
※2025年12月現在
エブリイワゴン JPターボ(スズキ)の買取実績や年式・走行距離ごとの相場価格から
エブリイワゴンの別グレードの買取参考相場までご覧いただけます。

※2025年12月現在

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| 年式 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 2005年(20年落ち) | 7.7万円 〜 106.4万円 | > |
| 2006年(19年落ち) | 9.9万円 〜 58.8万円 | > |
| 2007年(18年落ち) | 26.2万円 〜 121.1万円 | > |
| 2008年(17年落ち) | 27.7万円 〜 143.8万円 | > |
| 2009年(16年落ち) | 8.5万円 〜 95.5万円 | > |
| 2010年(15年落ち) | 8.7万円 〜 94.9万円 | > |
| 2011年(14年落ち) | 12.6万円 〜 96.9万円 | > |
| 2012年(13年落ち) | 14.0万円 〜 89.9万円 | > |
| 2013年(12年落ち) | 16.3万円 〜 137.7万円 | > |
| 2014年(11年落ち) | 20.9万円 〜 155.4万円 | > |
| 2015年(10年落ち) | 7.9万円 〜 196.3万円 | > |
| 2016年(9年落ち) | 20.1万円 〜 226.3万円 | > |
| 2017年(8年落ち) | 23.2万円 〜 179.3万円 | > |
| 2018年(7年落ち) | 35.7万円 〜 206.9万円 | > |
| 2019年(6年落ち) | 34.6万円 〜 220.8万円 | > |
| 2020年(5年落ち) | 53.0万円 〜 204.3万円 | > |
| 2021年(4年落ち) | 60.9万円 〜 293.3万円 | > |
| 2022年(3年落ち) | 55.0万円 〜 253.9万円 | > |
| 2023年(2年落ち) | 39.3万円 〜 277.4万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同年式の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
| 走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 10,000km | 45.9万円 〜 234.7万円 | > |
| 20,000km | 33.4万円 〜 272.9万円 | > |
| 30,000km | 33.2万円 〜 238.3万円 | > |
| 40,000km | 23.3万円 〜 220.9万円 | > |
| 50,000km | 13.9万円 〜 203.6万円 | > |
| 60,000km | 6.3万円 〜 206.2万円 | > |
| 70,000km | 3.5万円 〜 218.1万円 | > |
| 80,000km | 12.2万円 〜 135.6万円 | > |
| 90,000km | 11.5万円 〜 119.2万円 | > |
| 100,000km | 5.0万円 〜 105.0万円 | > |
| 110,000km | 11.2万円 〜 93.0万円 | > |
| 120,000km | 6.8万円 〜 93.6万円 | > |
| 130,000km | 5.3万円 〜 109.6万円 | > |
| 140,000km | 12.6万円 〜 54.9万円 | > |
| 150,000km | 9.9万円 〜 79.3万円 | > |
| 160,000km | 15.1万円 〜 85.0万円 | > |
| 170,000km | 3.4万円 〜 66.1万円 | > |
| 180,000km | 29.0万円 〜 94.6万円 | > |
| 200,000km | 11.3万円 〜 43.0万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同程度の走行距離の流通台数が少ないため、同型車種 /近接走行距離のデータで推定しています。
| 同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| ハスラー[スズキ] | 0.0万円 〜 254.6万円 | > |
| N-BOX[ホンダ] | 5.4万円 〜 392.3万円 | > |
| N-BOXカスタム[ホンダ] | 11.2万円 〜 281.2万円 | > |
| デイズ[日産] | 18.0万円 〜 221.5万円 | > |
| N-WGNカスタム[ホンダ] | 13.6万円 〜 200.6万円 | > |
| スペーシアカスタム[スズキ] | 10.3万円 〜 281.7万円 | > |
| ジムニー[スズキ] | 12.8万円 〜 341.5万円 | > |
| ワゴンRスティングレー[スズキ] | 7.9万円 〜 219.9万円 | > |
| タントエグゼ[ダイハツ] | 1.5万円 〜 129.4万円 | > |
| ワゴンR[スズキ] | 3.5万円 〜 191.4万円 | > |
| ウェイク[ダイハツ] | 11.3万円 〜 244.3万円 | > |
| モコ[日産] | 5.5万円 〜 136.4万円 | > |
| パレットSW[スズキ] | 2.8万円 〜 96.5万円 | > |
| ルークス[日産] | 0.0万円 〜 275.1万円 | > |
| スペーシア[スズキ] | 7.0万円 〜 215.7万円 | > |
| ムーヴキャンバス[ダイハツ] | 22.8万円 〜 236.6万円 | > |
| N-ONE[ホンダ] | 5.2万円 〜 267.1万円 | > |
| タント[ダイハツ] | 5.6万円 〜 278.2万円 | > |
| キャスト[ダイハツ] | 12.9万円 〜 233.1万円 | > |
| デイズルークス[日産] | 6.3万円 〜 188.4万円 | > |
| ムーヴ[ダイハツ] | 4.3万円 〜 339.3万円 | > |
| N-WGN[ホンダ] | 25.9万円 〜 189.5万円 | > |
| ワゴンRスマイル[スズキ] | 48.1万円 〜 222.6万円 | > |
| タフト[ダイハツ] | 49.3万円 〜 220.5万円 | > |
| フレアワゴン[マツダ] | 14.5万円 〜 221.4万円 | > |
| アトレーワゴン[ダイハツ] | 5.7万円 〜 231.0万円 | > |
| eKスペースカスタム[三菱] | 10.3万円 〜 191.2万円 | > |
| エブリイ[スズキ] | 9.7万円 〜 324.2万円 | > |
| フレア[マツダ] | 2.9万円 〜 187.3万円 | > |
| アトレー[ダイハツ] | 10.2万円 〜 399.4万円 | > |
| ステラ[スバル] | 7.1万円 〜 172.8万円 | > |
| eKカスタム[三菱] | 4.6万円 〜 147.7万円 | > |
| eKワゴン[三菱] | 4.5万円 〜 1438.7万円 | > |
| フレアクロスオーバー[マツダ] | 14.3万円 〜 229.2万円 | > |
| スペーシアカスタムZ[スズキ] | 28.3万円 〜 177.4万円 | > |
| バモスホビオ[ホンダ] | 11.8万円 〜 163.3万円 | > |
| ムーヴコンテ[ダイハツ] | 10.2万円 〜 147.9万円 | > |
| MRワゴン[スズキ] | 5.1万円 〜 121.9万円 | > |
| eKクロス[三菱] | 54.6万円 〜 396.2万円 | > |
| N-BOX+[ホンダ] | 22.6万円 〜 183.5万円 | > |
| スペーシアギア[スズキ] | 50.4万円 〜 246.0万円 | > |
| eKスペース[三菱] | 7.8万円 〜 250.8万円 | > |
| パレット[スズキ] | 10.9万円 〜 84.2万円 | > |
| ライフ[ホンダ] | 4.6万円 〜 87.9万円 | > |
| eKクロススペース[三菱] | 53.9万円 〜 259.3万円 | > |
| ゼストスパーク[ホンダ] | 1.1万円 〜 88.0万円 | > |
| N-BOXスラッシュ[ホンダ] | 19.8万円 〜 233.8万円 | > |
| アイ[三菱] | 6.1万円 〜 97.1万円 | > |
| ピクシススペース[トヨタ] | 2.4万円 〜 126.6万円 | > |
| NV100クリッパーリオ[日産] | 12.5万円 〜 248.6万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年9月 | 2022年 (令和4年) | その他系 | エブリイワゴン JPターボ | 1万km未満 | 167.3万円 | > |
| 2023年11月 | 2016年 (平成28年) | パール系 | エブリイワゴン JPターボ | 8万km〜9万km | 43.6万円 | > |
| 2023年10月 | 2007年 (平成19年) | ブラック系 | エブリイワゴン JPターボ | 13万km〜14万km | 24.4万円 | > |
| 2023年8月 | 2007年 (平成19年) | その他系 | エブリイワゴン JPターボ | 7万km〜8万km | 22.2万円 | > |
| 2023年6月 | 2013年 (平成25年) | ブラック系 | エブリイワゴン JPターボ | 8万km〜9万km | 35.4万円 | > |
| 2023年6月 | 2011年 (平成23年) | ブラック系 | エブリイワゴン JPターボ | 14万km〜15万km | 5.1万円 | > |
| 2022年1月 | 2009年 (平成21年) | ブラック系 | エブリイワゴン JPターボ | 12万km〜13万km | 11.9万円 | > |
| 2021年11月 | 2013年 (平成25年) | パール系 | エブリイワゴン JPターボ | 17万km〜18万km | 9.2万円 | > |
| 2021年11月 | 2011年 (平成23年) | ブラック系 | エブリイワゴン JPターボ | 15万km〜16万km | 15.0万円 | > |
| 2021年6月 | 2016年 (平成28年) | パール系 | エブリイワゴン JPターボ | 7万km〜8万km | 54.8万円 | > |
| 2020年9月 | 2008年 (平成20年) | ブラック系 | エブリイワゴン JPターボ | 8万km〜9万km | 29.0万円 | > |
| 2019年12月 | 2007年 (平成19年) | パール系 | エブリイワゴン JPターボ | 8万km〜9万km | 25.2万円 | > |
| 2019年7月 | 2017年 (平成29年) | ホワイト系 | エブリイワゴン JPターボ | 1万km〜2万km | 99.4万円 | > |
| 2019年1月 | 2013年 (平成25年) | ブラック系 | エブリイワゴン JPターボ | 3万km〜4万km | 75.5万円 | > |
エブリイワゴン
年式2022年12月 (3年落ち)/走行距離7,435 km/色その他/大阪府/2025年9月査定
167.3万円
| グレード | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| JPターボリミテッド | 14.7万円 〜 71.1万円 | > |
| レザーセレクション | 13.0万円 〜 84.8万円 | > |
| PZターボ | 11.8万円 〜 344.5万円※2 | > |
| PZターボスペシャル | 2.0万円 〜 287.5万円 | > |
| JP | 16.3万円 〜 135.5万円 | > |
| スポーツ | 1.8万円 〜 70.6万円 | > |
| ジョイポップ | 11.8万円 〜 344.5万円※2 | > |
| ジョイポップエアロターボ | 9.9万円 〜 65.9万円 | > |
| 21世紀記念スペシャルEX-Ⅱ | 3.1万円 〜 55.0万円 | > |
| ジョイポップターボEX | 14.3万円 〜 66.0万円 | > |
| ジョイポップターボL | 6.3万円 〜 38.0万円 | > |
| ジョイポップターボ | 13.5万円 〜 83.3万円 | > |
| ジョイポップターボS | 11.8万円 〜 344.5万円※2 | > |
| ジョイポップターボPZ | 11.8万円 〜 344.5万円※2 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。