
※2025年6月現在
タフト Gターボ(ダイハツ)の買取実績や年式・走行距離ごとの相場価格から
タフトの別グレードの買取参考相場までご覧いただけます。
※2025年6月現在
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年式 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
2020年(5年落ち) | 64.0万円 〜 224.7万円 | > |
2021年(4年落ち) | 63.8万円 〜 209.5万円 | > |
2022年(3年落ち) | 69.6万円 〜 209.2万円 | > |
2023年(2年落ち) | 69.1万円 〜 213.9万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
10,000km | 65.1万円 〜 216.2万円 | > |
20,000km | 63.8万円 〜 218.5万円 | > |
30,000km | 66.3万円 〜 208.1万円 | > |
40,000km | 72.4万円 〜 171.0万円 | > |
50,000km | 54.2万円 〜 205.0万円 | > |
60,000km | 34.4万円 〜 253.5万円 | > |
90,000km | 70.6万円 〜 180.5万円 | > |
130,000km | 72.7万円 〜 166.4万円 | > |
740,000km | 63.9万円 〜 202.2万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
グレード | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
G | 54.1万円 〜 217.0万円 | > |
Xターボ | 51.5万円 〜 203.5万円 | > |
Gターボ クロムベンチャー | 63.4万円 〜 213.1万円 | > |
X | 49.3万円 〜 183.8万円 | > |
G クロムベンチャー | 62.1万円 〜 202.5万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
タフト
年式2022年3月 (3年落ち)/走行距離6,480 km/色ベージュ/神奈川県/2025年2月査定
134.5万円
査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
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2025年3月 | 2020年 (令和2年) | ベージュ系 | タフト Gターボ | 5万km〜6万km | 94.7万円 | > |
2025年2月 | 2022年 (令和4年) | ベージュ系 | タフト Gターボ | 1万km未満 | 134.5万円 | > |
2024年8月 | 2021年 (令和3年) | ホワイト系 | タフト Gターボ | 3万km〜4万km | 146.6万円 | > |
2024年7月 | 2022年 (令和4年) | その他系 | タフト Gターボ | 2万km〜3万km | 128.5万円 | > |
2024年6月 | 2020年 (令和2年) | ブルー系 | タフト Gターボ | 3万km〜4万km | 135.6万円 | > |
2024年5月 | 2021年 (令和3年) | グリーン系 | タフト Gターボ | 2万km〜3万km | 137.8万円 | > |
2023年9月 | 2020年 (令和2年) | グリーン系 | タフト Gターボ | 6万km〜7万km | 112.2万円 | > |
2023年9月 | 2021年 (令和3年) | ブルー系 | タフト Gターボ | 1万km〜2万km | 135.4万円 | > |
2023年4月 | 2021年 (令和3年) | フォレストカーキメタリック系 | タフト Gターボ | 3万km〜4万km | 110.0万円 | > |