
※2025年4月現在
アトレー クルーズターボ(ダイハツ)の買取実績や年式・走行距離ごとの相場価格から
アトレーの別グレードの買取参考相場までご覧いただけます。
※2025年4月現在
ダイハツのアトレー クルーズターボは、アトレーシリーズの中でもターボエンジンを搭載し、力強い走行性能を提供するモデルです。通常のアトレーに比べて、ターボエンジンにより加速や登坂性能が向上しており、より快適でスムーズな走行が可能となっています。
さらに、クルーズターボは装備面でも優れており、快適性を重視した仕様が特徴です。特に、インテリアには高級感のある素材が使用され、乗員の快適性を高めています。また、先進的な安全機能や利便性のある装備も備えており、日常の使用に便利な機能が満載です。他のグレードと比較すると、ターボエンジンによりパワーが増しているため、高速道路や長距離走行でも力強さを感じることができ、よりアクティブなドライブを楽しむことができます。
一般的なアトレーに比べて、走行性能や装備において優位性があり、軽快で快適な走行が可能なため、走行性能を重視する方や多目的に使いたい方におすすめのグレードです。
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グレード | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
RS | 32.9 〜 399.4万円 | > |
X | 48.1 〜 248.2万円 | > |
クラシック | 12.6 〜 70.6万円 | > |
クラシック ターボ | 10.2 〜 399.4万円※2 | > |
スーパークルーズ | 10.2 〜 399.4万円※2 | > |
SR | 10.2 〜 399.4万円※2 | > |
クルーズリミテッド | 10.2 〜 399.4万円※2 | > |
MX | 10.2 〜 399.4万円※2 | > |
カスタム | 10.2 〜 399.4万円※2 | > |
カスタムターボ | 10.2 〜 399.4万円※2 | > |
RTターボ | 10.2 〜 399.4万円※2 | > |
RT | 10.2 〜 399.4万円※2 | > |
MXターボ | 10.2 〜 399.4万円※2 | > |
リバーノG | 10.2 〜 399.4万円※2 | > |
ティンパニ | 10.2 〜 399.4万円※2 | > |
ティンパニ ターボ | 10.2 〜 399.4万円※2 | > |
クルーズG | 10.2 〜 399.4万円※2 | > |
クルーズ | 10.2 〜 399.4万円※2 | > |
CL | 10.2 〜 399.4万円※2 | > |
アッパレ ターボ | 10.2 〜 399.4万円※2 | > |
リバーノ | 10.2 〜 399.4万円※2 | > |
リバーノターボ | 10.2 〜 399.4万円※2 | > |
リバーノ アッパレ | 10.2 〜 399.4万円※2 | > |
アッパレ | 10.2 〜 45.4万円 | > |
RTリミテッド | 10.2 〜 399.4万円※2 | > |
RTリミテッド ターボ | 10.2 〜 399.4万円※2 | > |
GX | 10.2 〜 399.4万円※2 | > |
ターボSX | 10.2 〜 399.4万円※2 | > |
LX | 10.2 〜 399.4万円※2 | > |
ターボFX | 10.2 〜 399.4万円※2 | > |
ターボXX | 10.2 〜 399.4万円※2 | > |
ターボLX | 10.2 〜 399.4万円※2 | > |
ターボEX | 10.2 〜 399.4万円※2 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。