
※2025年5月現在
※2025年5月現在
トヨタ・ラウムは1997年から2011年まで製造をしていた1500ccの小型乗用車です。 ラウムの車名の由来はドイツ語で「RAUM=空間」の意味から来ており、1500㏄クラスでは珍しく左右のリアドアがスライドドアとなっていたりと、「誰もが使いやすい」というのがコンセプトとなっています。 FFと4WDが歴代グレード準備され、ミッションは4速ATのみで、ガソリンは1500cc直4気筒のみとなる。内装もオプティトロンメーターを初めて使用したり、オーディオ類がインパネ上部に配置されるなど、使いやすさを追求していました。また、日本車初の電気ブレーキアシストが搭載されたのも話題となりました。 2012年に行われたトヨタの大幅な車種見直しとともに生産終了となった。事実上の後継車種はスペイドとなっています。
トヨタ・ラウムの中古車は国内では人気があまりまりませんが、海外では一定数の需要があります。現状国内では、同クラスの車種が多いため、価格がかなり下がっております。海外輸出も7年規制の対象となっているのも原因でしょう。状態がキレイで走行距離が少なく、色が人気色であれば、数十万で買い取ってくれる可能性はあります。ただ、基本的には数万円になるかならないかのレベルですので、廃車にしてしまうのが良いでしょう。あまり頑張ってもそれに見合った額が出る可能性は低いので、早めに手放してしまうと良いでしょう。
2011年(平成23年)1月モデル |
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グレード名 | 型式 | 排気量 | 価格 |
ラウム | DBA-NCZ20 | 1496cc | 1,596,000円 |
スマイルエディション | DBA-NCZ20 | 1496cc | 1,659,000円 |
ラウム Gパッケージ | DBA-NCZ20 | 1496cc | 1,722,000円 |
ラウム | DBA-NCZ25 | 1496cc | 1,785,000円 |
ラウム Sパッケージ | DBA-NCZ20 | 1496cc | 1,806,000円 |
スマイルエディション | DBA-NCZ25 | 1496cc | 1,848,000円 |
ラウム Gパッケージ | DBA-NCZ25 | 1496cc | 1,911,000円 |
ラウム Sパッケージ | DBA-NCZ25 | 1496cc | 1,984,500円 |
2009年(平成21年)1月モデル |
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グレード名 | 型式 | 排気量 | 価格 |
HIDセレクション | CBA-NCZ20 | 1496cc | 1,659,000円 |
HIDセレクション | CBA-NCZ25 | 1496cc | 1,848,000円 |
2006年(平成18年)12月モデル |
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グレード名 | 型式 | 排気量 | 価格 |
ラウム | CBA-NCZ20 | 1496cc | 1,596,000円 |
ラウム Gパッケージ | CBA-NCZ20 | 1496cc | 1,722,000円 |
ラウム | CBA-NCZ25 | 1496cc | 1,785,000円 |
ラウム Sパッケージ | CBA-NCZ20 | 1496cc | 1,806,000円 |
ラウム Gパッケージ | CBA-NCZ25 | 1496cc | 1,911,000円 |
ラウム Sパッケージ | CBA-NCZ25 | 1496cc | 1,984,500円 |
2005年(平成17年)8月モデル |
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グレード名 | 型式 | 排気量 | 価格 |
ラウム | CBA-NCZ20 | 1496cc | 1,467,900円 |
ラウム Cパッケージ | CBA-NCZ20 | 1496cc | 1,572,900円 |
ラウム | CBA-NCZ25 | 1496cc | 1,656,900円 |
ラウム Gパッケージ | CBA-NCZ20 | 1496cc | 1,698,900円 |
ラウム Cパッケージ | CBA-NCZ25 | 1496cc | 1,761,900円 |
ラウム Sパッケージ | CBA-NCZ20 | 1496cc | 1,782,900円 |
ラウム Gパッケージ | CBA-NCZ25 | 1496cc | 1,887,900円 |
ラウム Sパッケージ | CBA-NCZ25 | 1496cc | 1,961,400円 |
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走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
30,000km | 5.3 〜 62.3万円 | > |
40,000km | 8.3 〜 29.0万円 | > |
50,000km | 11.3 〜 58.7万円 | > |
60,000km | 3.3 〜 61.1万円 | > |
70,000km | 12.0 〜 48.4万円 | > |
80,000km | 2.3 〜 51.2万円 | > |
90,000km | 9.6 〜 47.1万円 | > |
100,000km | 4.1 〜 60.1万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。
年式 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
2003年(22年落ち) | 6.6 〜 43.6万円 | > |
2004年(21年落ち) | 3.6 〜 30.0万円 | > |
2005年(20年落ち) | 7.6 〜 38.8万円 | > |
2006年(19年落ち) | 6.0 〜 66.0万円 | > |
2007年(18年落ち) | 12.0 〜 48.4万円 | > |
2008年(17年落ち) | 5.5 〜 58.7万円 | > |
2009年(16年落ち) | 6.2 〜 62.9万円 | > |
2010年(15年落ち) | 3.8 〜 82.3万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。
グレード | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
HIDセレクション | 5.1 〜 76.2万円 | > |
スマイルエディション | 4.8 〜 76.2万円※2 | > |
CパッケージNEOエディション | 4.8 〜 76.2万円※2 | > |
ワイズセレクション | 4.8 〜 76.2万円※2 | > |
レッドエディション Cパッケージ | 4.8 〜 76.2万円※2 | > |
ブラックエディション Cパッケージ | 4.8 〜 76.2万円※2 | > |
ブラックエディション Gパッケージ | 4.8 〜 76.2万円※2 | > |
ホワイトエディション Gパッケージ | 4.8 〜 76.2万円※2 | > |
レッドエディション Gパッケージ | 4.8 〜 76.2万円※2 | > |
エレガントエディション Cパッケージ | 4.8 〜 76.2万円※2 | > |
ホワイトエディション Cパッケージ | 4.8 〜 76.2万円※2 | > |
エレガントエディション Gパッケージ | 4.8 〜 76.2万円※2 | > |
ワイズセレクション ナビスペシャル | 4.8 〜 76.2万円※2 | > |
10ミリオンセレクション | 4.8 〜 76.2万円※2 | > |
リミックスパッケージ | 4.8 〜 76.2万円※2 | > |
レザーバージョン | 4.8 〜 76.2万円※2 | > |
スペシャルエディション | 4.8 〜 76.2万円※2 | > |
リミテッドバージョン | 4.8 〜 76.2万円※2 | > |
Bパッケージ | 4.8 〜 76.2万円※2 | > |
Eパッケージ | 4.8 〜 76.2万円※2 | > |
090X Bパッケージ | 4.8 〜 76.2万円※2 | > |
090X | 4.8 〜 76.2万円※2 | > |
ベースグレード | 4.8 〜 65.4万円 | > |
Gパッケージ | 6.1 〜 59.1万円 | > |
Cパッケージ | 4.8 〜 76.1万円 | > |
Sパッケージ | 4.8 〜 76.2万円※2 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
車種 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
アルファード | 13.9 〜 1715.4万円 | > |
クラウン | 14.0 〜 773.1万円 | > |
プレミオ | 7.7 〜 370.7万円 | > |
アリオン | 13.6 〜 337.2万円 | > |
イスト | 1.3 〜 102.7万円 | > |
bB | 9.7 〜 174.9万円 | > |
カローラフィールダー | 16.0 〜 283.7万円 | > |
ウィッシュ | 6.0 〜 3168.3万円※2 | > |
ラウム | 4.8 〜 76.2万円 | > |
エスティマ | 18.5 〜 495.0万円 | > |
カムリ | 13.5 〜 551.2万円 | > |
ハリアー | 10.6 〜 685.0万円 | > |
プログレ | 6.2 〜 103.6万円 | > |
ハイラックスサーフ | 14.3 〜 569.3万円 | > |
ウィンダム | 5.5 〜 103.0万円 | > |
ダイナトラック | 38.4 〜 1457.5万円 | > |
ハイラックス | 22.3 〜 855.5万円 | > |
タウンエーストラック | 26.5 〜 481.2万円 | > |
コースター | 72.3 〜 1152.3万円 | > |
ハイエースコミューター | 46.5 〜 763.5万円 | > |
サクシードバン | 13.8 〜 222.2万円 | > |
レジアスエースバン | 47.1 〜 637.7万円 | > |
カローラ | 6.1 〜 360.8万円 | > |
カルディナ | 12.5 〜 254.7万円 | > |
マークIIブリット | 12.2 〜 309.5万円 | > |
アルテッツァジータ | 5.4 〜 107.6万円 | > |
ノア | 14.4 〜 562.1万円 | > |
ランドクルーザー100 | 14.6 〜 995.8万円 | > |
ヴォクシー | 11.2 〜 766.8万円 | > |
ヴィッツ | 6.0 〜 2028.9万円 | > |
WiLL VS | 22.1 〜 160.5万円 | > |
ガイア | 6.0 〜 3168.3万円※2 | > |
イプサム | 9.8 〜 82.4万円 | > |
エスティマL | 17.9 〜 129.3万円 | > |
カローラランクス | 15.0 〜 139.1万円 | > |
ソアラ | 51.2 〜 676.6万円 | > |
ランドクルーザープラド | 6.8 〜 845.7万円 | > |
クラウンエステート | 21.0 〜 337.7万円 | > |
プリウス | 2.6 〜 465.0万円 | > |
エスティマハイブリッド | 9.0 〜 575.5万円 | > |
アルテッツァ | 17.0 〜 571.4万円 | > |
セルシオ | 28.9 〜 435.5万円 | > |
クラウンマジェスタ | 20.8 〜 620.0万円 | > |
アリスト | 27.5 〜 482.4万円 | > |
マークII | 13.5 〜 594.1万円 | > |
ランドクルーザー70 | 46.5 〜 830.5万円 | > |
スープラ | 94.0 〜 3168.3万円 | > |
ファンカーゴ | 3.1 〜 47.9万円 | > |
セリカ | 5.4 〜 613.3万円 | > |
スパーキー | 4.9 〜 98.8万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。
同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
アルファード[トヨタ] | 13.9 〜 1715.4万円 | > |
シエンタ[トヨタ] | 8.6 〜 365.1万円 | > |
ヴェルファイア[トヨタ] | 36.4 〜 1483.9万円 | > |
タンク[トヨタ] | 21.6 〜 222.2万円 | > |
ハイエースワゴン[トヨタ] | 31.8 〜 772.2万円 | > |
ヴォクシー[トヨタ] | 11.2 〜 766.8万円 | > |
プリウスα[トヨタ] | 18.1 〜 391.0万円 | > |
ステップワゴン[ホンダ] | 11.2 〜 661.9万円 | > |
ノア[トヨタ] | 14.4 〜 562.1万円 | > |
セレナ[日産] | 9.5 〜 531.0万円 | > |
フリード+[ホンダ] | 49.6 〜 313.3万円 | > |
ステップワゴンスパーダ[ホンダ] | 25.2 〜 457.9万円 | > |
アルファードV[トヨタ] | 18.2 〜 200.6万円 | > |
Aクラス[メルセデス・ベンツ] | 12.6 〜 625.0万円 | > |
ルーミー[トヨタ] | 17.1 〜 327.3万円 | > |
エルグランド[日産] | 13.4 〜 678.3万円 | > |
フリード[ホンダ] | 15.7 〜 388.9万円 | > |
キューブ[日産] | 5.5 〜 198.1万円 | > |
カングー[ルノー] | 22.2 〜 467.7万円 | > |
エスティマ[トヨタ] | 18.5 〜 495.0万円 | > |
ゴルフトゥーラン[フォルクスワーゲン] | 9.7 〜 494.1万円 | > |
ソリオ[スズキ] | 7.7 〜 275.5万円 | > |
ジャスティ[スバル] | 28.1 〜 265.7万円 | > |
Bクラス[メルセデス・ベンツ] | 16.2 〜 676.7万円 | > |
スペイド[トヨタ] | 4.9 〜 221.6万円 | > |
デリカD:5[三菱] | 16.8 〜 728.1万円 | > |
Vクラス[メルセデス・ベンツ] | 37.0 〜 1461.5万円 | > |
フリード+ハイブリッド[ホンダ] | 37.1 〜 342.9万円 | > |
フリードハイブリッド[ホンダ] | 13.5 〜 394.5万円 | > |
オデッセイ[ホンダ] | 15.4 〜 543.1万円 | > |
ヴェルファイアハイブリッド[トヨタ] | 78.9 〜 1785.2万円 | > |
アルファードハイブリッド[トヨタ] | 33.6 〜 2812.4万円 | > |
エスクァイア[トヨタ] | 35.5 〜 426.3万円 | > |
2シリーズ[BMW] | 20.5 〜 903.5万円 | > |
ラクティス[トヨタ] | 9.6 〜 141.0万円 | > |
シャラン[フォルクスワーゲン] | 14.6 〜 609.3万円 | > |
5008[プジョー] | 4.8 〜 616.4万円 | > |
ポルテ[トヨタ] | 8.2 〜 197.2万円 | > |
アイシス[トヨタ] | 14.6 〜 224.4万円 | > |
メガーヌ[ルノー] | 3.4 〜 677.8万円 | > |
マークXジオ[トヨタ] | 16.9 〜 117.5万円 | > |
トール[ダイハツ] | 21.3 〜 276.5万円 | > |
エリシオンプレステージ[ホンダ] | 25.4 〜 213.3万円 | > |
ソリオバンディット[スズキ] | 7.0 〜 290.7万円 | > |
プレマシー[マツダ] | 0.0 〜 228.8万円 | > |
エスティマハイブリッド[トヨタ] | 9.0 〜 575.5万円 | > |
オデッセイハイブリッド[ホンダ] | 61.4 〜 607.9万円 | > |
グランエース[トヨタ] | 210.1 〜 1174.1万円 | > |
MPV[マツダ] | 10.0 〜 172.3万円 | > |
フリードスパイク[ホンダ] | 3.9 〜 164.9万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。