
ハイウェイスター(ルークス)の買取参考相場2.3万円 〜 83.1万円
下取り価格2.1万円 〜 79.0万円
年式2009年 〜 2013年
走行距離0km 〜 200,000km
※2025年6月現在
ルークス ハイウェイスター(日産)の買取実績や年式・走行距離ごとの相場価格から
ルークスの別グレードの買取参考相場までご覧いただけます。
※2025年6月現在
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年式 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
2009年(16年落ち) | 2.4万円 〜 73.5万円 | > |
2010年(15年落ち) | 5.2万円 〜 76.5万円 | > |
2011年(14年落ち) | 5.6万円 〜 84.9万円 | > |
2012年(13年落ち) | 7.5万円 〜 84.4万円 | > |
2013年(12年落ち) | 7.3万円 〜 89.1万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
20,000km | 22.6万円 〜 71.2万円 | > |
30,000km | 22.0万円 〜 95.3万円 | > |
40,000km | 16.2万円 〜 92.7万円 | > |
50,000km | 18.7万円 〜 85.9万円 | > |
60,000km | 16.4万円 〜 85.7万円 | > |
70,000km | 10.0万円 〜 81.3万円 | > |
80,000km | 10.5万円 〜 79.5万円 | > |
90,000km | 8.1万円 〜 76.8万円 | > |
100,000km | 9.1万円 〜 66.6万円 | > |
110,000km | 6.1万円 〜 60.3万円 | > |
120,000km | 4.9万円 〜 56.6万円 | > |
130,000km | 2.0万円 〜 58.5万円 | > |
140,000km | 4.8万円 〜 53.1万円 | > |
150,000km | 1.3万円 〜 64.6万円 | > |
160,000km | 6.9万円 〜 37.7万円 | > |
170,000km | 8.8万円 〜 42.2万円 | > |
180,000km | 4.8万円 〜 27.8万円 | > |
200,000km | 2.3万円 〜 24.8万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
グレード | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
S | 36.8万円 〜 181.6万円 | > |
ハイウェイスター X | 53.6万円 〜 242.1万円 | > |
ハイウェイスターGタボアバンクロムプロパイロットED | 67.4万円 〜 269.1万円 | > |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム | 64.1万円 〜 265.0万円 | > |
ハイウェイスター Gターボ | 60.1万円 〜 275.1万円 | > |
ハイウェイスター X アーバンクロム | 67.3万円 〜 243.8万円 | > |
ハイウェイスター XアーバンクロムプロパイロットED | 42.7万円 〜 239.9万円 | > |
オーテック | 49.2万円 〜 229.6万円 | > |
ハイウェイスター Gターボプロパイロットエディション | 67.9万円 〜 176.6万円 | > |
ハイウェイスター X プロパイロットエディション | 39.1万円 〜 256.4万円 | > |
ハイウェイスター アイドリングストップ アーバンセレ | 3.9万円 〜 9416.0万円※2 | > |
X | 6.3万円 〜 210.3万円 | > |
Xアイドリングストップ | 4.1万円 〜 77.1万円 | > |
ハイウェイスター アイドリングストップ | 5.3万円 〜 87.0万円 | > |
ハイウェイスターターボ アーバンセレクション | 5.1万円 〜 82.2万円 | > |
ハイウェイスターターボ リミテッド | 3.9万円 〜 9416.0万円※2 | > |
ハイウェイスターリミテッド | 4.1万円 〜 75.3万円 | > |
Gリミテッド | 6.1万円 〜 73.4万円 | > |
ハイウェイスターターボアーバンセレクションリミテッド | 3.9万円 〜 9416.0万円※2 | > |
ハイウェイスター アーバンセレクション リミテッド | 23.4万円 〜 63.4万円 | > |
G | 3.4万円 〜 68.5万円 | > |
ハイウェイスター アーバンセレクション | 3.6万円 〜 92.8万円 | > |
ハイウェイスターターボ | 4.9万円 〜 90.4万円 | > |
E | 1.1万円 〜 64.7万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
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2024年9月 | 2012年 (平成24年) | パール系 | ルークス ハイウェイスター | 2万km〜3万km | 31.1万円 | > |
2023年6月 | 2012年 (平成24年) | ブラック系 | ルークス ハイウェイスター | 10万km〜11万km | 5.0万円 | > |
2023年2月 | 2013年 (平成25年) | パープル系 | ルークス ハイウェイスター | 14万km〜15万km | 3.7万円 | > |
2022年12月 | 2013年 (平成25年) | ブラック系 | ルークス ハイウェイスター | 11万km〜12万km | 0.9万円 | > |
2022年9月 | 2012年 (平成24年) | パープル系 | ルークス ハイウェイスター | 12万km〜13万km | 5.4万円 | > |
2022年6月 | 2009年 (平成21年) | ブラック系 | ルークス ハイウェイスター | 9万km〜10万km | 1.5万円 | > |
2021年10月 | 2010年 (平成22年) | ブラック系 | ルークス ハイウェイスター | 7万km〜8万km | 26.7万円 | > |
2021年7月 | 2010年 (平成22年) | ブラック系 | ルークス ハイウェイスター | 7万km〜8万km | 16.8万円 | > |
2021年5月 | 2010年 (平成22年) | ホワイト系 | ルークス ハイウェイスター | 15万km〜16万km | 4.7万円 | > |
2020年11月 | 2011年 (平成23年) | ブラック系 | ルークス ハイウェイスター | 6万km〜7万km | 31.7万円 | > |
2020年11月 | 2013年 (平成25年) | グレー系 | ルークス ハイウェイスター | 6万km〜7万km | 33.3万円 | > |
2020年1月 | 2011年 (平成23年) | パープル系 | ルークス ハイウェイスター | 5万km〜6万km | 25.4万円 | > |
2020年1月 | 2012年 (平成24年) | ブラック系 | ルークス ハイウェイスター | 10万km〜11万km | 12.0万円 | > |
2019年9月 | 2012年 (平成24年) | パープル系 | ルークス ハイウェイスター | 8万km〜9万km | 25.2万円 | > |
2019年5月 | 2011年 (平成23年) | ホワイト系 | ルークス ハイウェイスター | 8万km〜9万km | 37.6万円 | > |
2019年3月 | 2012年 (平成24年) | ブラック系 | ルークス ハイウェイスター | 6万km〜7万km | 45.2万円 | > |
2018年11月 | 2012年 (平成24年) | ホワイト系 | ルークス ハイウェイスター | 5万km〜6万km | 40.3万円 | > |
2018年11月 | 2009年 (平成21年) | パープル系 | ルークス ハイウェイスター | 4万km〜5万km | 54.4万円 | > |
2018年10月 | 2012年 (平成24年) | パープル系 | ルークス ハイウェイスター | 4万km〜5万km | 56.0万円 | > |