ハイウェイスター アイドリングストップ アーバンセレ(ルークス)の買取相場・査定価格

ルークス ハイウェイスター アイドリングストップ アーバンセレ(日産)の買取実績や年式・走行距離ごとの相場価格からルークスの別グレードの買取参考相場までご覧いただけます。

日産 ルークスの車種サムネイル画像

ハイウェイスター アイドリングストップ アーバンセレ(ルークス)の買取参考相場

0.0万円 〜 275.1万円

下取り価格0万円 〜 261.4万円
年式2009年 〜 2024年
走行距離0km 〜 900,000km

※2025年12月現在

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ルークス(他グレードも含む)のオークションデータ一覧

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査定時期年式カラー車種名・グレード名走行距離セルカ実績詳細
2025年12月2022年 (令和4年)パープルルークス ハイウェイスター Gターボプロパイロットエディション2万km〜3万km128.0万円
2025年11月2021年 (令和3年)アメジストパープルPMルークス ハイウェイスター X2万km〜3万km69.6万円
2025年11月2021年 (令和3年)ブラックルークス 4万km〜5万km83.0万円
2025年11月2020年 (令和2年)パープルルークス ハイウェイスター X プロパイロットエディション10万km〜11万km47.5万円
2025年10月2024年 (令和6年)ブラックルークス ハイウェイスターGタボアバンクロムプロパイロットED1万km〜2万km167.3万円
2025年10月2020年 (令和2年)ブラックルークス 4万km〜5万km61.8万円
2025年9月2020年 (令和2年)レッドルークス ハイウェイスター X3万km〜4万km82.6万円
2025年9月2012年 (平成24年)ミステリアスバイオレットパールルークス ハイウェイスター3万km〜4万km20.2万円
2025年9月2021年 (令和3年)ホワイトルークス ハイウェイスター Gターボプロパイロットエディション3万km〜4万km116.7万円
2025年8月2021年 (令和3年)その他ルークス ハイウェイスター Gターボプロパイロットエディション3万km〜4万km107.4万円
2025年8月2024年 (令和6年)ブラックルークス ハイウェイスター X プロパイロットエディション1万km未満160.1万円
2025年8月2020年 (令和2年)パールルークス ハイウェイスター Gターボプロパイロットエディション5万km〜6万km93.0万円
2025年7月2021年 (令和3年)その他ルークス ハイウェイスター Gターボプロパイロットエディション3万km〜4万km96.9万円
2025年7月2021年 (令和3年)シルバールークス 1万km未満87.5万円
2025年7月2021年 (令和3年)ホワイトルークス ハイウェイスター Gターボプロパイロットエディション7万km〜8万km78.8万円
2025年6月2024年 (令和6年)ブラックルークス ハイウェイスター X1万km〜2万km129.3万円
2025年6月2022年 (令和4年)ホワイトルークス ハイウェイスター Gターボ2万km〜3万km105.6万円
2025年4月2022年 (令和4年)パープルルークス ハイウェイスター Gターボプロパイロットエディション2万km〜3万km106.8万円
2025年3月2022年 (令和4年)ブラックルークス ハイウェイスターGタボアバンクロムプロパイロットED1万km〜2万km116.7万円
2025年3月2020年 (令和2年)レッドルークス ハイウェイスター X プロパイロットエディション2万km〜3万km79.3万円

ハイウェイスター アイドリングストップ アーバンセレの特徴

日産のルークス ハイウェイスター アイドリングストップ アーバンセレは、ハイウェイスターシリーズの中でも都市部での快適な走行を重視した特別仕様車です。
標準のハイウェイスターと比較すると、専用デザインのエクステリアパーツや特別な内装仕上げが施され、高級感とスポーティさが強調されています。また、アイドリングストップ機能が搭載されているため、信号待ちなどの停車時にエンジンを自動的に停止し、燃費向上と環境負荷の低減を実現しています。これは標準モデルと比較して街乗りでの燃費性能を向上させるポイントとなります。さらに、専用のアルミホイールやLEDヘッドライトなど、視認性やデザイン面での差別化が図られており、より都会的で洗練された印象を持たせています。インテリアには上質なシート素材や加飾パネルが採用され、標準のハイウェイスターと比べてワンランク上の快適性を提供します。
装備面では、オートエアコンやスマートキー、先進の安全装備も充実しており、日常の運転をより快適かつ安全にする工夫がされています。走行性能に関しては、軽自動車としての取り回しの良さを維持しながら、アイドリングストップの導入により市街地でのストップ&ゴーが多い場面でもスムーズな走りを実現します。
総じて、ルークス ハイウェイスター アイドリングストップ アーバンセレは、都市部での利便性と燃費性能を重視しながら、デザイン性と快適性も追求したバランスの良いグレードといえます。

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ルークスに似た車の買取参考相場

同系統ボディタイプ買取参考相場実績
ハスラー[スズキ]
0.0万円254.6万円
N-BOX[ホンダ]
5.4万円392.3万円
N-BOXカスタム[ホンダ]
11.2万円281.2万円
デイズ[日産]
18.0万円221.5万円
N-WGNカスタム[ホンダ]
13.6万円200.6万円
スペーシアカスタム[スズキ]
10.3万円281.7万円
ジムニー[スズキ]
12.8万円341.5万円
ワゴンRスティングレー[スズキ]
7.9万円219.9万円
タントエグゼ[ダイハツ]
1.5万円129.4万円
ワゴンR[スズキ]
3.5万円191.4万円
ウェイク[ダイハツ]
11.3万円244.3万円
モコ[日産]
5.5万円136.4万円
パレットSW[スズキ]
2.8万円96.5万円
スペーシア[スズキ]
7.0万円215.7万円
エブリイワゴン[スズキ]
11.8万円344.5万円
ムーヴキャンバス[ダイハツ]
22.8万円236.6万円
N-ONE[ホンダ]
5.2万円267.1万円
タント[ダイハツ]
5.6万円278.2万円
キャスト[ダイハツ]
12.9万円233.1万円
デイズルークス[日産]
6.3万円188.4万円
ムーヴ[ダイハツ]
4.3万円339.3万円
N-WGN[ホンダ]
25.9万円189.5万円
ワゴンRスマイル[スズキ]
48.1万円222.6万円
タフト[ダイハツ]
49.3万円220.5万円
フレアワゴン[マツダ]
14.5万円221.4万円
アトレーワゴン[ダイハツ]
5.7万円231.0万円
eKスペースカスタム[三菱]
10.3万円191.2万円
エブリイ[スズキ]
9.7万円324.2万円
フレア[マツダ]
2.9万円187.3万円
アトレー[ダイハツ]
10.2万円399.4万円
ステラ[スバル]
7.1万円172.8万円
eKカスタム[三菱]
4.6万円147.7万円
eKワゴン[三菱]
4.5万円1438.7万円
フレアクロスオーバー[マツダ]
14.3万円229.2万円
スペーシアカスタムZ[スズキ]
28.3万円177.4万円
バモスホビオ[ホンダ]
11.8万円163.3万円
ムーヴコンテ[ダイハツ]
10.2万円147.9万円
MRワゴン[スズキ]
5.1万円121.9万円
eKクロス[三菱]
54.6万円396.2万円
N-BOX+[ホンダ]
22.6万円183.5万円
スペーシアギア[スズキ]
50.4万円246.0万円
eKスペース[三菱]
7.8万円250.8万円
パレット[スズキ]
10.9万円84.2万円
ライフ[ホンダ]
4.6万円87.9万円
eKクロススペース[三菱]
53.9万円259.3万円
ゼストスパーク[ホンダ]
1.1万円88.0万円
N-BOXスラッシュ[ホンダ]
19.8万円233.8万円
アイ[三菱]
6.1万円97.1万円
ピクシススペース[トヨタ]
2.4万円126.6万円
NV100クリッパーリオ[日産]
12.5万円248.6万円

※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。

ボディタイプごとの買取相場・査定価格一覧

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