
※2025年4月現在
※2025年4月現在
走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
90,000km | 89.0 〜 283.8万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。
トヨタ・コロナは1957年~2001年に製造をしていたセダンを中核とするCDセグメント相当の乗用車です。トヨタとして初めて日本国外でも生産された車種でとなっています。 コロナの車名の由来は英語の「CORONA=太陽冠」から来ています。大衆車カローラと高級車クラウンの中間的な位置づけとして、日本の高度経済成長時代には長らくファミリーカーとして幅広い世代に人気を博しました。 日産のブルーバードが競合車種として、1960年代、1970年代には壮絶な販売合戦が繰り広げられました。BC戦争と呼ばれています。また、商用としても地方タクシーなどで幅広く利用され、商用モデルとしてコロナライン、コロナバン、コロナピックアップなども存在します。 最終的にはコロナプレミオという後継車種を残して、コロナの名称は終了となりました。
トヨタ・コロナは現状では中古車市場でも見ることがほとんどなくなりました。 最低限の海外輸出がされていますが、それも1600ccマニュアル車にほぼ限られています。それ以外の型はほぼほぼ15年以上経っており、廃車がほとんどになるでしょう。 買取店でも数万円で売れる程度なため、早めに売却してしまった方が維持費がかからないでしょう。
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グレード | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
ダミーグレード | 6.0 〜 3168.3万円※2 | > |
MXリミテッド | 6.0 〜 3168.3万円※2 | > |
VX 特別仕様車 | 6.0 〜 3168.3万円※2 | > |
STD | 6.0 〜 3168.3万円※2 | > |
MX | 6.0 〜 3168.3万円※2 | > |
GXルシア | 6.0 〜 3168.3万円※2 | > |
スーパールーミー | 6.0 〜 3168.3万円※2 | > |
SX-R | 6.0 〜 3168.3万円※2 | > |
DX | 6.0 〜 3168.3万円※2 | > |
セレクトサルーンG | 6.0 〜 3168.3万円※2 | > |
GXサルーン | 6.0 〜 3168.3万円※2 | > |
セレクトサルーン メモリアルパッケージ | 6.0 〜 3168.3万円※2 | > |
GX | 6.0 〜 3168.3万円※2 | > |
セレクトサルーン | 6.0 〜 3168.3万円※2 | > |
EXサルーンG | 6.0 〜 3168.3万円※2 | > |
EXサルーン | 6.0 〜 3168.3万円※2 | > |
EXサルーンL | 6.0 〜 3168.3万円※2 | > |
GT-R | 6.0 〜 3168.3万円※2 | > |
GT | 6.0 〜 3168.3万円※2 | > |
VX | 6.0 〜 3168.3万円※2 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
車種 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
アルファード | 13.9 〜 1715.4万円 | > |
クラウン | 14.0 〜 773.1万円 | > |
プレミオ | 7.7 〜 370.7万円 | > |
アリオン | 13.6 〜 337.2万円 | > |
イスト | 1.3 〜 102.7万円 | > |
bB | 9.7 〜 174.9万円 | > |
カローラフィールダー | 16.0 〜 283.7万円 | > |
ウィッシュ | 6.0 〜 3168.3万円※2 | > |
ラウム | 4.8 〜 76.2万円 | > |
エスティマ | 18.5 〜 495.0万円 | > |
カムリ | 13.5 〜 551.2万円 | > |
ハリアー | 10.6 〜 685.0万円 | > |
プログレ | 6.2 〜 103.6万円 | > |
ハイラックスサーフ | 14.3 〜 569.3万円 | > |
ウィンダム | 5.5 〜 103.0万円 | > |
ダイナトラック | 38.4 〜 1457.5万円 | > |
ハイラックス | 22.3 〜 855.5万円 | > |
タウンエーストラック | 26.5 〜 481.2万円 | > |
コースター | 72.3 〜 1152.3万円 | > |
ハイエースコミューター | 46.5 〜 763.5万円 | > |
サクシードバン | 13.8 〜 222.2万円 | > |
レジアスエースバン | 47.1 〜 637.7万円 | > |
カローラ | 6.1 〜 360.8万円 | > |
カルディナ | 12.5 〜 254.7万円 | > |
マークIIブリット | 12.2 〜 309.5万円 | > |
アルテッツァジータ | 5.4 〜 107.6万円 | > |
ノア | 14.4 〜 562.1万円 | > |
ランドクルーザー100 | 14.6 〜 995.8万円 | > |
ヴォクシー | 11.2 〜 766.8万円 | > |
ヴィッツ | 6.0 〜 2028.9万円 | > |
WiLL VS | 22.1 〜 160.5万円 | > |
ガイア | 6.0 〜 3168.3万円※2 | > |
イプサム | 9.8 〜 82.4万円 | > |
エスティマL | 17.9 〜 129.3万円 | > |
カローラランクス | 15.0 〜 139.1万円 | > |
ソアラ | 51.2 〜 676.6万円 | > |
ランドクルーザープラド | 6.8 〜 845.7万円 | > |
クラウンエステート | 21.0 〜 337.7万円 | > |
プリウス | 2.6 〜 465.0万円 | > |
エスティマハイブリッド | 9.0 〜 575.5万円 | > |
アルテッツァ | 17.0 〜 571.4万円 | > |
セルシオ | 28.9 〜 435.5万円 | > |
クラウンマジェスタ | 20.8 〜 620.0万円 | > |
アリスト | 27.5 〜 482.4万円 | > |
マークII | 13.5 〜 594.1万円 | > |
ランドクルーザー70 | 46.5 〜 830.5万円 | > |
スープラ | 94.0 〜 3168.3万円 | > |
ファンカーゴ | 3.1 〜 47.9万円 | > |
セリカ | 5.4 〜 613.3万円 | > |
スパーキー | 4.9 〜 98.8万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。
同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
プリウス[トヨタ] | 2.6 〜 465.0万円 | > |
アルテオン[フォルクスワーゲン] | 91.2 〜 676.6万円 | > |
1シリーズ[BMW] | 14.3 〜 621.8万円 | > |
BRZ[スバル] | 35.3 〜 502.2万円 | > |
M2[BMW] | 164.3 〜 1305.7万円 | > |
ポロ[フォルクスワーゲン] | 12.6 〜 355.3万円 | > |
ティアナ[日産] | 9.9 〜 262.5万円 | > |
S3セダン[アウディ] | 63.6 〜 841.1万円 | > |
パサート[フォルクスワーゲン] | 4.9 〜 504.8万円 | > |
Cクラス[メルセデス・ベンツ] | 20.0 〜 3252.9万円 | > |
フェアレディZ[日産] | 36.4 〜 1283.9万円 | > |
A7スポーツバック[アウディ] | 26.8 〜 1085.9万円 | > |
MINI[MINI] | 14.2 〜 1150.0万円 | > |
クラウンハイブリッド[トヨタ] | 10.3 〜 758.8万円 | > |
シビック[ホンダ] | 15.6 〜 2480.5万円 | > |
86[トヨタ] | 22.3 〜 843.6万円 | > |
3シリーズ[BMW] | 12.7 〜 1009.0万円 | > |
マークX[トヨタ] | 13.9 〜 788.2万円 | > |
5シリーズ[BMW] | 15.3 〜 1081.4万円 | > |
ギブリ[マセラティ] | 19.1 〜 2051.7万円 | > |
パナメーラ[ポルシェ] | 122.5 〜 2947.4万円 | > |
LS[レクサス] | 36.5 〜 1908.5万円 | > |
IS[レクサス] | 24.4 〜 892.5万円 | > |
WRX STI[スバル] | 63.5 〜 1159.8万円 | > |
CLSクラス[メルセデス・ベンツ] | 3.4 〜 1261.8万円 | > |
インサイト[ホンダ] | 4.3 〜 404.4万円 | > |
GR86[トヨタ] | 66.1 〜 831.5万円 | > |
4シリーズ[BMW] | 22.4 〜 1194.6万円 | > |
2シリーズ[BMW] | 20.5 〜 903.5万円 | > |
スカイライン[日産] | 16.3 〜 9416.0万円 | > |
インテグラ[ホンダ] | 26.6 〜 748.3万円 | > |
WRX S4[スバル] | 46.8 〜 671.1万円 | > |
S5スポーツバック[アウディ] | 58.5 〜 1019.1万円 | > |
カムリ[トヨタ] | 13.5 〜 551.2万円 | > |
A4[アウディ] | 4.6 〜 725.4万円 | > |
ザ・ビートル[フォルクスワーゲン] | 17.2 〜 548.2万円 | > |
クラウン[トヨタ] | 14.0 〜 773.1万円 | > |
TTクーペ[アウディ] | 23.8 〜 919.1万円 | > |
A5[アウディ] | 3.4 〜 655.5万円 | > |
911[ポルシェ] | 144.5 〜 10604.0万円 | > |
インプレッサG4[スバル] | 2.0 〜 302.9万円 | > |
GS[レクサス] | 25.1 〜 655.1万円 | > |
アコード[ホンダ] | 0.0 〜 532.4万円 | > |
メガーヌ[ルノー] | 3.4 〜 677.8万円 | > |
クラウンマジェスタ[トヨタ] | 20.8 〜 620.0万円 | > |
Eクラス[メルセデス・ベンツ] | 21.8 〜 1395.4万円 | > |
A5スポーツバック[アウディ] | 18.0 〜 811.9万円 | > |
RC[レクサス] | 73.5 〜 794.2万円 | > |
プリウスPHV[トヨタ] | 22.1 〜 496.9万円 | > |
6シリーズ[BMW] | 2.7 〜 938.3万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。