トヨタ ランドクルーザー60の買取価格・査定相場

ランドクルーザー６０の買取実績相場

SellCaオークションでの高額買取実績

ランドクルーザー６０のグレード別買取参考相場

トヨタ　ランドクルーザー60は、1980年8月に登場したワイルドなクロスカントリーSUVです。

1951年を起源とするランドクルーザーの5代目にあたるモデルで、80系、100系、200系へとつづく「乗用車テイスト」を兼ね備えたオフローダーの起源となったモデルでもあります。

40系（ショート・標準・ロング）のロングボディ版の後継車だった55/56系からバトンを受け、ラグジュアリーSUV化を進めた80系、その間も併売されつづけたオフローダー70系へと歴史を紡ぎました。

今回は、そんなランドクルーザー60の中古車買取相場と高く買取してもらうコツについてご紹介します。

トヨタ・ランドクルーザー60 の買取情報

ランドクルーザー60の人気のグレード、色、オプションなど

トヨタ ランドクルーザー60のオプションでは、初期モデルでは上級仕様のGパッケージ、中・後期モデルではVXグレードで指定できたデフロック機能が好まれており搭載車は査定額がアップしがちです。

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では、ここで ランドクルーザー60 を高く売るために ランドクルーザー60 のことをもうちょっと知っておきましょう。

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トヨタ・ランドクルーザー60の概要

トヨタ・ランドクルーザー60の歴史

トヨタ　ランドクルーザー60は、４０系（ショート・標準・ロング）のロングボディ版の後継車55/56型をさらに引き継ぐモデルとして1980年に登場しました。

55型は40系のラインナップに含まれて販売されていましたが60系では独立します。

試行錯誤ののちに、多様なニーズを反映して、オフロード走行性に特化した70系とラグジュアリーSUVとしての80系以後のモデル（ミドル<5人乗りバン>、ロング<8人乗りワゴン＞）へと進化していきました。

そんなトヨタ　ランドクルーザー60は、1980年に販売がスタートすると「Gパッケージ」と呼ばれる乗用車仕様の装備設定が用意されます。

先代55系でアメリカで人気を博した乗用車としての快適性を備えたオフローダーをモチーフに快適化・高級化が模索されるようになります。

エンジンも改良が重ねられ、ガソリンエンジンで3タイプ（水冷直列6気筒4.2L 2F型/4.0L 3F型/電子制御化した3F-E型）が存在します。ディーゼルエンジンでも3タイプ（水冷直列6気筒4.0L 3B型/直列4気筒3.4L 2H型/直列6気筒直接噴射式 ターボ付き3.4L 12H-T型）が存在し、エンジンにおいても動力性能と経済性をめぐって試行錯誤が行われました。

かつて貨物車登録が一般的だったランドクルーザーも、60系モデル末期の1988年には乗用車登録の4000VX　ワゴンタイプ（FJ62G-PEZE）が登場し80系以後に起こる進化を予感させました。

その後、1989年10月までの生産で終えるはずだった60系。

乗用車ライクな仕様へと変貌を遂げつつあった同車は購買層が拡大。

モデル最終期で注文が殺到し1990年1月まで生産が継続されるに至りました。

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