
※2025年11月現在
アトレーワゴン カスタム(ダイハツ)の買取実績や年式・走行距離ごとの相場価格から
アトレーワゴンの別グレードの買取参考相場までご覧いただけます。

※2025年11月現在
| 年式 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 1999年(26年落ち) | 0.1万円 〜 42.1万円 | > |
| 2000年(25年落ち) | 0.1万円 〜 45.7万円 | > |
| 2001年(24年落ち) | 2.1万円 〜 35.5万円 | > |
| 2002年(23年落ち) | 11.4万円 〜 53.9万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同年式の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
ダイハツのアトレーワゴンのカスタムは、標準モデルと比較して、外装や内装において一層スタイリッシュで個性的なデザインが特徴です。
カスタムは、専用のフロントバンパーやグリル、LEDヘッドライト、スポーティなアルミホイールなどが装備されており、外観から一目でカスタム仕様であることがわかります。また、内装には専用のシートやステアリング、インテリアパネルが採用され、上質感とともに、運転者や乗員にとって快適な空間を提供します。走行性能面でも、カスタムは、エンジンや足回りがチューニングされており、よりスポーティな走行が可能です。さらに、カスタムは標準モデルに比べて、より高級感のある装備を多数搭載しており、機能面でも優れた快適さや利便性を提供しています。例えば、先進的なナビゲーションシステムや、より充実した安全装備が標準装備されています。
このように、アトレーワゴンのカスタムは、個性的なデザインと充実した装備で、より洗練された快適なドライブ体験を提供するモデルとなっています。

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| 同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| ハスラー[スズキ] | 0.0万円 〜 254.6万円 | > |
| N-BOX[ホンダ] | 5.4万円 〜 392.3万円 | > |
| N-BOXカスタム[ホンダ] | 11.2万円 〜 281.2万円 | > |
| デイズ[日産] | 18.0万円 〜 221.5万円 | > |
| N-WGNカスタム[ホンダ] | 13.6万円 〜 200.6万円 | > |
| スペーシアカスタム[スズキ] | 10.3万円 〜 281.7万円 | > |
| ジムニー[スズキ] | 12.8万円 〜 341.5万円 | > |
| ワゴンRスティングレー[スズキ] | 7.9万円 〜 219.9万円 | > |
| タントエグゼ[ダイハツ] | 1.5万円 〜 129.4万円 | > |
| ワゴンR[スズキ] | 3.5万円 〜 191.4万円 | > |
| ウェイク[ダイハツ] | 11.3万円 〜 244.3万円 | > |
| モコ[日産] | 5.5万円 〜 136.4万円 | > |
| パレットSW[スズキ] | 2.8万円 〜 96.5万円 | > |
| ルークス[日産] | 0.0万円 〜 275.1万円 | > |
| スペーシア[スズキ] | 7.0万円 〜 215.7万円 | > |
| エブリイワゴン[スズキ] | 11.8万円 〜 344.5万円 | > |
| ムーヴキャンバス[ダイハツ] | 22.8万円 〜 236.6万円 | > |
| N-ONE[ホンダ] | 5.2万円 〜 267.1万円 | > |
| タント[ダイハツ] | 5.6万円 〜 278.2万円 | > |
| キャスト[ダイハツ] | 12.9万円 〜 233.1万円 | > |
| デイズルークス[日産] | 6.3万円 〜 188.4万円 | > |
| ムーヴ[ダイハツ] | 4.3万円 〜 339.3万円 | > |
| N-WGN[ホンダ] | 25.9万円 〜 189.5万円 | > |
| ワゴンRスマイル[スズキ] | 48.1万円 〜 222.6万円 | > |
| タフト[ダイハツ] | 49.3万円 〜 220.5万円 | > |
| フレアワゴン[マツダ] | 14.5万円 〜 221.4万円 | > |
| eKスペースカスタム[三菱] | 10.3万円 〜 191.2万円 | > |
| エブリイ[スズキ] | 9.7万円 〜 324.2万円 | > |
| フレア[マツダ] | 2.9万円 〜 187.3万円 | > |
| アトレー[ダイハツ] | 10.2万円 〜 399.4万円 | > |
| ステラ[スバル] | 7.1万円 〜 172.8万円 | > |
| eKカスタム[三菱] | 4.6万円 〜 147.7万円 | > |
| eKワゴン[三菱] | 4.5万円 〜 1438.7万円 | > |
| フレアクロスオーバー[マツダ] | 14.3万円 〜 229.2万円 | > |
| スペーシアカスタムZ[スズキ] | 28.3万円 〜 177.4万円 | > |
| バモスホビオ[ホンダ] | 11.8万円 〜 163.3万円 | > |
| ムーヴコンテ[ダイハツ] | 10.2万円 〜 147.9万円 | > |
| MRワゴン[スズキ] | 5.1万円 〜 121.9万円 | > |
| eKクロス[三菱] | 54.6万円 〜 396.2万円 | > |
| N-BOX+[ホンダ] | 22.6万円 〜 183.5万円 | > |
| スペーシアギア[スズキ] | 50.4万円 〜 246.0万円 | > |
| eKスペース[三菱] | 7.8万円 〜 250.8万円 | > |
| パレット[スズキ] | 10.9万円 〜 84.2万円 | > |
| ライフ[ホンダ] | 4.6万円 〜 87.9万円 | > |
| eKクロススペース[三菱] | 53.9万円 〜 259.3万円 | > |
| ゼストスパーク[ホンダ] | 1.1万円 〜 88.0万円 | > |
| N-BOXスラッシュ[ホンダ] | 19.8万円 〜 233.8万円 | > |
| アイ[三菱] | 6.1万円 〜 97.1万円 | > |
| ピクシススペース[トヨタ] | 2.4万円 〜 126.6万円 | > |
| NV100クリッパーリオ[日産] | 12.5万円 〜 248.6万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
| 走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 60,000km | 14.4万円 〜 67.2万円 | > |
| 70,000km | 14.5万円 〜 37.7万円 | > |
| 80,000km | 5.7万円 〜 14.6万円 | > |
| 110,000km | 5.3万円 〜 17.7万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同程度の走行距離の流通台数が少ないため、同型車種 /近接走行距離のデータで推定しています。
| グレード | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| カスタムターボRS SAⅢ | 37.0万円 〜 219.7万円 | > |
| カスタムターボRSリミテッド SAⅢ | 41.7万円 〜 231.0万円 | > |
| カスタムターボRSリミテッド | 19.6万円 〜 211.5万円 | > |
| カスタムターボRS HDDナビエディション | 5.7万円 〜 231.0万円※2 | > |
| カスタムターボR HDDナビエディション | 5.7万円 〜 231.0万円※2 | > |
| カスタムターボR | 3.0万円 〜 161.6万円 | > |
| カスタムターボRS | 2.5万円 〜 184.5万円 | > |
| カスタムターボRS ブラックエディション | 5.7万円 〜 231.0万円※2 | > |
| カスタムターボR ブラックエディション | 5.7万円 〜 231.0万円※2 | > |
| カスタムターボ Gセレクション | 5.7万円 〜 231.0万円※2 | > |
| カスタマイズ | 5.7万円 〜 231.0万円※2 | > |
| カスタムターボ Sエディション | 5.7万円 〜 231.0万円※2 | > |
| ツーリングターボ メモリアルエディション | 5.7万円 〜 231.0万円※2 | > |
| エアロダウンビレット | 5.7万円 〜 231.0万円※2 | > |
| カスタムターボ スターエディション | 5.7万円 〜 231.0万円※2 | > |
| CL | 11.2万円 〜 35.2万円 | > |
| CLターボ | 9.3万円 〜 30.9万円 | > |
| カスタム Sエディション | 5.7万円 〜 231.0万円※2 | > |
| 高橋由伸バージョン | 5.7万円 〜 231.0万円※2 | > |
| ツーリングターボ | 4.9万円 〜 56.9万円 | > |
| カスタムターボ | 5.7万円 〜 231.0万円※2 | > |
| エアロダウンビレットターボ | 5.7万円 〜 41.9万円 | > |
| CX | 8.8万円 〜 94.6万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年10月 | 2011年 (平成23年) | パープル系 | アトレーワゴン カスタムターボRS | 10万km〜11万km | 7.9万円 | > |
| 2025年8月 | 2013年 (平成25年) | その他系 | アトレーワゴン カスタムターボRS | 7万km〜8万km | 33.9万円 | > |
| 2025年8月 | 2018年 (平成30年) | その他系 | アトレーワゴン カスタムターボRSリミテッド SAⅢ | 12万km〜13万km | 46.0万円 | > |
| 2025年5月 | 2008年 (平成20年) | ブラック系 | アトレーワゴン カスタムターボRSリミテッド | 18万km〜19万km | 3.3万円 | > |
| 2025年3月 | 2020年 (令和2年) | グレー系 | アトレーワゴン カスタムターボRSリミテッド SAⅢ | 2万km〜3万km | 94.9万円 | > |
| 2024年12月 | 2015年 (平成27年) | シルバー系 | アトレーワゴン カスタムターボR | 7万km〜8万km | 58.7万円 | > |
| 2024年12月 | 2017年 (平成29年) | ブラウン系 | アトレーワゴン カスタムターボRSリミテッド SAⅢ | 5万km〜6万km | 91.1万円 | > |
| 2024年10月 | 2010年 (平成22年) | ブラック系 | アトレーワゴン カスタムターボRS | 12万km〜13万km | 4.9万円 | > |
| 2024年9月 | 2013年 (平成25年) | 系 | アトレーワゴン カスタムターボRS | 13万km〜14万km | 5.3万円 | > |
| 2023年12月 | 2008年 (平成20年) | ブラウン系 | アトレーワゴン カスタムターボRSリミテッド | 10万km〜11万km | 4.1万円 | > |
| 2023年7月 | 2005年 (平成17年) | コン系 | アトレーワゴン ツーリングターボ | 13万km〜14万km | -0.2万円 | > |
| 2023年7月 | 2008年 (平成20年) | シルバー系 | アトレーワゴン カスタムターボRSリミテッド | 8万km〜9万km | 3.0万円 | > |
| 2023年6月 | 2016年 (平成28年) | ブラック系 | アトレーワゴン カスタムターボRSリミテッド | 2万km〜3万km | 75.5万円 | > |
| 2023年5月 | 2013年 (平成25年) | シルバー系 | アトレーワゴン カスタムターボRSリミテッド | 1万km〜2万km | 57.4万円 | > |
| 2023年5月 | 2017年 (平成29年) | シルバー系 | アトレーワゴン カスタムターボRSリミテッド | 13万km〜14万km | 11.6万円 | > |
| 2023年2月 | 2006年 (平成18年) | ブルー系 | アトレーワゴン カスタムターボR ブラックエディション | 11万km〜12万km | 7.5万円 | > |
| 2022年12月 | 2014年 (平成26年) | ブラック系 | アトレーワゴン カスタムターボR | 9万km〜10万km | 16.4万円 | > |
| 2022年9月 | 2011年 (平成23年) | パール系 | アトレーワゴン カスタムターボRS | 9万km〜10万km | 13.0万円 | > |
| 2022年7月 | 2008年 (平成20年) | ブラック系 | アトレーワゴン カスタムターボRS | 14万km〜15万km | 10.8万円 | > |
| 2022年7月 | 2008年 (平成20年) | パール系 | アトレーワゴン カスタムターボRSリミテッド | 13万km〜14万km | 7.5万円 | > |