシャルパッケージ | 25.4 〜 134.3万円 | > |
SG | 30.8 〜 213.3万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
車種 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
アクティバン | 11.1 〜 135.6万円 | > |
バモスホビオプロ | 2.1 〜 132.8万円 | > |
モビリオ | 9.2 〜 63.8万円 | > |
モビリオスパイク | 10.8 〜 90.4万円 | > |
バモスホビオ | 11.8 〜 163.3万円 | > |
フィット | 6.5 〜 339.6万円 | > |
エレメント | 6.7 〜 250.9万円 | > |
アコード | 4.6 〜 3736.1万円※2 | > |
アコードワゴン | 7.7 〜 165.8万円 | > |
オデッセイ | 15.4 〜 543.1万円 | > |
レジェンド | 10.0 〜 752.8万円 | > |
インスパイア | 3.6 〜 136.3万円 | > |
ステップワゴン | 11.2 〜 661.9万円 | > |
ライフ | 4.6 〜 87.9万円 | > |
ストリーム | 10.2 〜 144.1万円 | > |
バモス | 8.3 〜 167.3万円 | > |
ザッツ | 5.7 〜 58.8万円 | > |
シビック | 15.6 〜 2480.5万円 | > |
シビックフェリオ | 4.6 〜 3736.1万円※2 | > |
S2000 | 27.5 〜 1077.6万円 | > |
シビックハイブリッド | 2.4 〜 90.1万円 | > |
CR-V | 14.2 〜 447.6万円 | > |
インサイト | 4.3 〜 404.4万円 | > |
NSX | 15.5 〜 3736.1万円 | > |
インテグラ | 26.6 〜 748.3万円 | > |
オルティア | 43.0 〜 112.2万円 | > |
Z | 3.5 〜 163.4万円 | > |
キャパ | 4.6 〜 3736.1万円※2 | > |
オデッセイプレステージ | 4.6 〜 3736.1万円※2 | > |
CR-Xデルソル | 5.1 〜 223.3万円 | > |
シビッククーペ | 4.6 〜 3736.1万円※2 | > |
クロスロード | 45.3 〜 355.9万円 | > |
ビガー | 20.3 〜 108.3万円 | > |
シティ | 9.6 〜 376.6万円 | > |
ビート | 47.9 〜 418.1万円 | > |
コンチェルト | 4.6 〜 3736.1万円※2 | > |
エリシオン | 14.9 〜 131.0万円 | > |
エディックス | 2.3 〜 137.4万円 | > |
CR-X | 55.0 〜 378.7万円 | > |
アクティトラック | 7.0 〜 280.0万円 | > |
N-BOX | 5.4 〜 392.3万円 | > |
N-BOXカスタム | 11.2 〜 281.2万円 | > |
N-BOX+ | 22.6 〜 183.5万円 | > |
CR-Z | 5.1 〜 485.5万円 | > |
N-BOX+カスタム | 9.4 〜 182.3万円 | > |
フリード | 15.7 〜 388.9万円 | > |
フリードスパイク | 3.9 〜 164.9万円 | > |
フィットハイブリッド | 7.7 〜 222.1万円 | > |
ゼスト | 6.3 〜 68.5万円 | > |
フィットシャトル | 4.5 〜 135.4万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。
エリシオンプレステージ
年式2011年11月 (14年落ち)/走行距離102,456 km/色その他/埼玉県/2025年4月査定
17.4万円
同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
アルファード[トヨタ] | 13.9 〜 1715.4万円 | > |
シエンタ[トヨタ] | 8.6 〜 365.1万円 | > |
ヴェルファイア[トヨタ] | 36.4 〜 1483.9万円 | > |
タンク[トヨタ] | 21.6 〜 222.2万円 | > |
ハイエースワゴン[トヨタ] | 31.8 〜 772.2万円 | > |
ヴォクシー[トヨタ] | 11.2 〜 766.8万円 | > |
プリウスα[トヨタ] | 18.1 〜 391.0万円 | > |
ステップワゴン[ホンダ] | 11.2 〜 661.9万円 | > |
ノア[トヨタ] | 14.4 〜 562.1万円 | > |
セレナ[日産] | 9.5 〜 531.0万円 | > |
フリード+[ホンダ] | 49.6 〜 313.3万円 | > |
ステップワゴンスパーダ[ホンダ] | 25.2 〜 457.9万円 | > |
アルファードV[トヨタ] | 18.2 〜 200.6万円 | > |
Aクラス[メルセデス・ベンツ] | 12.6 〜 625.0万円 | > |
ルーミー[トヨタ] | 17.1 〜 327.3万円 | > |
エルグランド[日産] | 13.4 〜 678.3万円 | > |
フリード[ホンダ] | 15.7 〜 388.9万円 | > |
キューブ[日産] | 5.5 〜 198.1万円 | > |
カングー[ルノー] | 22.2 〜 467.7万円 | > |
エスティマ[トヨタ] | 18.5 〜 495.0万円 | > |
ゴルフトゥーラン[フォルクスワーゲン] | 9.7 〜 494.1万円 | > |
ソリオ[スズキ] | 7.7 〜 275.5万円 | > |
ジャスティ[スバル] | 28.1 〜 265.7万円 | > |
Bクラス[メルセデス・ベンツ] | 16.2 〜 676.7万円 | > |
スペイド[トヨタ] | 4.9 〜 221.6万円 | > |
デリカD:5[三菱] | 16.8 〜 728.1万円 | > |
Vクラス[メルセデス・ベンツ] | 37.0 〜 1461.5万円 | > |
フリード+ハイブリッド[ホンダ] | 37.1 〜 342.9万円 | > |
フリードハイブリッド[ホンダ] | 13.5 〜 394.5万円 | > |
オデッセイ[ホンダ] | 15.4 〜 543.1万円 | > |
ヴェルファイアハイブリッド[トヨタ] | 78.9 〜 1785.2万円 | > |
アルファードハイブリッド[トヨタ] | 33.6 〜 2812.4万円 | > |
エスクァイア[トヨタ] | 35.5 〜 426.3万円 | > |
2シリーズ[BMW] | 20.5 〜 903.5万円 | > |
ラクティス[トヨタ] | 9.6 〜 141.0万円 | > |
シャラン[フォルクスワーゲン] | 14.6 〜 609.3万円 | > |
5008[プジョー] | 4.8 〜 616.4万円 | > |
ポルテ[トヨタ] | 8.2 〜 197.2万円 | > |
アイシス[トヨタ] | 14.6 〜 224.4万円 | > |
メガーヌ[ルノー] | 3.4 〜 677.8万円 | > |
マークXジオ[トヨタ] | 16.9 〜 117.5万円 | > |
トール[ダイハツ] | 21.3 〜 276.5万円 | > |
ソリオバンディット[スズキ] | 7.0 〜 290.7万円 | > |
プレマシー[マツダ] | 0.0 〜 228.8万円 | > |
エスティマハイブリッド[トヨタ] | 9.0 〜 575.5万円 | > |
オデッセイハイブリッド[ホンダ] | 61.4 〜 607.9万円 | > |
グランエース[トヨタ] | 210.1 〜 1174.1万円 | > |
MPV[マツダ] | 10.0 〜 172.3万円 | > |
フリードスパイク[ホンダ] | 3.9 〜 164.9万円 | > |
ラフェスタ[日産] | 8.3 〜 195.9万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。