ダイハツ　タントの買取相場は下落気味ではありますが、値段の落ち方は非常に緩やかで、軽自動車の新車・中古車の中でも三本指に入るくらい人気なモデルであるので、中古車市場での需要が大きいことから総じて高めの水準を維持しています。
タントは2003年に発売され、それから三回のフルモデルチェンジを行い、最新モデルの四代目が2019年に登場しました。軽自動車でありながら小さなスペースを生かし、使いやすさという点を追求しているため、ファミリー層から高く支持され、中古車市場でも人気のある車種となっています。

四代目
2019年に登場した四代目モデルの買取相場は63～138万円となっています。
ダイハツの新車両開発コンセプトに乗っ取って、プラットフォームやCVT、エンジンなどの様々な部分が新開発されました。
まだ登場してから新しく、一般的にも人気が高いので高額な査定は見込めますが、カスタム系やターボ系のグレードは人気があるためより高い査定が見込めます。
しかし、待っていても査定金額が上がるということはほとんどないので、売却を考えているのであればなるべく早く査定に出したほうがよろしいでしょう。
　
三代目
2013年に登場した三代目モデルの買取相場は60～150万円となっています。
三代目タントは人気のあるスーパーハイト型の軽自動車ですので、高く査定がつきやすいです。既に年式が古くなってきている前期型でさえも高値を維持しており、カスタム系のグレードはさらに高い査定となる傾向です。また、新しく登場したターボモデルのRS系も人気の高いグレードとなっています。しかし、前期モデルの標準グレードで内装外装ともにダメージの多いものは高い査定が見込まれないので、早急に売却したほうがよろしいでしょう。

二代目
2007年にフルモデルチェンジされた二代目モデルの買取相場は、前期型と後期型とで差があり、前期型は0～88万円、後期型は16～120万円となっています。
カスタムXやカスタムRSなどカスタムグレードは比較的高い査定が付く傾向にありますが、2007年デビューということもあり、低年式化が進んでいるので前期型は価格が付きにくい傾向があります。修復歴が無く、内装や外装の状態が良く、走行距離が少なく、カスタム系のグレードであれば高額査定を狙えるので、即売却することをお勧めします。

初代目
2003年に登場した初代モデルの買取相場は0～40万円です。現行モデルも四代目と、現在では活発な取引はされていませんが、既に10年以上が経過しているにもかかわらずこれほどの値の付いている車は珍しいため、十分に値段がついていると言えます。売るか悩んでいる方は、査定に出してみると思った以上の値段がつくかもしれません。

日本国内で人気が高い軽自動車ですが、タントはその中でも人気を誇っています。そんなタントをより高く売るには、年式やグレード、走行距離、ボディーカラー、装備品、安全装備の有無に気を付けることで高額査定が見込めるでしょう。

タントはファミリーカーとして使用されることが多いため、汚れや食べこぼしが目立ったり、きつい匂いなどが付く可能性もあります。そういったものは査定に響くので、普段から手入れすることがもちろん大事ですが、査定前に今一度確認して掃除しておくことが重要です。
また、オプションで付ける部品は社外品のパーツだとマイナス評価になってしまうため、ダイハツで販売している純正品のパーツがお勧めです。一番高い査定がつくのは、純正ホイールに夏タイヤ、外観がノーマルのカスタムです。社外品のサスペンションを使用すると、燃費に影響してしまい減点対象となるので注意しましょう。

軽自動車ながら使い勝手も良く、カラー展開も豊富なタントは乗る人を選ばないため、人気の車種となっています。
その中でも特に人気なグレードやカラーは以下の通りです。

タントには多くのグレードがありますが、人気のグレードとしては以下があげられます。

・カスタムX
・カスタムRS
・X
・L
・L（スマートアシスト非装着車）
・Xターボ
・カスタムL

一番人気であるカスタムXの買取相場は4～140万円となっています。
最も新しい四代目のものだと状態次第では高額買取が見込めますが、年式が古いものですとやはり価格はあまり高くは見込めません。
カスタムXは名前の通り、Xの装備内容にカスタム専用装備が追加されており、14インチのアルミホイールによって足回りに存在感が増した仕様になっています。
また、Xでは左側のみだったのに対し、カスタムタイプのグレードは左右両側にパワースライドドアが標準装備されているのも人気の理由となっています。
　
　
最も価格の安いグレードであるＬの買取相場は1～110万円、L（スマートアシスト非装着車）の買取相場は、58～103万円となっています。
こちらは、最低限の装備内容で価格を抑え、軽自動車としての経済性を追求したグレードです。パワースライドドアやスマートキーなど、利便性を高める機能はついていないので多少不便さは感じるかもしれませんが、必要な機能だけに絞ってとにかく安いものがいいという方にお勧めです。
　
ターボエンジンが搭載されているカスタムＲＳ、Ｘターボの買取相場はそれぞれ、2～141万円と28～68万円となっています。
どちらもターボエンジンが搭載されているので、エンジンの出力が強化されていることで、坂道や高速道路といったところでも快適に走ることができるのが魅力の一つです。カスタムRSはXターボの機能に専用の装備がついたグレードで、15インチのアルミホイールが標準装備されています。

もともとリーズナブルなファミリーカーであるので、高額査定となると難しい点ではありますが、需要は変わらず多く、年式の新しいものや状態のいいものであれば高く買い取ってもらえる可能性があるので、売却を検討しているのであればなるべく早く査定に出しておいたほうがよろしいかもしれません。

タントの魅力は機能や品質の高さだけでなく、豊富なカラー展開にもあります。
タントのカラータイプは、ツートーンとモノトーンの二種類があり、その中で人気なのが以下の3つです。
・ブラックマイカメタリック
モノトーンのブラックで大人の男性から多くの支持を得ています。また、単色ブラックは中古車市場で高く買い取ってもらえる傾向にあり、メタリックカラーなのでマットカラーよりも傷や汚れが目立ちにくいことも人気の特徴です。
　
・シャイニングホワイトパール
男女問わず定番に人気があり、こちらも中古車市場で安定して相場の高いカラーとなっています。特別塗装として別料金はかかりますが、色の退色を防いでくれ、高級感や爽やかさを印象付けるカラーとなっています。

・プラムブラウンクリスタルマイカ
ダークブラウンで落ち着いた印象があり大人っぽく、光に当たると程よく輝くカラーとなっています。しかし、傷や汚れが目立ちやすいのでこまめな手入れが必要です。

できるだけ安く買おうとするとオプションの購入をためらいがちですが、純正のオプションをつけていると高額査定につながります。
タントで人気のオプションは以下の通りです。

・7インチワイドスタンダードメモリーナビ
ステアリングスイッチやバックカメラと連動するため、駐車やバックの際の安全性が保証されています。

・純正ナビ装着用アップグレードパック
ステアリングスイッチやバックカメラ、アンテナなど安全性や利便性の向上が見込まれる機能や装備がセットとなっているパックです。

・ワイドバイザー
フロントドアとスライドドアにつけるドアウインドバイザーです。雨の日や天気の悪い日でも換気ができることが特徴で、UVカット機能により日差しを和らげてくれる効果があります。

・カーペットマット
フロアの足元の汚れを防ぎ、消臭機能もついているので非常に人気の高いオプションとなっています。

・プレミアムプラン
タントカスタム系のオプションにはなりますが、外観を華やかにするパーツがセットになっており、他の人と差を付けたい、スタイリッシュな外観がいいという方に人気のオプションです。